Wéi d'Achswelle VAZ 2107 mat Ären eegenen Hänn ze reparéieren an z'ersetzen

Déi hënnescht Achs ass ee vun den Haaptkomponenten vun der Transmissioun vum Gefier. Net nëmmen d'Performance vum Auto, awer och d'Sécherheet vum Chauffer a Passagéier hänkt vun der Servicebarkeet vun hiren Elementer of. An dësem Artikel wäerte mir iwwer d'Achs shafts vun der hënneschter Achs VAZ 2107 schwätzen, betruecht den Zweck vun dësen Deeler, Design, méiglech Feelfunktioune a wéi se selwer ze befestegt.

Wat sinn Hallefwellen, firwat si se gebraucht a wéi sinn se arrangéiert

An hënneschte Rad fueren Autoen, zu deenen, tatsächlech, de "siwen" gehéiert, sinn déi hënnescht Rieder déi féierend. Et sinn déi, déi rotéierend den Auto maachen. D'Dréimoment gëtt hinnen aus der Gearbox iwwer d'Antrieb (Kardan) Schaft, d'Gearbox an d'Achswellen iwwerdroen. Et ginn nëmmen zwou Hallefachsen: eng fir all hënnescht Rad. Hir Roll ass den Dréimoment vum entspriechende Gang vum Reduzéierer op d'Felg ze transferéieren.

Achs Design

D'Achswelle ass en ganz metallesche Schaft aus Stol. Op engem Enn dovun ass e Flange fir d'Radscheif ze befestigen, an op deem aneren sinn et Schlitze fir mat dem Gang vum Reduzéierer ze engagéieren. Wa mir d'Hallefachs Assemblée betruechten, dann nieft der Schaft, enthält säin Design och:

• Ueleg Deflector;
• Dichtungsdichtung;
• Ueleg Sigel (Manschett);
• lager.
  

  Zousätzlech zum Schaft enthält d'Achswell och en Uelegdeflektor, Dichtung, Uelegdichtung a Lager

Jiddereng vun den Achswellen ass am entspriechende (lénks oder riets) hënneschte Achsgehäuse installéiert. Eng Uelegbaffle mat enger Dichtung an engem Uelegdichtung gëtt benotzt fir Fett aus dem Gehäuse ze vermeiden. D'Lager ass entwéckelt fir eenheetlech Rotatioun vun der Achswelle an d'Verdeelung vu Schocklaaschten ze garantéieren, déi vum Rad op d'Réckachs vum Gefier kommen.

1 - Ueleg Deflector; 2 - Dichtung; 3 - Dichtstoff; 4 - Stuffbox; 5 - hallefachs; 6 - Këscht; 7 - Lagermontageplack; 8 - Bremsschëld; 9 - Lager; 10 - Befestigungshülse

D'Haaptrei technesch Charakteristiken vun VAZ 2107 Achs shafts an hir Elementer

Hallefachsen fir "siwen" a Russland ginn ënner Katalognummer 21030-2403069-00 produzéiert. Déi riets a lénks Deeler, am Géigesaz zu e puer aner hënneschter-Radundriff Autoen, am VAZ 2107 sinn absolut identesch. Si hunn en Duerchmiesser vun 30 mm (fir Lager) an 22 Splines. Am Verkaf fannt Dir och déi sougenannte verstäerkt Achswellen mat 24 Splines, awer fir se z'installéieren, musst Dir den Design vun der Gearbox änneren.

Achslager

De Lager ass genau dat Element dat fir déi meescht Lasten ausmécht. An obwuel seng deklaréiert Ressource ongeféier 150 dausend Kilometer ass, kann et vill méi fréi onbrauchbar ginn. Et hänkt alles vun der Operatiounsbedéngungen vum Auto of, der Servicebarkeet vun aneren Transmissiounsdeeler, wéi och vun der Qualitéit vu senger Fabrikatioun. Déi zouverlässegst, haut, sinn d'Lager vun der Vologda Bearing Plant, hiergestallt ënner den Artikelen 2101-2403080 an 180306. Importéiert Analoga hunn eng Katalognummer 6306 2RS.

Dësch: Lager Dimensiounen a Spezifikatioune 2101–2403080

Positioun	Indikator
Typ	Kugellager
Zuel vun Zeile	1
Richtung vun de Lasten	Zwee Wee
Baussen-/bannendurchmesser, mm	72/30
Breet, mm	19
Lastkapazitéit dynamesch / statesch, N	28100/14600
Gewiicht, g	350

Fëllkëscht

De semiaxis Halsband huet eng vill méi kuerz Ressource wéi d'Lager, well säin Haaptaarbechtsmaterial Gummi ass. Et muss all 50 dausend Kilometer geännert ginn. Achsöldichtungen sinn ënner Katalognummer 2101–2401034 verfügbar.

Dësch: Dimensiounen an technesch Charakteristiken vun der Achs Wellen Sigel VAZ 2107

Positioun	Indikator
Kader Typ	Gummistécker
Typ vu Gummi no GOST	8752-79
Innendurchmesser, mm	30
Baussenduerchmiesser, mm	45
Héicht, mm	8
Temperaturbereich, 0С	-45 - +100

VAZ 2107 semi-Achs Feelfunktioune, hir Ursaachen a Symptomer

D'Haaptfehler vun den Achswellen enthalen:

• Schaft Deformatioun;
• Fraktur;
• Verschleiung oder Schéier vu Splines;
• Schued un de Fuedem vun der Radscheif.

Deformatioun

D'Achswelle, obwuel aus héichstäerkt Stahl gemaach gëtt, kann ënner héije Lasten deforméiert ginn. Sou eng Feelfunktioun ass dacks d'Resultat vun enger Gearbox Stau, Probleemer an der Operatioun vum Lager, an och dat entspriechend Rad an eng déif Pothole. En Zeeche vun der Verformung vun der Achswelle ass e staarke Schwéngung vun der Felge, heiansdo begleet vun engem Geräisch, Knupp, Rëss.

Fraktur

D'Resultat vun engem Rad deen e Pothole schloen, oder e staarken Impakt op e Bump, kann e Broch vun der Achswelle sinn. An dësem Fall verléiert den Auto d'Kontroll, well ee vun de fueren Rieder stoppt ze rotéieren. Wann d'Achswelle gebrach ass, kënnen d'Gears vum Reduzéierer och feelen, also wann esou eng Feelfunktioun geschitt ass, muss se iwwerpréift ginn.

Gedroen oder geschnidden Splines

Natierlech Verschleiung vun der Achswell-Splines kann no 200-300 dausend Kilometer lafen. Hir Ausschneiden ass méi heefeg, wat geschitt wann ee vun de Rieder ageklemmt ass an d'Gearbox falsch funktionnéiert. Och d'Splines gi geschnidde wéinst Verschleiung op den Hallefschachtzähne, déi mat hinnen mëschen.

En Zeeche vu Schued un de Splines ass e knaschtege Klang vun der Gearbox Säit.

En Zeeche vu Verschleiung oder Schéier vun de Splines ass e Crunch (Crackle) op der Säit vun der Achswelle, déi normalerweis geschitt beim Start oder biergof. E Crunch weist datt d'Zänn Zänn tëscht den Hallefschachtsplines rutschen.

Beschiedegt Rad Opriichte thread

Et ass zimmlech schwéier de Fuedem op de Flange ze beschiedegen, awer sou Probleemer passéieren. De Grond fir dëst kann d'Net-Observatioun vum Spannmoment vun de Riederschrauwen sinn, falsch gesate Richtung vun de Bolzen beim Spannen, Verstouss géint de threaded Pitch op de Bolzen. En Zeeche vu Schued un de Fuedem ass vertikal Radspill, Runout an der hënneschter Säit vun der Maschinn beim Fuere.

Wann déi opgelëscht Feelfunktioune fonnt ginn, muss d'Achswelle (een oder béid) ersat ginn. Et ass extrem geféierlech fir e Gefier mat defekten Achswellen weider ze fueren.

Ersat der Achs Schacht

Betruecht de Prozess vun der semiaxis ersetzen, seng Lager an Ueleg Sigel am Detail. Vun den Tools déi Dir braucht:

• ballon wrench;
• e Jack an e Sécherheetsstand (an extremen Fäll, e Stomp oder e puer Zillen);
• Rad hält;
• ëmgedréint Hammer;
• Schlësselen 8 mm, 17 mm;
• geschrauftem Schrauber;
• Bulgaresch;
• Ronn Nues Zangen;
• Hummer;
• Meisel;
• Workbench mat engem Vize;
• Blowtorch oder Gasfackel;
• spacer aus Holz oder mëll Metal;
• e Stéck Stol Päif mat engem Wand Duerchmiesser vun 33-35 mm;
• Litol Typ Fett;
• dréchen propper Stoff.

Ewechzehuelen der Achs Schacht

Fir d'Achswelle ze demontéieren, musst Dir:

1. Parken den Auto op enger flächeger Uewerfläch, stoppt ënnert de viischter Rieder.
2. Looss d'Rad Bolzen mat engem Radschlüssel.
3. Jack op d'Gefier Kierper.
4. Schrauwen Rad Bolzen, ewechzehuelen Rad.
5. Mat engem 8 Schlëssel, schrauwen d'Drum Guide Pins of.
6. Demontéiert d'Trommel. Wann et net vun de Pads kënnt, klappt et virsiichteg mat engem Spacer an engem Hammer erof.
   

   Wann d'Trommel sech net léint, muss se mat engem Hummer an engem Spacer erofgeschloen ginn
7. Mat engem 17-Schlüssel (virun allem e Socket-Schlüssel), schrauwen d'Nëss (4 Stéck), déi d'Achswelle befestigen. Si sinn hannert dem Flang, awer si kënnen duerch speziell geliwwert Lächer zougänglech gemaach ginn andeems d'Achswelle scrollt.
   

   D'Bolzen gi mat engem Socketschlüssel 17 ofgeschrauft
8. Benotzt Ronn-Nueszangen fir d'Fréijoerwäschen ze läschen, déi ënner der Achswellennëss sinn.
   

   Wäschmaschinne ginn am beschten mat enger Ronn-Nueszang oder Zang ewechgeholl
9. Trennt d'Achswelle vun der hënneschter Achs, andeems Dir se op Iech zitt. Wann et net opginn, benotzt en ëmgedréint Hammer. Fir dëst ze maachen, muss d'Toolflens op den Achswelleflens mat Radbouten geschrauft ginn. Scharf d'Gewiicht vum Hammer no vir beweegen, klappt d'Achswelle eraus. Wann e Reverse Hammer net an Ärem Arsenal vun Tools ass, kënnt Dir amplaz e geläscht Rad benotzen. Et muss mat der ëmgedréint Säit op d'Achswelle Flange geschrauft ginn a mat engem Hammer op de Pneu vu bannen schloen, bis d'Achswelle aus dem Gehäuse kënnt.
   

   Wann Dir keen Hummer hutt, kënnt Dir amplaz en ewechhuelen Rad benotzen.
10. Ewechzehuelen der Achs Aarsch Assemblée mam Lager a sengem Fixéierungsring.
    

    D'Achswelle gëtt ewechgeholl, zesumme mat engem Uelegdeflektor an engem Lager
11. Ewechzehuelen der gasket läit tëscht dem Brems- Schëld an der Achs Aarsch Flange.
    

    D'Dichtung ass tëscht dem Achswellflens an dem Bremsschëld installéiert
12. Mat Ronn-Nueszangen oder Zangen, huelt d'Uelegdicht aus sengem Sëtz.
    

    D'Drüse gëtt mat enger Ronn-Nueszang ewechgeholl

Wéi ewechzehuelen engem gebrach Achs Schacht

Wann d'Hallexis gebrach ass, funktionnéiert et net fir se op déi üblech Manéier ze demontéieren. Mä et ginn och aner Methoden. Wann d'Schaft direkt virun de Flange brécht a säi gebrach Enn aus der Bréckgehäuse stécht, kënnt Dir e Stéck Verstäerkung an et verschweißen, a benotzt se dann fir de Rescht vun der Hallefschicht erauszekréien.

Wann d'Achswelle bannent der Këscht brécht, kënnt Dir probéieren et mat engem Stéck Verstäerkung aus der Réck vun der Bréck ze schloen, nodeems Dir de Géigendeel Achsschacht ewechgeholl huet. An engem extremen Fall, fir d'Stéck vum Schaft ze entfernen, musst Dir d'Gearbox demontéieren.

Ofbau an Installatioun vum Lager op der Achswelle

Wann Dir d'Achswelle mat engem neien ersetzt, ass et recommandéiert d'Lager z'ersetzen, awer wann déi al nach ganz funktionnéiert, kënnt Dir se installéieren. Dat ass just fir se ze läschen, Dir musst den Haltring ofbauen. Fir dëst braucht Dir:

1. Fixéiert d'Achswelle sécher an engem Vize.
2. Mat engem Schleifmaschinn, duerch d'Äussere vum Ring gesinn.
   

   Fir de Rank ze entfernen, musst Dir se gesinn, a briechen se dann mat engem Hammer a Meissel
3. Split de Ringkierper mat engem Meissel an Hummer.
4. Huelt d'Iwwerreschter vum Ring aus dem Schaft.
5. Maacht d'Lager virsiichteg aus der Achswelle mat de selwechte Tools. Fëllt d'Schlag nëmmen op déi bannescht Rass vum Lager. Soss wäert Dir et beschiedegen an net fäeg sinn et weider ze benotzen.
6. Kontrolléiert déi nei Achswelle a Lager fir Fabrécksfehler.
   

   Ier Dir en neit Lager installéiert, musst Dir sécher sinn datt et funktionnéiert
7. Huelt de Gummistiwwel aus dem Lagerhaus.
8. Fëllt Fett tëscht de Lagerrennen op.
9. Installéiert de Stiwwel op der Plaz.
10. Setzt d'Lager op d'Achswelle. Opgepasst: d'Lager ass installéiert sou datt d'Anther "kuckt" op den Uelegdeflektor.
11. Ënnerstëtzt e Stéck Stahlpäif géint d'Lager, sou datt seng Maueren géint d'Enn vun der banneschten Rennen riichten.
12. Andeems Dir liicht Schlag mat engem Hammer op de entgéintgesate Enn vum Päif applizéiert, setzt de Lager op senger Plaz.
13. Mat engem Blowtorch oder Gasbrenner (Dir kënnt de Brenner vun engem konventionellen Kichengasofen benotzen), waarmt de Fixéierungsring. Iwwerdribblen et net: Dir musst et net rout-waarm, awer zu enger wäisser Beschichtung op de Flächen erhëtzen.
    

    De Ring muss erhëtzt ginn, bis eng wäiss Beschichtung erscheint.
14. Mat enger Zang setzen de Rank op d'Achswelle.
15. Schrumpft de Rank andeems Dir et liicht mam Réck vum Hammer schloen. Fir et méi séier ze killen, Gießen Motoröl driwwer.
    

    Fir de Rank ze killen, kann et mat Motoröl gegoss ginn.

Ueleg Sigel Installatioun

Fir en neien Uelegdichtung z'installéieren, musst Dir:

1. Wischt de Sëtz mat engem propperen, dréchene Stoff.
2. D'Sëtzfläche mat Fett schmieren.
3. Schmieren d'Uelegdicht selwer.
4. Installéiert den Deel an de Sëtz.
   

   Virun der Installatioun vum Uelegdichtung muss et mat Fett geschmiert ginn.
5. Mat engem Hummer an e Stéck Päif, dréckt virsiichteg an der Drüs.

Installatioun vun enger semiaxis

Wann d'Lager an d'Uelegdichtung installéiert sinn, kann d'Achswelle och installéiert ginn. Installatioun gëtt an der folgender Uerdnung duerchgefouert:

1. Mir setzen eng Dichtungsdichtung.
2. Mir setzen d'Achswelle an d'Haus bis et stoppt. Préift wéi d'Splines mat den Zännzänn mëschen andeems Dir d'Achswelle a verschiddene Richtungen dréit.
3. Fëllt e puer liicht Hammerschlag op den Achswellflens fir sécher ze sinn datt et richteg sëtzt.
4. Installéiert d'Fréijoerswäscher op den Achswellen. Installéiert a spannen d'Achswellnëss mat engem 17 Socketschlüssel.
5. Setzt d'Trommel op de Pads a fixéiert se mat de Guidepins.
6. Mount d'Rad.
7. Kontrolléiert ob et Spill am Achswelle oder Lager ass, andeems Dir probéiert d'Rad laanscht déi vertikal an horizontal Achs ze wackelen.
8. Ënneschten de Kierper, ewechzehuelen der Arrêten ënnert der viischter Rieder.
9. Dréckt d'Rad Bolzen.
10. Iwwerpréift ob d'Zeeche vun enger Hallefachsfehler verschwonnen sinn andeems Dir op engem flaache Sektioun vun der Strooss fuert.

Video: Ersatz vun der Hallefachs op der VAZ 2107

Ersatz vun der hënneschter Achswelle mat VAZ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106 an 2107

Wéi Dir gesitt, ass d'Achswelle Problembehandlung net sou schwéier. A fir dëst ass et guer net néideg eng Tankstell ze kontaktéieren.