V10 ass de Motor deen Dir méi wësse musst

Wat heescht d'Ofkierzung V10 wierklech? De Motor mat dëser Bezeechnung ass eng Eenheet an där d'Zylinder an engem V-förmleche Muster arrangéiert sinn - d'Nummer 10 bezitt sech op hir Zuel. Et ass derwäert opgeschriwwen dass de Begrëff souwuel Benzin an Diesel Motore gëllt. De Motor gouf op BMW, Volkswagen, Porsche, Ford a Lexus Autoen, souwéi op F1 Autoen installéiert. Aféierung déi wichtegst Informatioun iwwer V10! 

Basis Apparat Informatiounen 

De V10-Motor ass eng zéng-Zylinder Piston Eenheet entworf fir Buedem Gefierer ze propellen. Op der anerer Säit, Zwee-Schlag V10 Diesel Versioune si fir d'Benotzung op Schëffer entworf. Den Apparat huet och eng Roll an der Geschicht vum Formel 1 Racing gespillt.

De Motor ass meeschtens op Gefierer installéiert, déi vill Kraaft erfuerderen fir ze bedreiwen. Mir schwätzen iwwer Camionen, Pickupen, Panzer, Sportsautoen oder Luxuslimousinen. Den éischte V10-Motor gouf vum Anzani Moteurs d'Aviation am Joer 1913 erstallt. Dës Eenheet ass entworf als Zwilling Radialmotor mat engem Zwilling fënnef-Zylinder Layout.

V10 ass e Motor mat enger héijer Aarbechtskultur. Wat beaflosst et?

Den Design vum V10-Motor besteet aus zwou Reihen vu 5 Zylinder mat enger Spalt vu 60° oder 90°. D'charakteristesch Konfiguratioun vun all vun hinnen ass duerch d'Tatsaach charakteriséiert, datt et extrem niddereg Schwéngungen sinn. Dëst eliminéiert de Besoin fir kontrarotéierend Gläichgewiichtwellen an d'Zylinder explodéieren séier een nom aneren.

An dëser Situatioun brécht een Zylinder fir all 72° vun der Kurbelwellerotatioun. Aus dësem Grond kann de Motor och bei nidderegen Geschwindegkeete stabil lafen, ënner 1500 U/min. ouni erkennbar Schwéngungen oder plötzlech Ënnerbriechungen an der Aarbecht. All dëst beaflosst déi héich Genauegkeet vun der Eenheet a garantéiert eng héich Aarbechtskultur.

V10 ass en Autosmotor. Et huet alles ugefaang mam Dodge Viper.

V10 - motor e Ruff verdéngt fir et op Passagéierautoen z'installéieren. Och wann et manner effizient war wéi de V8 a säi Ride war méi schlëmm wéi de V12, huet et ëmmer nach eng trei Fanbasis gewonnen. Wat huet dat genee beaflosst?

De Modellauto deen d'Richtung vun der Entwécklung vu V10 Eenheeten vu kommerziellen Gefierer op Passagéierautoen geännert huet, war den Dodge Viper. Den Design vum benotzte Motor baséiert op Léisungen, déi a Camionen ëmgesat goufen. Dëst gouf kombinéiert mat dem Wëssen vun Lamborghini Ingenieuren (eng Mark déi deemools vum Chrysler gehéiert) an e Motor gouf entwéckelt mat engem verstännegen 408 PS. an en Aarbechtsvolumen vun 8 Liter.

V10 - de Motor war och op Volkswagen, Porsche, BMW an Audi Autoen installéiert.

Geschwënn hunn d'Léisungen aus dem ganzen Ozean ugefaang vun europäesche Marken ze benotzen. Déi däitsch Konzern Volkswagen huet en 10-Liter Dieselmotor erstallt. D'V10 TDi Kraaft Eenheet gouf op de Phaeton an Touareg Modeller installéiert. Et gouf och a Porsche Gefierer benotzt, besonnesch de Carrera GT.

Geschwënn sinn op de Maart aner Autoen mat engem V-förmlechen zéng-Zylinder Eenheet erschéngen, déi d'BMW Mark decidéiert ze benotzen. Den entwéckelte High-Speed-Moteur ass op de M5 Modell gaangen. Unitéiten mat engem Volume vun 5 an 5,2 Liter goufen och op der Audi S6, S8 an R8 installéiert. De Motor ass och bekannt aus de Modeller Lamborghini Gallardo, Huracan a Sesto Elemento.

Asiatesch an amerikanesch Autoen mat V10

Den Drive gouf op hire Lexus a Ford Autoen installéiert. Am éischte Fall goung et ëm den LFA Carbon Sportsauto, deen Geschwindegkeete bis zu 9000 RPM entwéckelt huet. Am Tour huet Ford de 6,8-Liter Triton-Motor erstallt an et nëmmen a Camionen, Camionetten a Mega-SUVs benotzt.

Uwendung vum Motor am F1 Racing

D'Kraaft Eenheet huet och eng räich Geschicht an der Formel 1. Et gouf fir d'éischt an Alfa Romeo Autoen am Joer 1986 benotzt - awer huet ni de Moment geliewt wéi se op d'Streck koum. 

Honda a Renault hunn hir eege Motorkonfiguratioun virun der Saison 1989 entwéckelt. Dëst war wéinst der Aféierung vun neie Regelen, déi de Gebrauch vun Turbochargers verbueden hunn an d'Motorverdrängung vun 3,5 Liter op 3 Liter reduzéiert hunn. Wat sollt Dir besonnesch oppassen. fueren vun Renault benotzt. Am Fall vun der franséischer Equipe war de Motor zimlech flaach - fir d'éischt mat engem Wénkel vun 110°, duerno 72°.

D'Cessatioun vun der Benotzung vu V10 geschitt an der Saison 2006. Dëst Joer goufen nei Regelen agefouert, déi mam Verbuet op d'Benotzung vun dësen Unitéiten verbonne sinn. Si goufen duerch V2,4 Motore mat engem Volume vun 8 Liter ersat.

Operatioun vun Gefierer mat engem zéng-losen Motor

Vill kënne sech froen, wéi vill eng zéng-Zylinder Eenheet mat sou staarker Kraaft verbrennt. Dëst ass definitiv keng wirtschaftlech Versioun vum Motor an ass d'Wiel vu Leit déi no enger eenzegaarteger Autoserfahrung sichen oder en Auto kafen dee gutt a schwéieren Pflichtbedéngungen funktionéiert.

Dir wësst scho wéi eng Features de V10 huet. Dëse Motor huet seng Virdeeler an Nodeeler. Zum Beispill, VW Touareg Persounegare mat V10 TDi Motor huet eng Tank Muecht vun 100 Liter, der Moyenne Dreifstoffverbrauch ass 12,6 Liter pro 100 Kilometer. Mat esou Resultater, den Auto, mat genuch grouss Dimensiounen, beschleunegt op 100 km / h an 7,8 Sekonnen, an déi maximal Geschwindegkeet ass 231 km / h. Audi, BMW, Ford an aner Hiersteller hunn ähnlech Parameteren. Aus dësem Grond ass en Auto mat engem V10 net bëlleg.