5.7 Hemi Motor - déi wichtegst Noriichten iwwert d'Eenheet

De 5.7 Hemi Motor gehéiert zu der Grupp vun Unitéiten, déi vum Chrysler hiergestallt ginn. Eng charakteristesch Feature vum Motor ass datt et mat enger hallefkreesfërmeger Verbrennungskammer ausgestatt ass. D'Produkt vun der amerikanescher Konzern gouf fir d'éischt am Joer 2003 bei der Geleeënheet vun der Première vum Auto Dodge Ram agefouert - et gouf mat engem Magnum 5,9-Motor ergänzt. Mir presentéieren déi wichtegst Informatioun iwwer hien.

5.7 Hemi Motor - Basis Informatiounen

2003 ass net nëmme mat der Première vum Dodge Rama verbonnen, mä och mat der ganzer Famill vun Drëtt Generatioun Motore. Déi éischt war e 8cc V5 Benzinmotor. cm / 654 l codenamed Eagle. Et ersetzt de Magnum V3 Block ersat an der Aféierung. Den 5,7 Hemi Motor gouf an de Chrysler Dodge Durango, Charger, 8C, Magnum R/T, Jeep Grand Cherokee a Commander Modeller benotzt.

Chrysler Eenheet technesch Donnéeën

De Véier-Schlag natierlech aspiréierte Motor huet aacht V-Zylinder an zwee Ventile pro Zylinder. De Ventil Zuch System baséiert op OHV Ventil Timing. Bore 99,49 mm, Schlag 90,88 mm, Verdrängung 5 cc.

An den éischte Modeller - bis 2009 war de Kompressiounsverhältnis 9,6: 1. Spéider stoung et 10,5:1. De 5.7 Hemi Motor huet tëscht 340 an 396 PS produzéiert. (254-295 kW) an Dréimoment 08-556 Nm/3,950-4,400 Motorölvolumen war 6,7 l/l. Am Tour, erreecht d'Gewiicht vun der Eenheet 254 kg.

Motor Design 5.7 Hemi - wat Design Léisungen goufen benotzt?

 De 5.7 Hemi Motor gouf komplett aus dem Buedem nei entworf mat engem déif jacketéierte Gosszylinderblock an engem 90 ° Zylinderwandwénkel. Pre-2008 Modeller haten méi breet 1,50/1,50/3/0mm Réng, während 2009 Modeller den 1,20/1,50/3,0mm Package hunn. 

D'Ingenieuren hunn och beschloss, e Goss duktil Eisen Kurbelwellen z'installéieren, dee mat véier Bolzen op all Haaptlager montéiert gouf. D'Nockenwelle gouf och op enger méi héijer Héicht entwéckelt fir d'Längt vun de Pushrods ze reduzéieren. Aus dësem Grond ass d'Zäitkette méi laang a läit tëscht den Zylinderbanken.

Den Hemi 5.7 ass och mat Crossflow Aluminium Zylinderkoppen, Dual Ventile an Zündkerzen pro Zylinder ausgestatt. Eng flaach Chamber gouf och mat Regaler op béide Säiten gemaach, wat d'Effizienz vun der Drivenheet erhéicht huet. 

Kontrollen déi zu gudder Motorleistung bäidroen

Déi éischt Kontroll fir ze kucken ass de Camshaft. Hien ass verantwortlech fir d'Operatioun vun den Oflaaf- an Auspuffventile duerch d'Pushers, déi an de Ventilhebelen sinn. Wichteg Deeler enthalen och Beiehive-Ventil Quellen an hydraulesch Roller-Tappets.

D'Designer hunn och de Multi-Displacement System Zylinder Deaktivéierungssystem entscheet. Dëst huet zu enger wesentlecher Reduktioun vum Brennstoffverbrauch souwéi Ofgasemissiounen gefouert. D'Technologie funktionnéiert andeems d'Brennstoff op véier Zylinder ausschalt - zwee all - an d'Entrée- an Auspuffventile zougemaach ginn, de Flux vum Ueleg duerch eenzel Ventillifter kontrolléiert. Den Hemi 5.7 ass och mat enger elektrescher Drossel ausgestatt.

Lafen den 5.7 Hemi Motor

Am Fall vun dëser Muecht Eenheet Problemer mat engem Laf vun 150-200 dausend km entstoen kann. Dëst gëlt fir Feelfunktioune verbonne mat gebrochenen Ventilfedern oder Pechpabeier a Schued un den Hiewelrollen. Dëst ass normalerweis begleet vun Zündungsproblemer an e beliichte Check Engine Luucht. Ignoréieren vun dëse Symptomer kann wéinst schwéieren camshaft Echec oder Metal Deelchen am Ueleg ginn.

Soll ech e 5.7 Hemi Motor wielen?

Trotz dëse Mängel ass den 5.7 Hemi Motor eng raisonnabel gutt, haltbar Eenheet. Een Aspekt deen dozou bäidréit ass datt et en einfachen Design huet - keng Turbocharging gouf benotzt, wat säi Liewensdauer staark erhéicht huet. Den Nodeel ass awer den zimlech héije Brennstoffverbrauch - bis zu 20 Liter pro 100 km.

Mat reegelméissegen Ënnerhalt an Ueleg Ännerungen all 9600 km, wäert de Motor mat enger stabiler Operatioun an engem nidderegen Echec Taux zréckbezuelen. Et soll och drun erënneren, datt fir adäquate Operatioun vun der Muecht Eenheet néideg Ueleg mat enger Viskositéit vun SAE 5W20 ze benotzen.

Eng Foto. Haaptsäit: Kgbo iwwer Wikipedia, CC BY-SA 4.0