A wéi enge Situatiounen huet de Chauffer d'Recht op enger rouder Luucht ze fueren
Inhalt
D'Regele vun der Strooss sinn e steife Set vu Reglementer a Restriktiounen, déi vun all Stroossebenotzer observéiert musse ginn fir geféierlech oder Noutsituatiounen ze vermeiden. Wéi och ëmmer, et ginn Ausnahmen op all Regel. An e puer Situatiounen huet de Chauffer all Recht d'verbueden Luucht vun engem Verkéier Luucht ze ignoréieren.
Wann de Chauffer engem Noutfall Gefier fiert
De Chauffer huet d'Recht fir rout Luucht ze fueren wann hien en Noutauto fiert. Den Zweck vun esou Servicer ass zum Beispill d'Noutfleeg oder d'Feierbekämpfung. Dat gëllt och fir aner Noutdéngschter, mä op alle Fall muss den Auto Toun- a Liichtalarm ageschalt hunn.
Wann et e Verkéierskontroller op der Kräizung ass
Laut den etabléierte Reegelen (Paragraf 6.15 vum SDA) hunn d'Geste vum Verkéierskontroller Prioritéit iwwer d'Luucht. Also, wann en Inspekter mat engem Baton op der Kräizung steet, da mussen all Participanten an der Bewegung seng Kommandoen befollegen, an d'Luuchten ignoréieren.
Ofschlossbeweegung
Et geschitt, datt den Auto an der Kräizung an der Zäit vun der rout Luucht gefuer ass, an dann ass op et mat engem verbueden oder Warnung (giel) Luucht. An esou enger Situatioun musst Dir d'Bewegung an d'Richtung vun der ursprénglecher Streck fäerdeg maachen, de roude Signal ignoréieren. Natierlech muss den Auto fir d'Foussgänger Plaz ginn, wa se ugefaangen hunn iwwer d'Kräizung ze kommen.
Noutfall Situatioun
A besonnesch dréngend Fäll kann den Auto ënner rout Luucht fueren, wann et duerch en Noutfall gerechtfäerdegt ass. Zum Beispill gëtt et eng Persoun am Auto, déi sou séier wéi méiglech an d'Spidol bruecht muss ginn, fir eng Gefor fir säi Liewen ze vermeiden. D'Beleidegung gëtt opgeholl, awer d'Inspekteren ënnersichen den Deel 3 vum Paragraf 1 vum Artikel 24.5 vum Code vun Administrativ Beleidegungen vun der Russescher Federatioun.
Noutbremsen
D'Verkéiersregelen (Klauselen 6.13, 6.14) weisen d'Handlunge vum Chauffer mat enger verbuedener Verkéiersliicht, souwéi enger gieler Luucht oder enger opgehuewe Hand vum Verkéierskontroller un. Wann an esou Situatiounen den Auto nëmmen duerch Noutbremsen gestoppt ka ginn, dann huet de Proprietaire d'Recht weider ze fueren. Dëst ass well d'Noutbremsung d'Gefier rutsche kann oder vun engem Gefier dat hannendrun beweegt geschloen gëtt.
An e puer Situatiounen ass et ganz méiglech de "roude" weiderzebréngen. Fir d’éischt gëllt dat fir d’Noutdéngschter an d’Noutfäll, mä esou Beispiller sinn éischter eng Ausnam zu de Regelen, déi fir e Chauffeur d’Gesetz solle sinn. No allem hänkt d'Liewen an d'Gesondheet vun de Leit vun der Konformitéit mat de Verkéiersregelen of.
