Auto Isolatioun
Inhalt
E waarme Interieur an e schnelle Start vum Auto sinn zwee vun den agreabelsten Saachen, déi Iech erlaben ouni Probleemer am Wanter ze fueren. Positiv Emotiounen vum Fuere kënnen net souguer Stau verwinnen. Also datt et am Wanter keng onnéideg Suergen iwwer Är Gesondheet an den Zoustand vum Auto sinn, ass et derwäert am Viraus den Auto isoléieren.
Dëst wäert maximal Komfort erreechen wann Dir ronderëm d'Stad an d'Autobunne bewegt, wat eng gutt Stëmmung fir de Chauffer a Passagéier gëtt. Fir dëst ze maachen, ass et néideg net nëmmen den Interieur ze isoléieren, awer och d'"Häerz" vum Auto - de Verbrennungsmotor. Den ëmmer waarme Verbrennungsmotor suergt fir e Problemfräi Start moies a séchert Fuere op de Stroossen, well all Gefiersystemer funktionnéieren an bannenzeg Isolatioun wäert erlaben Iech mat maximal Kamoudheet ze reesen.
Auto Interieur Isolatioun
De stäerkste gemeinsam Problem mat bannen Isolatioun ass Entworf, déi no der Deformatioun vun der Gummistécker Dier Seals erschéngen. Wann se duerch ganz ersat ginn, da gëtt et eng konstant positiv Temperatur an der Kabine, virausgesat datt nom Ersatz d'Lücken tëscht allen Deeler vum Autokierper eenheetlech an net ze grouss sinn.
Paste de Kierper mat Schalldämmung an Hëtztmaterialien (Schall- a Wärmeisolatioun vum Interieur) wäert och den Interieur méi waarm maachen. Wéi bannen Schallisolatioun mat VAZ 2112 als Beispill ze installéieren, kuckt hei.
Et ass derwäert ze bemierken datt ier Dir dës zimlech ustrengend Prozedur ufänkt, ass et néideg d'Isoléiermaterial richteg ze wielen. Bal all dës Produkter absorbéieren perfekt Feuchtigkeit, déi stänneg an engem Auto wärend dem Reen, wäschen oder a Form vu Damp geschitt. Wéi och ëmmer, et gëtt en Nodeel: no enger Zäit fänkt dës "thermesch Isolatioun" ze verrotten, wéinst deem en onangenehmen Geroch am Auto erschéngt. Dofir sollt Dir e Produit kafen, deen net nëmmen d'Hëtzt an d'Kabine gëtt, awer net Waasser absorbéiert.
Erwiermung vum Verbrennungsmotor an der Hood vun engem Auto
D'Verbrennungsmotor mat enger Filzdecken ënnerzegoen kann zu engem Feier féieren, dofir, wann Är Regioun net ganz schwéier Wanteren huet, da kënnt Dir mat dem gewéinleche thermesche Schutz vun der Hood kommen. A fir déi Autosbesëtzer, déi op Plazen mat Wantertemperaturen iwwer -25 ° C liewen, bidden mir e puer vun de sécherste Optiounen. Auto Isolatioun.
Als éischt soll gekläert ginn, firwat de Verbrennungsmotor vun engem Auto definitiv isoléiert soll ginn.
- Wéinst der laanger Erwiermung vum Verbrennungsmotor am Wanter gëtt et e wesentlechen Iwwerschoss vu Brennstoff, wéi och méi séier Verschleiung vu Motordeeler;
- eng Äisschicht, déi sech op der Hood formt, kann d'Faarwen beschiedegen.
Vill Chauffeuren wëssen, datt de Start vun engem ganz kale Verbrennungsmotor zu engem negativen Impakt op d'Liewen vun dësem wichtegsten Deel vum Auto féiert. Dëst ass wéinst der Ännerung bei niddregen Temperaturen an e puer Eegeschafte vu Motoröl a Benzin / Diesel Brennstoff. Mat enger Erhéijung vun der Viskositéit vum Ueleg, zum Beispill, kann et net direkt an déi néideg Remote ICE Systemer penetréieren: de Motor mat sou engem Ueleg starten, fir eng gewëssen Zäit feelt d'Uelegschmierung a sengen Deeler, wat e schnelle Verschleiung verursaacht. konstant Reiwung.
Och de Verbrennungsmotor am Wanter starten ass vun der Tatsaach beaflosst datt de Benzin verschlechtert fänkt un ze verdampen - dëst féiert zu enger Verschlechterung vun der Virbereedung vun der Brennstoff-Loftmëschung am Auto. An d'Batterie bei Temperaturen ënner Null gëtt net déi voll Kapazitéit vu senger Ladung.
Fir all déi uewe genannte Problemer ze vermeiden, proposéiere fortgeschratt Technologien e puer Erfindungen ze benotzen, déi de Prozess vun der Planzung an der Betrieb vum Auto am Wanter vereinfachen:
- Motor virhëtzen: en Apparat deen de Motor erwiermt ier en en start. Et erlaabt Iech net nëmmen Zäit, Är Nerven a Kraaft ze spueren, awer och Brennstoff, a verhënnert och virzäiteg Verschleiung vun Verbrennungsmotordeeler a Batterie Iwwerlaascht.
- Batterie Isolatioun ass einfach eng néideg Moossnam an extremer Kälte, well eng gefruer Mëschung aus destilléiert Waasser an Elektrolyt soll ni benotzt ginn bis se komplett thawed ass, well wann de Starter Start, dës äiseg Flëssegkeet en explosive Gas fräiginn.
Nodeems Dir d'Haaptgrënn ermëttelt, firwat et néideg ass net nëmmen den Interieur ze isoléieren, awer och d'intern Deeler vum Motor, sollt Dir déi bescht Optioun wielen, déi souwuel wat d'Bequemlechkeet an d'finanziell Fäegkeeten ugeet.
Natierlech, ideal Methoden existéieren net, si hunn all souwuel Virdeeler an Nodeeler.
Fir Isolatioun braucht Dir e Blat vun dësem Material vun der richteger Gréisst a Clips fir d'Isolatioun op der Hood ze fixéieren. Am Summer ass et wënschenswäert et ze läschen.
Déi zweet Optioun fir ICE Isolatioun ass Auto Decken. Dës Zort vun Isolatioun kann onofhängeg gemaach ginn, déi néideg Materialien hunn, oder Dir kënnt eng fäerdeg Versioun kafen. Fir Self-Fabrikatioun, braucht Dir: Glasfaser an intern Filler, oder Mullit-Silica Woll. Dës Materialien gi fir Isolatioun vun Ueleg- a Gasleitungen benotzt, wéi och a refractaire Schëlder. Hir geréng thermesch Konduktivitéit a komplett net brennbar Zesummesetzung erlaabt hinnen Temperaturen bis zu 12000 Grad ze widderstoen, an och net chemesch Attacke vu verschiddenen technesche Flëssegkeeten ausgesat ginn.
Vun de modernsten techneschen "Gadgeten" fir Autoen a punkto Verbrennungsmotor Isolatioun, kënnen zwou Zorte Heizungen fir Verbrennungsmotoren ënnerscheeden:
- elektresch Heizung;
- Autonom Preheater.
D'elektresch Heizung vun engem Autosmotor ass e ganz praktescht Tool fir déi optimal Temperatur z'erhalen an d'Gefrierung vun Verbrennungsmotor Deeler ze vermeiden, awer et huet, anstatt en Nodeel, awer eng Feature - et brauch eng Energiequell vun zweehonnert an zwanzeg Volt bei der Plaz wou den Auto gelagert ass. D'Zäit, déi fir d'Heizung vun dësem Apparat néideg ass, läit tëschent zwanzeg bis véierzeg Minutten a erfuerdert manuell Aktivatioun.
Elektresch Heizungen
Elektresch Heizungen sinn ideal nëmmen wann den Auto an der Garage an der Nuecht ass, wou Dir un den 220 V-Netz verbannen kënnt.Alles wat néideg ass, ass einfach esou en Heizung am Verbrennungsmotor z'installéieren, et an engem klenge Killkrees ze verbannen. Et gi elementar a méi komplizéiert:
- "Start" Turbo (PP 3.0 Universal Nr. 3) - 3820 r;
- Severs-M1, Fabrikant beschwéiert "Leader", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
- LF Bros Longfei, gemaach an China (3,0 kW) - 2100 Rubelen.
Wann Dir op d'Tensestatioun fir Hëllef wenden, da wäerten elektresch Preheaters, zesumme mat der Installatioun, ongeféier 5500 Rubel kaschten.
Autonom Heizungen
Autonom Heizungssystemer si meeschtens entweder scho installéiert oder zousätzlech op der Maschinn montéiert a funktionnéieren exklusiv vum Bordnetz. Dir kënnt en Timer programméieren, sou datt d'Heizung all Moien zu enger bestëmmter Zäit ageschalt gëtt, oder Dir kënnt se vun der Fernsteierung starten.
Ënnert den autonomen Virheizungssystemer sinn déi folgend am meeschte verbreet:
- Webasto Thermo Top, Däitschland - bis zu 30 Rubel (mat Installatioun vun 000 Rubelen);
- Eberspracher Hydronic, Däitschland - eng Moyenne vun 35 Rubelen (mat Installatioun iwwer 880 Rubelen);
- Binar 5S - 24 r (mat Installatioun bis zu 900 r).
D'Wiel vun engem Heizung ass e ganz entscheedende Moment, well zum Beispill en autonomen Heizung méi Virdeeler huet wéi en elektresche Heizung. Ee vun den Haapt, zum Beispill, ass d'Präsenz vun der Optioun "On / Off" fir dës Heizung e puer Mol an der Nuecht oder am Dag, wéi och d'Autonomie vun dësem Apparat, deen keng permanent Energieversuergung erfuerdert.
Am Moment sinn dës Methoden déi relevant a modernst. Natierlech ass déi bescht an zouverlässegst Optioun eng Kombinatioun vun all den uewe genannte Methoden. Fro: "Wat ass de beschte Wee fir Ären Auto am Wanter ze isoléieren?" vun sech selwer verschwannen. Wéi och ëmmer, wann Dir eng thermesch Isolatioun installéiert, sollt Dir e puer Nuancen wëssen:
- Fir Schied un de Motor duerch d'Ingress vun Isolatiounsdeeler op d'Pompelen vun der Pompel, Generator, Fan Drive oder ënner de Rimmer ze verhënneren, sollten all Deeler vum Isolatiounsmaterial esou sécher wéi méiglech fixéiert ginn.
- Natierlech ass d'Lofttemperatur am Wanter bal ëmmer niddereg, awer et ginn Deeg wou et + gëtt. Bei positiven Temperaturen ass et noutwendeg fir d'thermesch Isolatioun deelweis opzemaachen fir e gréissere Flux vu kaler Loft, fir ze vermeiden datt de Verbrennungsmotor iwwerhëtzt. Fir dëst ze maachen, maacht speziell Ventile op dem Wärmeisolatiounsmaterial, deen um Heizkierper installéiert ass, déi zoumaachen an opmaachen ouni d'Hëtztisolatioun komplett ze entfernen, an och e séchere Passform souwuel an der oppener an an der zouener Form.
- Wann Dir thermesch Isolatioun befestegt, vermeit et op den Auspuffmanifold an Elementer vum Auspuffsystem ze kréien.
- Fir d'Faarffläch vum Kierper vun Ärem "Lieblings" net ze beschiedegen, sollt d'thermesch Isolatioun fixéiert ginn mat der spéider Méiglechkeet et ze demontéieren.
