Power Leedung
Erlieft Chauffeuren hunn d'Spezifizitéiten vun engem Auto ouni Muecht Leedung fir de Rescht vun hirem Liewen erënneren: et ass ganz schwéier d'Rieder ze dréihnen wann den Auto stationär ass, Dir musst d'Lenkrad dréien wann Dir bewegt. Glécklecherweis ass de Besoin fir sou Fäegkeeten ze beherrschen ass eng Saach vun der Vergaangenheet, bal all modern Autoen si mat Stroumlenk ausgestatt.
D'Virdeeler si kloer:
- einfach de Lenkrad ze dréinen;
- beim Manöveren sinn manner Lenkwänn néideg;
- et ass méi einfach den Auto op der gewënschter Streck ze halen am Fall vun Radschued oder aner extrem Situatiounen;
- wann Dir en Hindernis trefft, wierkt de Verstärker als Dämpfer, gleeft den Impakt wann se an d'Hänn vum Chauffer transferéiert gëtt.
An de FAVORIT MOTORS Group Autohändler ginn Autoe mat verschiddenen Zorte vu Lenkung presentéiert.
Klassifikatioun vun Muecht Leedung
Hydraulesch Muecht Lenkung (Power Lenkung)
Dëst ass eng vun den heefegsten Typen, déi zënter de 50er vum leschte Joerhonnert benotzt goufen. Et besteet aus enger Pompel, engem hydraulesche Zylinder, engem Reservoir mat enger Versuergung vun hydraulesche Flëssegkeeten (och Power Lenkungsöl genannt) an engem Distributeur, verbonne mat Réier. Eng Pompel, déi duerch e Fuert mam Motor verbonnen ass, schaaft den néidegen Drock am System. Den hydraulesche Zylinder konvertéiert de Flëssegkeetsdrock an d'Bewegung vum Kolben a Staang, an doduerch d'Rotatioun vun de Rieder erliichtert.
Erfuerene Chauffeuren wéi den hydraulesche Booster well et informativ a präzis Kontroll gëtt. Wann et klappt, ass et schwéier d'Lenkrad ze dréinen, awer Dir kënnt nach ëmmer op de Tankstell kommen.
Nodeeler vun esou engem System:
- d'Pompel verbraucht en Deel vun der Motorenergie, wat zu engem verstäerkten Dreifstoffverbrauch féiert;
- et ass eng Méiglechkeet vu System Leckage.
Wann d'Dichtheet vum System gebrach ass, verléisst d'Flëssegkeet lues a lues. Wann dëst net an der Zäit gemierkt gëtt, da kann eng deier Eenheet versoen. Wann Dir eng Ofsenkung vum Flëssegkeetsniveau am Lenkservoir bemierkt, musst Dir direkt den technesche Service vun der FAVORIT MOTIRS Group of Companies kontaktéieren. Qualifizéiert Techniker fixen de Problem a kuerzer Zäit.
Elektresch Power Steering (EPS)
Elektrizitéit regéiert d'Welt, an elo ass d'elektresch Stroumsteierung, déi aus engem Elektromotor, enger mechanescher Transmissioun an engem Kontrollsystem (Sensoren) besteet, verbreet ginn. De Sensor notéiert d'Aktiounen vum Chauffer an aktivéiert e Motor, deen an de Lenkrad-Rack integréiert ass. Als Resultat ass minimal Effort vum Chauffer erfuerderlech.
Sou e System ass kompakt, net sou deier, a erfuerdert minimal Astellungen. D'Wahrscheinlechkeet vum Ausfall, am Verglach zu engem hydraulesche, ass kleng. Déi meescht Oft ass d'Ursaach vun der Feelfunktioun Oxidatioun vun de Kontakter oder e Feelfunktioun vum Sensor. Et gi Fäll, wou d'Ursaach vun engem Defekt eng Feelfunktioun vun der Kontroll Unitéiten oder Muecht surges am Bord Reseau ass. An dësem Fall gëtt e Feelfunktiounssignal op der Instrumentpanel op, an Dir musst direkt den techneschen Service vun der FAVORIT MOTORS Group of Companies kontaktéieren.
Elektrohydraulesch Servosteering (EGUR)
De zouenen System besteet aus déiselwecht Elementer wéi déi klassesch hydraulesch Kraaftsteierung: Pompel, hydraulesch Zylinder, Distributeur, Reservoir mat Lenkungsflëssegkeet. Den Haaptunterschied ass datt d'Pompel en zousätzlechen Elektromotor rotéiert, ugedriwwe vun engem Generator. Dëse System funktionnéiert net konstant, awer nëmmen wann d'Rad rotéiert, wat de Brennstoffverbrauch reduzéiert. Natierlech gëtt et eng Méiglechkeet vu Leckflëssegkeet an elektresch Unitéiten ze falen, awer d'Virdeeler sinn offensichtlech: Energieeffizienz, kombinéiert mat Informatiounsinhalt a Kontrollgenauegkeet.
Divisioun nom Prinzip vun der Handlung
Verstärker kënnen adaptiv sinn (de Begrëff aktiv gëtt och benotzt) oder net adaptiv. Déi fréier hunn e verännerleche Gewënn, deen ofhängeg vun der Geschwindegkeet vum Auto hänkt: bei niddreger Geschwindegkeet dréit d'Lenkrad liicht, wann d'Vitesse eropgeet, gëtt de Lenkrad schwéier. Dëst gëtt aus Sécherheetsgrënn gemaach, well staark a plötzlech Dréiung vum Lenkrad mat enger Geschwindegkeet zu engem Accident féieren kann. Adaptive Power Steering enthält en zousätzlech Geschwindegkeetssensor.
Wéi spuert a verlängert d'Liewe vun Ärem Power Steering
Dacks deaktivéiere Chauffeuren selwer d'Systemer. E klassesche Fall: probéiert op eng héich Trëttoir ze klammen mat de Rieder ze wäit gedréint. Erhéigen Drock gëtt am hydraulesche System erstallt, wat zu Leckage féiert. Den Elektromotor kann wéinst verstäerkter Belaaschtung ausfalen. Experten aus der FAVORIT MOTORS Group recommandéieren net de Lenkrad an der extremer Positioun fir méi wéi 4 Sekonnen ze halen - erëm wéinst dem Optriede vum Iwwerdrock.
Bei kale Wieder musst Dir d'Leedungsflëssegkeet liicht opwiermen ier Dir ufänkt. Fir dëst ze maachen, sinn e puer Rotatioune vum Lenkrad genuch. An, natierlech, musst Dir periodesch d'Spannung vun der Power Steering Pompel Drive Rimm kontrolléieren, den Niveau vun der Aarbechtsflëssegkeet am Reservoir iwwerwaachen, a prompt d'Leedungsflëssegkeet zesumme mam Filter ersetzen.
Wéi Dir kënnt gesinn, gëllen déi meescht Empfehlungen fir hydraulesch oder elektrohydraulesch Systemer. Elektresch Verstärker erfuerderen manner Ënnerhalt.
