Zorte vun Auto suspensions

D'Suspension vun engem Gefier gëtt d'Kombinatioun vu verschiddenen Deeler genannt, déi als Verbindungselement tëscht der Autokierperstruktur an der Strooss entworf sinn. D'Suspension ass am Chassis abegraff a reguléiert déi folgend Aarbechten:

• verbënnt d'Rieder oder d'Achsen un d'Framestruktur oder de Kierper (je no deem wat als Ënnerstëtzungsstruktur op engem bestëmmten Autosmodell ugesi gëtt);
• Transfert Energie un d'Ënnerstëtzung Struktur, déi erschéngt wann d'Rieder a Kontakt mat der Strooss kommen;
• organiséiert de gewënschte Charakter vun der Bewegung vun de Rieder a gëtt zousätzlech Weichheet fir den Auto.

D'Haaptrei Ophiewe Parameteren och: Streck, wheelbase a Buedem Spillraum (oder Buedem Minnen). D'Streck ass d'Längt tëscht den zwou Achsen vun de Kontaktpunkte vun de Pneuen mat der Stroossfläch. Radbasis ass e Charakteristik vun der Distanz tëscht den Achsen vun de Rieder virun an hannert. A Clearance ass e Wäert deen duerch d'Längt tëscht der Strooss an dem Deel vum Auto am nootste bei der Strooss bestëmmt gëtt. Ofhängeg vun dësen dräi Indikatoren ginn d'Glattheet / Steifheet vum Kurs, d'Manöverbarkeet an d'Kontrollbarkeet vum Gefier bestëmmt.

Allgemeng Suspension Apparat

Fir all Zorte vu Suspensionen sinn déi folgend Elementer gemeinsam:

• Mechanismen fir d'Elastizitéit vun der Positioun vun der Stützstruktur relativ zu der Strooss ze garantéieren;
• Noden, déi d'Richtunge vun der Kraaft aus der Strooss verdeelen;
• Elementer, déi Schlag aus der Strooss dampen;
• Detailer fir Stabiliséierung vun Queeschformat Course Stabilitéit;
• Befestigungselementer.

Zur selwechter Zäit sinn d'Mechanismen fir d'Elastizitéit ze garantéieren eng Aart Dichtung tëscht dem Autokierper an den existente Mängel op der Strooss. Et sinn dës Mechanismen, déi als éischt all Stroossefehler treffen an se an de Kierper transferéieren:

• Fréijoerselementer déi Aarbechtsflëssegkeet souwuel an engem konstante Zyklus wéi an engem variabelen enthalen kënnen. Am ganzen Zentrum vum Fréijoer gëtt et e Bumpstopp aus Plastiksmaterial, deen entwéckelt ass fir all Schwéngungen aus der Strooss ze glat an ze reduzéieren;
• Quellen sinn e Set vu verschiddene elastesche Streifen aus Metall, déi vun engem Haken ofgefaangen sinn a sech duerch verschidden Längt charakteriséiert. Duerch d'Elastizitéit vun de Metallstreifen an hir ënnerschiddlech Gréissten gëtt d'Ongläichheet vun der Strooss och ausgeglat;
• Torsion Bars kucken wéi e klengt Röhre aus Metall, mat internen Staangen dran. D'Staangelementer funktionnéieren op de Prinzip vun der Verdrehung an der Entwécklung, well d'Torsiounsbarren laanscht hir Mëttellinn an der Zäit vun hirer Installatioun verdreift sinn;
• Pneumatik an Hydraulik, déi an e puer Suspensiounselementer benotzt gëtt, erlaabt Iech esou mëll wéi méiglech duerch Stroossbumps ze goen andeems Dir de Kierper op an erof féiert. D'Element, baséiert op engem pneumateschen oder hydropneumatesche Prinzip vun der Operatioun, ass e voll versiegelt Zylinder, dee mat enger kompriméierter Flëssegkeet oder Loft opgeblosen gëtt an d'Steifheit während der Kontroll kontrolléiert.

D'Knäppercher, déi d'Richtungen vum Impakt aus der Strooss verdeelen, déngen verschidden Aufgaben. Als éischt gëtt et eng méi zouverlässeg Fixatioun vun den Ophiewe Eenheeten un de Kierper, zweetens gëtt de Prozess vun der Energiekraaft an de Passagéierraum erweicht an, drëttens, ass déi néideg Positioun vun den Drive Rieder relativ zu de Bewegungsachs gesuergt. . D'Verbreedungselementer enthalen duebel Heber wéi och transversal a longitudinal Montagehebelkomponenten.

En Element fir d'Dämpfung vun der Kraaft vu Stroosseschocken (Schockdämpfer) entgéint d'Schocken a Schwéngungen, déi vun der Strooss kommen. Extern gesäit de Schockdämpfer aus wéi e glattem Metallröhre mat verschweißten Deeler fir d'Befestigung. D'Funktionalitéit vum Läschelement gëtt duerch d'Verwäertung vun der hydraulescher Kraaft gesuergt, dat ass, ënner der Handlung vun Onregelméissegkeeten, leeft d'Aarbechtsflëssegkeet duerch de Ventil vun engem Kavitéit an en anert.

Detailer fir d'Stabiliséierung vun der transversaler Stabilitéit vum Auto sinn eng Bar an Ënnerstëtzer fir un engem Deel vum Kierper ze befestigen. Dës Deeler verbannen d'Heber vun de Géigendeel Rieder. Dofir erhéijen se d'Stabilitéit vum Gefier a glatteren d'Rolle beim Eck.

Befestigungselementer enthalen souwuel bolted Verbindungen, wéi och Kugelgestalt a Plastik. Zum Beispill, Héichdrock-Stille Blöcke ginn an d'Heber gedréckt an an de Kierper oder de Frame geschrauft. An de Kugelgelenk ass e Scharnier, deen mat engem Deel un d'Heber fixéiert ass, an deen aneren ass a Kontakt mat der Ënnerstëtzung vum Radmechanismus.

Bestehend Suspension Zorte

Ofhängeg vun den Differenzen am Design sinn d'Suspensionsystemer an zwou grouss Aarte opgedeelt - ofhängeg an onofhängeg Suspensionen. Jiddereng vun dësen Zorten ass duerch seng eege Virdeeler an Nodeeler charakteriséiert, mä et kann een net soen, datt eng Zort ze anerer léiwer ass.

Ofhängeg Suspensioune

Differenzen an einfacher Struktur a Funktionalitéit. De Prinzip vun der Operatioun baséiert op enger ganz steifer Verbindung vu Géigendeel Radmechanismus, dat heescht, d'Bewegung vun engem Rad wäert ëmmer d'Rotatioun vum aneren verursaachen.

Dëst ass déi "al" Zort vun Ophiewe Mechanismus, déi modern Autoen aus den éischte Päerdsween ierflecher. Dëst huet awer net verhënnert datt déi ofhängeg Suspensioun stänneg verbessert gouf, sou datt se haut esou heefeg ugesi ginn wéi déi méi nei, onofhängeg.

Den Haaptvirdeel vun der ofhängeger Suspension ass d'Garantie datt d'Parameter vun der Radbewegung net änneren, och wann Dir duerch den enksten Eck passéiert. Géigewier Rieder wäert ëmmer parallel zu all aner ginn. Zousätzlech, op Off-Strooss oder ganz rau Stroossen, wäert d'Radset gezwongen an der gënschtegster a sécherer Positioun fir den Auto bleiwen - strikt senkrecht op d'Uewerfläch vum Leinwand.

Wéi och ëmmer, Chauffeuren erliewen dacks e bëssen Onbequemlechkeet wann Dir Autoe mat enger ofhängeger Zort Suspensioun fuert. Zum Beispill, wann Dir en Hindernis schloen (Hiwwel, Pit, Rut), wéinst der Kontinuitéit vun der Bewegung vun engem Paar Rieder, kann den Auto vun der Schréiegt vun der Achs ofwäichen. Zousätzlech erlaabt d'spezifesch Unuerdnung vun de Mechanismen net de benotzbare Raum am Kofferraum auszebauen, an e puer Fäll ass och eng méi héich Positioun vun der Propulsiounsunitéit erfuerderlech, wat direkt d'Verréckelung am Schwéierpunkt vum Auto beaflosst.

Dofir gëtt ofhängeg Suspensioun elo allgemeng op Camionen, Passagéierbussen an Offroad Gefierer benotzt. An Passagéier Autoen ass dës Zort vun Ophiewe relativ seelen, well et gëtt de Chauffer net méi Handhabung a Komfort. Wéi och ëmmer, op Front-Radundriff Passagéier Gefierer ass et méiglech e puer Zorten vun dëser Zort ze installéieren ouni Funktionalitéit a Komfort ze verléieren.

Ofhängeg Typ enthält verschidden Zorten:

• Elementer op der Fréijoersstruktur vum Querschnitt;
• Elementer, déi op de Quelle vun der Längsschnëtt sinn;
• Assemblée mat Féierung Hiewel Komponente;
• ophiewen mat drawbar oder eraus;
• Vue op "De Dion";
• torsion Hiewel.

Onofhängeg Suspensioune

Strukturell ass dëst e méi komplexe Mechanismus deen e Paar Rieder erlaabt onofhängeg vuneneen ze rotéieren. Als Resultat garantéiert d'Benotzung vun enger onofhängeger Zort Suspension e gudde Ride.

Rieder onofhängeg vuneneen kënne laanscht verschidde Bunnen a mat verschiddene Geschwindegkeete bewegen. Dëst gëtt souwuel d'Benotzerfrëndlechkeet an d'Fäegkeet fir Stroosshindernisser mat maximalem Komfort ze iwwerwannen. Zur selwechter Zäit sinn e puer Aarte vun onofhängege Suspensionen haut besonnesch verbreet ginn wéinst hirem Budget an der Fabrikatioun (zum Beispill de MacPherson Typ a Multi-Link Suspension).

Den Haaptprinzip vun der Operatioun vun onofhängege Suspensiounssystemer ass d'Verwäertung vu schlëmmen (bewegt) Elementer am Radmechanismus. Dofir, wann Dir Hindernisser passéiert, wäert all Rad sech anescht behuelen, wat de Chauffer a senge Passagéier e méi glatter Ride gëtt. Erëm kann dëse Virdeel fir eng Rei vun Automobilisten och en Nodeel ginn: wann Dir an engem Tour erakënnt, ginn d'Rieder net parallel, wat eng Reduktioun vun der Geschwindegkeet op all geféierlechen Deel vun der Strooss verlaangt. Zousätzlech, wéinst ongläiche Verschleiung, kënnen an Zukunft verschidde Mängel an der Operatioun observéiert ginn. Dofir, onofhängeg Suspensioune méi dacks wéi ofhängeg brauchen héichwäerteg Diagnostik an Ersatz, dës Servicer ginn an den techneschen Zentren vun der FAVORIT MOTORS Group duerchgefouert, deenen hir Mataarbechter déi néideg Qualifikatiounen hunn.

D'Haaptapplikatioun vun onofhängege Suspensiounssystemer ass an der Ausrüstung vun Hannerradfahrt Autoen.

Den onofhängegen Typ enthält verschidden Aarte:

• mat 2 Achswellen mat enger "schwingend" Natur vun der Aarbecht;
• Elementer déi op de longitudinal semiaaxes sinn;
• Fréijoër;
• Torsioun;
• Typ "Dubonne";
• Arrangement op duebel Hiewel vun Längsschnëtt;
• Plaz op schräg Hiewel;
• Arrangement op duebel Heber vun Querschnitt;
• Fréijoer;
• Multi-Link;
• MacPherson Typ;
• Käerz.

De Prinzip vun der Operatioun vun Suspensions

Onofhängeg vun der Design Fonctiounen an Typ, ass d'Ophiewe Operatioun Schema baséiert op der Konversioun vun Energie vun der Strooss kritt. Dat ass, wann en Autorad e Schlag kritt, dee geschitt wann Dir e Steen schloen, e Bulge oder an e Lach fällt, gëtt d'kinetesch Kraaft vun dësem Schlag direkt op d'elastescht Suspensionselement (Fréijoer) transferéiert.

Weider gëtt d'Schlagkraaft glat (erweicht) duerch d'Verdeelungsaarbecht vum Schockdämpfer. Sou gëtt d'Kraaft, déi vum Rad kritt gëtt, dem Kierper a vill reduzéierter Form geliwwert. Et ass dovunner datt d'Glattheet vun der Ride hänkt.

Onofhängeg vun der Aart vum Suspensiounssystem, deen um Auto benotzt gëtt, muss den Autosbesëtzer besonnesch op d'Suspensionelementer oppassen. Am Fall vun enger Aushärtung vun der Maschinn an d'Erscheinung vu verdächtegen Knäppercher am Beräich vun de Schockdämpfer, sollt Dir direkt d'Fachleit kontaktéieren, well nëmme rechtzäiteg Reparaturen Sue spuere kënnen op déi zukünfteg Revisioun vum ganze Suspensiounssystem . D'Servicer, déi vun der Favorit Motors Group of Companies geliwwert ginn, sinn duerch e optimale Präis-Qualitéitsverhältnis charakteriséiert, a ginn dofir als bezuelbar fir all Autosbegeeschterten vun der Haaptstad ugesinn.

---

---