Ech hunn e Solarfarm a V2G. Mäi Leaf liwwert heiansdo Energie, verdéngt genuch fir Stroum a Gasrechnungen ze bezuelen [Reader]

Den Här Tomek huet eis gesot datt hien a Groussbritannien wunnt, Fotovoltaikpanelen um Daach huet an datt säin Energieleverandor V2G (Vehicle-to-Grid) Ausrüstung fir hien installéiert huet. Säin Elektroauto (Nissan Leaf) kann aus dem Netz gelueden ginn, awer et kann him och Kraaft zréckfidderen wann et néideg ass. Am Summer verdéngt hien ongeféier 560 Zloty pro Mount fir Photovoltaik an eng Autosbatterie, am Wanter - 320 Zloty pro Mount.

De folgenden Text ass eng Geschicht iwwer V2G, geännert an guttgeheescht vun eisem Lieser. Als Merci, Richtung Här Tomas -> https://ts.la/tomasz17352

V2G an engem gratis Test Programm

Inhaltsverzeechnes

• V2G an engem gratis Test Programm
  • Wéi V2G Wierker
  • Ausgaben
  • Nodeeler a Virdeeler

Et kléngt wéi en Eisen Wollef: Energie Fournisseur Ovo Energy huet all d'Ausrüstung gratis installéiert wéi den zwee-Joer V2G Testprogramm weider geet. De Photovoltaiksystem an den Nissan Leaf vun eisem Lieser ginn (verkaafen!) Energie un d'Netz, den Auto läscht wann et iwwerschësseg (a méi bëlleg) Energie gëtt, a bréngt se zréck wann d'Nofro eropgeet.

D'Energieleverandor ass kloer doriwwer: duerch d'Auslued- an d'Ladenzäit vum Gefier richteg ze geréieren. Dir kënnt effektiv Är Batterien gratis laden.

Natierlech sinn d'Aarbechtszyklen net gratis a bäidroen zu der gradueller Degradatioun vun Zellen. Wéi och ëmmer, andeems mir de Schwéngungsbereich vum Gefier kompetent verwalten (zum Beispill 30-70 Prozent), kënne mir hir Verschleiung wesentlech verlangsamen. Eise Lieser no engem Joer vun Tester - V2G-aktivéiert Gefier vum 3. September 2020 - Ech hu keng bedeitend Batterie Degradatioun gemierkt. Wéi hien de Leaf kaaft huet, hat hien 26 kWh zur Verfügung, an deen Niveau erreecht hien bei enger rezenter Opluedstatioun bal.

Déi zweet Nissan Leaf an eise Lieser. Huet et zënter dem 3. September 2020, ënnerstëtzt V2G. Déi fréier, blo, konnt d'Netz net Energie liwweren.

D'Systemsoftware erlaabt Iech de benotzbare Beräich vu 25 bis 90 Prozent unzepassen. Dir kënnt souguer den Auto ënner engem Stau oplueden, bis zu 100 Prozent, awer hei musst Dir de Modus bewosst aktivéieren Erweiderung. Den Här Tomasz huet d'Standardberäich vun 30-90 benotzt a spéider déi iewescht Limit op 95 Prozent erhéicht, well hien d'Energie voll erfëllt huet ier hien doheem fortgeet.

Wéi V2G Wierker

Dem Här Tomasz seng Photovoltaikinstallatioun produzéiert Energie fir Hausgebrauch. Wat net benotzt gëtt geet an d'Netz. Et ass d'selwecht mat engem Auto, wann de Chargeur decidéiert Energie aus der Leaf Batterie ze verbrauchen: en Deel gëtt fir Haushaltsbedierfnesser benotzt, de Rescht geet an d'Netz.

Am August 2021 waren eis Lieserstatistike wéi follegt:

• Auto Docking Zäit: 599 Stonnen 14 Minutten,
• Opluedzäit: 90 Stonnen 19 Minutten,
• Energie an d'Gefier gelueden: 397,5 kWh,
• Energie aus dem Auto verbraucht: 265,5 kWh.

Den Auto ass deemools normal, den Här Tomas fiert op d'Aarbecht, dat sinn 22,5 km eng Manéier. Am Laf vum Joer ass hien 11 Kilometer mam Auto gefuer, dorënner och e puer Versammlungen 😉

Mister Tomas mam Robert Llewellyn vu Fully Charged

Ausgaben

De Set deen an eisem Reader installéiert gouf ass eemol am Now You Know Programm opgetaucht. Den Installateur, den Här Tomasz, huet de Montant vu 5 Pond ginn, wat ongeféier 27 Zloty entsprécht.. D'Ovo Energy Websäit seet datt de Smart Ladegerät £ 5 kascht, wat entsprécht £ 500. Hien huet d'Ausrüstung kritt fräiwell hien um Testprogramm deelgeholl huet - an elo erausfonnt huet, datt de Ladegerät him scho gehéiert.

Et war net wéi d'Nissan Broschüren, wou Dir de Kabel an den Auto uschléisst an et fänkt direkt un. Eng méi nei Leaf II mat enger 37 (40) kWh Batterie, aus dem Showroom geléint fir ze testen, huet gutt geschafft. Eise Lieser wollt net Leaf I 267 (30) kWh; et war néideg fir d'Software ze aktualiséieren, wat den Energieliwwerant gemaach huet. Déi eelst, blo Leaf I 21 (24) kWh huet mat engem Ladegerät geschafft, awer ouni Energie an d'Netz ze exportéieren.

Déi éischt Generatioun Nissan Leaf mat enger 21 (24) kWh Batterie wollt guer net mat V2G schaffen. No engem Firmware Update konnt et op Hardware geliwwert ginn vun Ovo, awer et huet nach ëmmer net V2G ënnerstëtzt. Den Här Tomas huet et am Joer 2020 ersat mat engem méi neie Modell mat enger 27 (30) kWh Batterie.

Nodeeler a Virdeeler

No him ass d'Benotzung vum V2G System net mat all Nodeel verbonnen. Dir musst just drun erënneren den Auto (Chademo Hafen) ze verbannen an d'Stonnen festzeleeën wann Dir plangt op ongewéinlech Stonnen ze pendelen oder ze reesen.

Wéi och ëmmer, Akommes ass wichteg: Dem Här Tomasz seng Photovoltaikinstallatioun an d'Autobatterie bedeit, datt hien an de Summerméint den Equivalent vu ronn 560 PLN de Mount verdéngt, an de Wanterméint ongeféier 320 PLN de Mount.. Dës Zomme si genuch fir Är Stroum- a Gasrechnungen ze decken. Mä si sinn, wéi hien ënnersträicht, charakteristesch fir hien, seng Installatioun an de Kontrakt, deen him verbindlech ass.

Säin Energieliwwerer huet him verséchert datt obwuel d'Experiment op en Enn geet, bis 2023 funktionnéiert de System wéi virdrun.. Seng Funktioun kann verlängert ginn, awer dëst ass net néideg - dat bleift ze gesinn.

Hei sinn all Betrag opgedeelt no Mount:

• Grid Connection Bonus ** £ 75.00 Gläichgewiicht
• Exportkreditt fir Gefierer mam Elektrizitéitsnetz ze verbannen ** £ 27.49 Kreditt [luty 2020]
• Exportkreditt fir Gefierer mam Stroumnetz ze verbannen ** Kreditt vun £ 53.17
• Exportkreditt fir Gefierer mam Stroumnetz ze verbannen ** Kreditt vun £ 69.34
• Exportkreditt fir Gefierer mam Stroumnetz ze verbannen ** Kreditt vun £ 105.07
• DËS Zënsbelounung £ 0.33
• Exportkreditt fir Gefierer mam Stroumnetz ze verbannen ** Kreditt vun £ 70.23
• Exportkreditt fir Gefierer mam Stroumnetz ze verbannen ** Kreditt vun £ 80.02
• Exportkreditt fir Gefierer mam Stroumnetz ze verbannen ** Kreditt vun £ 65.43
• Export Grid Connection Credit ** £ 110.39 Kreditt [Gefier Ersatz, Leaf ënnerstëtzt V3G vum 2. September]
• Exportkreditt fir Gefierer mam Stroumnetz ze verbannen ** Kreditt vun £ 72.84
• Exportkreditt fir Gefierer mam Stroumnetz ze verbannen ** Kreditt vun £ 72.59
• Exportkreditt fir Gefierer mam Stroumnetz ze verbannen ** Kreditt vun £ 65.63
• Exportkreditt fir Gefierer mam Stroumnetz ze verbannen ** Kreditt vun £ 65.59
• Exportkreditt fir Gefierer mam Stroumnetz ze verbannen ** Kreditt vun £ 75.07
• Exportkreditt fir Gefierer mam Stroumnetz ze verbannen ** Kreditt vun £ 104.53
• Exportkreditt fir Gefierer mam Stroumnetz ze verbannen ** Kreditt vun £ 122.30
• Exportkreditt fir Gefierer mam Stroumnetz ze verbannen ** Kreditt vun £ 140.37
• Exportkreditt fir Gefierer mam Stroumnetz ze verbannen ** Kreditt vun £ 125.72
• Exportkreditt fir Gefierer mam Stroumnetz ze verbannen ** Kreditt vun £ 167.26
• Exportkreditt fir Gefierer mam Stroumnetz ze verbannen ** Kreditt vun £ 149.82

Redaktiounsnotiz www.elektrowoz.pl: Nieft dem V2G Thema ass et derwäert oppassen op d'Zäit déi et hëlt fir den Auto mam Ladegeräter ze verbannen. D'Leit mengen datt se nach ëmmer fueren an nach ëmmer en Auto brauchen, sou datt en Elektriker opluede wäert se limitéieren, während dem Här Tomas seng Statistike weisen datt am August zum Beispill den Auto méi wéi 80 Prozent vu senger Zäit um Kabel verbruecht huet. Stänneg. 

Dëst kann Iech interesséieren: