Triumph Street Zwilling an Triumph Street Scrambler - Strooss Test

Inhalt

Triumph Street Zwilling an Triumph Street Scrambler - Road Test
Triumph Street Twin, nëmme wirtschaftlech um Präis
Triumph Street Scrambler
- - - Spezifikatioun
Post Navigatioun

Triumph Street Zwilling an Triumph Street Scrambler - Road Test

Mir hunn zwee Entry-Level Modeller aus der moderner klassescher Linn probéiert déi vill technesch Detailer deelen awer an der Fuerpositioun an dem virgesi Gebrauch ënnerscheeden.

Am onvergiessleche Kader vum Oltrepò Pavese, wou en neien an e puer Wochen ufänkt. Triumph Adventure Experience - déi éischt Schoul gewidmet fir Offroad Fueren, wéi och eng direkt Filial vun der Akademie mam selwechten Numm a Südwales - Ech hunn zwee Modeller vun artikuléierter probéiert Triumph Modern Classic 2019 Linn.

Speziell hunn ech mech op déi zwee Startniveauen vun der Famill konzentréiert: Street Twin a la Street Scrambler, zwee Vëloen déi vill gemeinsam an der Technik an dem Inhalt hunn, awer liicht vunenee ënnerscheeden wat d'Ridestellung, Setup an (wann Dir léiwer) och virgesi benotzt.

Triumph Street Twin, nëmme wirtschaftlech um Präis

Trotz der Tatsaach datt et déi bëllegst aus der Gamme ass, Zwilling Street (vun 8.900 Euro) - e Vëlo mat engem ganz gudden Ofschloss, wéi all Triumphen. Si ass schlank, kuerz, kompakt a liicht. Verursaacht keng Unerkennung, ideal fir déi, déi wéineg hunn Erfahrung (si setzen hir Féiss mat besonnescher Liichtegkeet op de Buedem), awer dank dem aktualiséierten Zwilling-Zylindermotor kann et och d'Bedierfnesser vun den erfuerene Coureuren zefridden stellen, déi no engem elegante, klassesche, stilvollen Vëlo sichen, deen net eng "erschoss". “.

Elo gëtt den Zwillingen 900 cm fäeg Muecht ze liwweren 65 PS (eng Erhéijung vun 18% am Verglach mam fréiere Modell) an 80 Nm Dréimoment, wat lëschteg ass a mat gudde Mëttelstandsgewënn; dëst ass awer net befreit vun Schwéngungen... D'Bremsen ass séier an aggressiv dank dem neie Brembo Véier-Piston Kaliber, an d'Kombinatioun vun enger Fënnefgeschwindegkeetsbox an enger Dréimomentverstärkerkupplung funktionnéiert super: de Hiewel ass mëll an den Iwwergank vun engem Gangverhältnis op deen nächsten ass séier a präzis . ...

D'Pluggpatrounen sinn och nei, entwéckelt fir ze verbesseren Komfortwärend d'Positioun vum Reider liicht no vir gewiicht gëtt wéinst dem Lenker éischter wäit vum Sëtz. Just e Kaddo mat fuert d'Drähten mat Strooss- a Reenkaart, ABS an Traktiounskontroll, USB Connector a LED Scheinwerfer. D'Customiséierungsoptiounen sinn natierlech extensiv.

Triumph Street Scrambler

Amplaz ass et manner klassesch a méi gewidmet Off-Strooss brennen Street scrambler (vun 10.800 €). Op der anerer Säit, sicht just no geschwat Kreeser mat19 Zoll virun a Metzeler Tourance Zwilling Pneuen (Standard) fir ze weisen datt dëse Vëlo net nëmmen iwwer Asphalt geet. De Motor ass d'selwecht wéi de Street Twin, awer et gi zum Beispill méi Frontpoten a méi grouss a méi breet Lenker fir et méi einfach ze maachen och ze stoen.

Gesiichtsstonnen ze maachen Dreckstroossendofir ass et e richtege Genoss. Awer och op der Strooss (wou d'Positioun vum Chauffeur och méi bequem ass wéi d'Street Twin), och wann d'Suspension e bësse méi mëll ass, kann et lëschteg sinn. Chassis an Ophiewe goufe liicht nei designt, de Gabel liwwert méi ofgespeckte Stämm fir Off-Road Fueren, wärend den duebelen Héich-Auspuff-Réckpipe ënnerscheet bleift an ënnerscheet, wat absolut keng Suerg ass. Kuerz gesot, de Scrambler ass méi komplett, villsäiteg an eklektesch.

Den Ënnerscheed tëscht hinnen ass ongeféier 2.000 Euro, an ech gleewen datt d'Wiel net nëmmen vum ästheteschen Goût ofhänkt (well nieft all Iwwerleeungen ass et ëmmer déi éischt Variabel wann Dir en Auto wielt), awer virun allem vun der Destinatioun. A wann Dir se gär hutt encoder awer Dir wëllt en Terrain Vëlo (wierklech) do ass ëmmer en 1200 XE ...