Dräi gemeinsam Mëssverständnis iwwer Rad Ausriichtung

Och déi Autosbesëtzer, déi am Liewen mat Technologie nëmmen "Dir" gezwongen sinn op d'mannst eng vague Iddi vun der Natur vun den Ënnerhaltsaarbechten ze hunn, déi periodesch mam Auto duerchgefouert ginn ass. No all, schwätzen mir net nëmmen iwwer d'Gesondheet vun der "Eisen Päerd", mä och iwwert d'Sécherheet vun de Chauffer a senge Passagéier. Zum Beispill, iwwer esou eng wichteg Prozedur wéi d'Rad Ausriichtung Wénkel ajustéieren, ginn et vill verschidde Mythen ënnert Automobilisten, déi heefegst vun deenen vun der AvtoVzglyad Portal debunked goufen.

All véier Rieder op den Auto muss op engem bestëmmte Wénkel gesat ginn. Wa mir den Auto virun oder hannert kucken a gesinn datt d'Rieder net strikt parallel zueneen sinn, awer an engem wesentleche Wénkel, dann ass hir Camber net ugepasst. A wann Dir den Auto vun uewen kuckt an eng ähnlech Ongläichheet bemierkt, ass et evident datt d'Rieder e Mëssverstäerkung hunn.

Déi korrekt Upassung vun de Radausrichtungwinkel, déi am Alldag "Ausrichtung" genannt gëtt, suergt fir den optimale Kontakt vum Pneu mat der Stroossoberfläche wann den Auto bewegt. Net nëmmen de fréie Verschleiung vum "Gummi" hänkt dovun of, awer am wichtegsten - d'Stabilitéit vum Auto a seng Handhabung, an dofir - d'Stroosssécherheet.

Mythos 1: eemol pro Saison

Gleeft net op den offiziellen Autoreparatur Site, déi recommandéieren d'Radausrichtung strikt eemol d'Saison unzepassen. Wat méi dacks Cliente si kontaktéieren, wat méi rentabel et fir si ass. Awer dëst mécht nëmmen an engem Fall Sënn - wann Summer a Wanter Rieder verschidde Gréissten hunn. Zum Beispill, wann Ären Auto mat niddereg-Profil 19-Zoll Pneuen am Summer a praktesch 17-Zoll Pneuen am Wanter geschützt ass, Dir musst wierklech Suen op Rad Ausriichtung eemol am Offseason verbréngen. A mat der selwechter Gréisst saisonal Pneuen ass et net néideg d'Ecken ze ajustéieren.

Mythos 2: Self-Configuratioun

Vill hunn d'Geschichten héieren iwwer wéi eeler Chauffeuren an der Sowjetunioun et fäerdeg bruecht hunn d'Radausrichtungswinkel vun hiren "Schwëllen" eleng unzepassen. Awer an esou Fäll schwätze mir iwwer Zhiguli oder Vintage auslännesch Autoen mat enger einfacher Suspension.

Déi grouss Majoritéit vun Autosbesëtzer kënnen net onofhängeg Radausrichtung an modernen Autoen iergendwou an der Garage maachen. Dëst erfuerdert speziell Ausrüstung an d'Fäegkeet et ze benotzen, also ass et besser net op sou eng Prozedur ze spueren an den Auto net all Zorte vu Garagen Handwierker ze ginn. Zousätzlech, vergiesst net datt ier Dir ugepasst ass, ass et recommandéiert eng voll Suspension Diagnostik ze maachen.

Mythos 3: Déi ideal Astellung ass 0 Grad

Laut Experten, stellt de "Null" camber Wénkel de maximalen Kontakt Fleck vum Rad mat der Strooss nëmmen an der direkter Lenkung Positioun. Dat ass, an dësem Fall ass d'Maschinn optimal op enger riichter Streck kontrolléiert. Wéi och ëmmer, wann Dir dréit, kippt d'Rad e puer Grad, de Kontaktfleck fällt erof, an de Géigendeel Effekt entwéckelt: den Auto ass scho manner stabil a brems méi schlecht. Also déi ideal Rad Wénkel op "Passagéier Autoen" sinn wierklech no bei null, mä selten wann se mat dësem Parameter gläichzäiteg.

Fir all bestëmmte Modell sinn d'Dimensiounen separat berechent jee no sengem Gewiicht, Dimensiounen, technesch Charakteristiken vum Motor, Ophiewe, Brems- System, erwaart Modi vun Operatioun vum Auto, a vill méi.

D'Software vu speziellen Computerausrüstung fir d'Radausrichtung unzepassen enthält d'Fabréckparameter vu bestëmmte Modeller, an de Wizard brauch nëmmen déi gewënschte Astellungen ze wielen.

Wann Upassung néideg ass

Dat heefegst Zeeche vun enger onadjustéierter Radausrichtung ass ongläich verschleeft Pneuen no baussen oder bannen. Dëst ass normalerweis vun de folgende Phänomen begleet: beim Fuere op enger flächeger Strooss, den Auto "prowls" oder zitt op d'Säit, trotz der Tatsaach, datt de Lenkrad an enger riichter Positioun ofgehale gëtt. Am Fall vun Bremsen zitt den Auto och merkbar op d'Säit oder souguer rutscht. Heiansdo wann Dir dréit, gëtt de Lenkrad méi schwéier a verlaangt zousätzlech Effort. All dëst kann als kloer Signaler considéréiert ginn fir de Besoin fir d'Radwénkel Astellunge mat Spezialisten ze kontrolléieren.

Zousätzlech ass d'Ausrichtung Upassung erfuerderlech nom Ersatz vu Lenkstangen oder Tipps, Stabilisatorlink, Heber, Rad- oder Supportlager, Kugelgelenk oder no all aner Reparatur vum Chassis, déi dës Komponenten beaflosst.