Verkéier Gesetzer. Techneschen Zoustand vun Gefierer an hir Ausrüstung.

31.1

Den techneschen Zoustand vun de Gefierer an hir Ausrüstung musse mat den Ufuerderunge vun de Standarden am Zesummenhang mat der Stroossesécherheet an dem Ëmweltschutz respektéieren, souwéi technesch Operatiounsregelen, d'Instruktioune vum Fabrikant an aner reglementaresch an technesch Dokumentatioun.

31.2

Et ass verbueden Trolleybussen an Tram a Präsenz vun enger Feelfunktioun ze bedreiwen, déi an de Regele fir d'technesch Operatioun vun dëse Gefierer spezifizéiert sinn.

31.3

Operatioun vu Gefierer ass verbueden no der Gesetzgebung:

a)	am Fall vun hirer Fabrikatioun oder nei Ausrüstung a Verstouss géint d'Ufuerderunge vun Normen, Regelen a Reglementer bezunn op Stroossesécherheet;
b)	wa se déi obligatoresch technesch Kontroll net passéiert hunn (fir Gefierer déi esou kontrolléiert sinn);
c)	wann d'Lizenzplacken net den Ufuerderunge vun den zoustännege Standarden entspriechen;
d)	am Fall vu Verstouss géint d'Prozedur fir d'Etablissement a Gebrauch vu speziellen Liicht- an Tounsignaliséierungsapparater.

31.4

Et ass verbueden d'Gefierer am Aklang mam Gesetz a Präsenz vun esou technesche Feelfunktiounen an Net-Konformitéit mat esou Ufuerderungen ze bedreiwen:

31.4.1 Bremssystemer:

den Design vu Bremssystemer gouf geännert, Bremsflëssegkeet, Eenheeten oder eenzel Deeler goufen benotzt déi net fir dëst Gefiermodell virgesi sinn oder net den Ufuerderunge vum Hiersteller gerecht ginn;

déi folgend Wäerter gi bei Stroossentester vum Déngschtbremsesystem iwwerschratt:

Gefier Typ	Bremswee, m, net méi wéi
Autoen an hir Ännerunge fir den Transport vu Wueren	14,7
Busse	18,3
Camionen mat engem maximal zoulässege Gewiicht bis 12 t inklusiv	18,3
Camionen mat enger zulässlecher maximaler Mass iwwer 12 t	19,5
Stroossebunnen, deenen hir Trakteren Autoe sinn an hir Ännerunge fir d'Wuerentransport	16,6
Strooss-Zich mat Camionen als Trakter	19,5
Zwee-Rad Motocycletten a Velomotoen	7,5
Motocycletten mat Unhänger	8,2

De Standardwäert vun der Bremsdistanz fir Gefierer, déi virun 1988 hiergestallt goufen, däerf net méi wéi 10 Prozent vum Wäert an der Tabell iwwerschreiden.

Notizen:

1. Den Test vum Aarbechtsbremssystem gëtt op engem horizontalen Deel vun der Strooss mat enger glatter, trockener, propperer Zement- oder Asphaltbetonfläch mat enger Gefiergeschwindegkeet am Ufank vum Bremsen duerchgefouert: 40 km / h - fir Autoen, Bussen a Stroossen Zich; 30 km / h - fir Motocycletten, Velomotoen duerch d'Method vun engem eenzegen Impakt op d'Bremse System Kontrollen. D'Testresultater ginn als net zefriddestellend ugesinn wann d'Gefier während der Bremsung iwwer e Wénkel vu méi wéi 8 Grad dréit oder eng Spur vu méi wéi 3,5 m besetzt.

2... D'Bremsstreck gëtt gemooss vum Moment wou d'Bremspedal (Grëff) gedréckt gëtt, bis d'Gefier komplett stoppt;

D'Dichtheet vum hydraulesche Bremsdreif ass gebrach;

d'Dichtheet vum pneumateschen oder pneumohydraulesche Bremsschnouer ass gebrach, wat zu enger Ofsenkung vum Loftdrock féiert, wann de Motor méi wéi 0,05 MPa (0,5 kgf / sq. cm) a 15 Minutte ausgeschalt ass, wann d'Bremsystem Kontrollen aktivéiert sinn;

den Drockmaacher vum pneumateschen oder pneumohydraulesche Bremsdreifwierk funktionnéiert net;

de Parkbremsesystem, wann de Motor vun der Transmissioun ofgeschalt ass, liwwert kee stationären Zoustand:

- Gefierer mat voller Belaaschtung - an engem Hang vun op d'mannst 16%;

- Passagéier Autoen, hir Ännerunge fir de Wuerentransport, souwéi Bussen an der lafender Uerdnung - an engem Hang vun op d'mannst 23%;

- gelueden Camionen a Stroossenzich - an engem Hang vun op d'mannst 31%;

(e)

den Hiewel (Grëff) vum Parkbremsesystem geet net an der Aarbechtspositioun zou;

31.4.2 Steierung:

dat total Steierungsspill iwwerschreift déi folgend Limitwäerter:

Gefier Typ	Limitéierungswäert vum Gesamt Réckschlag, Grad, net méi
Autoen a Camionen mat engem maximal zoulässege Gewiicht bis 3,5 t	10
Bussen mat engem maximal erlaabt Gewiicht bis 5 t	10
Bussen mat engem MPW vun iwwer 5 t	20
Camionen mat enger zulässlecher maximaler Mass iwwer 3,5 t	20
Gestoppt Autoen a Bussen	25

et si konkret géigesäiteg Beweegunge vun Deeler a Steierungseenheeten oder hir Bewegunge par rapport zum Kierper (Chassis, Kabinn, Frame) vum Gefier, déi net vum Design virgesi sinn; threaded Verbindunge si locker oder net sécher fixéiert;

Beschiedegt oder vermësst strukturell Kraaftleedung oder Steierdämpfer (op Motorrieder);

Deeler mat Spure vu permanenter Verformung an aner Mängel sinn an der Lenkung installéiert, souwéi Deeler an Aarbechtsflëssegkeeten, déi net fir dëst Gefiermodell zur Verfügung gestallt ginn oder net den Ufuerderunge vum Hiersteller gerecht ginn;

31.4.3 Extern Beliichtungsapparater:

a)	d'Zuel, den Typ, d'Faarf, d'Plazéierung an de Funktionsmodus vun externe Beliichtungsapparater entspriechen net den Ufuerderunge vum Gefier Design;
b)	d'Kappliichterung ass futti;
c)	d'Lampe vun der lénker Scheinwerfer liicht net am Liichtstrahlmodus;
d)	et gi keng Diffusoren op de Beliichtungsapparater oder Diffusoren a Luuchte gi benotzt déi net der Aart vun dësem Beleidegungsapparat entspriechen;
e)	d'Diffusore vu Beleuchtungsapparater si getint oder beschichtet, wat hir Transparenz oder d'Liichtiwwerdroung reduzéiert.

Notizen:

1. Motocycletten (Bromfietsen) kënnen zousätzlech mat enger Niwwelluucht ausgestatt sinn, aner Motorrieder - zwee. Niwwel Luuchte mussen op enger Héicht vu mindestens 250mm plazéiert sinn. vun der Stroossoberfläche (awer net méi héich wéi d'Liichtstrahllampen) symmetresch op d'Längsachs vum Gefier an net méi wäit wéi 400mm. vun de baussenzegen Dimensiounen an der Breet.

1. Et ass erlaabt een oder zwee Hënnerniwwel Luuchte vu rouder Faarf op Gefierer op enger Héicht vu 400-1200mm ze installéieren. an net méi no wéi 100mm. zu de Bremsliichter.

1. Niwwel Luuchten dréinen, hënnescht Niwwel Luuchte solle gläichzäiteg mat der Säitebeleuchtung ausgedroe ginn an d'Lizenzplack beliichten (Luucht- oder Liichtstrahlliichter).

1. Et ass erlaabt een oder zwee zousätzlech net blénkend rout Bremsliichter op e Passagéierauto a Bus op enger Héicht vun 1150-1400mm ze installéieren. vun der Strooss Uewerfläch.

31.4.4 Fënsteren a Wäschmaschinn:

a)	Wëscher funktionnéieren net;
b)	d'Windschutzwäscher déi vum Gefier Design geliwwert ginn net schaffen;

31.4.5 Rieder an Pneuen:

a)	Pneuen vu Passagéier Autoen a Camionen mat engem maximalen autoriséierte Gewiicht vu bis zu 3,5 t hunn eng Rescht Trapshéicht vu manner wéi 1,6 mm, fir Camionen mat engem maximal autoriséierte Gewiicht vun iwwer 3,5 t - 1,0 mm, Bussen - 2,0 mm, Motorrieder a Bromfietsen - 0,8 mm. Fir Unhänger sinn d'Normen fir déi reschtlech Héicht vum Pneu-Trëppelmuster etabléiert, ähnlech wéi d'Normen fir d'Pneuen vun den Traktergefierer;
b)	Pneuen hu lokal Schued (Schnëtt, Pausen, asw.), aussetzen de Schnouer, souwéi Delaminéierung vun der Kadaver, Peelung vum Trëtt a Säitewand;
c)	d'Pneuen passen net mam Gefiermodell a Gréisst oder zulässlecher Belaaschtung;
d)	op enger Achs vum Gefier si Viraussiichtpneuen zesumme mat radialen installéiert, geklappt an net geklappt, frostbeständeg a frostbeständeg, Pneuen a verschiddene Gréissten oder Designen, souwéi Pneue vu verschiddene Modeller mat ënnerschiddleche Laufmuster fir Autoen, verschidden Aarte vu Laufmuster - fir Camionen;
e)	Radial Pneuen sinn op der viischter Achs vum Gefier installéiert, an diagonaler Pneuen op der anerer (anerer);
e)	Pneuen mat Réckschlag sinn op der viischter Achs vun engem Bus installéiert, deen Intercity-Transport mécht, a Pneuen, déi no der zweeter Klasse vun der Reparatur nei regréiert sinn, sinn op déi aner Axen installéiert;
(e)	op der viischter Achs vun Autoen a Bussen (ausser Busser, déi Intercity Transport maachen), Pneuen sinn installéiert, no der zweeter Klasse Reparatur restauréiert;
ass)	et gëtt kee Befestigungsbout (Mutter) oder et gi Splécken an der Scheif an de Felgen;

Note: Am Fall vu konstanter Benotzung vum Gefier op Stroossen wou d'Fuerbunn glat ass, ass et recommandéiert Pneuen ze benotzen déi dem Zoustand vun der Fuerbunn entspriechen.

31.4.6 Motor:

a)	den Inhalt vu schiedleche Substanzen an den Ofgasen oder hire Fëmmert iwwerschreiden déi Normen, déi vun de Standarden etabléiert sinn;
b)	de Brennstoffsystem leeft;
c)	den Auspuffsystem ass futti;

31.4.7 Aner strukturell Elementer:

a)	et gi keng Brëller, hënneschte Spigele vum Gefierdesign virgesinn;
b)	den Toun Signal funktionnéiert net;
c)	zousätzlech Objeten ginn op d'Glas installéiert oder mat enger Beschichtung beschichtet déi d'Visibilitéit vum Chaufferssëtz limitéiert a seng Transparenz behënnert, ausser de selbstklebenden RFID Tag um Passage vun der obligatorescher technescher Kontroll vum Gefier, deen am ieweschte rietsen Deel vun der Windschutzschicht (bannen) vum Gefier läit, ënner obligatorescher technescher Kontroll (aktualiséiert den 23.01.2019). Opgepasst: Transparent faarweg Filmer kënnen uewen op der Windschutzscheif vun Autoen a Bussen befestegt ginn. Et ass erlaabt getint Glas ze benotzen (ausser Spigelglas), deem seng Liichtiwwerdroung den Ufuerderunge vum GOST 5727-88 entsprécht. Et ass erlaabt Gardinen op de Säitefënstere vu Bussen ze benotzen
d)	d'Schlässer vum Kierper oder Kabinnentüren, déi vum Design zur Verfügung gestallt ginn, funktionnéieren net, d'Schleise vun de Säiten vun der Frachtplattform, d'Schleisen vun den Halsen vun de Panzer a Brennstanks, de Mechanismus fir d'Positioun vum Chaufferssëtz unzepassen, Noutausgaben, Apparater fir se z'aktivéieren, d'Diersteuerungsdreifwierk, de Speedometer, Kilometerstand (derbäi den 23.01.2019), Tachograph, Apparat fir ze hëtzen a Glas ze blosen
e)	d'Wurzelblat oder d'Zentralbolz vum Fréijoer gëtt zerstéiert;
e)	den Ofschleef- oder Fënnefrad vum Trakter an den Unhängerlink am Stroossenzuch, souwéi d'Sécherheetskabel (Ketten), déi duerch hiren Design virgesi sinn, sinn defekt. Et gi Réckschnëtter an de Gelenker vum Motorradframe mam Säitentrailer Frame;
(e)	et gëtt kee Bumper oder hënnescht Schutzapparat virgesinn vum Design, Dreckschürter a Schlammklappen;
ass)	vermësst: en Éischt-Hëllef Kit mat Informatioun iwwer d'Aart vu Gefier fir deen e bestëmmt ass - op engem Motorrad mat engem Seitenunhänger, e Passagéierauto, e Camion, e Riederentrakter, e Bus, e Minibus, en Trolleybus, en Auto mat geféierleche Wueren; en Noutstoppschëld (rout rout Luucht) dat den Ufuerderunge vum Standard entsprécht - op engem Motorrad mat engem Seitenunhänger, en Auto, e Camion, en Trakter mat Rad, e Bus; op Camionen mat engem maximal autoriséierte Gewiicht iwwer 3,5 Tonnen an a Bussen mat engem maximal autoriséierte Gewiicht iwwer 5 Tonnen - Radschock (op d'mannst zwee); orange blénkend Beaconen op schwéier a grousse Gefierer, op landwirtschaftlech Maschinnen, där hir Breet méi wéi 2,6 m ass; en effizienten Feierläscher op engem Auto, Camion, Bus. Notizen: Den Typ, d'Mark, d'Plaz vun der Installatioun vun enger zousätzlecher Zuel vu Läschläscher, déi mat Gefierer ausgestatt sinn, déi radioaktiv a bestëmmt geféierlech Gidder transportéieren, gi bestëmmt vun de Konditioune fir de sécheren Transport vu bestëmmte geféierleche Wueren. En Éischt-Hëllef Kit, d'Lëscht vun de Medikamenter vun deem entsprécht DSTU 3961-2000 fir déi entspriechend Aart vu Gefier, an e Feierläscher muss op de Plazen, déi vum Hiersteller bestëmmt sinn, fixéiert ginn. Wann dës Plazen net vum Design vum Gefier virgesi sinn, soll en Éischt Hëllef Kit an e Feierläscher op liicht zougängleche Plazen ubruecht sinn. D'Zort an d'Zuel vu Läschläscher musse mat den etabléierte Standards respektéieren. Feierläscher, déi fir Gefierer virgesi sinn, mussen an der Ukraine zertifizéiert sinn am Aklang mat den Ufuerderunge vun der Gesetzgebung.
g)	et gi keng Sécherheetsgürtel a Kappstützen a Gefierer wou hir Installatioun vum Design virgesinn ass;
mat)	Sécherheetsgürtel sinn net an der funktionéierender Uerdnung oder hu siichtbar Tréinen un de Riemen;
an)	de Motorrad huet keng Sécherheetsbéi vum Design virgesinn;
an)	op Motorrieder a Velomotoen gi keng Foussschnouer vum Design virgesinn, um Suedel si keng transversal Griffele fir de Passagéier;
j)	et gi keng oder futtis Luuchten an hënnescht Markerliichter vun engem Gefier dat eng grouss, schwéier oder geféierlech Fracht dréit, souwéi blénkend Baken, retroreflektiv Elementer, Identifikatiounszeechen déi am Paragraf 30.3 vun dëse Regele virgesi sinn.

31.5

Am Fall vu Feelfunktiounen op der Strooss, déi am Paragraf 31.4 vun dëse Regele spezifizéiert ass, muss de Chauffer Moossnamen huelen fir se z'eliminéieren, a wann dëst net méiglech ass, de kuerze Wee op de Parking oder d'Reparaturplaz réckelen, a Sécherheetsmoossnamen am Respekt mat den Ufuerderunge vun de Paragrafen 9.9 an 9.11 vun dëse Regelen observéieren ...

Am Fall vu Feelfunktiounen op der Strooss an der Klausel 31.4.7 ("ї"; "д" - als Deel vun engem Stroossenzuch), ass weider Bewegung verbueden bis se eliminéiert sinn. De Chauffeur vun engem behënnerte Gefier muss Moossnamen huelen fir et aus der Autobunn ze läschen.

31.6

Weider Bewegung vu Gefierer ass verbueden wann

a)	d'Aarbechtsbremsesystem oder d'Lenkung erlaabt de Chauffer d'Gefier net ze stoppen oder e Manöver ze maachen wann e mat minimaler Geschwindegkeet fiert;
b)	nuets oder a Konditioune vun net genuch Visibilitéit, d'Luuchten oder déi hënnescht Markerliichter liichten net;
c)	wärend Reen oder Schnéi, funktionéiert de Wäscher um Steierrad net;
d)	den Ofschleefdréchel vum Stroossenzuch ass beschiedegt.

31.7

Et ass verbueden e Gefier ze bedreiwen andeems en et op e spezielle Site oder Parkplaz vun der Nationaler Police liwwert a Fäll, déi vum Gesetz virgeschriwwe sinn.

Zréck op den Inhaltsverzeechnes