Toyota Urban Cruiser - Strooss Test
Pagella
Manner wéi véier Meter laang, awer mat enger gudder Beweeglechkeet, huet dësen klengen Auto och Véierradfaart.
Schued dat Iwwerfloss Präislëschtupwardan datt d'Arrivée net op Par ass KOSTER.
La City Cruiser et ass ellent, et ass net bëlleg, a vläicht aus dësem Grond ass et schwéier aus der Streck ze kommen.
An awer huet hien super Kaddoen.
Als éischt ass et mat permanentem Allradantrieb ausgestatt mat der Fäegkeet den Zentraldifferential fir méi Traktioun ze spären.
Natierlech ass dëst net e richtege SUV.
Wéi och ëmmer wann Traktioun kritesch gëtt, spillt dësen Auto super dank senger kompakter Gréisst a sengem liichte Gewiicht.
Dann, wichteg, fir kleng mat 4x4 Zuchkraaft ze sinn, ass et extrem gutt isoléiert vu béide Kaméidi a Schwéngungen.
An de Verbrauch, wann Dir Äre Kapp fuert, ass gutt mat engem Duerchschnëttsrate, deen dacks 18 km / l erreecht.
Kuerz gesot, den Auto mécht e wesentlechen Ënnerscheed och an der Fahrdynamik wann d'Stabilitéit vun der Strooss héich ass an d'Stabilitéit e staarke Punkt ass, och wann Dir et iwwerlaascht mam Lastiwwerdroung wärend plötzleche Richtungsännerungen.
D'Steierung eleng ass e bëssen enttäuschend, souwuel wéinst der offensichtlecher Reduktioun an dem grousse Wendungsradius, wat en Hindernis a liichte SUVs ka sinn, besonnesch wann Dir an enke Raum manövréiert.
A just wann Dir am Réckgeschéck schafft, verwiesselt eng schlecht Visibilitéit um Réck.
Op der anerer Säit ass d'Bremsen gutt, d'Heck bleift gutt um Asphalt befestegt (dank de grousse hënneschte Scheiwen), vermeit lästeg Ecker.
D'Getriebkëscht huet klassesch japanesch Manöverbarkeet: d'Hiewelrees ass net kuerz, awer d'Geschwindegkeete kommen einfach mat engem schaarfe "Klick" eran.
Mir hu gesot datt et net bëlleg ass, awer d'Ausrüstung ass räich, an d'Konservatioun vum Wäert vun Occasiounsautoen ass iwwerduerchschnëttlech: a Bierggebidder si se ëmmer grouss gefrot.
Zousätzlech huet d'Garantie en zousätzlecht Joer doriwwer eraus déi zwee vum Gesetz verlaangt.
