Brennstoff fir Autosmotoren

D'Ufuerderunge fir de benotzte Brennstoff ginn an den Instruktiounen uginn a si meeschtens op der Innere vum Gastankklappe duplizéiert. Et ginn zwou Haaptarten vu Brennstoff fir Autoen: Benzin an Diesel Brennstoff an alternativ Typen: Gas, Stroum, Waasserstoff. Et ginn och vill méi exotesch Zorte vu Brennstoff, déi praktesch net an Mass-produzéiert Autoen benotzt ginn.

GOST, TU, STS: Reglementer fir Brennstoffqualitéit op Tankstellen

D'Qualitéit vum russesche Brennstoff gëtt vu sou vill wéi siwe GOSTs geregelt. Dräi bezéie sech op Benzin - R 51105, R 51866 an 32513. Véier bezéie sech op Diesel Brennstoff: R 52368, 32511, R 55475 an 305. D'bestehend Gesetzgebung verflicht den Hiersteller awer net strikt GOST Normen ze verfollegen, sou datt aner Standarden och méiglech sinn : technesch Konditiounen (TU) oder Organisatioun Standard (STO). Et ass evident, datt et vill méi Vertrauen an Brennstoff am Aklang mat GOST hiergestallt gëtt. Dokumenter fir verkaafte Produkter ginn normalerweis op Tankstellen gepost; wann néideg, kënnt Dir d'Mataarbechter nofroen. D'Haaptnormen sinn an den technesche Reglementer vun der Zollunioun "Op Ufuerderunge fir Autos- a Loftfaart Benzin, Diesel a Marine Brennstoff, Jet Brennstoff a Brennstoff Ueleg."

D'Markéierung vun de meeschte verbreet 95 Benzin gesäit esou aus: AI 95 K5. Dëst bedeit Klass 5 Benzin mat enger Oktanzuel vun 95. Zënter 2016 ass de Verkaf vu Motorbrennstoff ënner der Klass 5 a Russland verbueden. D'Haaptdifferenzen sinn de maximal zulässlechen Inhalt vu bestëmmte Substanzen.

Et gëtt kee verbreete Konzept vun Euro5 a Bezuch op Bensin oder Diesel: Ëmweltfuerderunge gëllen net fir Brennstoff, mee fir Gefiererauspuff. Dofir sinn verschidden Inskriptiounen "Eis Brennstoff entsprécht Euro5" einfach e Marketing-Trupp a sti keng juristesch Kritik aus.

Benzin: eng vun den heefegsten Typen vun Autosbrennstoff

Wichteg Parameteren vum Benzin sinn Oktanzuel an Ëmweltklass. Oktan Zuel ass eng Moossnam fir d'Kloresistenz vu Benzin. Déi meescht modern Benzinmotoren sinn entwéckelt fir 95 Oktan Brennstoff ze benotzen, e puer mat 92. 98 Oktan Benzin ass fir High-Performance Motore entworf. Wann Dir de falsche Brennstoff benotzt, kënnen Probleemer optrieden: amplaz ze brennen, kann d'Brennstoffmëschung ufänken ze detonéieren an ze explodéieren. Dëst, natierlech, stellt keng Gefor fir anerer, mä de Motor kann ruinéiert ginn. Et ass also wichteg d'Empfehlungen vum Gefierhersteller ze verfollegen, well wann de falsche Brennstoff benotzt gëtt, gëtt den Hiersteller net verantwortlech gemaach wann de Motor oder de Brennstoffsystem klappt.

Diesel Brennstoff: déi zweet beléifste Zort Automotive Motor Brennstoff

Diesel Brennstoff op déi al äusgeleiert Manéier gëtt heiansdo Diesel Brennstoff genannt. Den Numm kënnt vum Däitsche Solaröl - Solar Ueleg. Diesel Brennstoff ass eng schwéier Fraktioun geformt wärend der Destillatioun vum Ueleg.

Fir en Dieselmotor ass nieft der Ëmweltklass och d'Gefriertemperatur wichteg. Et gëtt Summer Diesel Brennstoff mat engem Schichtpunkt vun -5 °C, Wanter Diesel Brennstoff (-35 °C) an arktesch Diesel Brennstoff, dee bei -55 °C verdickt.

D'Praxis weist datt an de leschte Joeren Tankstell d'Qualitéit iwwerwaacht hunn. Op d'mannst erlaben d'Netzstatiounen sech net Brennstoff ze verkafen, deen bei niddregen Temperaturen viskos gëtt. Op laang Reesen huelen erfuerene Chauffeuren Antigel Zousätz mat hinnen, d'Benotzung vun deenen suergt fir e Problem-gratis Operatioun vun der Dieselmotor.

Unzeeche vu Motorproblemer

Wann Dir mat niddereg-Qualitéit Brennstoff tanken, kann de Motor oder Brennstoff System versoen. Déi éischt Zeeche sinn déi folgend:

• Damp (wäiss, schwaarz oder gro) aus der Auspuff Päif;
• däitlech reduzéiert Gefier Dynamik
• Erhéijung vun Kaméidi, auslännesch Kläng - Humm, Rattle, Klick;
• Popping Geräischer, déi Experten "Surge" nennen, verbonne mat Drockpulsatioun am Outlet vum Turbocharger;
• onbestänneg Idle.

An dësem Fall recommandéiere mir den Auto auszeschalten an den techneschen Zentrum vun der FAVORIT MOTORS Group ze kontaktéieren. D'Operatioun vun engem Gefier an esou enger Situatioun ass geféierlech, well et zu deiere Motorreparaturen féieren kann.

Ënnerfilling als eng vun den Haaptmethoden fir Täuschung op Tankstellen

Eng gemeinsam Plainte ass d'Ënnerfillung vum Brennstoff. Praxis weist, datt Reseau Tankstell normalerweis all Reglementer verflichten. Erhéigen Dreifstoffverbrauch kann wéinst enger Feelfunktioun oder onekonomeschen Fuermodus sinn. Ënnerfillung kann nëmme bewisen ginn andeems d'Brennstoff an e Canister mat enger gewësser Kapazitéit gegoss gëtt.

Et ginn Zäiten wou eng Tankstell e Volume vu Brennstoff fëllt, deen de Volume vum Brennstofftank iwwerschreift. Dëst bedeit net ëmmer Bedruch. D'Tatsaach ass datt de Brennstoff net nëmmen am Tank enthale gëtt, awer och an de Verbindungsleitungen. Déi genau zousätzlech Volumen hänkt vum Gefiermodell of.

Also ass déi richteg Decisioun op bewährte Tankstellen ze tanken.

Wann Verstéiss op der Tankstell siichtbar sinn, kënnt Dir d'Staatsiwwerwaachungsautoritéiten oder de Parquet kontaktéieren.

Wat maache wann Ären Auto duerch schlecht Qualitéit Brennstoff brécht

Am Fall vun engem Auto Feelfunktioun mat niddereg-Qualitéit Brennstoff assoziéiert, leien d'Haaptschwieregkeeten an der Beweiser Basis: Dir musst eng Ursaach-an-Effekt Relatioun tëscht Decompte an niddereg-Qualitéit Brennstoff beweisen. D'Meenung vun Experten vum Händlerzentrum, déi wëssen datt d'Autoen gutt servéiert ginn ass wichteg. Heiansdo gleewen Chauffeuren datt den Händler bewosst Reparaturen refuséiert. Et ass net néideg fir dëst ze fäerten, well den Händler fir d'Eliminatioun vun de Fabrikatiounsfehler vum Autohersteller kompenséiert gëtt. Et huet kee Sënn datt den Händler refuséiert d'Garantiereparatur ze maachen. Et ass eng aner Saach, wann d'Feelfunktioun mat enger Verletzung vun de Betribsreegele vun der Maschinn assoziéiert ass, wat d'Benotzung vun enger schlechter Qualitéit enthält. An dësem Fall muss d'Planz natierlech net fir Verloschter kompenséieren. Den Täter - d'Tankstell - muss dat maachen.

Wann d'Techniker vum techneschen Zentrum feststellen datt d'Feelfunktioun mam Brennstoff verbonnen ass, da musst Dir e Brennstoffprobe huelen. Et gëtt an dräi Container gegoss, déi vun de Leit, déi während der Auswiel präsent sinn, versiegelt an ënnerschriwwe ginn (de Besëtzer, e Vertrieder vun enger onofhängeger Expertorganisatioun, en Employé vum techneschen Zentrum). Et ass ubruecht e Bensinstellvertrieder op d'Brennstoffauswielprozedur per Telegramm mat Notifikatioun vun der Liwwerung ze invitéieren. Ee Container gëtt an en onofhängege Laboratoire geschéckt, de Rescht gëtt vum Besëtzer gehal - si kënne fir méiglech spéider Examen gebraucht ginn. Fir méi Zouverlässegkeet vun der Beweisbasis, roden Affekoten eng Brennstoffprobe op der Tankstell ze huelen, wou den Auto getankt gouf - mat der Bedeelegung vu Benzinstatioun Mataarbechter an onofhängegen Experten. D'Berodung ass gutt, mä an der Praxis ass dat net ëmmer méiglech: et brauch ze vill Zäit bis den Auto an den techneschen Zenter geliwwert an iwwerpréift gëtt. Den Expert bestëmmt ob d'Probe ënner Studie mat de Parameteren vun den technesche Reglementer vun der Zollunioun entsprécht "Iwwer d'Ufuerderunge fir Autoen a Loftfaart Benzin, Diesel a Marine Brennstoff, Jet Brennstoff a Brennstoff Ueleg." Den techneschen Zenter Expert verëffentlecht en Dokument, datt d'Feelfunktioun wéinst niddereg-Qualitéit Brennstoff ass, beschreift de Mängel, a gëtt eng Lëscht vun Aarbecht an Ersatzdeeler.

Och de Proprietaire vum Auto muss en Dokument hunn, dat bestätegt, datt hien de Brennstoff op enger bestëmmter Tankstell gefëllt huet. Déi bescht Optioun ass e Scheck, also ass et besser net ewech ze geheien. An der Verontreiung vun et, kann d'Geriicht Zeegnes, CCTV Footage oder eng Bankkaart Ausso arrangéieren.

No Beweiser vun enger Ursaach-an-Effekt Relatioun tëscht tanken an enger Feelfunktioun, kontaktéiert d'Affer de Proprietaire vun der Tankstell a verlaangt Remboursement vun Ausgaben: d'Käschte vun Reparaturen an Ersatzdeeler, Brennstoff, Evakuéierung vum Auto, Ënnersichung, etc. Wann Dir net zu engem Accord kënnt, musst Dir viru Geriicht goen. Wann d'Decisioun vum Geriicht positiv ass, muss den Täter och Geriichtskäschte an d'Käschte vun engem Affekot bezuelen.

Speziell Zorte vu Brennstoff

Eng Zuel vu Tankstell bidden Brennstoff deem säin Numm d'Begrëffer Ultimate, "Ecto" enthält, asw. Dëse Brennstoff ënnerscheet sech vu sengem Kolleg mat enger ähnlecher Oktanzuel an der Präsenz vun Detergentadditive, an den Hiersteller schwätzt dacks iwwer d'Erhéijung vun der Motoreffizienz. Awer wat d'Markéierer soen, sollt mat enger gewësser Skepsis geholl ginn.

Wann de Motor staark dreckeg ass, kann d'Benotzung vu Brennstoff mat Spullmëtteladditive, am Géigendeel, eng Feelfunktioun verursaachen. All Dreck kënnt an d'Injektoren an d'Héichdrockpompel a verstoppt se einfach. Onbestänneg Operatioun a erhéicht Toxizitéit kënnen optrieden. Mat der Entfernung vu Verschmotzung stabiliséiert d'Aarbecht. Detergent Additive solle wéi Vitamine behandelt ginn: Si behalen d'"Gesondheet" vum Brennstoffsystem, awer sinn nëtzlos a klineschen Fäll. Regelméisseg Fëllung vun esou Brennstoff op enger gudder Tankstell wäert de Motor net schueden an, wahrscheinlech, e positiven Effekt op seng Operatioun hunn. Et gëtt och eng wirtschaftlech Säit zum Thema: Brennstoffadditive ginn separat verkaaft a kënne periodesch an den Tank gegoss ginn. Et wäert méi bëlleg ginn.

Wann de Kilometer laang ass, a keng Brennstoffadditive goufen während dëser Zäit benotzt, ass et besser mat de Spezialisten vun der FAVORIT MOTORS Group ze konsultéieren. Qualifizéiert Techniker beurteelen den Zoustand vum Auto, proposéieren déi bescht Aktioun an bestëmmen déi néideg Medikamenter.

---

---