Typesch Feelfunktioune vu Benzinmotoren. Wat feelt am meeschte bei "Benzinautoen"?

Benzinmotore goufe fréier gepanzert genannt. Modern Fuerwen, obwuel méi mächteg a besser performant, tendéieren méi falsch ze sinn. Wat feelt am meeschte bei "Benzinautoen"? Mir presentéieren déi typesch Decompte vu Benzinmotoren.

Wat léiert Dir aus dësem Post?

• Wat ass den heefegste Feeler bei Benzinmotoren?

TL, D-

A modernen Benzinmotoren klappt d'Elektronik dacks, an am wichtegsten, all Zorte vu Sensoren. D'Zündspulen an d'Zäitkette sinn ausgedroen, an den Drosselventil ass heiansdo en Noutfall. Kuelestoffopbau ass och e Problem op Direktinjektiounsmodeller.

Capricious Elektronik - e Problem mat Sensoren

Modern Benzinmotore si mat Elektronik ausgestatt, déi net nëmmen de Fuerkomfort verbesseren, mee virun allem, verbessert de Verbrennungsprozess. Den Bordcomputer ass d'Gehir vum ganze System. Baséierend op d'Donnéeën iwwer d'Parameteren vum Drive, entscheet et iwwer d'Quantitéit vum Brennstoff geholl an d'Frequenz vun der Sprëtz. Dës Informatioun gëtt vun de Sensoren geliwwert. Wat méi Sensoren am Drive erschéngen, wat méi detailléiert Daten op de Computer ginn. Dank dëse klengen Elementer erreecht d'Gefier adäquate Kraaft an optimal Verbrennungmee dat ass wat se sinn déi gréisste Schwächt vu Benzinmotoren.

Sensoren sammelen all Zort vun Informatioun - iwwer den Drock an d'Temperatur vu Flëssegkeeten, d'Geschwindegkeet vun der Rotatioun, de Flux vun Ofgasen, a souguer d'Intensitéit vum Reen oder d'Dämmerung. Wéi eng vun hinnen sinn déi wichtegst a wéi falen se?

• Loftmassesensoroder Flux Meter, sammelt Daten iwwer d'Mass vun der Loft, déi an de Motor fléisst, op Basis vun deem de Computer eng Entscheedung mécht déi richteg Dosis Brennstoff auswielen... Flow Meter Feelfunktioun gëtt uginn duerch ongläiche Motor idling oder keng Kraaft während Beschleunegung.
• Pull op de Gürtel - baséiert op hirer Liesung de Kontrollcomputer passt d'Loft-Brennstoffverhältnis unwat d'korrekt Operatioun vum Motor beaflosst. Well dëse Sensor an extremen Bedéngungen funktionnéiert (bis zu 300 Grad Celsius erhëtzt), klappt et dacks. Déi offensichtlechst Symptom vun engem Problem ass däitlech erhéicht Verbrennung heiansdo souguer 50%.
• Crankshaft Positioun Sensor - d'Informatioun et gëtt gëeegent fir, ënner anerem, Stabiliséierung vun de Motor am Idle. En Zeeche vu sengem Echec ass déi ongläich Operatioun vum Motor.

Direkt Injektioun a Kuelestoffdepositioune Problem

Op e puer modern Motore Injektoren ginn direkt an d'Verbrennungskammer installéiert... Dës Léisung erlaabt et an engem Motor ze benotzen. präzis gemoossene Betrag u Benzindank deem d'Muecht Eenheet excellent Dynamik mat manner Dreifstoffverbrauch erreecht. Reduzéiert Dreifstoffverbrauch et reduzéiert och d'Emissioun vu schiedleche Verbindungen.

Wéi och ëmmer, d'Ausrüstung vum Motor mat engem direkten Sprëtzsystem huet e seriöse Nodeel. D'Brennstoff-Loft-Mëschung fléisst direkt an d'Verbrennungskammer, d.h. wäscht d'Saugventile a Kappkanäl net vun der Akkumulation vu Kuelestoffdepositioune op hinnen - Sediment vun onverbrennte Brennstoff an Uelegpartikelen. Soot cumuléiert iwwer d'Jore kann zu engem kompletten Ausfall vum ganze Motor féieren. Seng Oflagerung ass duerch d'Benotzung vu niddereg-Qualitéit Bensin an ze selten Ersatz vun Motor Ueleg betraff.

Droen Zündspiralen

Benzinauto Besëtzer mussen dacks mat beschiedegten Zündspiralen këmmeren. De Problem kann frustréiernd ginn well Feelfunktioun heescht datt den Zylinder festhält... Den Design vun de véier-losen-Moteur an e puer Gefierer erlaabt Iech an engem Noutfall op déi noosten Tankstell ze kréien. Wann eng coil all cilinder servéiert, ass et néideg engem Seel Camion ze ruffen.

Eng gemeinsam Ursaach vum Spiralfehler ass Verschleiung vun Zündkabelen, vernoléissegen Zündkerzen z'änneren, oder e schlecht installéierte Gassystem. D'Feelfunktioun manifestéiert sech zweedeiteg - Réckgang am Motorkraaft, ongläiche Leedung oder Startproblemer.

Beschiedegt Drosselventil

Den Drosselventil ass verantwortlech fir d'Zuel vun der Loft, déi an d'Intakmanifold erakënnt, ze reduzéieren oder ze erhéijen. Wa mir op de Gaspedal drécken, ginn seng Tabs op, léisst d'Loft eran, wat et mécht de Motor kann méi séier lafen, Drosselventil Feelfunktioun Dëst ass bewisen duerch ongläiche Motoroperatioun, besonnesch bei Leergeschwindegkeet, souwéi onerwaart Motorausschaltung beim Bremsen, zum Beispill, wa mir e Verkéiersliicht ukommen.

Timing Kette - fir periodesch Ersatz

Hunn turbocharged Kraaft Eenheeten gebaut, Ingenieuren hu sech erëm op Timingketten ëmgewandelt. An eeler Autoen goufen dës Elementer als indestructible considéréiert - hire Service Liewen erreecht 300 km. Wéi och ëmmer, a modernen Autoen musse se méi Kraaft an Dréimoment iwwerdroen, wat se mécht si ënner enorme Stress... Timing Systemer baséieren am Moment op Kette Operatioun. verlaangen periodesch Inspektioun an, leider, den Ersatz vun e puer Komponente. Leider, well den Ersatz ass net nëmmen op d'Kette limitéiert, awer och et enthält och aner Deeler - timing pulley, hydraulesch tensioner a Guiden..

Méi Kraaft, besser Leeschtung, Komfort a Sécherheet - modern Autoen bidden vill. Wéi och ëmmer, well se mat Elektronik ausgestatt sinn, kënne se en Noutfall sinn. Regelméisseg Inspektiounen an d'séier Eliminatioun vu klenge Mängel sinn d'Basis fir en Auto an engem gudden techneschen Zoustand ze halen.

Et stellt sech eraus datt Ären Auto e puer Mol muss reparéiert ginn? Kuckt op avtotachki.com - dank der Sich no Ersatzdeeler no Mark, Modell an Typ vu Motor, fannt Dir séier an einfach déi richteg.

Dir kënnt och un aner Posts op eisem Blog interesséiert sinn:

Wat soll regelméisseg am Auto gepréift ginn?

Wat ass den heefegste Feeler bei Dieselmotoren?

Wéi richteg fir en Turbocharger ze këmmeren?

avtotachki.com,