TEST: Kymco MXU 700 EPS T3 // Bescht Kymco
Testfahrt MOTO

TEST: Kymco MXU 700 EPS T3 // Bescht Kymco

26.05.2022 /

Den taiwaneseschen Hiersteller mat bal 60 Joer Traditioun huet véier Trompkaarten a senger Offer vu Véierrader fir den europäesche Maart. Iwwerdeems et a Slowenien nees ofgestëmmt gëtt, si mir déi gréissten, beschten an natierlech déi deiersten gefuer. Awer am Géigesaz zu den Erwaardungen bleift de Präis vum MXU 700 EPS T3 moderéiert, well et just iwwer 10 Tausend kascht.

TEST: Kymco MXU 700 EPS T3 // Bescht Kymco




Sofa


Ech mengen de Wäert fir Suen ass eng vun de Stäerkten vun dësem ATV. Zur selwechter Zäit hat ech e manner equipéierten a "modeschen" ATV fir Tester, déi dovunner an e bësse méi Basisausrüstung an Homologatioun fir een ënnerscheet. Deen ass nach méi interessant a punkto Präis, well den MXU T3 kascht 8.490 Euro. D'Ofkierzung um Enn vum Numm heescht, datt d'Senkstrahlung mat engem Lenkrad ausgestatt ass, an Dir braucht net esou vill Kraaft op der Hand ze hunn a schwéierem Terrain. Et gëtt ugedriwwen vun engem 694,6 Kubikmeter Eenzylindermotor dee staark genuch ass (45 PS an der oppener Versioun) fir de Fuere op Kiesstroossen vill Spaass ze maachen.

TEST: Kymco MXU 700 EPS T3 // Bescht Kymco

Et hëlt och Ecker, awer dëst ass schonn iwwer d'Grenzen duerch d'komfortorientéiert Ophiewe. An engem Tour, besonnesch wann zwee Leit op et sëtzen, rutscht se op der Säit, awer seng Nues zitt gär aus dem Tour eraus. Et bitt méi Genoss vun enger méi Panoramafahrt, wou et gutt proportional Plaz fir de Chauffer an de Co-Chauffer ass, e ganz bequeme Sëtz an eng Ophiewe, déi d'Knollen ganz gutt absorbéiert. An extremen Konditiounen, iwwer Steng an déiwe Rëss, zéckt et net a passt bal iwwerall, mat grousser Zouverlässegkeet an engem gudde Sënn vu Sécherheet.

D'Tatsaach, datt dëst net eng taiwanesesch Spillsaach ass, awer eng Aarbechtsmaschinn, hunn ech och op enger ganz géi Descent getest, wou ech nieft dem Allradantrieb och eng Gearbox an eng Differentialsperre mat abegraff hunn. Mir mussen och d'Wënsch luewen, déi am Kit abegraff ass a liicht e gefallene doudege Spruce mat engem Stammduerchmiesser vu ronn 30 cm läscht. Och den Hitch ass net fir Dekoratioun, mee de Brennholz Trailer zitt einfach den Hang erop. E gemittleche Sëtz hannert engem breet Lenkrad erfuerdert Reesen a Studie vu schwéier z'erreechen Trëppelweeër, an 21 Liter Brennstoff ass genuch fir e puer Stonnen laanscht Bëschweeër ze fueren.

TEST: Kymco MXU 700 EPS T3 // Bescht Kymco

Ech muss och déi grouss waasserdicht Këscht virum Chauffer komplimentéieren mat Telefonopluedméiglechkeet an déi méi kleng gespaarten Këscht a lescht awer net zulescht de grousse Kofferraum virun an hannen.

  • Basis Daten

    Verkaf: Pleško Cars, Brezovica

    Basismodell Präis: 10.199 € XNUMX €

    Testmodell Käschte: 10.199 € XNUMX €

  • Technesch Informatioun

    Motor: 694,6 cm XNUMX Single Cylinder Liquid Cooled

    Energie Transfer: CVT, AWD an AWD automatesch Iwwerdroung, Reverse, niddereg Gang, Differentialsperre

    Kader: Stol Päif

    Bremsen: virun 2-fache Scheif, hënnescht 2-fach Scheif

    Ophiewe: viischt an hënnescht individuell Radstützer, A-förmlech Schaukelarme

    Pneuen: virun 26 x 8-14, hënneschter 26 x 10-14

    Wuesstem: 900 mm

Mir luewen a reprochéieren

den Präiss

räich an héich Qualitéit Equipement

modernen Look

undemanding ze benotzen, ganz praktesch och fir zwee

ganz gutt Feldleeschtung

d'Suspension fokusséiert op Komfort, wat sech a sportleche Fueren manifestéiert.

Schlussgrad

E ganz haltbaren ATV deen en Aarbechtsauto, e Juegdaccessoire oder just e Spillsaach fir Spaass ka sinn. Et iwwerzeegt mat engem gudde Präis, räich Ausrüstung, moderner Erscheinung a Komfort.

Setzt e Commentaire