Test: Can-Am Can-Am DS 90 X DS 90 X (2019) // Can-Am DS 90 X Test - Bricklayer Fun
Testfahrt MOTO

Test: Can-Am Can-Am DS 90 X DS 90 X (2019) // Can-Am DS 90 X Test - Bricklayer Fun

26.05.2022 /

D'Liewen ass wierklech interessant fir jonk Leit, et ass ni langweileg an all Wuesstumsperiod huet seng eege Charakteristiken. Wann ech iwwer en Telefon, Tablet, oder Computer schwätzen, selbstverständlech suckelen déi meescht Elteren e bëssen a rullen d'Aen. Mir verstinn eis géigesäiteg, oder? Awer och besser wéi Spill, Live Spill! Can-Am DS90X et ass eng sérieux Maschinn fir jonk Leit gezielt, an et ass keng bëlleg Versioun mat engem groussen Numm, wat den Héichpunkt vun der Versuergung, der Leeschtung an der Qualitéit an der Welt vun SSV an ATVs duerstellt. Alles drun ass zouverlässeg an effizient gemaach sou datt e Mauer eescht sou eng Maschinn off-road fueren kann an d'Fäegkeete léiere fueren, sprangen a souguer dreiwen. D'Suspension ass echt, d'Plastik Iwwerbau ass vu héich Qualitéit a flexibel wann en en Hindernis trefft.

Den Anzhet an ech hunn alles gepréift wat hie brauch iwwer d'Benotzung a Sécherheet ze wëssen. Well de Véierrad Auto ganz séier gewinnt war, konnt en onofhängeg um Terrain fueren, wou mir eis eens waren datt et kéint. Den Eenzylinder, Véier-Schlag-Motor dee gebaut ass fir ze daueren an net zerstéiert ka ginn, brült net ze haart sou datt hien um Rasen fueren kann ouni iergendeen ze stéieren. Mat engem vollen Tank, dee 6 Liter Bensin hält, huet hie sech e puer Stonnen genoss, an den Owend ass hie midd mat engem Laachen um Gesiicht midd ageschlof.... Wat war dat Bescht fir hien? Datt hie Bumpelen, Kanäl a Potholes konnt iwwerwannen, eropklammen an erofgoen, datt hie gutt sprang, datt hien e bësse sprang, an am wichtegsten, datt hien den Drossel ganz eleng konnt opmaachen.

Test: Can-Am Can-Am DS 90 X DS 90 X (2019) // Can-Am DS 90 X Test - Bricklayer Fun

De Can-Am DS 90 X kann e Spillsaach sinn, awer et verdéngt e Sportprop ze nennen. Well Dir wësse musst wou de Schlëssel dréit, wou de Motorzündungsknop ass, wéi Dir de Gearshiewel wiesselt fir ze fueren, a wéi Dir bremst, ass dëst eng super Geleeënheet fir jonk Leit iwwer motoriséiert Mobilitéitstechnologie ze léieren. Loosst se vun engem fréien Alter léieren wéi een Drossel, Bremsen, Eck a virun allem wat Geschwindegkeet heescht fillen. Och wann d'Kand falsch ass, bestroft den DS 90 X him net, mee hëlleft him déi richteg Reaktiounen ze léieren. E Rennauto fir Schräinerei kascht Iech 4.097 Euro, wat net ze wéineg ass., mee wann Dir hutt méi Kanner, Ech proposéieren Iech just eng Lëscht vun Saachen maachen ronderëm d'Haus maachen, a fir de Präis, eng Ronn mat DS. Alles wäert propper sinn!

  • Basis Daten

    Verkaf: Ski a Mier

    Basismodell Präis: 4.097 € XNUMX €

    Testmodell Käschte: 4.097 € XNUMX €

  • Technesch Informatioun

    Motor: 89,5 cm³, eenzegen Zylinder, loftgekillt

    Energie Transfer: CVT automatesch Transmissioun, ëmgedréint, Kettenfaart vun der hënneschter Achs

    Kader: Stol Päif

    Bremsen: 2 Discs virun, 1 Disc hannert

    Ophiewe: eenzegt Rad Front Ophiewe, 86 mm Rees, Schaukelaarm, 160 mm eenzegen hënneschte Schock

    Pneuen: 19 x 7 x 8 virun, 18 x 9,5 x 8 zréck

    Wuesstem: 685 mm

Mir luewen a reprochéieren

einfach ze schaffen

dreiwend Freed

Motor, Verbrauch, roueg Operatioun

Schlussgrad

Gitt Äert Kand en ATV amplaz vun engem Telefon, an hien huet eppes de ganzen Dag ze maachen. En Éischt Klass Tool fir ze léieren a ze spillen, Liichtjoer besser wéi bëlleg Produkter aus dem Osten.

Setzt e Commentaire