Tesla Model S - wäert d'elektresch Limousine geléngen?
Kalifornien-baséiert Tesla gëtt all Mount eng ëmmer méi wichteg Autosfirma. Bis viru kuerzem huet seng Offer nëmmen de Roadster Modell abegraff, baséiert op der Lotus Elise, awer e klengen Elektroauto an eventuell en SUV wäert an den nächste Joren op de Maart kommen. Wéi och ëmmer, dem Tesla säin nächste Debut ass de Model S, eng elektresch Limousine déi super Leeschtung a vill Plaz zu engem zimlech bezuelbare Präis liwwert. Den Auto gehéiert zu der ieweschter Mëttelklass, déi zënter Jore vun der Mercedes E-Klass, BMW 5 Serie an Audi A6 dominéiert gëtt.
D'amerikanesch Firma huet d'Virbereedung vu sengem neien Auto ganz rational ugaang. Dem Tesla säi Veteran Stylist ass net fir déi fett Kierperlinn gaangen, awer déi kompakt Silhouette kéint appelléieren. Leider gesitt Dir vill Prêten vun anere Marken - d'Front vum Auto schéngt direkt vum Maserati GranTurismo ze sinn, an de Look vu Réck léisst och keen Zweiwel datt den Tesla Designer de Jaguar XF an de ganzen Aston gefall huet. Martin senger Opstellung. De Franz von Holzhausen, de Carrosseriedesigner vum Model S, hat super Autoe wéi de Pontiac Solstice an de Mazda Kabura Konzeptauto, sou datt hie sécherlech probéiert méi originell ze sinn. Den Interieur ass och net schockéiert mat Innovatiounen, a wat Dir am meeschte gär hätt ass de riesegen -Zoll (sic!) Touchscreen op der Mëttkonsole.
Den Tesla Roadster ass nëmme fir räich Leit verfügbar - säi Präis ass bal 100 Dollar, a fir dës Zomm kënnt Dir vill interessant Sportautoen kafen, zum Beispill de Porsche 911 Carrera S. De Model S sollt awer d'Halschent vum Präis sinn! De projizéierte Präis abegraff de Steierkredit ($ 7500) ass $ 49, dat ass $ 900 méi wéi d'Basis (an den USA) Mercedes E-Klass mat dem 400-Liter Benzinmotor. Tesla a Mercedes (wéi och BMW an Audi) wäerten net nëmmen am Präis konkurréiere, mä och am Raum dobannen, well se souguer e bësse méi laang ass wéi d'Limousine vu Stuttgart. D'Kabine vum Model S soll esou vill wéi siwe Leit aménagéieren - fënnef Erwuessener an zwee Kanner. Den Hiersteller verséchert och datt hir Limousine dee räichste Auto a senger Klass ass (et gëtt en elektresche Kofferraum souwuel hannendrun wéi virun).
En anere Virdeel vun Tesla soll och Leeschtung sinn. Richteg, déi maximal Geschwindegkeet vun 192 km/h iwwerrascht oder beandrockt keen, awer d'Beschleunegung op Honnerte an 5,6 Sekonnen soll bal jiddereen zefridden stellen. D'Designer garantéieren och, datt den Tesla Model S am NHTSA Crashtest (den amerikanesche Equivalent vun EuroNCAP) no 2012 Standards fënnef Stäre kritt.
Déi gréissten Erausfuerderung kann awer d'Benotzerfrëndlechkeet sinn. Och de Mangel vun engem Hilfe Benzinmotor bedeit datt Dir musst drun erënneren datt Dir den Auto mat Volt dacks "fëllt". Standard Opluedstatioun dauert 3-5 Stonnen. Den Hiersteller proposéiert datt Tesla an dräi Batteriekapazitéitoptiounen bestallt ka ginn. D'Basisversioun wäert eng Reechwäit vun 160 Meilen (257 km) ubidden, déi Zwëschenversioun huet eng Reechwäit vun 230 Meilen (370 km), an déi Top Versioun gëtt mat enger Batterie ausgestatt, déi eng Rei vu bis zu 300 Meilen garantéiert ( 482 km). Wéi bei all modernen Elektroauto gëtt et eng QuickCharge-Optioun, déi d'Batterien a 45 Minutten fëllt, awer e 480V Outlet erfuerdert.Den Tesla Roadster ass sécher keen Auto mat engem risege Joreskilometer, mee wien e Premiumauto keeft fiert. vill, an dëst bewierkt Problemer am Sënn vun laang wait mol fir Batterie Opluedstatiounen an der Lag vun QuickCharge Statiounen.
Ориентировочная продажа модели S оценивается в 20 590 единиц. В будущем также планируется более мощная версия лимузина, а также более емкий аккумуляторный блок с запасом хода до км. Будет ли Tesla Model S иметь успех? Можно заподозрить, что благодаря моде на экоавтомобили и достаточно доступной цене Tesla может заключить золотую сделку.
