Volvo V60 Plug-in Hybrid - séier a wiertschaftlech Waggon

D'Zäite wou d'Wuert "Hybrid" nëmme mam Toyota Prius verbonne war, sinn elo vergiess. Ëmmer méi Gefierer mat gemëschte Fuert erschéngen um Maart, an et ass nëmmen eng Fro vun der Zäit ier se an der Opstellung vun all gréisser Mark optrieden. Volvo, wëll net hannerlooss ginn, huet seng Vertrieder am Hybrid Segment virbereet.

Mir schwätzen iwwer de V60 Plug-in Hybrid Modell, entwéckelt vu Volvo Cars Ingenieuren a Spezialisten vun der schwedescher Energiefirma Vattenfall. Och wann dëse Modell d'nächst Joer an den Händler kënnt, wäert säi Weltdebut all Dag op der Genf Motor Show stattfannen.

Bekannt mat den offiziellen Fotoen vum Hybrid Station Waggon, léiere mir datt seng Stylisten décidéiert hunn d'Ännerungen ze reduzéieren, déi déi nei Versioun vun den existéierenden op e Minimum ënnerscheeden. Diskret Bumper a Säitebrëller, atypesch Auspuff Tipps, en zousätzleche Stammstreifen mat "PLUG-IN HYBRID" Buschtawen an nei Rieder a Pneuen si mat der Batterie-Ladeport Klappe ugeschloss, déi an der viischter lénkser Radbunn läit.

Och den Interieur vum neie Volvo V60 gouf liicht moderniséiert. Éischtens informéiert den neien Instrumentekoup de Chauffer iwwer de Brennstoff- an Elektrizitéitsverbrauch, d'Batterielaaschtstand an d'Zuel vun de Kilometer déi fuere ka ginn ouni den Auto ze tanken/opzeladen.

Loosst eis awer de Kierper an den Interieur op der Säit leeën a weidergoen op d'Technologie déi am schwedesche Hybrid benotzt gouf. Den Auto gëtt vun engem System ugedriwwen deen en 2,4-Liter 5-Zylinder D5 Dieselmotor mat enger zousätzlech elektrescher Eenheet mam Numm ERAD verbënnt. Wärend de Verbrennungsmotor entwéckelt 215 PS. an 440 Nm, iwwerdréit Dréimoment un de virun Rieder, elektresch, Entwécklungslänner 70 PS. an 200 Nm, fiert déi hënnescht Rieder.

Gearverschiebungen ginn duerch eng 6-Gang automatesch Transmissioun gehandhabt, an den Elektromotor gëtt vun enger 12 kWh Lithium-Ion Batterie ugedriwwen. Déi lescht kann aus engem normale Stot Outlet gelueden ginn (dann dauert d'Batterie voll ze laden 7,5 Stonnen) oder vun engem speziellen Ladegeräter (Reduktioun vun der Opluedzäit op 3 Stonnen).

D'Drive System entworf an dëser Aart a Weis erlaabt Operatioun an dräi Modi, aktivéiert vun engem Knäppchen um Dashboard. Et gëtt e Choix vu Pure, wann nëmmen den Elektromotor leeft, Hybrid, wa béid Motore lafen, a Power, wa béid Motore mat maximaler Kraaft lafen.

Wann Dir am Pure Modus fiert, kann de V60 Plug-in Hybrid nëmmen 51 km op enger eenzeger Ladung reesen, awer emittéiert net ëmweltschiedlech Kuelendioxid. Am Modus zwee (wat d'Standardfahrtoptioun ass) ass d'Gamme e staarken 1200 km an den Auto emittéiert 49g CO2/km a verbraucht 1,9L ON/100km. Wann dee leschte Modus gewielt gëtt, erhéicht de Brennstoffverbrauch an d'CO2-Emissiounen, awer d'Beschleunigungszäit vun 0-100 km/h gëtt op just 6,9 Sekonnen reduzéiert.

Et muss zouginn datt souwuel d'technesch Parameteren vun der fueren an hir Leeschtung an Dreifstoffverbrauch beandrockend sinn. Ech froe mech just wéi d'Aarbecht vun de schwedesche Designer an der Praxis funktionnéiert a - méi wichteg - wéi vill et wäert kaschten.