Spezifikatioune vun der Volkswagen LT 35: déi komplett Iwwerpréiwung
Wéi all gréisser Automotive Suerg ass Volkswagen net nëmmen op d'Produktioun vu Passagéierautoen limitéiert. Camionetten, Camionen a Minibussen rullen vu senge Fërderbanden. All dës Gefierer gehéieren zu der grousser LT Famill. De prominentste Vertrieder vun dëser Linn ass de Minibus Volkswagen LT 35. Loosst eis dëse wonnerbaren Auto méi genau kucken.
Haapttechnesch Charakteristiken vum Volkswagen LT 35
Mir Lëscht déi wichtegst technesch Charakteristiken vun der populär Minibus Volkswagen LT 35, d'Produktioun vun deem ugefaang am Januar 2001 an Enn 2006.
Kierpertyp, Zuel vu Sëtzer an Dieren
Volkswagen LT 35 gëtt vum Hiersteller als Minibus positionéiert. Seng Kierpertyp ass e fënnef-Dier Minivan, entwéckelt fir siwe Leit ze droen.
Déi lescht Minibusmodeller, déi am Joer 2006 verëffentlecht goufen, ware fir néng Passagéier entworf. De Lenkrad am Volkswagen LT 35 war ëmmer lénks.
Iwwer de Vin Code op Volkswagen Autoen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html
Dimensiounen, Gewiicht, Buedemofstand, Tank a Koffervolumen
D'Dimensiounen vum Volkswagen LT 35 waren wéi follegt: 4836/1930/2348 mm. D'Stroossegewiicht vum Minibus war 2040 kg, d'Bruttogewiicht war 3450 kg. D'Buedemstand vum Minivan huet mat der Zäit wéineg geännert: op den éischte Modeller, déi 2001 erauskoum, erreecht d'Buedemstand 173 mm, op spéider Modeller gouf et op 180 mm erhéicht, a blouf esou bis zum Enn vun der Produktioun vum Volkswagen LT 35. all Minibussen war déi selwecht: 76 Liter. Trunk Volume op all Minivan Modeller war 13450 Liter.
Wheelbase
De Radstand vum Volkswagen LT 35 ass 3100 mm. Front Streck Breet ass 1630 mm, hënneschter Säit - 1640 mm. All Minibus Modeller benotzen 225–70r15 Pneuen an 15/6 Felgen mat 42 mm Offset.
Motor a Brennstoff
D'Motoren op der Volkswagen LT 35 sinn Diesel, mat engem L5 Zylinder Layout an engem Volume vun 2460 cm³. Motor Muecht ass 110 Liter. s, Dréimoment variéiert vun 270 bis 2 dausend RPM-. All Motore vun der LT Minibus Gamme goufen turbocharged.
Déi bescht Optioun fir den normalen Operatioun vun esou engem Motor ass Gewalt Diesel Brennstoff ouni speziell Zousätz. Wann Dir ronderëm d'Stad fuert, verbraucht e Minibus 11 Liter Brennstoff pro 100 Kilometer. Den extraurbanesche Fahrzyklus verbraucht bis zu 7 Liter Brennstoff pro 100 Kilometer. Endlech, mat engem gemëschte Fuerzyklus, gi bis zu 8.9 Liter Brennstoff pro 100 Kilometer verbraucht.
Léiert wéi Dir Batterien op Volkswagen Schlësselen ersetzt: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
Transmissioun an Ophiewe
All Versioune vu Minibussen Volkswagen LT 35 waren nëmmen mat hënneschter Rad fueren an fënnef-Vitesse manuell gearbox equipéiert. Déi viischt Ophiewe vum Volkswagen LT 35 war onofhängeg, baséiert op Queeschformat Blat Quellen, zwee Queeschformat Stabilisatoren an zwee telescopic Schock absorbers.
D'Réckophiewe war ofhängeg, et war och op Blatfedern baséiert, déi direkt un der hënneschter Achs befestigt waren. Dës Léisung huet den Design vun der Suspension staark vereinfacht an huet et méi einfach ze pflegen.
Bremsesystem
Souwuel virun an hënnescht Bremsen op der Volkswagen LT 35 sinn disc. D'Ingenieuren vun der däitscher Konzern hu sech op dës Optioun néiergelooss wéinst senge offensichtleche Virdeel. Hei sinn se:
- Disc Bremsen, am Géigesaz zu Trommelbremsen, iwwerhëtzen manner a killen besser. Dofir gëtt hir Stoppkraaft ganz liicht reduzéiert;
Wéinst hirem Design kille Scheifbremsen méi séier wéi Trommelbremsen. - disc Bremsen si vill méi resistent géint Waasser a Dreck;
- Disc Bremsen mussen net esou oft servéiert ginn wéi Trommelbremsen;
- Mat enger ähnlecher Mass ass d'Reibungsfläch vun de Scheibenbremsen méi grouss am Verglach mat Trommelbremsen.
Intern Features
Bedenkt d'Haaptmerkmale vun der interner Struktur vum Minibus Volkswagen LT 35.
Passagéierfach
Wéi uewen ernimmt, am Ufank war de Volkswagen LT 35 e siwen-Sëtzer a ganz grouss Minibus. D'Sëtzer haten Headrest an Armrests. D'Distanz tëscht hinnen war grouss, sou datt och de gréisste Passagéier bequem sëtze konnt.
Mee wat de Passagéier kategoresch gepasst huet, huet den Autosbesëtzer net gepasst. Virun allem déi, déi am privaten Transport engagéiert waren. Aus offensichtleche Grënn wollte si méi Leit op engem Fluch droen. Am Joer 2005 hunn d'Ingenieuren d'Wënsch vun den Autosbesëtzer begéint an d'Zuel vun de Sëtzer an der Kabine op néng erhéicht. Zur selwechter Zäit blouf d'Dimensioune vum Kierper d'selwecht, an d'Erhéijung vun der Kapazitéit gouf erreecht andeems d'Distanz tëscht de Sëtzer ëm 100 mm reduzéiert gouf. D'Headrests an Armrests goufen ewechgeholl fir Plaz ze spueren.
Natierlech huet dëst de Komfort vun de Passagéier net am beschten beaflosst. Trotzdem, no esou engem Upgrade ass d'Nofro fir de Volkswagen LT 35 nëmme gewuess.
Dashboard
Wat den Dashboard ugeet, war et nach ni besonnesch elegant um Volkswagen LT 35. Op den alleréischte Camionetten am Joer 2001 gouf de Panel aus hellgrau abrasionbeständeg Plastik gemaach. D'Dieren an d'Lenksäule goufen mat deemselwechte Material ofgeschnidden.
Op spéider Modeller sinn keng fundamental Ännerungen geschitt, ausser datt kleng schwaarz Inserts am gewéinleche groe Plastik erschéngen. Et sollt bemierkt datt d'Heefegkeet vu verschiddenen Taschen an "Handschueschfaarten" am Chauffer Sëtz. Dëse Volkswagen LT 35 ass ganz ähnlech mat engem aneren, net manner berühmten däitsche Minibus - Mercedes-Benz Sprinter. An de Taschen, déi souguer an den Dieren sinn, kann de Chauffer Dokumenter ausbreeden, Sue fir Reesen transferéiert an aner nëtzlech kleng Saachen.
Kuckt d'Dekodéierung vun de Coden um VOLKSWAGEN Dashboard: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
Elektronik
Op Ufro vum Autobesëtzer konnt den Hiersteller e Cruise Control System op de Volkswagen LT 35 installéieren. Säin Zweck ass de Chauffer ze hëllefen eng bestëmmte Geschwindegkeet vum Auto z'erhalen. De System wäert automatesch de Gas erhéijen wann d'Vitesse op der Hang erofgeet. An et wäert automatesch op ze géi Ofstamung verlangsamen. Cruise Kontroll ass besonnesch relevant fir laang Distanz Minibussen, well de Chauffer einfach midd gëtt fir de Gaspedal konstant ze drécken.
Video: e kuerzen Iwwerbléck vum Volkswagen LT 35
Also, de Volkswagen LT 35 ass en einfachen an zouverlässeg Aarbechtspäerd, deen all privat Carrier fir eng laang Zäit profitéiere kann. Trotz der Tatsaach, datt de Minibus scho laang gestoppt gouf, ass et nach ëmmer grouss Nofro am Secondaire Maart.
