Motor klappt beim Kalstart
En technesch gesonde Motor leeft bal roueg. Wéi och ëmmer, irgendwann ginn auslännesch Kläng hörbar, an der Regel ass et e Knupp. De Knupp ass besonnesch kloer ze héieren wann de Motor op engem kale Start, wann d'Vitesse eropgeet a beim Verréckelung vum Gear. Duerch d'Intensitéit an d'Kraaft vum Klang kann en erfuerene Autobesëtzer einfach d'Ursaach bestëmmen an déi néideg Moossnamen huelen. Mir bemierken direkt datt auslännesch Kläng am Motor Beweiser vu Feelfunktioune sinn, also musse Moossnamen direkt geholl ginn, soss ass eng gréisser Reform an der nächster Zukunft garantéiert.
Wéi d'Ursaach vum Decompte ze bestëmmen andeems de Motor klappt?
D'Kraaftwierk vum Auto besteet aus Metalldeeler, déi matenee wärend der Operatioun interagéieren. Dës Interaktioun kann als Reibung beschriwwe ginn. Et dierft iwwerhaapt kee Knupp ginn. Wann all Astellunge verletzt ginn, geschitt natierlech Verschleiung, vill Verbrennungsprodukter vu Motoröl a Brennstoff accumuléieren am Motor, an dann fänken verschidde Knäpper op.
Kläng kënne wéi follegt beschriwwe ginn:
- muffled a kaum hörbar - et gi keng sérieux Decompte, awer Diagnostik muss duerchgefouert ginn;
- mëttelvolumen, kloer z'ënnerscheeden an der Zäit vum kale Start a wann d'Gefier bewegt, beweist méi sérieux Problemer;
- haart Klappen, Pops, Detonatioun a Schwéngung - den Auto muss direkt gestoppt ginn an no der Ursaach gesicht ginn.
Opgepasst och op d'Dauer an d'Frequenz vum klappen:
- De Motor klappt stänneg;
- Periodesch Ausspionéieren mat verschiddene Frequenz;
- episodesch Streik.
Et gi verschidde Empfehlungen vum Vodi.su Portal, déi hëllefen, méi oder manner präzis d'Essenz vum Problem ze bestëmmen. Mä wann Dir net ze vill Erfahrung am Auto Ënnerhalt hunn, ass et besser d'Diagnos ze professionell uvertraut.
D'Intensitéit an den Toun vum Knock: Sich no engem Decompte
Déi meescht Oft kommen Kläng aus dem Ventilmechanismus wéinst enger Verletzung vun den thermesche Lücken tëscht de Ventile a Guiden, wéi och duerch d'Verschleiung vun den hydraulesche Lifter, iwwer déi mir schonn op eiser Vodi.su Websäit geschwat hunn. Wann de Gasverdeelungsmechanismus wierklech Reparatur brauch, gëtt dëst duerch e klingende Knock mat enger Erhéijung vun der Amplitude uginn. Fir et z'eliminéieren, ass et néideg fir d'thermesch Spannungen vum Ventilmechanismus unzepassen. Wann dat net gemaach gëtt, da musst Dir no enger Zäit d'Intaks- an Auspuffventile komplett änneren.
Feelfunktioune vun hydraulesche Lifter ginn duerch e Klang gezeechent ähnlech wéi den Impakt vun engem Liichtmetallkugel op de Ventildeckel. Aner charakteristesch Aarte vu Klappen am Motor beim Start vun enger Erkältung:
- Daaf am ënneschten Deel - Verschleiung vun de Kurbelwellen Haaptlinnen;
- klingende rhythmesche Beats - Verschleiung vu Verbindungsstabenlager;
- thumps während kal Start, verschwannen wéi d'Vitesse Erhéijunge - zouzedrécken vun Piston, Piston Réng;
- schaarf Schlag verwandelt sech an zolidd Schoss - Verschleiung vum Timing Nockenwelle-Driebeausrüstung.
Wann Dir op engem kale Knock ufänkt, kann et och aus der Kupplung kommen, wat d'Notzung weist fir d'Feredo-Discs oder d'Verëffentlechungslager ze ersetzen. Erfuerene Chauffeuren benotzen dacks den Ausdrock "Klappfinger". D'Knäppchen vun de Fanger geschitt, well se ufänken géint d'Verbindungsstéckbüschen ze schloen. En anere Grond ass ze fréi Zündung.
Fréi Detonatiounen - si kënnen net mat näischt verwiesselt ginn. Et ass néideg der ignition unzepassen, well de Motor während Operatioun staark overloads Erfahrungen. Detonatioun kann opgrond vu falsch ausgewielte Käerzen optrieden, wéinst der Erscheinung vu Kuelestoffablagerungen op de Käerzen a Verschleiung vun den Elektroden, wéinst enger erheblecher Ofsenkung vum Volume vun de Verbrennungskammeren wéinst der Oflagerung vu Schlacken op den Zylindermaueren.
Resonant Schocken a Schwéngungen entstinn och wéinst der Mëssverstäerkung vum Motor. Dëst weist de Besoin fir d'Motormounts z'ersetzen. Wann de Këssen während der Bewegung platzt, ass en direkten Stop erfuerderlech. Rustling, whistling Kläng a rattle - Dir musst den Niveau vun der Spannung vun Alternator Gürtel kontrolléieren.
Wat maache wann de Motor klappt?
Wann de Knupp nëmme während engem Kale Start héiert, a verschwënnt wéi d'Vitesse eropgeet, dann huet Ären Auto en héije Kilometer, Dir musst geschwënn eng gréisser Reform brauchen. Wann d'Kläng net verschwannen, mä éischter méi däitlech ginn, ass de Grond vill méi sérieux. Mir recommandéieren d'Maschinn net mat de folgenden Typen vun externen Toun ze bedreiwen:
- klappen Haapt- a Verbindung Staang Lager;
- Verbindung Staang bushings;
- Piston Pins;
- camshaft;
- Detonatioun.
Wann de Kilometer vum Auto méi wéi 100 dausend Kilometer ass, ass de evidentste Grond d'Verschleiung vun der Kraaft Eenheet. Wann Dir viru kuerzem en Auto kaaft hutt, hutt Dir vläicht niddereg-Qualitéit oder net gëeegent Ueleg a Brennstoff gefëllt. An dësem Fall ass et néideg fir e komplette Spülen vum ganze System mat dem Ersatz vun de passenden Filteren an Diagnostik ze maachen. Och wann de Motor iwwerhëtzt ass, erschéngt e Klapp. An dësem Fall musst Dir ophalen a lass et ofkillen.
Baséierend op d'Informatioun kritt, decidéiert de Chauffeur onofhängeg wat nächst ze maachen. Et kann ubruecht sinn en Seel Camion ze ruffen a fir Diagnostik ze goen. Gutt, fir datt et an Zukunft keng Ausspionéierung gëtt, befollegt d'Basisregele fir d'Gefier ze bedreiwen: reegelméisseg technesch Inspektiounen mat Ueleg änneren an fristgerecht Eliminatioun vu klengen Probleemer.
Luet ...
