Motor klappen - wat ass et? Ursaachen an Troubleshooting Tipps

Wärend der Operatioun vum Gefier begéine Chauffeuren verschidde Feelfunktioune. Wann Dir e haart Gefaang vum Motor mat staarke Schwéngungen héiert, kann et Detonatioun vun der Loft-Brennstoffmëschung sinn. D'Ursaach vun der Feelfunktioun muss direkt gesicht ginn, well de weidere Gebrauch vum Auto kann zu ganz katastrofale Konsequenzen a Form vu Kolben an Zylindermaueren, déi duerch d'Explosioun zerstéiert ginn, beschiedegte Verbindungsstangen a Kurbelwelle féieren. Firwat entsteet d'Detonatioun, wéi kann een se eliminéieren an an Zukunft vermeiden?

Firwat geschitt de Motor klappt?

Mir hunn schonn op eisem Portal vodi.su de Prinzip vun der Operatioun vun engem Verbrennungsmotor beschriwwen. Brennstoff, gemëscht am Intake Manifold mat Loft, gëtt duerch Düsen an d'Verbrennungskammere vun engem Véier-Schlagmotor injizéiert. Duerch d'Bewegung vun de Kolben an den Zylinder entsteet en Héichdrock, op deem Punkt e Spark aus dem Zündkerze kënnt an d'Brennstoff-Loft-Mëschung entzündegt an de Kolben erof dréckt. Dat ass, wann de Motor normalerweis funktionnéiert, ass de Gasverdeelungsmechanismus korrekt konfiguréiert, an de Brennstoffverbrennungszyklus geschitt ouni Ënnerbriechung, kontrolléiert Brennstoffverbrennung geschitt an deem, d'Energie vun deem de Kurbelmechanismus dréit.

Wéi och ëmmer, ënner bestëmmte Konditiounen, déi mir hei drënner diskutéieren, geschéien Detonatiounen ze fréi. Detonatioun, an einfache Begrëffer, ass eng Explosioun. D'Sprengwelle trefft d'Maueren vun den Zylinder, sou datt Schwéngungen un de ganze Motor als Ganzt iwwerdroe ginn. Déi meescht Oft ass dëst Phänomen entweder op Leergang oder mat engem verstäerkten Drock op den Accelerator observéiert, als Resultat vun deem den Drosselventil méi breet opmaacht an eng erhéicht Quantitéit vu Brennstoff duerch et geliwwert gëtt.

Detonation Effekter:

• eng staark Erhéijung vun Temperatur an Drock;
• Schockwelle entsteet, d'Vitesse vun där bis zu 2000 Meter pro Sekonn ass;
• Zerstéierung vun Motor Komponente.

Bedenkt datt wéinst engem limitéierten Raum d'Dauer vun der Existenz vun enger Schockwell manner wéi dausendstel vun enger Sekonn ass. Awer all seng Energie gëtt vum Motor absorbéiert, wat zu enger méi séier Entwécklung vu senger Ressource féiert.

D'Haaptursaachen vun der Detonatioun am Motor sinn déi folgend:

1. Benotzt Brennstoff mat engem nidderegen Oktanbewäertung - wann no den Instruktiounen Dir braucht AI-98 auszefëllen, refuséieren A-92 oder 95 ze fëllen, well se fir e méi nidderegen Drockniveau entworf sinn, respektiv, wäerte se virzäiteg detonéieren;
2. Fréi Zündung, Ännere vun der Zündungszäit - et gëtt e Virurteel datt d'Héichwelle während der fréier Zündung Dynamik gëtt, wat zu engem gewësse Mooss richteg ass, awer d'Konsequenze vun esou enger "Verbesserung vun der dynamescher Leeschtung" sinn net déi agreabelst;
3. Pre-ignition ignition - duerch d'Akkumulation vun soot an Dépôten op de Maueren vun der Zylinder, Wärmeentfernung duerch de Killsystem verschlechtert, d'Zylinder an de Piston erhëtzen sou vill datt d'Brennstoffversammlung spontan detonéiert beim Kontakt mat hinnen;
4. Verarmt oder beräichert Brennstoffversammlungen - wéinst enger Ofsenkung oder Erhéijung vun de Verhältnisser vu Loft a Benzin an de Brennstoffversammlungen, hir Charakteristiken änneren, hu mir dëst Thema och virdru méi detailléiert op vodi.su betruecht;
5. Falsch gewielte oder ausgeräiften Zündkerzen.

Am meeschte Fäll, Chauffeuren vun Autoen mat héich Kilometerpunkten begéinen klappen an de Motor. Also, wéinst Oflagerungen op de Maueren vun den Zylinder, ännert de Volume vun der Verbrennungskammer, respektiv, erhéicht de Kompressiounsverhältnis, wat ideal Konditioune fir virzäiteg Zündung vu Brennstoffversammlungen erstellt. Als Resultat vun Detonatiounen brennt de Buedem vun de Kolben aus, wat zu enger Ofsenkung vun der Kompressioun féiert, fänkt de Motor méi Ueleg a Brennstoff ze konsuméieren. Weider Operatioun gëtt einfach onméiglech.

Methode fir d'Eliminatioun vun Detonatioun am Motor

D'Ursaach vun der Feelfunktioun ze kennen, ass et vill méi einfach ze eliminéieren. Mä et ginn Grënn iwwer d'Kontroll vun Auto Besëtzer. Zum Beispill, wann Ären Auto gutt fonctionnéiert, an no der nächster Tankstelle op der Tankstell, huet e metallesche Knupp vu Fanger ugefaang, sollt de Problem am Brennstoff gesicht ginn. Wann Dir wëllt, kënnen d'Propriétairen vun de Tankstellen duerch d'Geriichter gezwongen sinn de Schued voll ze kompenséieren.

Wann d'Maschinn fir eng laang Zäit ouni bedeitend Laascht operéiert gëtt, féiert dat zu der Akkumulation vu Ruß. Fir dëst ze vermeiden, sollt Dir op d'mannst eemol d'Woch de Maximum aus Ärem Auto pressen - beschleunegen, d'Laascht op de Motor erhéijen. An dësem Modus kënnt méi Ueleg an d'Maueren an all Schlack gëtt gereinegt, wärend blo oder souguer schwaarz Damp aus der Päif erauskënnt, wat ganz normal ass.

Gitt sécher d'Astellunge vum Zündsystem ze kontrolléieren, wielt déi richteg Käerzen. Op kee Fall sollt Dir op Käerzen spueren. Fëllt mat Qualitéit Ueleg a Brennstoff vu vertrauenswürdege Liwweranten. Wann dës Methoden net gehollef hunn, musst Dir op de Tankstell goen an eng komplett Diagnostik vun der Kraaft Eenheet maachen.

Firwat Motor detonéiert

Ursaachen vun Motor detonation - Dmitry Yakovlev

Luet ...