Starter VAZ 2107: Apparat, Feeler Diagnos, Reparatur an Ersatz

De Starter vun all Auto, dorënner de VAZ 2107, ass entwéckelt fir de Motor ze starten. Et ass normalerweis e véier-Pinsel, véier-Pol DC Motor. Wéi all aner Node, brauch de Starter periodesch Ënnerhalt, Reparatur an Ersatz.

Starter VAZ 2107

Fir de Motor VAZ 2107 ze starten, ass et genuch fir de Kurbelwell e puer Mol ze dréinen. Den Design vun engem modernen Auto erlaabt Iech dëst ouni Ustrengung mat engem Starter ze maachen, deen am Tour duerch den Zündschlëssel gedriwwe gëtt.

Starter Aufgab

De Startmotor ass en Direktstroummotor deen dem Gefier seng Kraaft d'Energie liwwert fir se ze starten. Et kritt Kraaft vun der Batterie. Startkraaft fir déi meescht Passagéierautoen ass 3 kW.

Zorte vun Ufänger

Et ginn zwou Haaptarten vun Starter: Reduktioun an einfach (klassesch). Déi éischt Optioun ass am meeschte verbreet. E Reduktiounsstarter ass méi effizient, méi kleng a brauch manner Kraaft fir ze starten.

Reduktioun Startënnerlagen

Op der VAZ 2107 installéiert den Hiersteller e Reduktiounsstarter. Et ënnerscheet sech vun der klassescher Versioun duerch d'Präsenz vun enger Gearbox, a permanente Magnete an der Motorwindung erhéijen d'Zouverlässegkeet an d'Effizienz vum Apparat wesentlech. Sou e Starter kascht ongeféier 10% méi wéi e klassesche, awer gläichzäiteg huet et e méi laang Liewensdauer.

De Reduktiounsstarter ënnerscheet sech vum klassesche bei der Präsenz vun enger Gearbox

De schwaache Punkt vun esou engem Starter ass d'Gearbox selwer. Wann et schlecht gemaach gëtt, da fällt de Startapparat méi fréi wéi seng üblech Zäit. Vill Opmierksamkeet verdéngt d'Material aus deem d'Gearboxen gemaach ginn.

Starter Auswiel fir VAZ 2107

De Starter mécht déi wichtegst Funktiounen am Auto. Dofir soll säi Choix esou verantwortlech wéi méiglech geholl ginn. Op der VAZ 2107 kënnt Dir Startënnerlagen vun aneren Autoen, dorënner auslännesch Autoen, mat passenden mounts an technesch Spezifikatioune installéieren. Déi bescht Optioun ass Modeller mat mächteg gearbox - Startënnerlagen vun Chevrolet Niva oder Sprëtz siwen.

Wann Dir e Starter auswielt, betruecht déi folgend Punkten.

1. ST-221 Startënnerlagen vun Gewalt Produktioun mat Muecht vun 1,3 W, déi op déi éischt klassesch VAZ Modeller installéiert goufen, haten eng zylindresch manifold. D'Drive Gears goufen duerch Elektromagnete ugedriwwen. Den Apparat vun esou engem Startënnerlagen enthält eng Roller iwwerlaf Kupplung, Fernsteierung an engem Solenoid Relais mat enger Wicklung.
2. Starter 35.3708 ënnerscheet sech vum ST-221 nëmmen am hënneschten Deel an der Wicklung, déi aus engem Shunt an dräi Servicespiralen besteet (ST-221 huet zwee Spule vun all Typ).

Dës Startënnerlagen si méi gëeegent fir carbureted VAZ 2107. Et gëtt proposéiert eng vun den folgenden Optiounen op Sevens mat enger Sprëtzmotor ze installéieren:

1. KZATE (Russland) mat enger nominell Muecht vun 1.34 kW. Gëeegent fir carburetor an Sprëtz VAZ 2107.
2. Dynamo (Bulgarien). Den Design vum Starter ass am Aklang mat den Ufuerderunge vun de Konsumenten optimiséiert.
3. LTD Elektresch (China) mat enger Kapazitéit vun 1.35 kW an enger méi kuerzer Liewensdauer.
4. BATE oder 425.3708 (Wäissrussland).
5. FENOX (Wäissrussland). Den Design beinhalt d'Benotzung vu permanente Magnete. Fänkt gutt bei kalem Wieder un.
6. Eldix (Bulgarien) 1.4 kW.
7. Oberkraft (Däitschland). Mat klengen Dimensiounen entsteet e grousst Dréimoment.

All Hiersteller vun Ufänger kënnen bedingt an originell a sekundär ënnerdeelt ginn:

1. Original: Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite.
2. Secondaire: Protech, WPS, Cargo, UNIPOINT.

Et gi vill niddereg-Qualitéit a bëlleg chinesesch Apparater ënnert Ufänger vun Aftermarket Hiersteller.

Der Moyenne Käschte vun engem gudde Startënnerlagen VAZ 2107 variéieren tëscht 3-5 dausend Rubelen. De Präis hänkt net nëmmen vum Hiersteller of, awer och vun der Konfiguratioun, Liwwerkonditioune vun de Wueren, der Marketingpolitik vun de Firmen, etc.

Video: KZATE Startënnerlagen Fonctiounen

Startënnerlagen KZATE VAZ 2107 vs Wäissrussland

Diagnos vun Feelfunktioune vum Starter VAZ 2107

De Starter VAZ 2107 kann aus verschiddene Grënn versoen.

Den Starter brummt awer de Motor start net

D'Grënn fir d'Situatioun wann de Starter schwëmmt, awer de Motor fänkt net un, kënnen déi folgend Punkte sinn.

1. D'Zänn vum Starterausrüstung schlussendlech ophalen ze engagéieren (oder schlecht engagéieren) mam Schwéierrad. Dëst geschitt normalerweis wann de falsche Schmierstoff fir de Motor benotzt gëtt. Wann décke Ueleg am Wanter an de Motor gegoss gëtt, wäert de Starter de Kurbelwelle kaum ëmdréinen.
2. De Gang, deen mat dem Schwéngrad passt, kann verréckt sinn. Als Resultat engagéieren d'Zänn mat der Schwéngrad Kroun mat nëmmen enger Kante. Dëst ass normalerweis wéinst dem Ausfall vum Bendix Dämpfersystem. Ausserhalb manifestéiert sech dat a Form vun engem charakteristesche Humm oder Rassel a resultéiert zu gebrochene Schwéngrad oder Zänn.
3. Et goufe Verstouss géint de Stroumversuergungssystem zum Starter (Pinselen ofgeschnidden, Klemmen oxidéiert, etc.). Net genuch Spannung erlaabt d'Startapparat net de Schwéngrad op déi gewënscht Geschwindegkeet ze beschleunegen. Zur selwechter Zäit rotéiert de Starter onbestänneg, e Brumm a Buzz erschéngt.
4. D'Dréckgabel, déi d'Startzänn an de Schwéngradring bréngt an se läscht nodeems de Motor gestart ass, ass gescheitert. Wann dëst Joch deforméiert ass, kann de Relais funktionnéieren, awer d'Pinion-Gear wäert net engagéieren. Als Resultat huelt de Starter, awer de Motor fänkt net un.

Starter klickt awer wäert net ëmdréinen

Heiansdo klickt VAZ 2107 Startënnerlagen, awer spin net. Dëst kann aus de folgende Grënn geschéien.

1. Et waren Probleemer mat der Energieversuergung (d'Batterie war entlooss, d'Batterieklemmen waren lëschteg oder de Buedem war ofgeschalt). Et ass néideg fir d'Batterie opzeladen, d'Klemmen festzehalen, e Réckschlag auszeféieren, asw.
2. Lose Befestigung vum Retractor-Relais un d'Startergehäuse. Dëst geschitt normalerweis wann Dir op schlechte Stroossen fuert oder als Resultat vun der Iwwerspannung vun de Montagebolten, déi einfach am Prozess vum Fuere briechen.
3. Am Traktiounsrelais koum et zu enger Kuerzschluss, an d'Kontakter hunn ausgebrannt.
4. De positiven Kabel zum Starter verbrannt. Et ass och méiglech d'Befestigungen vun dësem Kabel ze loosen. Am leschte Fall ass et genuch fir d'Befestigungsmutter ze zéien.
5. Als Resultat vum Verschleiung vun de Bëscher ass d'Starter Armature ageklemmt. An esou enger Situatioun ass et néideg d'Bushings z'ersetzen (Entfernung an Demontage vum Starter ass erfuerderlech). Eng kuerz Circuit oder oppe Circuit an der armature windings kann och zu engem ähnleche Resultat féieren.
6. Bendix deforméiert. Meeschtens sinn seng Zänn beschiedegt.
   

   Bendix Starter VAZ 2107 klappt zimlech oft

Video: Startënnerlagen VAZ 2107 klickt, awer net Tour

klickt de Startënnerlagen

Knacken beim Startstarter

Heiansdo wann Dir den Zündschlëssel vun der Startersäit dréit, gëtt e Knascht a Knabbel héieren. Dëst kann als Resultat vun de folgende Feeler geschéien.

1. Lose Nëss, déi de Starter op de Kierper befestigen. Starterrotatioun verursaacht staark Schwéngungen.
2. D'Starter Gears sinn ausgeräiften. Beim Start fänkt d'Iwwerlafkupplung (Bendix) un e Rëss ze maachen.
3. Wéinst dem Mangel oder Mangel u Schmieren huet de Bendix ugefaang mat Schwieregkeeten laanscht d'Schaft ze bewegen. Schmiert d'Versammlung mat all Motoröl.
4. Flywheel Zänn, déi als Resultat vum Verschleiung beschiedegt sinn, engagéieren net méi mam Starterausrüstung.
5. Timing pulley geléist. An dësem Fall gëtt de Krack héieren wann de Motor gestart gëtt a verschwënnt no der Erwiermung.

Starter fänkt net un

Wann de Starter guer net op den Zündschlëssel reagéiert, sinn déi folgend Situatiounen méiglech:

1. Starter defekt.
2. De Starterrelais ass ausgefall.
3. Defekt Starter Stroumversuergung Circuit.
4. Starter Sicherung ausgebrach.
5. Defekt Zündschalter.

Et ass eemol geschitt, de Motor am Wanter unzefänken, wann de Starter refuséiert huet sech duerch den Zündschalter ze rotéieren. Ech hunn den Auto um Séi gestoppt, wou ech fir Fësch gaange sinn. Wann zréckgoen, war de Launcher inaktiv. Keen ronderëm. Ech hunn dat gemaach: Ech hunn d'Kontrollrelais fonnt, den Drot ewechgehäit, deen de System mam Zündschalter verbënnt. Als nächstes hunn ech e laange 40 cm Schrauber geholl (ech hunn een a menger Täsch fonnt) an zwee Startschrauwen an e Retractor zougemaach. De Starter huet geschafft - et huet sech erausgestallt datt et heiansdo mat dësen Apparater vu Kälte a Dreck geschitt. Et ass noutwendeg fir de Stroum direkt unzepassen fir datt den Elektromotor funktionnéiert.

Iwwerpréift vum Starter VAZ 2107

Wann de Motor op der VAZ 2107 net ufänkt, gëtt de Starter normalerweis als éischt iwwerpréift. Dëst gëtt op déi folgend Manéier gemaach.

1. De Starter gëtt aus dem Kierper geläscht a vum Dreck gebotzt.
2. Den Ausgang vum Traktiounsrelais ass mat engem separaten Drot un de Plus vun der Batterie verbonnen, an de Starterhaus ass mam Minus verbonnen. Wann den Aarbechtsstarter net ugefaang huet ze rotéieren, geet den Test weider.
3. De Réckdeck vum Apparat gëtt ewechgeholl. Pinselen ginn iwwerpréift. Embers däerfen net méi wéi en Drëttel ofgeschnidden sinn.
4. De Multimeter moosst d'Resistenz vun de Stator- an Armaturewindungen. Den Apparat soll 10 kOhm weisen, soss gëtt et eng Kuerzschluss am Circuit. Wann d'Multimeterlesungen op onendlech tendéieren, gëtt et eng oppen an der Spule.
5. Kontaktplacke gi mat engem Multimeter gepréift. Eng Sonde vum Apparat ass mam Kierper verbonnen, déi aner - mat de Kontaktplacke. De Multimeter soll eng Resistenz vu méi wéi 10 kOhm weisen.

Am Prozess gëtt de Starter op mechanesche Schued gepréift. All defekt a beschiedegt Elementer ginn duerch nei ersat.

Startënnerlagen VAZ 2107

Starter VAZ 2107 besteet aus:

• Wunneng;
• ankeren;
• fueren;
• relais.

Fir den Apparat ze reparéieren braucht Dir:

• bushing puller;
• Bohr mat engem Bohr fir Metall;
• Zangen;
• flaach Messer;
• Set vu Schlësselen a Päifschlüsselen;
  

  Wann Dir e Starter VAZ 2107 reparéiert, braucht Dir en Universal Puller fir Bëscher
• Reparaturen an Derailments;
• propper Teppech.

Demontage vum Starter

Op e Bléck Lach oder iwwerdriwwe, ewechzehuelen VAZ 2107 Startënnerlagen ass ganz einfach. Soss gëtt den Auto mat engem Jack erhéicht, an d'Arrêten ginn ënner dem Kierper gesat. All Aarbecht gëtt gemaach ënnert der Maschinn. Noutwendeg fir de Starter ze läschen.

1. Trennt d'Batterie andeems Dir d'Drähten aus den Klemmen erofhuelen.
2. Ewechzehuelen der hënneschter mudguard (wann equipéiert).
3. Schrauwen de Befestigungsbolt um Enn vum Starterschëld aus.
   

   Wann Dir de Starter ofbaut, musst Dir als éischt de Bolzen ausschrauwen, deen den ënneschten Deel vum Schëld befestegt
4. Schrauwen d'Bolzen un, déi de Startapparat mat der Kupplungsgehäuse verbannen.
5. Trennt all Drot an de Starter.
6. Den Starter erauszéien.
   

   Nodeems Dir d'Montage Bolzen ofgeschrauft hutt, kann de Starter vun ënnen oder vun uewen erausgezunn ginn.

Video: Demontage vum Startënnerlagen VAZ 2107 ouni Vue Lach

Startënnerlagen Ersatz VAZ-Classic 2101-2107

Den Ufänger ofbauen

Wann de Starter VAZ 2107 demontéiert, sollten déi folgend Schrëtt gemaach ginn.

1. Schrauwen déi grouss Mutter vum Traktiounsrelais un.
   

   Beim Demontage vum Starter gëtt d'grouss Mutter vum Zuchrelais als éischt ofgeschrauft
2. Huelt d'Starter Wicklungsleitung a Wäschmaschinn aus dem Stud.
3. D'Schrauwen loosen, déi de Relais un de Starterdeckel befestigen.
   

   De Relais ass mat Schrauwen un de Starterhaus befestegt.
4. Pull de Relais eraus, hält virsiichteg den Anker.
5. D'Fréijoer erauszéien.
   

   Beim Demontage vum Starter, zitt d'Fréijoer ganz virsiichteg eraus.
6. Huelt den Anker vum Deckel erof andeems Dir se riicht erop zitt.
   

   Wann Dir de Starter ofbaut, zitt op a zitt virsiichteg déi iewescht grouss Anker eraus
7. Los de Starter hënneschter Cover Schrauwen.
8. Ewechzehuelen de Startënnerlagen Cover a réckelen et Säit.
9. Ewechzehuelen de Schaft Haltung Ring a Wäschmaschinn (mat de Pfeil an der Figur uginn).
   

   Am Prozess vun der Demontage vum Starter ginn de Schafthalterring a Wäschmaschinn ewechgeholl.
10. Spannschrauwen loosen.
11. Den Deckel zesumme mam Rotor erofhuelen.
    

    Nom Ofschrauwen vun de Spannschrauwen gëtt de Rotor vum Starter ofgeschalt
12. Schrauwen déi kleng Schrauwen un, déi d'Statorwindung ofsécheren.
    

    D'Statorwindungen si mat klenge Schrauwen fixéiert, déi während der Demontage ofgeschrauft ginn
13. Ewechzehuelen der isoléierend Rouer aus der bannenzeg vun der Stator.
    

    Beim Demontage vum Starter gëtt en Isoléierröhre aus dem Gehäuse erausgezunn
14. Trennt de Stator an de Cover.
    

    De Cover gëtt aus dem Stator mat der Hand geläscht
15. Dréckt de Pinselhalter ëm a läscht de Jumper.
    

    De Jumper gëtt geläscht nodeems de Pinselhalter gedréit gouf
16. Fuert weider de Starter ofzebauen andeems Dir all Quellen a Pinselen ewechhuelt.
17. Dréckt den hënneschte Lager eraus mat enger passender Gréisst Drift.
    

    Den hënneschte Lager gëtt mat engem passenden Duerchmiesser gedréckt.
18. Benotzt Zangen fir de Cotter Pin vun der Fuerthebelachs ze läschen.
    

    De Pin vun der Achs vum Drive-Hebel gëtt mat Hëllef vun Zangen ofgeschaaft
19. Ewechzehuelen der fueren Aarsch.
    

    Beim Demontage vum Starter gëtt och d'Achs vum Fuerthebel ewechgeholl
20. Huelt de Stecker aus dem Haus.
21. Anker ewechhuelen.
    

    Den banneschten Startanker ass vum Clip getrennt
22. Benotzt e Schrauber fir d'Schubwäscher aus dem Schaft ze rutschen.
    

    D'Schubwäscher gëtt vun der Schaft mat engem flaache Schrauberschrauwen gedréckt
23. Huelt den Haltring hannert der Wäschmaschinn.
24. Ewechzehuelen der freewheel aus dem Rotor Aarsch.
    

    D'Iwwerlafkupplung ass mat engem Retainer an engem Haltring un de Schaft befestegt.
25. Mat engem Drift, dréckt d'Frontlager eraus.
    

    D'Frontlager gëtt mat engem passenden Drift ausgedréckt

Ersat Starter bushings

Unzeeche vu verschleeften Starterbüschen sinn:

• grousst Spill vum Ankerschacht;
• Armature Marken op der windings datt et während Rotatioun beréiert.

D'Bushings ginn op engem demontéierte Starter geännert. Et gi Bëscher:

• Foussgänger;
• onpassbar.

Déi fréier gi mat engem Punch vun der entspriechender Gréisst ausgeschloen oder mat engem Bolzen, deem säin Duerchmiesser dem äusseren Duerchmiesser vun der Hülse entsprécht.

De viischte duerch-Hub kann einfach mat engem threaded Bolzen ewechgeholl ginn

Den net-goen hënneschte Busch gëtt mat engem Puller geläscht oder ausgebohrt.

Den net-goen hënneschte Busch gëtt mat engem universellen Puller erausgezunn

E Reparaturkit ass erfuerderlech fir d'Buusungen ze ersetzen. Nei Bëscher ginn normalerweis aus gesintertem Metall gemaach. Et wäert och néideg sinn déi entspriechend Gréisst vun der mandrel ze wielen. D'Bëscher solle ganz suergfälteg gedréckt ginn, staark Auswierkunge vermeiden, well Cermet en zimlech fragil Material ass.

D'Experten empfeelen nei Buschungen an engem Container vu Motoröl fir 5-10 Minutte virun der Installatioun ze setzen. Wärend dëser Zäit wäert d'Material d'Ueleg absorbéieren an eng gutt Schmierung während der weiderer Operatioun ubidden. D'Bushings vum normale Starter VAZ 2107 sinn aus Bronze a si méi haltbar.

Ersatz vun elektresche Pinselen

Dacks feelt de Starter wéinst Verschleiung op den elektresche Pinselen oder Kuelen. D'Diagnos an d'Léisung vum Problem ass ganz einfach.

D'Kuel ass e Graphit oder Kupfer-Grafit Parallepiped mat engem verbonnen an angedréckte Strangdraht an engem Aluminiumbefestigung. D'Zuel vun de Kuel entsprécht der Unzuel vun de Pole am Starter.

Fir d'Bürsten z'ersetzen braucht Dir:

1. Ewechzehuelen der hënneschter Startënnerlagen Cover.
2. Schrauwen d'Schrauwen aus, déi d'Bürsten befestigen.
3. Huelt d'Pinselen eraus.

An dësem Fall kann nëmmen ee Schraube ofgeschrauft ginn, de Schutzhalter fixéieren, ënner deem d'Kuel läit.

D'Schutzbefestigung ass mat engem Bolzen befestigt, dee mat engem Curly Schrauber ausgedréckt ass

De Starter VAZ 2107 huet véier Pinselen, déi all duerch eng separat Fënster ewechgeholl kënne ginn.

All Pinsel kann aus dem Kierper duerch speziell geliwwert Fënsteren ewechgeholl ginn

Starter Solenoid Relais Reparatur

D'Haaptfunktioun vum Solenoid-Relais ass d'Starterausrüstung ze beweegen bis et mam Schwéngrad engagéiert a gläichzäiteg Kraaft applizéiert. Dëse Relais ass un de Starterhaus befestegt.

Zousätzlech huet de VAZ 2107 och e Schalterrelais, deen d'Energieversuergung direkt kontrolléiert. Et kann op verschiddene Plazen ënner der Hood vum Auto sinn a gëtt normalerweis mat enger Schraube fixéiert.

De Kontrollrelais läit ënner der Hood a gëtt mat enger Schraube fixéiert

Am Fall vun enger Feelfunktioun vum Solenoidrelais gëtt d'Kontrollrelais als éischt iwwerpréift. Heiansdo sinn Reparaturen limitéiert fir e sprangen Drot ze ersetzen, eng locker Schraube festzehalen oder oxidéiert Kontakter ze restauréieren. Duerno ginn d'Elementer vum Solenoidrelais iwwerpréift:

• Wunneng;
• ankeren;
• Kontakter;
• Magnéitescht System;
• zréck Fréijoer.

Gitt sécher d'Gehäuse vum Retractor-Relais z'inspektéieren. Wann Rëss erschéngen, gëtt Spannungsleckage geschéien, an esou e Relais muss op en neit geännert ginn. Reparatur vun der Traktioun Relais mécht kee Sënn.

Diagnos vun Feelfunktioune Retractor Relais ass an der folgender Uerdnung duerchgefouert:

1. Starter Operatioun gëtt iwwerpréift. Wann Klicks héieren ginn wann den Zündschlëssel gedréint gëtt, an de Motor fänkt net un, ass de Starter defekt, net de Relais.
2. De Starter ass direkt ugeschloss, de Relais ëmgoen. Wann et funktionnéiert, muss de Solenoidrelais geännert ginn.
3. Windresistenz gëtt mat engem Multimeter gemooss. D'Haltwindung soll eng Resistenz vu 75 Ohm hunn, d'Retraktiounswindung - 55 Ohm.
   

   Wann Dir e Solenoid-Relais diagnostizéieren, gëtt d'Resistenz vun de Wicklungen gemooss

De Solenoidrelais kann ersat ginn ouni de Starter ofzebauen. Fir dëst ass et néideg.

1. Batterie auszeschalten.
2. Botzen de Solenoid Relais a Kontakter aus Dreck.
3. Ewechzehuelen Kontakt aus Bolzen.
   

   Wann de Solenoid-Relais ersat gëtt, muss säi Kontakt aus dem Bolzen geläscht ginn
4. Pinch Bolzen loosen.
   

   D'Kupplungsbolten vum Retractor-Relais ginn mat engem Päifschlüssel ausgedréckt
5. Demontéiert de Relais.
   

   De Relais gëtt aus dem Deckel ofgeschalt a mat der Hand ewechgeholl

Montage an Installatioun vum Relais gëtt an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert. Nodeems d'Aarbecht ofgeschloss ass, ass et néideg d'Leeschtung vum Starter ze kontrolléieren.

Montage an Installatioun vum Starter

Am Prozess vun der Demontage vum Starter ass et néideg ze erënneren oder ze markéieren wou d'Bolzen, d'Schrauwen an aner kleng Deeler ewechgeholl goufen. Ass den Apparat ganz virsiichteg zesummen. An dësem Fall, vergiesst net de Stopper ze cotteren, deen de Stecker an de Frontdeckel hält.

Also, Diagnos vun enger Feelfunktioun, Reparatur oder Ersatz vun engem Starter VAZ 2107 ass ganz einfach. Dëst erfuerdert keng speziell Fäegkeeten. E Standard Set vu Schlässer Tools an Instruktioune vu Spezialisten wäert genuch sinn fir d'Aarbecht selwer ze maachen.