De Starter klickt, awer dréit net: firwat a wéi et ze fixéieren
Inhalt
Auto Besëtzer konfrontéiert dacks eng désagréabel Situatioun: nodeems Dir de Schlëssel an der Zündung dréit, kënnt Dir den Startënnerlagen héieren, awer et dréit net. De Motor wäert net ufänken. An de Punkt, als Regel, ass net an der Batterie oder an der Verontreiung vu Brennstoff am Gas Tank. Ouni en normal funktionnéierende Starter ass weider Operatioun vum Gefier onméiglech. Et kann e puer Grënn ginn, firwat et Klicks mécht an net verdréit: vun einfache Kontaktproblemer bis eeschte Decompte am Startsystem. Et ginn och vill extern Zeeche vun engem Problem.
Firwat klickt de Starter awer dréit net?
Komponente vun engem Startënnerlagen am Beispill vun VAZ 2114
Nei Chauffeuren sinn dacks falsch ze denken datt de Startrelais d'Klicks mécht. Awer tatsächlech ass d'Quell vun de Kläng e Retractor, deen d'Aarbechtsausrüstung vum Bendix mat der Kroun vum Motor Schwéngrad engagéiert a säi Start garantéiert.
Bemierkung: den Toun deen vum Solenoid-Relais produzéiert gëtt ass praktesch net héieren. De Feeler vu villen Ufänger Auto-Enthusiaster ass datt se op dësem speziellen Apparat sënnegen. Wann de Relais defekt ass, da funktionnéiert den Autostarter och net.
Wann Dir e puer Klick héiert
Erfuerene Chauffeuren duerch d'Natur vun de Klicks kënne genau bestëmmen wou et e Feelfunktioun ass. Wann e puer Klicks héieren wann Dir den Zündschlëssel dréit, da sollt Dir no engem Problem kucken:
- Traktiounsrelais liwwert Spannung un den Starter;
- schlechte Kontakt tëscht dem Relais an dem Starter;
- net genuch Mass Kontakt;
- aner Starterkontakter déi net gutt zesumme passen.
Déi korrekt Operatioun vum Motorstartsystem hänkt vum normale Fonctionnement vun all Komponent of. An et ass egal wéi engem Auto Dir fuert: Priora oder Kalina, Ford, Nexia oder en aneren auslänneschen Auto. Dofir musst Dir als éischt d'elektresch Verbindungen iwwerpréiwen, vun den Terminals vun der Autobatterie un d'Kontakter vum Starter. Dëst hëlleft dacks de Motor unzefänken, an déi nooste Tankstell ze kommen a méi detailléiert Diagnostik vum Startsystem auszeféieren.
Ee Klick gëtt héieren
E staarke Klick an net de Motor starten weist e Problem am Starter un. Den Toun selwer weist datt den Traktiounsapparat funktionnéiert an en elektresche Stroum fléisst. Awer d'Kraaft vun der Ladung, déi dem Retractor geliwwert gëtt, ass net genuch fir de Motor ze starten.
Probéiert de Motor e puer Mol (2-3) mat Intervalle vun 10-20 Sekonnen ze starten. Wann d'Versich net erfollegräich sinn, da sinn déi folgend Grënn méiglech:
- Bëscher an banneschten Pinselen vum Starter si schlecht ausgenotzt a mussen ersat ginn;
- et gëtt eng Kuerzschluss oder eng Paus an der Wicklung an der Eenheet;
- verbrannt Kontakter vum Stroumkabel;
- de Retractor ass aus Uerdnung a blockéiert de Start;
- Problemer mat Bendix.
E defekt Bendix ass ee vun de Probleemer
Bendix Zänn kënne beschiedegt ginn an am normalen Start vum Starter stéieren
Bendix spillt eng wichteg Roll beim Start vun der Verbrennungsmotor (Verbrennungsmotor). Et ass en Deel vum Startsystem a läit am Starter. Wann de Bendix deforméiert ass, wäert et schwéier sinn de Motor ze starten. Hei sinn zwee allgemeng Bendix-Feelfunktioune: Schued un den Zänn vum Aarbechtsausrüstung, Decompte vun der Drivegabel.
De Retractor an de Bendix sinn duerch eng Gabel verbonnen. Wann voll Réckzuch net am Moment vum Engagement geschitt, wäerten d'Zänn net mam Schwéngrad engagéieren. An dësem Fall wäert de Motor net starten.
Wann de Motor vun der zweeter oder drëtter Kéier ufänkt, da sollt Dir de Besuch vun engem Autostechniker fir den Entretien vum Gefier net ausstellen. Wann Dir Ären Auto net kënnt starten, musst Dir aner Weeër sichen fir de Motor unzefänken.
Wéi eliminéiert d'Ursaache vu Probleemer mam Start vum Autosmotor
E fuschneie Starter kafen ass net ëmmer gerechtfäerdegt. Déi al Eenheet ass fäeg fir eng laang Zäit ze déngen. Et ass genuch fir eng qualifizéiert Diagnostik auszeféieren an déi falsch intern Deeler ze ersetzen: Bëscher, Pinselen.
Wann et net méiglech ass de falschen Auto op de Tankstell ze liwweren, ass et néideg de falschen Deel ze läschen an et an de Meeschter ze huelen. Nëmme qualifizéiert Diagnostik op speziell Ausrüstung kann eng exakt Feelfunktioun identifizéieren. Reparatur intern Deeler ass vill méi bëlleg wéi en neien Deel ze kafen.
Normalerweis brauche Reparaturen net vill Zäit. Et hänkt alles vun der Aarbechtsbelaaschtung vum Reparateur an der Disponibilitéit vun den néidege Ersatzdeeler of. Et ass besser e Service ze kontaktéieren deen an der Reparatur vun elektreschen Ausrüstung fir Autoen spezialiséiert ass. Mat gënschtege Ëmstänn kënnt Dir Ären Auto den nächsten Dag fueren.
Troubleshooting am Beispill vun VAZ 2110: Video
Méi iwwer d'Léisung vu Probleemer am VAZ:
- Modell 2114,
- Modell 2110.
Wann de Starter klickt an net dréit, da Panik net. Kontrolléiert d'Kontakter an d'elektresch Verbindungen op der Batterie, Starter, Relais, Buedem um Kierper. Denkt drun datt 90% vu Feeler am schlechte Kontakt verstoppt sinn. Probéiert erëm ze starten, mat engem Intervall vu 15-20 Sekonnen. Am Fall vu Gléck ass et recommandéiert séier op eng Tankstell fir Diagnostik ze goen. Wann Dir den Auto net natierlech konnt starten, probéiert dann aner Weeër ze starten. Oder wann Dir zouversiichtlech sidd an Är Fäegkeeten, maacht Iech selwer den Ofbau, fir datt Dir spéider den Deel an de Reparaturgeschäft liwwert.
