Sonic Wind - en "Auto" deen Geschwindegkeete bis zu 3200 km / h entwéckelt?
Zënter datt de britesche Thrust SSC (1227 km/h) den aktuelle Landgeschwindegkeetsrekord am Joer 1997 gesat huet, gëtt ronderëm d'Welt geschafft fir et nach méi séier ze maachen. Wéi och ëmmer, keng vun hinnen beinhalt d'Erreeche vun Geschwindegkeeten iwwer 3200 km/h, am Géigesaz zu de Waldo Stakes.
Dem Andy Green säi Geschwindegkeetsrekord ass nach ëmmer net gebrach. Hien huet et fäerdeg bruecht Geschwindegkeete vun iwwer 1200 km/h an engem Jetauto ze erreechen, dee vum Richard Noble, Glynn Bowsher, Ron Ayers a Jeremy Bliss gebaut gouf. D'Tester sinn um Buedem vun engem dréchene Salzséi an der Black Rock Desert am US-Bundesstaat Nevada stattfonnt.
E Rekord setzen, Green huet d'Schallbarriär gebrach. Déi nächst Barrière déi Designer vun Autoen wéi de Bloodhound SSC oder Aussie Invader 5 wëllen iwwerwannen ass 1000 mph (iwwer 1600 km/h). De Waldo Stakes wëll awer nach méi wäit goen. Den Amerikaner wëll e Resultat vun 3218 km/h (2000 mph) setzen. Dëst bedeit datt hien e Gefier muss kreéieren dat fäeg ass mat enger Geschwindegkeet vun 900 Meter pro Sekonn ze beweegen.
Den ambitiéise Kalifornier huet déi lescht 9 Joer vu sengem Liewen um Sonic Wind Projet geschafft, deen hien "dat schnellsten a mächtegst Gefier nennt fir jee iwwer d'Uewerfläch vun der Äerd ze reesen."
Interessanterweis, fir datt dëst Gefier en Auto genannt gëtt, muss et nëmmen eng Konditioun erfëllen - et muss véier Rieder hunn. D'Quell vu sengem Propulsioun ass den XLR99 Rakéitemotor an de 60er Jore vun der NASA gebaut. Och wann dësen Design bal 50 Joer al ass, gëtt de Fluchgeschwindegkeetsrekord nach ëmmer vum X-15 Fliger gehalen, op deem dës Installatioun operéiert gouf. Hien huet et fäerdeg bruecht an der Loft op 7274 km/h ze beschleunegen.
Mat der Geschwindegkeet op där dëse Sonic Wind muss reesen, bleift d'Stabilitéit vum Auto e grousst Thema. Wéi och ëmmer, Stakes mengt datt hien eng Léisung fonnt huet mat senger eenzegaarteger Kierperform. "D'Iddi ass all d'Kräfte ze benotzen, déi op den Auto handelen beim Fuert. De viischte Enn vum Kierper ass entwéckelt fir d'Lift ze reduzéieren. Déi zwee Placken bidden Stabilitéit un der hënneschter Achs an drécken den Auto och op de Buedem", erkläert Stakes.
De Moment bleift de Problem vum Chauffeur ongeléist. Bis elo huet den Amerikaner nach keen Daredevil fonnt, dee gären d'Spëtzt vum Sonic Wind iwwerhëlt.
