Kuerz Test: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Raum!

Et ass just en erstaunlech Gefill wann eng Persoun zu Dobloe sëtzt. Et ass Plaz iwwer Ärem Kapp fir en anere Stack. True, wann Dir Doblo designt, hunn d'Designer net héich Ziler fir sech selwer gesat, well d'Benotzerfrëndlechkeet e klore Virdeel war, awer si hu probéiert d'Front vum Auto ze dekoréieren am Verglach zu der viregter Versioun.

Natierlech gëtt de gréissten Deel vun der Opmierksamkeet an esou engem Auto op den Interieur bezuelt. Et ass verfügbar fir Récksëtzer Passagéier iwwer zwou Schiebetüren, déi e richtege Balsam fir Elteren sinn, déi hir Kanner op Plazen op schmuele Parkplazen setzen. Déi mat méi schwaach Hänn kënne beschwéieren datt d'Dier schwéier opzemaachen an zou ze maachen.

Wéinst dem kuerzen Deel vum Sëtz erlaabt d'Réckbänk net e ganz luxuriéise Fahrt a kann net an der Längs beweegen, awer et kann erofgeklappt ginn an dofir kréien mir grouss flaach Uewerfläch, deen och den opblasbare Schlofkëssen vun deenen zwee Abenteuer "frësst". Den Zougang zum Gepäckraum ass duerch déi grouss Dieren excellent. Opgepasst sollte geholl ginn wann Dir an den ënneschten Garagen opmaacht, well den ieweschte Rand vun der Dier zimlech héich ass. An och wann d'Dier zougemaach muss ginn, musst Dir zimmlech um Hiewel hänken.

Den Interieur gouf wesentlech verbessert iwwer déi fréier Versioun. Et ass och vill Plaz virun, an et sëtzt héich hannert der mëll-Set an Héicht-justierbare Lenkrad. Plastik ass besser, d'Linnen si méi propper, et gi genuch Këschte. Verschidde Konkurrenten iwwerwannen Doblo mat enger Rei vu Plafongspäichersystemer. Dëst ass just déi üblech Späicherraum iwwer de Kapp vun de Frontpassagéier.

E méi schwaache Diesel ass zefriddestellend

Dës Kéier hu mir eng méi schwaach Turbo Diesel Versioun vum Doblo getest. Wann Dir voll gelueden oder eventuell en Trailer schleeft, géift Dir wahrscheinlech un e méi staarke Motor denken, awer an de meeschten anere Fäll 77 kilowatt Moto mécht eng super Aarbecht. Déi souverän sechs-Vitesse Transmissioun hëlleft him sécherlech vill. Dreifstoffverbrauch? Spueren op ländleche Stroossen erlaben e bësse manner wéi sechs Liter Brennstoff aus dem Reescomputer ze huelen, während Stroossepickupen aacht bis néng Liter pro honnert Kilometer verbrauchen.

Bis déi éischt Generatiounen Dobloev nëmmen zwangsmodifizéiert Liwwerween, awer elo geet hien ëmmer méi vu senger Virfahrt ewech. Et ass wichteg datt et dat Wichtegst behält - Raumlechkeet.

Text a Foto: Sasha Kapetanovich.

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Basis Daten

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.598 cm3 - Maximalleistung 77 kW (105 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 290 Nm bei 1.500 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 164 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 13,4 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 6,1/4,7/5,2 l/100 km, CO2-Emissioun 138 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.485 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.130 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.390 mm – Breet 1.832 mm – Héicht 1.895 mm – Radstand 2.755 mm – Kofferraum 790–3.200 60 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 73% / Kilometerzähler Status: 6.442 km
Beschleunegung 0-100km:	13,6
402m vun der Stad:	17,6 Joer ( 122 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	11,6 / 15,5s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	14,5 / 18,0s (Sonn/Fr.)
Maximal Geschwindegkeet:	164 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	6,9 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	41,5m
AM Dësch:	41m

Bewäertung vu

• Extrem nëtzlech net nëmmen als kommerziell Gefier, awer och als grousse Familljeauto. D'Raumlechkeet ass bei wäitem säi gréisste Verméigen.

Mir luewen a reprochéieren

oppe Raum

einfacher Benotzung vum Stamm

sechs-Vitesse gearbox

Schiebetüren

d'Réckbank ass net an der Längsrichtung bewegt

méi schwéier Schiebetüren opzemaachen an zou ze maachen