SHRUS Fett

CV Gelenk Fett garantéiert d'normale Operatioun vun der konstanter Geschwindegkeet Gelenk, reduzéiert den Niveau vun der Reibung, erhéicht d'Effizienz vum Mechanismus a verhënnert d'Korrosioun op der Uewerfläch vun eenzel Deeler vum Gelenk. Vill Chauffeuren sinn interesséiert an enger natierlecher Fro - wat Schmierstoff fir CV Gelenk ze benotzen? Mir hunn fir Iech Informatioun a vergläichend Charakteristike vu Schmiermëttel gesammelt, déi an de Geschäfter präsent sinn, déi mir op Är Opmierksamkeet bréngen. d'Material gëtt och praktesch Informatiounen iwwert hir Notzung, souwéi Kritik a perséinlech Erfahrung vun benotzt 6 populär lubricants vun e puer Auto Besëtzer.

SHRUS Schmier

Wat ass e CV Gelenk, seng Funktiounen an Aarte

Ier mer weidergoe fir speziell iwwer Schmiermëttel ze schwätzen, loosst eis CV Gelenker méi genau kucken. Dëst wäert nëtzlech sinn fir eppes erauszefannen wat Eegeschafte muss e Schmierstoff fir d'"Granat" hunn, wéi déi allgemeng Leit d'CV Gelenk nennen, a wéi eng Zesummesetzung an dësem oder deem Fall ze benotzen. D'Aufgab vum Scharnier ass d'Dréimoment vun enger Achs op déi aner ze iwwerdroen, virausgesat datt se an engem Wénkel matenee stinn. Dëse Wäert ka bis zu 70° sinn.

Am Prozess vun hirer Evolutioun goufen déi folgend Aarte vu CV Gelenker erfonnt:

• Ballpoint. Si sinn ee vun de meescht üblech, nämlech hir Versioun vum "Rtseppa-Lebro".
• Stativ (Stativ). Oft benotzt an der Gewalt Automobilindustrie als intern CV Gelenker (dat ass, déi op der Säit vun der Muecht fueren installéiert sinn).

  Klassesch Stativ

• Rusks (den zweeten Numm ass Cam). Si iwwerhëtzen dacks, a ginn dofir a Camionen benotzt, wou d'Wénkelgeschwindegkeet vun der Rotatioun niddereg ass.
• Cam-Disc. och op Camionen a Bau Gefierer benotzt.
• Zwilling Cardan shafts. Haaptsächlech op Bauausrüstung a Camionen benotzt.

Bei grousse Winkelen tëscht den Achsen fällt d'Effizienz vum Scharnier erof. Dat ass, de Wäert vun der iwwerdroen Dréimoment gëtt méi kleng. Dofir sollten bedeitend Laascht vermeit ginn wann d'Rieder ze wäit gedréint sinn.

Eng Feature vun all Scharnier vu Wénkelgeschwindegkeet sinn héich Impaktlasten. Si erschéngen wann Dir en Auto start, Klammen iwwerwannen, op rau Stroossen fueren, asw. Mat der Hëllef vu spezielle SHRUS Schmiermëttel kënnen all negativ Konsequenzen neutraliséiert ginn.

D'Ressource vun de modernen Gelenker mat konstante Geschwindegkeet ass zimmlech grouss (ënnerleien zu der Dichtheet vun der Anther), an ass vergläichbar mam Liewen vum Auto. De Schmierstoff gëtt geännert wann d'Anther oder de ganze CV Gelenk ersat gëtt. Wéi och ëmmer, laut Reglementer, muss de CV Gelenk Schmierstoff all 100 dausend Kilometer oder eemol all 5 Joer ersat ginn (wat och ëmmer als éischt kënnt).

Eegeschafte vu Schmiermëttel fir konstant Geschwindegkeet Gelenker

Wéinst de schwieregen Operatiounsbedingunge vun de genannte Gelenker ass de CV Gelenkschmierstoff entwéckelt fir de Mechanismus vun negativen Faktoren ze schützen an ze bidden:

• Erhéijung vum Reibungskoeffizient vun den internen Deeler vum Scharnier;
• Minimaliséierung vum Verschleiung vun eenzelnen Deeler vum CV Gelenk;
• Reduktioun vun der mechanescher Belaaschtung op d'Komponente vun der Assemblée;
• Schutz vun Fläch vun Metalldeeler aus corrosion;
• neutral Reaktioun mat Gummi-Dichtungen vum Scharnier (Anther, Dichtungen) fir se net ze beschiedegen;
• Waasserabweisend Features;
• Haltbarkeet vum Gebrauch.

Baséierend op den uewe genannten Ufuerderungen, muss e Schmierstoff fir en externen oder internen CV Gelenk déi folgend Charakteristiken hunn:

• e breet Temperaturbereich, deen d'Benotzung vun der Zesummesetzung bei kriteschen Temperaturen erlaabt (modern SHRUS Schmiermëttel si fäeg bei Temperaturen vun -40 ° C bis + 140 ° C a méi héich ze schaffen, hänkt vun der spezifescher Mark vum Schmierstoff of);
• en héije Grad vun Haftung (d'Kapazitéit fir op d'Aarbechtsfläch vum Mechanismus ze halen, einfach schwätzt, Stickiness);
• mechanesch a physesch-chemesch Stabilitéit vun der Zesummesetzung, suergt konstant Leeschtung Charakteristiken vun Schmierstoff ënner all Betribssystemer Konditiounen;
• héich extremen Drockeigenschaften, déi de richtege Rutschniveau vu geschmierte Aarbechtsflächen ubidden.

sou, d'Charakteristiken vun der lubricant fir de CV gemeinsame muss voll mat der uewen Lëscht erfëllen. De Moment produzéiert d'Industrie verschidden Aarte vu sou Verbindungen.

Aarte vu Schmiermëttel fir CV Gelenker

Schmiermëttel ginn op Basis vu verschiddene chemesche Kompositioune produzéiert. Mir lëschten a charakteriséieren déi aktuell benotzt Zorten.

LM47 Fett fir CV Gelenker mat Molybdän Disulfid

Lithium Schmierstoff SHRUS

Dëst sinn déi eelst Schmiermëttel, déi ugefaang hunn direkt no der Erfindung vum Scharnéier selwer ze benotzen. Si baséieren op Lithium Seife a verschidde Verdickungsmëttel. Ofhängeg vum benotzte Basisöl, Fette kënnen hellgiel bis hellbraun a Faarf sinn. Si si gutt gëeegent fir benotzen an mëttelfristeg и héich TemperaturenAn. Wéi och ëmmer verléieren hir Viskositéit bei niddregen Temperaturen, sou datt den Niveau vum Schutz vum Mechanismus wesentlech reduzéiert gëtt. Vläicht souguer klappt Scharnéier a schwéiere Frascht.

Traditionell Litol-24 gehéiert och zu Lithiumfetter, awer et kann net an CV Gelenker benotzt ginn.

SHRUS Fett mat Molybdän

Mat der Entwécklung vun der Technologie ass d'Benotzung vu Lithiumfetter gréisstendeels ineffizient ginn. Dofir huet d'chemesch Industrie méi modern Schmiermëttel op Basis vu Lithium Seife entwéckelt, awer mat der Zousatz vu Molybdändisulfid. Wat d'Schmiereigenschaften ugeet, si si ongeféier d'selwecht wéi déi vu Lithium Géigeparteien. Wéi och ëmmer, eng Feature vu Molybdän Schmierstoff ass hir héich Anti-Korrosioun Eegeschafte. Dëst gouf méiglech duerch d'Benotzung vu Metallsalze an hirer Zesummesetzung, déi e puer Säuren ersat hunn. Esou Verbindungen sinn absolut sécher fir Gummi a Plastik, aus deem e puer Deeler vum CV Gelenk gemaach ginn, nämlech d'Anther.

Normalerweis, wann Dir en neie Stiwwel kaaft, kënnt et mat enger Wegwerfbeutel Fett. Sief virsiichteg! Laut Statistiken ass et eng grouss Chance fir e Fake ze lafen. Dofir, ier Dir de Schmierstoff benotzt, kontrolléiert seng Konsistenz andeems Dir e klengen Deel dovun op e Stéck Pabeier schëdd. Wann et net déck genuch ass oder verdächteg ass, ass et besser en anere Schmierstoff ze benotzen.

E wesentlechen Nodeel vu Molybdän-baséiert Schmiermëttel ass hir Angscht virun Fiichtegkeet. Dat ass, wann souguer e klengt Betrag dovunner ënner der Anther kënnt, Fett mat Molybdän gëtt an abrasiv mat de folgende Konsequenzen (Schued un den internen Deeler vum CV Gelenk). Dofir, wann Dir Molybdän Fett benotzt, musst Dir regelméisseg kontrolléieren den Zoustand vun der anthers op der CV gemeinsame Wunneng, dat ass, seng tightness.

E puer skrupellos Verkeefer berichten datt Molybdän-addéiert Scharnier Schmiermëttel eng beschiedegt Versammlung reparéieren. Dëst ass net wouer. Am Fall vun engem Crunch am CV Gelenk ass et néideg et ze reparéieren oder duerch eng Tankstell ze ersetzen.

Populär Produkter aus dëser Serie an eisem Land sinn Schmierstoff "SHRUS-4", LM47 an anerer. Mir wäerten iwwer hir Virdeeler schwätzen, Nodeeler, wéi och Comparativ Charakteristiken ënnert.

Barium Schmierstoff ShRB-4

Barium Schmierstoff

Dës Zort Schmierstoff ass bei wäitem déi modernst an technologesch fortgeschratt. Fette hunn exzellent Leeschtungseigenschaften, chemesch Resistenz, keng Angscht virun Feuchtigkeit a interagéiere net mat Polymeren. Si kënnen als Schmierstoff benotzt ginn fir baussenzegen an bannen CV Gelenker (Stativ).

Den Nodeel vu Barium Schmiermëttel ass Réckgang Hiert Liewen Eegeschafte bei negativen Temperaturen. Dofir gëtt Ersatz no all Wanter recommandéiert. Ausserdeem, wéinst der Komplexitéit an der Fabrikatioun vun der Produktioun, ass de Präis vu Bariumfetter méi héich wéi dee vu Lithium oder Molybdän Géigeparteien. E populäre Hausschmierstoff vun dësem Typ ass ShRB-4.

Wéi eng Schmierstoff sollt net benotzt ginn

SHRUS ass e Mechanismus deen a schwieregen Konditiounen funktionnéiert. Dofir, fir seng Schmierung, kënnt Dir keng Kompositioune benotzen déi zur Hand kommen. nämlech, CV Gelenker kënnen net geschmiert ginn:

• graphite Schmierstoff;
• technesch Vaseline;
• "Fett 158";
• verschidde Kuelewaasserstoff Kompositioune;
• Formuléierungen baséiert op Natrium oder Kalzium;
• Zesummesetzung baséiert op Eisen an Zink.

Benotze vu Schmiermëttel bei niddregen Temperaturen

Vill Autosbesëtzer, déi an den nërdleche Regioune vun eisem Land wunnen, sinn interesséiert fir d'Fro vun der Auswiel vu SHRUS Schmiermëttel, déi net während signifikante Frost afréieren (zum Beispill -50 ° C ... -40 ° C). D'Entscheedung muss op Basis vun Informatioun vum Hiersteller gemaach ginn. Dëst ass ganz wichteg, an net nëmme fir CV Gelenker Schmierstoff, awer och fir aner Ueleger a Flëssegkeeten, déi an Autoen am Norden benotzt ginn.

Ier Dir ënner Konditioune vu wesentleche Frost fuert, ass et staark recommandéiert den Auto grëndlech ze waarm ze ginn, sou datt déi genannte Ueleger a Flëssegkeeten, dorënner SHRUS Fett, opwiermen an eng Aarbechtskonsistenz erreechen. Soss ass et méiglech Mechanismen mat verstäerkter Belaaschtung ze bedreiwen, an als Resultat vun hirem virzäitegen Ausfall.

No Rezensiounen vun Autosbesëtzer, déi an de Konditioune vum Far North oder no bei hinnen liewen, hunn Hausschmiermëttel sech gutt bewisen "SHRUS-4" и RAVENOL Multi-Zweck Fett mat MoS-2. Allerdéngs wäerte mir d'Wiel vu Schmiermëttel e bësse méi spéit beréieren.

Fett an CV Gelenker ersetzen

D'Prozedur fir d'Schmierstoff z'änneren a konstante Geschwindegkeet Gelenker, als Regel, verursaacht keng Schwieregkeeten och fir onerfueren Automobilisten. Als éischt musst Dir de CV Gelenk aus Ärem Auto erofhuelen. D'Sequenz vun Aktiounen hänkt direkt vum Design an den Apparat vum Auto of. Dofir ass et net méiglech spezifesch Empfehlungen ze maachen. Dir sollt och wëssen datt d'Scharnéier intern an extern sinn. De Prinzip vun hirer Aarbecht ass fundamental anescht. Ouni an d'Detailer vun den Designen ze goen, ass et derwäert ze soen datt d'Basis vum äusseren CV Gelenk Kugel ass, an d'Basis vum bannenzege CV Gelenk (Stativ) Rollen oder Nadellager. Déi bannenzeg CV Gelenk erlaabt grouss axial Verréckelung. Fir d'Schmieren vun internen an externen Scharnéier benotzen verschidde Schmiermëttel. Mir maachen e Beispill vun engem Ersatz op engem Tripoid SHRUS, als déi populärste Optioun.

Ier Dir de CV Joint Schmierstoff ersetzt, musst Dir wësse wéi vill dovun Dir braucht. Dir fannt dës Informatioun am Handbuch vun Ärem Auto oder um Internet. Wéi och ëmmer, dës Ufuerderunge ginn oft vernoléissegt, an d'"Glas" vum Stativ ass bis zum Rand gefëllt.

Wann de CV Gelenk an Ären Hänn ass, da gëtt déi direkt Ersatzprozedur am Aklang mat dem folgenden Algorithmus duerchgefouert:

Schmierniveau fir SHRUS am "Glas"

• Fall Demontage. Dacks gëtt de Kierper mat zwee Haltringen (gerullt) befestigt. Deementspriechend, fir et ze demontéieren, musst Dir dës Réng mat engem flaachblade Schrauber ewechhuelen.
• D'Anther erofhuelen an Dichtungsring. Nodeems Dir dës einfach Prozedur gemaach hutt, ass et néideg fir d'Integritéit vum Anther ze kontrolléieren. Wann néideg, kaaft en neien fir weider Ersatz.
• weider brauchen kréien all intern Mechanismen Scharnéier an demontéiert se. Normalerweis gëtt d'Stativ selwer op der Achswelle mat engem Haltring gehal, dee muss ofgeschaaft ginn fir et mat engem Schrauber ze demontéieren.
• Spülen grëndlech am Benzin oder dënn, all intern Deeler (Stativ, Rollen, Achswelle) fir al Fett ze läschen. D'Innere vum Kierper (Glas) muss och dovunner gebotzt ginn.
• Fëllt e bësse Schmierstoff (ongeféier 90 Gramm, awer dëse Wäert ënnerscheet sech fir verschidde CV Gelenker) an e Glas. Mir wäerte mat der Fro vun der Auswiel vun engem Schmierstoff fir e Stativ e bësse méi niddereg sinn.
• Place de Stativ op der Achs an e Glas, dat ass, op Är Aarbechtsplaz.
• Füügt déi reschtlech Quantitéit vu Fett uewen op engem installéierten Stativ (normalerweis gëtt ongeféier 120 ... 150 Gramm Schmierstoff an Stativ benotzt). Probéiert d'Fett gläichméisseg ze verdeelen andeems Dir d'Stativachs am Fall bewegt.
• Nodeems Dir de richtege Betrag vu Schmierstoff fir den Tripoid CV Gelenk gesat hutt, kënnt Dir mat der Assemblée weidergoen, déi an der ëmgedréint Uerdnung zum Ofbau gemaach gëtt. Virun der Spannung vun de Réng oder Klameren, schmieren d'Rillen fir si mat Litol-24 oder e ähnlechen Schmierstoff.

Änneren vum Schmierstoff op der äusseren CV Gelenk VAZ 2108-2115

Ersetzen de Schmierstoff op der banneschten CV Gelenk

Wéi Dir gesitt, ass d'Ersatzprozedur einfach, an all Autosbegeeschterten mat Basisschlossfäegkeeten kann et handhaben. d'Basis Fro déi beäntwert muss ginn ier Dir dës Prozedur ausféiert ass wéi eng SHRUS Schmierstoff besser ass a firwat? An der nächster Rubrik wäerte mir probéieren et ze äntweren.

D'Benotzung vu Schmiermëttel fir CV Gelenker

Wéinst dem Ënnerscheed am Design vun internen an externen konstante Geschwindegkeetsgelenk, empfeelen d'Technologen verschidde Schmiermëttel fir si ze benotzen. nämlech fir intern CV Gelenker Déi folgend Marken vu Schmiermëttel ginn benotzt:

Schmierstoff fir intern CV Gelenker

• Mobil SHC Polyrex 005 (fir Stativlager);
• Slipkote Polyurea CV Joint Fett;
• Castrol Optitemp BT 1 LF;
• BP Energrease LS-EP2;
• Chevron Ulti-Plex Synthetesch Fett EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• Chevron Delo Greases EP;
• Mobilgrease XHP 222.

fir extern CV Gelenker Déi folgend Marken vu Schmiermëttel si recommandéiert:

Schmierstoff fir extern CV Gelenker

• Liqui Moly LM 47 laangfristeg Fett + MoS2;
• Ganz Lube LITHIUM JOINT GREASE MoS2;
• Mobil Mobilgrease speziell NLGI 2;
• BP Energrease L21M;
• HADO SHRUS;
• Chevron SRI Fett NLGI 2;
• Mobilgrease XHP 222;
• SHRUS-4.

Déi bescht Schmierstoff fir CV Gelenker

Mir hunn um Internet Rezensiounen vun echte Konsumenten iwwer allgemeng Schmiermëttel fir CV Gelenker fonnt, an hunn se dann analyséiert. Mir hoffen, datt dës Informatioun Iech nëtzlech ass an hëlleft d'Fro ze beäntweren - wéi eng Schmierstoff ass besser fir CV Gelenker ze benotzen. Rezensiounen ginn a Form vun Dëscher presentéiert, d'Sequenz vun der Ernimmung schwätzt iwwer si Popularitéit, vu méi bis manner populär. sou huet sech TOP 5 bescht Schmiermëttel fir SHRUS erausgestallt:

Hausschmierstoff SHRUS-4

SHRUS-4. Schmierstoff produzéiert vu verschiddene russesche Entreprisen. Et gouf fir den éischte sowjetesche SUV VAZ-2121 Niva erfonnt. Wéi och ëmmer, méi spéit huet et ugefaang a Frontradantrieb VAZs benotzt ze ginn. Ausser fir d'Benotzung a Kugellager extern CV Gelenker Fett kann och benotzt ginn fir Vergaserdeeler, Teleskopsträger, Kupplungslager ze schmieren. SHRUS-4 ass e Mineralfett baséiert op Lithiumhydroxystearat. Seng Temperatur Charakteristiken: Betribssystemer Temperatur - vun -40 ° С bis +120 ° С, erofzesetzen Punkt - +190 ° С. De Präis vun engem Rouer mat 100 Gramm ass $ 1 ... 2, an engem Rouer mat engem Gewiicht vun 250 Gramm - $ 2 ... 3. D'Katalognummer ass OIL RIGHT 6067.

Positive Positiounen	Negativ Rezensiounen
Am Allgemengen, Schmierstoff ass e Budget Produit, sou ze schwätzen, mä am Tour, Budget heescht net dass et vun schlecht Qualitéit ass. Am Allgemengen sinn d'Produkter zimmlech gutt fir den Hausautoindustrie.	Am Oktober hunn ech en neien CV Gelenk installéiert, an de CV Gelenk Schmierstoff gefëllt, vun der AllRight Firma, am Wanter bei -18-23 Grad hunn ech ugefaang e Snack am wuertwiertleche Sënn ze hunn, de CV Gelenk ass nei! Demontéiert hunn ech Stécker vun enger onverständlecher Mass gesinn, déi op Harz gläicht !!! bal nei SHRUS am Dreck!
Mëssverständlech net, awer ech hunn ëmmer CV Gelenker benotzt - 4 ... An alles ass gutt!
Russesch SHRUS 4. Iwwerall. Wann d'Anther net brécht, dauert et fir ëmmer.

Liqui Moly LM 47 laangfristeg Fett + MoS2. Fett a Form vun enger décke Plastikflëssegkeet vun donkelgrau, bal schwaarzer Faarf, produzéiert an Däitschland. D'Zesummesetzung vum Schmierstoff beinhalt e Lithiumkomplex (als Verdickungsmëttel), Mineral-Basisueleg, e Set vun Zousatzstoffer (inklusiv Anti-Verschleiß), zolidd Schmierpartikelen, déi Reibung a Verschleiung reduzéieren. Benotzt an extern CV Gelenker. Zousätzlech, kann et am Ënnerhalt vun Muecht Handwierksgeschir benotzt ginn, Dréckerei an landwirtschaftlech, Bau Maschinnen fir schmieren thread fir Guiden, splined shafts, schwéier gelueden Gelenker a Lager. Operatioun Temperatur - vun -30 ° С bis +125 ° С. De Präis vun engem Package fir 100 Gramm ass $ 4 ... 5 (Katalognummer - LiquiMoly LM47 1987), an e Package vu 400 Gramm (LiquiMoly LM47 7574) wäert $ 9 ... 10 kaschten.

Positive Positiounen	Negativ Rezensiounen
Gutt, am Allgemengen sinn d'Wueren normal, ech roden. D'Tube ass bequem, wéi aus enger Handcrème, de Schmierstoff gëtt einfach erausgedréckt, et huet kee spezifesche Geroch.	All dës Schmiermëttel LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease an eng Rëtsch aner ähnlech - d'Essenz ass de komplette Analog vun eisem russesch-sowjetesche Fett SHRUS-4, deen mat de Regaler vun all de Geschäfter gesträift ass an déi, dank der Masseproduktioun, e Penny kascht. Ech géif ni eng vun dësen importéiert lubes kafen well se kloer iwwerpréift sinn.
Héich Qualitéit Schmierstoff, bewährte Fabrikant, schmiert Deeler perfekt. Am Verglach mat de Schmiermëttel, déi ech benotzt hunn, war ech agreabel iwwerrascht vun dësem Schmierstoff.

RAVENOL Multi-Zweck Fett mat MoS-2. Schmiermëttel vun der Mark RAVENOL ginn an Däitschland produzéiert. De Molybdändisulfid, deen an der Zesummesetzung vum Schmierstoff benotzt gëtt, erlaabt Iech d'Liewensdauer vu CV Gelenker ze verlängeren an hir Verschleiungsniveau ze reduzéieren. D'Fett ass resistent géint Salzwaasser. D'Temperatur vum Gebrauch - vun -30°C bis +120°C. De Präis vun engem Package vu 400 Gramm ass ongeféier $ 6 ... 7. Am Katalog fannt Dir dëst Produkt ënnert der Nummer 1340103-400-04-999. Enn 2021 (am Verglach zu 2017) ass de Präis ëm 13% eropgaang.

Positive Positiounen	Negativ Rezensiounen
Esou e Mineral Schmierstoff fir Outdoor Ball Typ CVJ ass ganz normal fir net ze schwéier Wanter. D'Präsenz vu festen Zousatzstoffer a Form vu MoS2 a Grafit an de baussenzege Rzepps / Beerfields ass obligatoresch, awer wat d'Quantitéit vun 3 oder 5 Prozent ugeet, denken ech net datt et d'Betribsbedéngungen vun der Eenheet eescht beaflossen an hir bestëmmen. Haltbarkeet.	SHRUS-4, et schéngt mir, wäert net méi schlëmm sinn.
Toleréiert niddereg Temperaturen gutt. Ech hunn et a mengem Toyota benotzt. Bis elo sinn et keng Probleemer mat der SHRUS.

SHRUS MS X5

SHRUS MS X5. och een Hausvertrieder. D'NLGI Konsequenz Klass ass ⅔. Klass 2 heescht Pénétratioun Beräich 265-295, vaseline lubricant. Grad 3 heescht Pénétratiounsberäich 220-250, mëttlerer Hardness Schmierstoff. Et sollt bemierkt datt d'Kategorien 2 an 3 haaptsächlech fir Lagerschmierung benotzt ginn (nämlech Kategorie 2 ass déi heefegst ënner Fette fir Passagéierautoen). Fett Faarf ass schwaarz. D'Verdickung ass Lithium Seife. Den X5 Komplex benotzt reduzéiert Reibung an de Lager. Och wann d'Anther beschiedegt ass, leeft d'Fett net. Temperaturbereich vun -40°C bis +120°C. Droppunkt - +195 ° С. De Präis vun engem Rouer mat engem Gewiicht vun 200 Gramm ass $ 3 ... 4. Dir fannt et am Katalog ënnert der Nummer VMPAUTO 1804.

Positive Positiounen	Negativ Rezensiounen
Schmierstoff gouf benotzt wann d'Anther gerappt gouf, 20000 km Fluch ass normal.	Haut ass dëst Schmierstoff mat Muecht an Haapt an Internet Geschäfter verkaf. Een naiv kaaft an d'Analfabetreklamm vun dësem Schmierstoff ... Gëtt et e Resultat vu senger Benotzung?
An ech hu scho Fett opgestallt fir d'Anthers z'ersetzen ... net-originell Fett aus de Kits inspiréiert guer net Vertrauen.

XADO fir SHRUS. Produzéiert an der Ukraine. Excellent a preiswerte Schmierstoff. Gëtt benotzt fir extern CV Gelenker. Enthält kee Molybdändisulfid. Faarf - hell Amber. Eng ënnerschiddlech Feature ass d'Präsenz vun engem Revitalisant a senger Zesummesetzung, déi och d'Verschleiung an d'Verännerung vun der Geometrie vun Deeler déi ënner Laascht funktionnéieren däitlech verlangsamen. Et kann net nëmmen an CV Gelenker benotzt ginn, awer och an aner Eenheeten a Mechanismen. Fettkonsistenzklass laut NLGI: 2. Temperaturbereich vun -30°С bis +140°С (kuerzfristeg bis +150°С). Droppunkt - +280 ° С. De Präis vun engem Réier mat 125 Gramm ass $ 6 ... 7, de Präis vun engem Zylinder mat 400 Gramm ass $ 10 ... 12. De Code am Katalog ass XADO XA30204.

Positive Positiounen	Negativ Rezensiounen
Déi bescht Fett fir SHRUS a Lager haut. No der Uwendung an déi éischt 200 km lafen, gëtt de Lagerrauschen wierklech reduzéiert. Ech recommandéieren!	Ech gleewen net un dës Fabelen ... Ech spuere léiwer Sue fir gutt CV Gelenker.
Et ass näischt falsch mat dësem Schmierstoff. D'Tatsaach, datt hatt kee Schued wäert dat ass sécher !!! Mee erwaart net dat Onméiglecht vun hatt! Wann et net restauréiert gëtt, stoppt et mat Droen !!! Bewisen!!!	och, vill, vill Dausende vu Leit gleewen, datt XADO hir Lager a Gelenker Kur wäert ... alles wäert wuessen zréck an recuperéieren ... Dës Leit lafen an de Buttek fir lubricant. an dann an de Buttek fir en neie Knuet ... Zur selwechter Zäit ginn se intensiv an de Kapp reiwen: bon ... 50/50, wat hëlleft ... An d'Persoun fiert d'Experimenter fir seng Suen weider.

Fett STEP UP - Héichtemperatur Lithium mat SMT2 fir CV Gelenker. Produzéiert an den USA. Et gëtt a béid externen an internen CV Gelenker benotzt. Et ass eng héich Temperatur Fett, seng Temperatur Gamme ass vun -40 ° C bis +250 ° C. Enthält Metal Conditioner SMT2, Lithiumkomplex a Molybdändisulfid. De Präis vun enger Dose vu 453 Gramm ass $ 11 ... 13. Dir fannt et ënner der Deelnummer STEP UP SP1623.

Positive Positiounen	Negativ Rezensiounen
Kaaft op de Rot vun engem Frënd. Hie koum aus Amerika, do benotzen se och eng. Et seet just datt et do méi bëlleg ass. Generell gestoppt SHRUS bis alles OK ass.	Net fonnt.
Normal Gefill. Ech hunn et geholl well et héich Temperatur ass. Assuréiert. Nom Ersatz hunn ech schonn 50 dausend hannerlooss. Kee Knuewelek gouf gemierkt.

Konklusioun

Fëllt d'Prozedur aus fir de Schmierstoff mat konstante Geschwindegkeet ze änneren am Aklang mat de Reglementer, déi vum Hiersteller vun Ärem Gefier etabléiert sinn. erënneren, datt vill méi bëlleg Fett fir SHRUS ze kafenanstatt d'Scharnier selwer ze reparéieren oder ze ersetzen wéinst Schued. Also vernoléissegen et net. Wat d'Auswiel vun enger bestëmmter Mark ugeet, rode mir Iech net imaginär Virdeeler ze verfolgen an net bëlleg Schmiermëttel ze kafen. Normalerweis, fir e verstännege Präis, ass et ganz méiglech e Qualitéitsprodukt ze kafen. Mir hoffen, datt déi uewe genannte Informatioun fir Iech nëtzlech war, an elo wäert Dir déi richteg Entscheedung treffen iwwer wéi eng Schmierstoff an Ärem CV Gelenk vun Ärem Auto ze benotzen.