Schlecht waarm Start

Mat dem Optrëtt vun waarm Deeg, ëmmer méi Chauffeuren sinn mat de Problem vun aarmséileg Start vun der Verbrennungsmotor op engem waarm no e puer Minutte vun Parking konfrontéiert. Ausserdeem, dëst ass net nëmmen e Problem mat Vergaser ICEs - d'Situatioun, wann et net op engem waarme ufänken kann fir béid Besëtzer vun Autoen mat Sprëtz ICE an Diesel Autoen wait. Et ass just datt jidderee seng Grënn anescht sinn. Hei wäerte mir probéieren se ze sammelen an déi heefegst z'identifizéieren.

Wann et net op engem waarme Vergaser Verbrennungsmotor fänkt

Firwat fänkt et schlecht op engem waarmen a wat ze produzéieren

D'Grënn firwat de Vergaser net gutt op engem waarme ufänkt, si méi oder manner kloer, hei haaptsächlech d'Volatilitéit vum Benzin ass Schold. Déi ënnescht Linn ass datt wann de Verbrennungsmotor op d'Betribstemperatur erwiermt ass, de Vergaser och erhëtzt, an no der Ausschaltung, bannent 10-15 Minutten, fänkt de Brennstoff ze verdampen, sou datt et schwéier ass den Auto ze starten.

D'Installatioun vun engem Textolit Spacer kann hei hëllefen, awer et gëtt och keen 100% Resultat.

Fir e waarme Verbrennungsmotor an esou enger Situatioun ze starten, dréckt de Gaspedal op de Buedem an d'Spülen vum Brennstoffsystem hëlleft, awer net méi wéi 10-15 Sekonnen, well Brennstoff d'Käerzen iwwerschwemmt. Wann d'Fro d'Zhiguli betrëfft, da kann d'Brennstoffpompel och Schold sinn, well d'Zhiguli Benzinpompelen wierklech net gär Hëtzt hunn an heiansdo komplett refuséieren ze schaffen wann se iwwerhëtzt sinn.

Wann d'Injektiounsmotor net start

Well d'ICE Injektioun e bësse méi komplizéiert ass wéi e Vergaser, respektiv, ginn et méi Grënn firwat sou e Motor net start. nämlech, si kënne Feeler vun de folgende Komponenten a Mechanismen sinn:

1. Coolant Temperatur Sensor (OZH). Bei waarme Wieder kann et versoen a falsch Informatioun un de Computer ginn, nämlech datt d'Kältemëtteltemperatur iwwer normal ass.
2. Crankshaft Positioun Sensor (DPKV). Säi Echec féiert zu enger falscher Operatioun vun der ECU, déi am Tour net erlaabt de Verbrennungsmotor ze starten.
3. Mass Air Flow Sensor (DMRV). Bei waarme Wieder kann de Sensor net fäeg sinn d'Aufgaben ze këmmeren, déi him zougewisen sinn, well den Temperaturdifferenz tëscht der Entréeën an der erausgaangener Loftmasse net bedeitend ass. Zousätzlech ass et ëmmer d'Méiglechkeet vu sengem partielle oder komplette Versoen.
4. Brennstoff injectors. Hei ass d'Situatioun ähnlech mam Vergaser ICE. Déi fein Fraktioun vu Benzin verdampt bei héijen Temperaturen, a bildt eng beräichert Brennstoffmëschung. Deemno kann de Verbrennungsmotor net normal starten.
5. Brennstoff Pompel. nämlech, Dir musst d'Operatioun vu sengem Kontrollventil kontrolléieren.
6. Idle Speed ​​Regulator (IAC).
7. Brennstoff Drock regulator.
8. Ignition Modul.

da loosse mer weidergoen fir méiglech Ursaachen mat schlechtem Hotstart an Autoen mat Diesel ICEs ze berücksichtegen.

Wann et schwéier ass op engem waarmen Dieselmotor ze starten

Leider kënnen Dieselmotoren och heiansdo net starten wann se waarm sinn. Meeschtens sinn d'Ursaachen vun dësem Phänomen Decompte vun de folgende Wirbelen:

1. Coolant Sensor. Hei ass d'Situatioun ähnlech wéi déi an der viregter Sektioun beschriwwen. De Sensor kann ausfalen an deementspriechend falsch Informatioun un de Computer iwwerdroen.
2. Crankshaft Positioun Sensor. D'Situatioun ass ähnlech wéi d'Injektiounsmotor.
3. Mass Loft Flux Sensor. Ähnlech.
4. Héich Drock Brennstoff Pompel. nämlech, dëst kann duerch bedeitendst zouzedrécken vun der bushings an der Ueleg Sigel vun der Pompel fueren Aarsch geschéien. D'Loft kënnt an d'Pompel ënner der Stuffkëscht, wat et onméiglech mécht den Aarbechtsdrock an der Ënner-Plungerkammer opzebauen.
5. Dieselmotor Idle System.
6. Brennstoff Drock regulator.
7. Ignition Modul.

Elo wäerte mir probéieren d'Informatioun ze resuméieren sou datt et méi einfach wier fir Iech d'Ursaach vum Pann ze fannen wann et mat Ärem Auto geschitt ass.

DTOZH

Brennstoff injectors

Plunger Pair vun Sprëtz Pompel

Dräi Haaptursaach fir schlecht waarm Start

Also, laut Statistiken, sinn d'Haaptgrënn fir den aarme Start vun der Verbrennungsmotor no Ausdauer bei héijen Temperaturen:

1. Eng beräichert Brennstoffmëschung, déi duerch niddereg-Qualitéit Benzin geformt gëtt (seng liicht Fraktiounen verdampen, an eng Zort "Benzinniwwel" gëtt kritt).
2. Defekter Kühlmittelsensor. Bei enger héijer Ëmfeldtemperatur ass et eng Méiglechkeet vu senger falscher Operatioun.
3. Fehlerzündung. Et kann falsch gesat ginn oder et kann Problemer mat der ignition schalt ginn.

mir ginn Iech och en Dësch wou mir versicht visuell ze weisen wat Node Problemer verursaache kann, a wat muss an verschidden Zorte vun ICEs iwwerpréift ginn.

Aarte vun DVS an hir charakteristesch Ursaachen	Vergaser	Injektor	Diesel
Niddereg Qualitéit Brennstoff, Verdampfung vu senge liichte Fraktiounen
Defekter Kühlmittelsensor
Krukas Positiounssensor
Mass Loft Flux Sensor
Brennstoffinjektoren
Brennstoff Pompel
Héichdrock Brennstoffpompel
Idle Geschwindegkeetsregulator
Brennstoff Drock regulator
Diesel Idle System
Ignition Modul

Firwat hält e waarme Motor

E puer Autobesëtzer sinn mat enger Situatioun konfrontéiert, wou e scho lafenden a waarme Motor op eemol stoppt. Ausserdeem geschitt dëst nodeems de Sensor eng Rei vun normalen Operatiounstemperaturen fixéiert huet. Et kënne verschidde Grënn dofir sinn. da wäerte mir se méi am Detail betruecht, an och uginn wat an engem bestëmmte Fall gemaach muss ginn.

1. Niddereg Qualitéit Brennstoff. Dës Situatioun ass typesch, zum Beispill, wann Dir vun der Tankstell fortfuert, an no enger kuerzer Zäit fänkt de Verbrennungsmotor un "Husten", den Auto zitt a stoppt. D'Léisung hei ass offensichtlech - niddereg-Qualitéit Brennstoff verrëngeren, de Brennstoff System spülen an de Brennstofffilter ersetzen. et ass och unzeroden d'Käerzen z'ersetzen, awer wann se nei sinn, kënnt Dir duerch d'Spülen duerchgoen. Natierlech ass et net derwäert fir an der Zukunft vun esou enger Tankstell ze stoppen, a wann Dir de Empfang gespäichert hutt, kënnt Dir dohinner goen an eng Fuerderung iwwer d'Qualitéit vum Brennstoff maachen.
2. Brennstofffilter. Wann de Motor stallt, sollt Dir och den Zoustand vum Brennstofffilter kontrolléieren. A wann, laut Reglementer, et scho néideg ass ze ersetzen, da musst Dir et maachen, egal ob et verstoppt ass oder net.
3. Loftfilter. Hei ass d'Situatioun ähnlech. De Verbrennungsmotor kann op eng beräichert Mëschung "choke" a kuerz nom Start stoppt. Kontrolléiert säin Zoustand an ersetzt wann néideg. Sou kënnt Dir iwwregens och de Brennstoffverbrauch reduzéieren.
4. Bensin Pompel. Wann et net voller Kapazitéit funktionnéiert, da wäert de Verbrennungsmotor manner Brennstoff kréien, an deementspriechend no enger Zäit stoppt.
5. Generator. Wann et komplett oder deelweis gescheitert ass, huet et opgehalen d'Batterie ze laden. De Chauffer kann dës Tatsaach net direkt bemierken, de Verbrennungsmotor starten a goen. Wéi och ëmmer, et wäert nëmme lafen bis d'Batterie komplett entlooss ass. Leider wäert et net méi méiglech sinn, de Verbrennungsmotor drop nei ze starten. An e puer Fäll kënnt Dir probéieren den Alternator Gürtel festzehalen. Wann dës Prozedur net gehollef huet, musst Dir en Seel Camion ruffen oder Är Frënn uruffen fir Ären Auto an eng Garage oder Tankstell ze zéien.

Probéiert den normalen Zoustand vun den uewe genannten Noden a Mechanismen ze iwwerwaachen. Och kleng Decompte, wa se net an der Zäit fixéiert sinn, kënnen zu grousse Probleemer entwéckelen, déi Iech zu deier a komplizéierte Reparaturen ginn.

Konklusioun

Déi éischt Saach, déi Dir maache musst fir de Verbrennungsmotor normalerweis op engem waarme Start ze maachen ass op bewährte Tankstellen ze tanken, souwéi den Zoustand vun Ärem Brennstoffsystem vun Ärem Auto ze iwwerwaachen. Wann de Verbrennungsmotor net ufänkt, och nach e kuerzen Ënnerbriechung an der Hëtzt, dann öffnen d'Drossel fir d'éischt (dréckt de Gaspedal) oder hëlt de Filterdeckel erof a léisst et fir e puer Minutten opmaachen. Wärend dëser Zäit wäert de verdampfte Benzin verdampen an Dir kënnt de Verbrennungsmotor normalerweis starten. Wann dës Prozedur net gehollef huet, ass et néideg fir Problemer ze léisen ënnert de Wirbelen a Mechanismen uewen beschriwwen.

Hutt Dir Froen? Frot an de Kommentaren!