Scooter a "Scooter-ähnlech" Gefierer

An de leschte Joeren ass d'Popularitéit vun elektreschen a Muskel Scooter eropgaang, awer d'Wurzelen vun dëser Erfindung kënnen op d'mannst den Ufank vum XNUMXth Joerhonnert zréckgezunn ginn. 

♦ XIXв. - D'Erscheinung vum Scooter war net mat techneschen Innovatiounen verbonnen. D'Rad ass fir Dausende vu Joer bekannt, an et war net schwéier e Stéck vum Comité ze kréien, och wann Aarmut schlecht war. Am nonzéngten Joerhonnert, Foussgänger Gefierer séier Popularitéit ënnert Kanner an aarm urban Banlieue gewonnen. Déi éischt Scooter am modernen Sënn vum Wuert wossten um Enn vum XNUMX. Joerhonnert a verschiddene Länner, dorënner England, Däitschland an den USA. Wéi och ëmmer, et ass net ganz kloer, wien a wou den éischte Scooter gebaut huet an där Form an där mir en haut kennen.

♦ 1817 – Den 12. Juni zu Mannheim presentéiert den däitschen Designer an Erfinder Karl Freiherr Drais von Sauerbronn e Gefier vu sengem eegenen Design, deen un e Vëlo erënnert (1), an deem e puer haut den éischte Scooter gesinn. Dës Erfindung ënnerscheet sech vun der moderner Versioun, datt de Benotzer net stoe konnt, mä éischter bequem sëtzen a mat béide Féiss ofdrécken. Wéi och ëmmer, d'Clientèle vun der Zäit huet den Design net geschätzt. Also huet den Designer säin Auto op der Auktioun fir nëmme 5 Mark verkaf an huet aner Projeten opgeholl.

1. D'Gefier vum Karl Freiherr Drais von Sauerbronn

♦ 1897 - Walter Lines, e XNUMX Joer ale Jong aus Groussbritannien, kreéiert den éischte Scooter geformt wéi modern Modeller. De Jong säi Papp huet d'Erfindung net patentéiert, awer dëst ass nëmme geschitt well hien net erwaart datt d'Spillsaach populär wier. Wéi och ëmmer, et war dem Walter säin Design, deen als ee vun den éischte Gefierer bewisen huet, fir d'Virdeeler vun engem bezuelbare Präis mat enger ëmweltfrëndlecher Kraaftwierk ze kombinéieren. Den Erfinder selwer huet fir d'éischt a sengem Papp senger Firma geschafft, an duerno zesumme mat senge Bridder William an Arthur d'Lines Bros Spillsaachfirma gegrënnt (2).

2. Reklammen vun Lines Bros Produkter.

♦ 1916 - Autopeds erschéngen op de Stroosse vun New York (3) hiergestallt vun The Autoped zu Long Island City. Dës Gefierer ware méi haltbar a komfortabel wéi Fouss Scooter an haten eng Verbrennungsmotor. Hiren Designer Arthur Hugo Cecil Gibson huet zënter 1909 un engem liichten a klenge Motor fir d'Loftfaart geschafft. 1915 hat hien schonn e Patent fir en 155cc Véiertakt, loftgekillte Motor. cm, an e Joer méi spéit patentéiert hien e liichte Single Auto mat dësem Motor.

3. Dama jadacha onofhängeg Uerdnung

Autoped bestoung aus enger Plattform, Rieder méi wéi 25 cm breet an Lenksäule, déi et méiglech gemaach huet den Auto ze manoeuvréieren an de Motor iwwer dem Virrad ze kontrolléieren. D'Kupplungsstab no vir drécken huet d'Kupplung ageschalt, wärend se zréckgezunn huet d'Kupplung ausgeschalt an d'Brems ugewannt. Zousätzlech huet d'Traktiounssystem et méiglech gemaach d'Brennstoffversuergung fir de Motor auszeschalten. Déi ausklappe Lenksäule sollt et méi einfach maachen den Auto ze späicheren. Den Autoped huet eng maximal Geschwindegkeet vun 32 km/h entwéckelt. Et gouf haaptsächlech vu Bréifdréier a Verkéierspolice benotzt. Och wann et als e praktescht Gefier fir Dokteren an eeler Kanner ugekënnegt gouf, ass et schlussendlech ze deier an d'US Produktioun ass 1921 opgehalen. D'Joer drop gouf och d'Produktioun vun dësem Modell an Däitschland gestoppt.

♦ 1921 - Éisträicheschen Ingenieur. De Karl Schuber huet en Zweezylindermotor fir Scooter entwéckelt, mat magnetescher Zündung, mat enger Kraaft vun 1 PS. mat enger Geschwindegkeet vun 3 km/h. rpm Et war an der viischter Rad gebaut, déi, zesumme mat der Lenkrad an Brennstoff Tank, eng komplett Kraaftwierk fir Installatioun op Scooter an Austro Motorette Vëlo gebilt. Wéi och ëmmer, de Drive huet sech als onzouverlässeg bewisen wéi dem Arthur Gibson seng Erfindung. D'Produktioun gouf an den 30er Joren gestoppt.

♦ 50s - De Maart gëtt dominéiert vu Verbrennungsmotor Scooter mat engem bequemen Chauffer Sëtz. Wéi 1953 eng Foto vum Audrey Hepburn a Gregory Peck op enger italienescher Firma Vespa Scooter op Plakater opgetaucht ass fir de Film Roman Holiday ze promoten, huet den Interessi un net ganz séier Gefierer säin Héichpunkt erreecht. Obwuel de Vespa Modell aus dem Film nëmmen e puer Minutten um Écran ze gesinn war, huet en iwwer 100 Exemplare verkaf. Kopien. Alles huet uginn datt d'Enn vum Scooter veruerteelt war. Wéi och ëmmer, jonk Benotzer hunn eng nei Iddi fir dës Gefierer fonnt. Si hunn de Lenker vum Scooter ofgeholl an op engem riichte Brett gefuer. Dëst ass wéi Skateboard Prototypen erstallt goufen.

4. Al Skateboard Makaha

♦ 1963 "Fabrikanten fänken un Produkter ze bidden, déi op déi wuessend Zuel vu Fans vum neien urbanen Skateboardsport gezielt sinn. Bis elo waren dës zimlech rau Designen. Skateboards haten nach ëmmer Stol Rieder, déi se schweier a geféierlech gemaach hunn ze fueren. Clay Composite Makaha Skateboard Wheels (4) suergt fir e méi glatteren Fahrt, awer si sinn séier ausgaang a waren nach ëmmer net ganz sécher wéinst enger schlechter Traktioun.

♦ 1973 - amerikanesche Sportler Frank Nasworthy (5) offréiert Rieder aus Plastik - Polyurethan, déi séier, roueg a schockbeständeg waren. D'Joer drop huet de Richard Novak d'Lager verbessert. Road Rider's innovative versiegelt Lager widderstoen d'Verschmotzung wéi Sand fir e méi séier Ride. D'Kombinatioun vu fortgeschrattem Polyurethan-Rieder a Präzisiounslager huet souwuel Scooter a Skateboards zu attraktiven a raisonnabel bequemen urbanen Transport ëmgewandelt - roueg, glat an zouverlässeg.

5. Frank Nasworthy mat Polyurethanniet

♦ 1974 Honda lancéiert dräi-Rad Kick 'n Go Scooter an den USA a Japan (6) mat engem innovativen Drive. Autoen konnten nëmmen an den Händler vun dëser Mark kaaft ginn, an d'Iddi gouf aus engem Marketingbedarf gebuer. Honda Gestioun gemierkt, datt fir Kanner, déi mat hiren Elteren an Autoen Händler kommen, ass et wäert e spezielle Produit ze hunn. D'Iddi fir Kick 'n Go koum aus engem internen Honda Concours.

6. Scooter Kick 'n Go vun Honda

Bei sou engem Scooter goung et net drëm mam Fouss vum Buedem ze drécken. De Benotzer huet misse mam Fouss eng Bar um Réckrad drécken, wat d'Kette gespannt huet an d'Rieder a Bewegung gesat huet. Kick 'n Go erlaabt Iech méi séier ze réckelen wéi virdrun bekannt Autoe vun engem ähnlechen Typ. Dräi Versioune ware verfügbar: fir Kanner an zwou fir Jugendlecher an Erwuessener. All Modell gouf a rout, sëlwer, giel oder blo ugebueden. Dank dem originale Kick 'n Go Drive waren se e grousse Succès. Allerdéngs goufen d'Scooter zwee Joer méi spéit vum Maart geholl wéinst Accidenter mat Kanner. Si goufen geduecht ze séier fir Mannerjäreg ze fléien eleng.

♦ 1985 - Go-Ped Scooter fänken un de Maart z'eroberen (7), hiergestallt vun enger klenger Familljebetrib a Kalifornien. Si hunn eng méi schwéier Konstruktioun a méi grouss Gummi-Rieder fir e méi glatteren Ride. Déi éischt Modeller goufe vum Steve Patmont fir sech selwer a seng Frënn gemaach - si sollten et méi einfach maachen fir séier an iwwerfëllte Stied ze bewegen. Wann de klenge Geschäftsbesëtzer de Go-Ped patentéiert huet, huet hien wahrscheinlech net erwaart datt säin Design erfollegräich wier.

7. Ee vun de Go-Ped Scooter Modeller.

Patmont huet de Suspensiounssystem revolutionéiert mat senger patentéierter Cantilever Independent Dynamic Linkless Suspension (CIDLI). Dësen einfachen an extrem effiziente Suspensiounssystem mat Schwenkwärme an onofhängeg dynamescher Front- an Heckwénkel-Suspension suergt fir héije Fahrkomfort. Den Designer huet sech och ëm e staarken a liichte Frame gekëmmert, deen aus Fliger-Grad Kuelestol gemaach gouf. Verbrennungsmotor Modeller waren ursprénglech verfügbar, awer zënter 2003 sinn roueg an ëmweltfrëndlech Modeller vun elektresche Fuerderungen verfügbar, equipéiert mat engem gebastelten DC-Motor mat engem Electro Head finned Heizkierper kapabel fir Geschwindegkeeten iwwer 20 km / h.

♦ 90s - Mechanesch Ingenieur Gino Tsai (8) lancéiert de Razor Scooter. Wéi hien spéider erkläert huet, war hien iwwerall presséiert, sou datt hien decidéiert huet en einfache klassesche Fouss-ugedriwwene Scooter opzebauen fir méi séier ze bewegen. De Raséierapparat gouf aus Fliger-Grad Aluminium mat Polyurethan-Rieder an engem justierbaren ausklappbare Lenker gebaut. Eng Neiegkeet war den hënneschte Flillek, bei engem Trëppelen op deem d'Réckrad gebremst gouf. Zousätzlech, hat de Scooter eng attraktiv, wiertschaftlech Präis. Eleng am Joer 2000 goufen eng Millioun Raséierapparaten verkaaft. Am Joer 2003 huet d'Firma Clienten seng eege elektresch Scooter ugebueden.

8. Jino Tsai mam Raséierapparat Scooter

♦ 1994 – De finnesche Athlet Hannu Vierikko designt e Scooter, dee soll dem Design vun engem Vëlo ausgesinn. Kickbike (9) huet eigentlech ausgesinn wéi e Vëlo, mat engem Rad méi grouss an deem aneren liicht méi kleng, a mat engem Schrëtt fir de Cyclist amplaz Pedalen an enger Kette. Am Ufank sollt et nëmme Sporttraining méi einfach maachen - ouni Gelenkschmerzen a méi effizient wéi de Vëlo. Allerdéngs huet sech erausgestallt, datt den Auto e grousse Succès um Weltmaart ass. Hannu Vierikko Scooter gewannen d'Summer- a Wanterrennen an d'Mark Kickbike verkeeft 5 Stéck. dës Autoen all Joer.

♦ 2001 - Premiera Segwaya (10), eng nei Zort Single-Sëtz Gefier erfonnt vum amerikanesche Dean Kamen. D'Erscheinung vun dësem Gefier gouf haart vun de Medien ugekënnegt, an de Projet gouf vum Steve Jobs, Jeff Bezos an John Doerr gelueft. De Segway ass eng innovativ Iddi fir e séieren an ëmweltfrëndlecht urbant Gefier mat enger Komplexitéit déi onvergläichbar mat där vun engem klassesche Scooter ass. Et war déi éischt zwee-Rad Self-equilibréiert elektresch Gefier mat patentéiere dynamesch Stabiliséierung Technologie. A senger Basis Versioun besteet et aus engem Set vu Sensoren, e Kontrollsystem an e Motorsystem. Den Haaptsensorsystem besteet aus Gyroskopen. E konventionelle Gyroskop wier voluminös a schwéier ze erhalen an dëser Aart vu Gefier, sou datt e spezielle Solid-State Silizium Wénkelrate Sensor benotzt gouf.

Dës Zort Gyroskop erkennt d'Rotatioun vun engem Objet mat dem Coriolis Effekt, deen op enger ganz klenger Skala applizéiert gëtt. Zousätzlech goufen zwee Kippsensoren installéiert, gefëllt mat Elektrolytflëssegkeet. De gyroskopesche System fiddert Informatioun un e Computer, zwee gedréckte Circuitboards vun engem elektronesche Controller, deen e Stärekoup vu Mikroprozessoren enthält, déi all Stabilitéitsinformatioun iwwerwaacht an d'Geschwindegkeet vu verschiddenen Elektromotoren deementspriechend upassen. D'Elektromotoren, ugedriwwe vun engem Paar Néckel-Metallhydrid oder Lithium-Ionbatterien, kënnen onofhängeg all Rad op enger anerer Geschwindegkeet spin. Leider hunn d'Autoen keng Opmierksamkeet vun de Benotzer kritt. Schonn an 2002, de Verkaf vun op d'mannst 50 dausend Unitéiten, während nëmmen 6 nei Besëtzer fonnt. Gefierer, haaptsächlech ënner Polizisten, Mataarbechter vu Militärbasen, Industriebetriber a Lagerhaiser. Wéi och ëmmer, den presentéierten Design huet sech als Meilesteen bewisen, de Wee fir d'Welle vu selbstbalancéierende Gefierer ausgemaach, déi schonn dëst Joerzéngt de Maart iwwerhuelen, sou wéi Hoverboards oder Eenwieler.

♦ 2005 - D'Ära vun de modernen elektresche Scooter fänkt un. D'EVO Powerboards Modeller hunn déi éischt Popularitéit gewonnen. Den Hiersteller huet en neien Zwee-Vitesse Drive System agefouert. D'Gearbox kombinéiert d'Zouverlässegkeet an d'Kraaft vun engem Gangfahrt mat der Villsäitegkeet vun engem Zwee-Vitesse Drive.

♦ 2008 - De Schwäizer Wim Obother, Erfinder an Designer vu Micro Mobility Systems, kreéiert de Micro Luggage II, e Scooter, deen un engem Koffer verbonnen ass. E Koffer deen alles enthält wat Dir braucht, kann zum Beispill am Gepäckraum vun engem Fliger gelagert ginn. Dir kënnt et op Rieder zéien, awer et brauch nëmmen eng Beweegung fir de Scooter z'entwéckelen a mat Ärem Gepäck ze rennen. De Grond fir seng Konstruktioun war Faulheet - et gouf gesot datt den Ouboter ze wäit vum Sandwichgeschäft wier fir dohinner ze goen, awer ze no fir den Auto ze starten oder de Vëlo aus der Garage ze zéien. Hien huet de Scooter als dat beschten Transportmëttel ugesinn. D'Iddi gouf appréciéiert a krut 2010 e Präis um internationale Designkonkurrenz "Red Dot Design Award".

♦ 2009 Go-Ped lancéiert säin éischte voll propan ugedriwwen Scooter, de GSR Pro-Ped. Et gouf vun engem 25cc3 LEHR 21-Takt Propanmotor ugedriwwen. Den Auto kann Geschwindegkeete bis zu XNUMX km / h erreechen an déi maximal Fuerzäit ass eng Stonn. LEHR's Propanmotortechnologie huet den EPA Air Protection Award gewonnen.

♦ 2009 - Razor stellt e Freestyle Scooter vir. De PowerWing (11) ass ähnlech wéi e Scooter, awer erfuerdert de Reider fir hire Kierper ze balanséieren, sou wéi Skateboard. Dëst dräi-Rad Gefier bewegt vun Säit zu Säit, rutscht Säit a dréit 360 Grad. Dual Camber Rieder erlaben Iech ze dréinen, driften a beschleunegen ouni vum Buedem ze drécken.

♦ 2011 - Den Andrzej Sobolevski aus Toruń a seng Famill kreéieren Torqway, eng Plattform fir ze léieren ze reiden. D'Famill Sobolevsky huet d'Tatsaach net verstoppt datt si mat der Segway frou waren, awer de Präis huet effektiv de Kaf ofgeschreckt. Also hunn se hiren eegenen Auto gebaut a patentéiert. Den Torqway ass ähnlech wéi de Segway, awer dës Plattform reiden ass e kierperleche Workout. Den Design beweegt sech duerch zwee Heber, déi d'Kraaft vun den Hänn Muskelen a Bewegung setzen. Dësen innovative Fuermechanismus erlaabt Iech d'Schwéngungsbewegung vum Hiewel an d'Rotatiounsbewegung vun de Rieder ze konvertéieren ouni onnéideg Energieverloscht (de sougenannte Leedung gëtt eliminéiert). En zousätzleche elektresche Fuert erlaabt Iech den Kraaftniveau un d'Astellunge vum Benotzer unzepassen duerch dräi Fahrmodi. D'Stabilitéit vun der Plattform gëtt net vu Gyroskope geliwwert, awer duerch zousätzlech kleng Rieder. Torqway ka mat enger Geschwindegkeet vun 12 km/h bewegen.

♦ 2018 - Première vum schnellsten elektresche Scooter - NanRobot D4+. Et ass mat zwee 1000W Motoren an enger 52V 23Ah Lithium-Ion Batterie ausgestatt. Dëse mächtege System erlaabt eng Topgeschwindegkeet vu bal 65 km/h mat enger grousser Gamme vu méi wéi 70 km. Zwee Geschwindegkeetsmodi, Eco an Turbo, garantéieren datt d'Vitesse un d'Konditiounen an d'Fäegkeet vum Chauffer ugepasst ass.