Skoda VisionD - nei kompakt Muecht
D'tschechesch Mark huet e komplett neie Prototyp fir d'Genfer Motor Show virbereet, a preparéiert elo d'Planz fir d'Produktioun vu senger Serienversioun unzefänken. Et wäert wuel ganz anescht wéi de Prototyp sinn, awer d'Ähnlechkeete solle bleiwen, well no der VisionD Ukënnegung weist et op de Stil vun zukünftege Skoda Modeller.
Laut Presseberichter sinn zu Mladá Boleslav virbereeden fir de Start vun der Produktioun vun engem neien Auto, deen erwaart gëtt d'nächst Joer op de Maart ze kommen. Bis elo gëtt just gesot datt dëst e Modell sollt sinn, deen tëscht Fabia an Octavia positionéiert ass. Et wäert méiglecherweis e kompakten Hatchback sinn, deen net an der Opstellung vun der Mark ass. D'Octavia, obwuel op der Volkswagen Golf Plattform gebaut ass, ass nëmmen als Liftback oder Station Waggon verfügbar.
Et ass ganz méiglech, datt den Auto dem Prototyp am Erscheinungsbild zimlech trei bleift. Also kucke mer déi nei Maskeschabloun mat opgehuewe Plaz fir den neie Logo. Et ass nach ëmmer e Pfeil an engem Trail, awer et ass méi grouss a méi opfälleg vu wäitem. Ee Wee fir opmierksam ze maachen ass et um Enn vun der Hood ze setzen, déi an de Gitter schneid. De Schiet vu gréngen traditionell fir dës Mark benotzt gouf och liicht geännert.
D'Silhouette vum Auto ass dynamesch an harmonesch. De laange Radstand a kuerzen Iwwerhäng bedeiten e grousst Interieur a gutt Stroossemanieren. Taschenlampen mat räiche Gebrauch vun LEDs kucken ganz interessant. Déi C-fërmeg Luuchten sinn eng nei Interpretatioun vun den aktuell benotzte Luuchten.
D'Proportiounen vun der Silhouette, seng Linn an d'Haaptstilistesch Elementer wäerte wahrscheinlech onverännert bleiwen. Et ass vill manner Chance datt dëst am Interieur geschitt. Eng interessant Prozedur ass d'Kristallglas erauszehuelen, mat deem tschechesch Handwierker a Konscht ganz kloer verbonne sinn, an op onerwaarte Plazen ze placéieren. Inserts aus dësem Material (oder ähnlech wéi Plastik) ginn op der Dier Trimm an Trimm vum ënneschten Deel vun der Mëttkonsole plazéiert. Dëst Element erënnert ganz un d'Léisung, déi an der Audi A1 benotzt gëtt, déi wahrscheinlech d'Chancen fir seng Notzung an engem Budgetsproduktiounsauto no der Mark reduzéiert. D'Mëttkonsole gesäit ganz flott aus. Op der Spëtzt gëtt et e groussen Ecran ënner enger breeder eenzeger Loftaufnahme. Wahrscheinlech taktile, well et keng Kontrollen ronderëm sinn. Et ass méiglech datt se an der Klappe ënner dem Bildschierm verstoppt sinn. Weider ënnen sinn dräi zylindresch Knäppercher fir d'Klimaanlag an d'Loftfloss ze kontrolléieren. Jiddereen huet zwee bewegbare Réng, wat d'Gamme vu ënnerstëtzte Funktiounen erhéicht.
Den Dashboard, verstoppt ënner engem ordentlechen Daach, gesäit extrem attraktiv aus. Och hei gouf d'Tiefe vum Glas benotzt, ergänzt duerch Metall, wéi an Bijouen. Zwëschen den Tachometer an den Tachometer, déi liicht vis-à-vis vuneneen sinn, gëtt et e "Gürtellängt" Faarfdisplay. Jiddereng vun den Auer Gesiichter huet eng kleng Ronn Écran och an der Mëtt. Den Interieur vum Auto ass ganz schéin. D'Tschechen wollten wuel weisen, datt se dat kéinten. Si hunn et gelongen, awer ech denken net datt esou e stilistesch räichen Auto an der Sortiment vun der Mark erschéngt, déi eng Budgetspositioun an der Suerg besetzt. Wéi schued.
