Citroën DS5 - d'Konscht vun der Assertivitéit
Citroën erweidert seng Serie vu Premium Modeller. Nom Stadkand an der Famill Kompakt, ass et Zäit fir de Sportswagen. Säin Zil ass Unhänger vun "assertiv a räich" Modeller vun der Exekutivlinn unzezéien.
Den Auto, deen op der Shanghai Motor Show enthüllt gouf, war stilistesch baséiert op dem C-SportLounge Prototyp an technologesch baséiert op der Plattform Peugeot 508. Virun huet Citroën e Gitter mat verchromte Dekorstreifen mat Kéiren a Form vum Citroen Logo an Lancet Scheinwerfer mat LED Héichstrahlen. Si hunn och e Chrom Trimmstreifen. Et leeft laanscht hiren ieweschte Rand an dann laanscht de Rand vum Motorluch, kromme laanscht de Rand vun der Dier. A Chrom Sträif leeft och laanscht den ënneschten Rand vun der Dier, ugefaange bei engem klenge Pilier um Enn vun der viischter Bumper. Et ass och schwéier d'Fëllungen ze verpassen, déi vum Fender iwwer d'Rieder duerch d'Spëtzt vun der Dier op den hënneschte Fender gewellt ginn. Hannendrun, flaach Ausschnëtter am ënneschten Deel vum Bumper a Fender-deckend Luuchten mat dräifach LED Luuchten a lansfërmege Nuancen kreéieren de Charakter vum Auto. D'A-Säulen sinn ënnert getéinte Fënstere verstoppt, déi, kombinéiert mam schrägen Daach a Säiteplécken, dem Sportsauto Silhouette e klengen Hiweis vun enger Coupe ginn.
De Citroen huet probéiert dëse Charakter dobannen ze bréngen, a behaapt datt de Layout vun der Mëttkonsole an d'Positioun vum Lenkrad de Geescht vu Gran Turismo Autoen reflektéieren. Et muss zouginn datt d'Konsol e zimlech ongewéinlechen asymmetresche Layout huet, an deem déi wichtegst Kontrollen op der Säit vum Chauffer plazéiert sinn. D'Kontrollpanel op engem breeden Tunnel tëscht de viischte Sëtzer ass och charakteristesch. Nieft dem Gang Hiewel an Hybrid Modus Knäppercher, nieft et ass eng Kontroll Rot mat "Rippen" geformt duerch d'Aen-Ouverture Knäppercher an der elektresch Handbremse Knäppchen. Dir kënnt dat net op de Fotoen gesinn, awer no der Informatioun vum Auto ass et eng aner Kontrollpanel an der Kabine, an engem Loftfaartstil iwwer dem Kapp vum Chauffer. Et ginn och méi ongewéinlech Léisungen. D'Instrumentpanel besteet aus dräi Deeler, mat engem verchromte Surround, deen d'Säitendeeler méi kloer beliicht wéi déi mëttler, déi e Speedometer huet, deen d'Vitesse vum Auto digital a mat enger traditioneller Jauge weist. Tëscht dem Instrument Panel an der Loft intakes am ieweschten Deel vun der Mëtt Konsol ass eng Auer a Form vun engem vertikal orientéiert schmuele Rechteck, ënnert deem ass de "Start" Knäppchen. Wann et gedréckt ass, ass d'Kabine an engem delikate Glanz vu wäiss a roude Liicht ënnerdaach, an d'Haaptinformatioun gëtt op der Windschutzscheibe ugewisen, wou se op der Projektiounsdisplay ugewise gëtt.
D'Atmosphär vu Cosiness an Eleganz gëtt vu Club Fotellen bruecht, déi mat gewéckeltem Lieder bedeckt sinn, erënnert un d'Bänner vun alen Aueren. D'Mëttkonsole ass och mat Lieder gepolstert. Benotzt schwaarz Lieder mat sëlwer Fuedem gestippt. D'Finishen sinn och am Markass Ebony an déi glänzend Flächen si mat multiple Lackschichten fäerdeg. Kierperlängt vu 4,52 m an enger Breet vun 1,85 m ass fir bequem Ënnerkunft vu 5 Leit entworf. Et gëtt nach Plaz fir e Gepäckraum mat engem Volume vun 465 Liter.
Den Auto huet en Hybrid Drive HYbrid4 mat enger Kapazitéit vun 200 PS. an all-Radundriff - virun-Radundriff vun engem Verbrennungsmotor, HDi Turbodiesel, an hënneschter-Radundriff - elektresch. Wann Dir ronderëm d'Stad reest, kënnt Dir nëmmen den elektresche Drive benotzen, an dobausse kënnt Dir d'Boostfunktioun benotzen, wat d'Produktivitéit erhéicht. Kuelendioxid Emissioune sollen op eng Moyenne vu 4 g/km limitéiert ginn.
