Maacht et-selwer Schallisolatioun VAZ 2107: Materialien an Uwendungstechnologie
D'Stille an de Komfort vun all Auto hänkt vun der Virbereedung vum Kierper a seng Elementer fir Operatioun a verschiddene Stroossebedéngungen of. Vill Besëtzer vum VAZ 2107 mussen den Auto eleng änneren andeems se speziell Materialien applizéieren fir den Niveau vum Kaméidi a Schwéngungen an der Kabine ze reduzéieren, déi am meeschte evident sinn op schlechte Stroossen. Mat qualitativ héichwäerteg Materialien an der Anhale vun der Uwendungstechnologie kënnt Dir d'Schallisolatioun vun den "siwen" verbesseren.
Kaméidi Isolatioun VAZ 2107
Fabréck Schallisolatioun VAZ 2107 léisst vill ze wënschen, wat och fir aner Autoen vun der Gewalt Auto Industrie gëllt. Kaméidi an der Kabine Amëschung net nëmme mat normale Gespréicher, Musek lauschteren, mä och d'Reizbarkeet vun de Chauffer Erhéijung. Fir dësen Nodeel vun de "siwen" ze eliminéieren an de Komfort ze verbesseren, muss den Auto finaliséiert ginn.
Fir wat ass Schalldämmung?
Fir déi, déi net vill Zäit am Auto verbréngen, kann et net néideg sinn fir d'Retrofitting ze verbréngen. Wann et e konstante Rattle an der Kabine ass, wat besonnesch op laang Reesen lästeg ass, da wäert et ganz nëtzlech sinn fir d'Schalldämmungseigenschaften ze verbesseren. Main Kaméidi a Schwéngung gi vun der Muecht Eenheet un de Kierper a seng Elementer iwwerdroen. Wann et locker Deeler sinn an et gëtt keng Dichtung tëscht hinnen, da ginn d'Vibrationen an d'Resonanz an d'ganz Kabine verbreet.
Op eise Stroossen manifestéiert sech de Problem vu Kaméidi a Schwéngungen am kloersten. Huelt op d'mannst Kies, Schlag, aus deenen duerch d'Rad Arches d'Innere vum Gefier erreechen. Rou a komfortabel Interieur ass inherent an deier Autoen, an och dann net ëmmer. D'Tatsaach ass datt d'Fabrikanten méi Opmierksamkeet op dynamesch Leeschtung bezuelen, d'Mass vum Kierper reduzéieren, an e potenzielle Client ass bereet fir Sue fir dëst ze bezuelen. Wat de Komfort ugeet, ass et op den Hannergrond zréckgezunn, an de Besëtzer vum Auto muss sech ëm d'Verbesserung vun de Schalldämmungseigenschaften këmmeren.
Eng laang Zäit hannert dem Rad an enger Kaméidi Kabine beaflosst negativ de mënschlechen Nervensystem: de Kierper gëtt nervös iwwerlaascht, d'Gehör verschlechtert a séier Middegkeet geschitt. Zousätzlech si Kappwéi méiglech an, nach méi schlëmm, eng Erhéijung a Spréng vum Blutdrock. Vun der viregter follegt déi folgend Conclusioun - an engem lauter Salon ze sinn ass schiedlech fir d'Gesondheet. Ouni Rou am Auto ass et och net méiglech héichwäerteg Musek ze lauschteren a mat Passagéier ze schwätzen. Kaméidi Isolatioun, zousätzlech zu allem, ass eng gutt bannenzeg Isolatioun an e gutt Instrument fir géint corrosion, wat erlaabt Iech d'Liewen vum Auto ze Erhéijung.
Wat ass Soundproofing
Haut gëtt eng breet Palette vu spezielle Schallisolatiounsmaterialien vu verschiddenen Typen an Hiersteller ugebueden. Wéi eng Schallisolator fir Präferenz ze ginn hänkt vun den Aufgaben of. All verfügbare Materialien hunn eng breet Klassifikatioun a sinn an Typen opgedeelt, jidderee vun deenen ass am Beschten gëeegent fir e spezifescht Gebitt vum Auto. D'Finale Resultat hänkt vun der korrekter Auswiel a Kombinatioun vu Materialien mateneen of.
Kaméidi a Schallisolatioun ass am meeschte verbreet fir Kaméidi am Gefierinterieur ze reduzéieren an ze eliminéieren. Kaméidi Isolatioun ass vun de folgenden Zorte:
- Vibration Isolatioun;
- Schalldämmung;
- Kaméidi absorbers;
- flësseg Schallisolatiounsmaterialien;
- Anti-Kräiz.
Am Allgemengen sinn d'Materialien an Blat a Flëssegkeet opgedeelt, a wéi eng fir ze wielen bleift erauszefannen.
Blat
Blat Kaméidi a Schwéngungsisolatioun ass ee vun den traditionellen an allgemengste Materialien. Baséierend op den Numm sinn d'Produkter Blieder vu verschiddenen Dimensiounen, Dicke a Gewiicht. Vibratiounsisolatioun ass déi éischt Saach fir mat der Erhéijung vum Komfort an der Kabine VAZ 2107 unzefänken. Et gi vill Materialien déi net nëmmen an der Zesummesetzung ënnerscheeden, awer och am Niveau vun der Sécherheet an der Operatiounstemperaturindikatoren. Vibromaterialien, déi benotzt gi fir Schwéngungen vun Autokierperelementer ze reduzéieren, enthalen geschaimte Gummi oder Bitumen. Als Resultat vun Reiwung, Verloschter geschéien an hinnen. D'Haaptcharakteristike vun engem gudde Material sinn de Koeffizient vu mechanesche Verloschter an den dynamesche Elastizitéitsmodul. Wat de Koeffizient méi héich ass, dest méi déck a méi schwéier ass d'Material, wat méi effizient Schwéngungen absorbéiert ginn.
Déi meescht üblech Materialien, déi fir Autovibrationsisolatioun benotzt ginn, sinn Produkter vu STP, déi vu villen Experten an dësem Beräich recommandéiert gëtt. D'Produkter vun dësem Hiersteller sinn duerch relativ niddreg Käschten a Qualitéitseigenschaften charakteriséiert. Déi folgend ënnerscheede sech vu Vibromaterialien: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP.
Kaméidi Isolatioun vun Autoen ass mat zwou Zorte vu Material duerchgefouert:
- op enger natierlecher oder synthetescher Faser-strukturell Basis;
- op enger syntheteschen Gas-gefëllte Plastiksbasis.
Déi éischt Versioun vum Schallabsorberende Material gëtt als Fabrikbeschichtung benotzt: et baséiert op Filz mat enger bituminöser Schicht uewen. Wéi och ëmmer, Schalldichtungsmaterialien aus syntheteschen Filz kënnen och kaaft ginn. Et gëtt eng Meenung datt déi zweet Optioun duerch méi héich Effizienz charakteriséiert ass, awer gläichzäiteg sou e "shumka" absorbéiert Feuchtigkeit. Als Resultat zerstéiert de Stoff mat der Zäit, d'Metall verrotten. Kaméidi Isolatioun baséiert op Plastik huet och esou en Nodeel, awer gläichzäiteg gëtt d'Material selwer net onbenotzbar, well de Frontfilm souwuel Schallwellen a Feuchtigkeit reflektéiert. Als Regel gëtt Lavsan Film als Material benotzt. Fir onofhängeg Schalldämmung ginn normalerweis Materialien wéi Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast benotzt.
Nieft Geräischer- a Schwéngungsisolatiounsmaterialien ginn et och sougenannte Anti-Kreaks. Si sinn entwéckelt fir Knascht vu Gesiichtselementer, Plastikplacke ze eliminéieren. E puer Automobilisten benotzen all mëll Material als Anti-Kreak, zum Beispill, Schaumgummi, Teppech, Fënsterdicht. Wéi och ëmmer, d'Dichtung muss haltbar sinn, resistent géint Abrasioun, Ëmweltinflëss widderstoen, vun deenen déi opgelëscht Materialien net kënne prägen. Fir Knascht ze vermeiden, ass et recommandéiert déi folgend Materialien ze benotzen: Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.
Am Verkaf fannt Dir Produkter fir Schall- a Wärmeisolatioun. Et ass mat esou positiven Qualitéiten wéi e bezuelbare Präis, Resistenz géint Feuchtigkeit, Wärterhaltung ausgezeechent. Wéi och ëmmer, wa mir un d'Meenung vun Experten halen, ass et net ganz korrekt sou Schallisolatoren als Kaméidi-absorbéierend Material fir den Auto ze benotzen, wéinst hirer gerénger Effizienz. Fir e Resultat vun hirer Applikatioun ze kréien, ass et néideg, d'Material op de Buedem an engem Stéck ouni Gelenker ze gëllen, wat onméiglech ass wéinst den Designfeatures vum Kierper.
Et sollt och berücksichtegt ginn datt wann Dir d'Material op der Schwéngungsisolatiounschicht leet, seng Effektivitéit reduzéiert gëtt wéinst der Wellereflektioun. Wann Dir plangt Schall- a Wärmeisolatiounsmaterialien an Ärem VAZ 2107 ze benotzen, ass hir Notzung nëmmen no Schallisolatioun erlaabt. Dës Materialien enthalen Splen, déi perfekt Hëtzt am Auto behält, wat e definitive Plus ass wann Dir e Gefier am Wanter bedreift.
Flëssegket
Viru kuerzem ass flësseg Schalldämmung ëmmer méi populär bei Automobilisten ginn, dorënner de Besëtzer vum VAZ 2107. D'Zesummesetzung ass entwéckelt fir Kaméidi vun de Riederbéi an de Buedem vum Auto ze absorbéieren. Dëst bedeit datt wann zerquetscht Steen an aner kleng Objeten aus deem Kaméidi entsteet, dës Kläng net an der Kabine héieren ginn. D'Basis an esou Material ass flësseg Gummi, déi seng Virdeeler an Nodeeler huet. Betruecht éischt déi positiv Qualitéiten vun der Substanz:
- verhënnert Strooss Kaméidi;
- verbessert Strooss Akustik;
- schützt d'Ënnen an d'Radbogen virun der Bildung vu Rost;
- schützt géint Kratzer a Feuchtigkeit;
- huet héich Verschleißbeständegkeet, am Géigesaz zu Blechmaterialien.
Flësseg Zesummesetzung huet bal keen Effekt op d'Handhabung vum Auto. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt d'Material liicht d'Gewiichterhéijung beaflosst (net méi wéi 20 kg pro Auto), wat net iwwer Schalldämmung an de Blieder ka gesot ginn, wat eng Erhéijung vum Gewiicht bis zu 150 kg gëtt.
Vun de Mängel vu flëssege Schalldämmungskompositioune sinn et:
- laang Trocknungszäit (ongeféier dräi Deeg);
- méi héich Käschten am Verglach mat Blechmaterialien;
- wat d'Vibratiounsdämpfung ugeet, ass d'flësseg Schallisolatioun schwaach wéi d'Blatschallisolatioun.
Virun der Applikatioun vun der flësseger Zesummesetzung op de Kierper gëtt d'Uewerfläch mat Autoshampoo virbereet an duerno Entfettung. Zousätzlech ass et recommandéiert d'Uewerflächeschicht mat feine Sandpapier virzebehandelen an eng Schicht Primer opzemaachen, a léisst et dann dréchen. Et bleift fir d'Ënnen an d'Radbunnen mat Material ze decken. Vun den heefegsten Hiersteller vu flëssege Schallisolatioun, Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator kënnen z'ënnerscheeden.
Wéi schallisoléierend Materialien applizéiert
Kaméidi Isolatioun vum Auto soll exklusiv duerch Produkter fir dëst entworf ginn duerchgefouert. D'Benotzung vu Baumaterial, zum Beispill, ass an dësem Fall net gëeegent, well Dir kënnt net nëmmen den erwaarten Effekt net kréien, awer och schueden. E puer Autosbesëtzer vun "Sevens" an aner klassesch Autoen benotzen Polyurethanschaum, deen all méiglech Huelraim am Kierper fëllt. Wéi och ëmmer, dëst Material absorbéiert d'Feuchtigkeit zimmlech staark, doduerch bäidroe fir d'Erscheinung an d'Verbreedung vun der Korrosioun. Als Resultat vun verrotten Metal ass et néideg de Kierper Elementer vill méi fréi ze änneren wéi et néideg ass.
Gläich wichteg ass d'Uerdnung an där d'Schalldämmungsschichten lokaliséiert ginn. Wann d'Technologie verletzt ass, wäert et net méiglech sinn dat verfollegt Zil z'erreechen, egal wéi d'Materialien benotzt ginn. Dir musst se an der folgender Uerdnung uwenden:
- De Schwéngungsisolator gëtt op eng Metalloberfläche gepecht.
- Lay eng Toun-reflektéierend an Toun-absorbéierend Schicht. Dat éischt Material gëtt benotzt fir d'Rad Arches an de Motorraum ze veraarbecht, déi zweet gëtt an der Kabine applizéiert.
- Schalldämmung gëtt als drëtt Schicht benotzt, déi ënner dem Dashboard a Hautelementer plazéiert ass.
- Déi lescht Schicht ass eng Ofschloss, déi e fäerdege Look op d'Aarbecht gëtt.
Kaméidi Isolatioun vun eenzelne Kierper Deeler VAZ 2107
Kaméidi Isolatioun VAZ 2107 ass am léifsten an engem Raum geschützt vu Nidderschlag duerchgefouert, zum Beispill eng Garage. Fir ze schaffen, braucht Dir déi folgend Lëscht vu Materialien an Tools:
- Lompen;
- Léisungsmëttel;
- e Set vu Schrauwen a Schlësselen;
- Bau Hoer Dryer;
- Roller fir Rolling Blieder vun Schalldämmung;
- Koteng Handdicher;
- Pappe fir Musteren;
- Spraypistoul fir d'Uwendung vu flëssege Schalldämmung um Buedem;
- soundproofing Materialien.
Zousätzlech zu de Materialien, déi opgezielt sinn, brauch Dir Tools fir de Kierper ze preparéieren: Léisungsmëttel, Botzmëttelen an eng grouss Quantitéit Waasser. Eng vun den dréngende Froen vun de Besëtzer vum siwente Modell Zhiguli, déi decidéiert hunn de Confort vun hirem Auto ze erhéijen, ass wéi vill Material fir Schallisolatioun gebraucht gëtt. Fir de Kierper vum VAZ 2107 ze pechen, brauch Dir ongeféier 15-20 Blieder Shumka. Méi genee Zuelen hänkt op der Dimensioune vun engem bestëmmte Material.
Underbody an Rad Arches
D'Aarbecht un der Schalldämmung vun engem Auto besteet aus enger Rei vu Prozeduren, déi vu baussen gestart ginn. Éischt vun all, Rad Arches an ënnen vum Gefier ënnerleien Veraarbechtung. D'Aarbecht gëtt an der folgender Sequenz duerchgefouert:
- Maacht eng grëndlech Botzen a Wäschung vum Ënnerkierper.
- Wann et e Kompressor ass, blosen se d'Huelraim mat Loft oder waarden op d'natierlech Trocknung.
- Bereet d'Uewerfläch duerch d'Entfettung mat Léisungsmëttelen. De Sall muss während Operatioun gelëfter ginn.
- Wann d'Surfaces trocken sinn, gëtt eng eenheetlech Schicht Schallisolatioun mat enger Pinsel oder Spraypistoul applizéiert.
Et ass wichteg d'Applikatioun vum Material ze iwwerwaachen sou datt et keng Lücken gëtt. Nodeems d'Schalldämmung getrocknegt ass, kënnt Dir Schlässer a Fender Liner an de Radbunnen installéieren.
Video: flësseg Schalldämmung vu Radbunnen zum Beispill vun Toyota Camry
Salon
Ier Dir mat der Schallisolatioun vun der Kabine VAZ 2107 viru geet, ass et néideg ze garantéieren datt all Komponenten a Mechanismen, aus deenen auslännesche Geräischer héieren kënnen, perfekt funktionnéieren. D'Aarbechte musse sou ausgeführt ginn datt d'Materialien déi benotzt ginn d'Montage Lächer net blockéieren. Schalldämmung vun der Kabine gëtt an der folgender Sequenz gemaach:
- Demontéiert d'Sëtzer an Dashboard.
Fir d'Kabine Schalldicht ze maachen, musst Dir d'Dashboard an d'Sëtzer ofbauen - Ewechzehuelen Plafongsverkleedung an Buedem deckt.
- Si botzen d'Uewerfläch vun der Kontaminatioun, botzen d'Gebidder, wou et Korrosioun ass, a behandelen se mat engem Primer, no deem se mat engem Léisungsmëttel entfetten.Virun der Schalldämmung applizéiert gëtt, gëtt d'Uewerfläch vum Dreck gereinegt an entfett.
- Vibroplast gëtt op d'Dachfläch gekollt, an dann eng Schicht Accent.Déi bannenzeg Uewerfläch vum Dach gëtt mat Vibration gepecht, an no Schalldämmung
- Vibroplast gëtt op d'Béi an der Kabine applizéiert, an zwee Schichten Accent ginn op der Spëtzt applizéiert.Vibroplast gëtt op déi bannescht Uewerfläch vun den Bogen applizéiert, an uewendriwwer sinn zwee Schichten Accent.
- Bimast Super gëtt um Buedem geluecht, dann Accent.Als éischt gëtt eng Schicht vun der Schwéngungsisolatioun op de Buedem applizéiert, a Schalldämmungsmaterial gëtt op der Spëtzt applizéiert.
- D'Innere vum Dashboard ass mat Accent gepecht.Soundproofing Material gëtt op d'bannenzeg Uewerfläch vun der viischter Panel applizéiert
- D'Trennung vum Kierper ënner der Frontpanel gëtt mat Vibroplast gekollt.
- Fir d'Kräizen ze verhënneren, gëtt d'Madeleine op Plazen gepecht, wou den Dashboard op de Kierper passt.
Et ass méi bequem fir d'Schalldämmung vum Daach mat engem Assistent auszeféieren, deen d'Material erwiermt an et am Prozess vu Walzen hält.
Video: Plafongsverkleedung VAZ 2107
Dieren
D'Dieren vun den "siwen" ënnerleien och Schallisolatioun, wat den Toun vun den agebauten dynamesche Kappen verbessert, d'Resonanz eliminéiert a verhënnert datt externe Geräischer an d'Kabine kommen. Fir dëst ze maachen, ginn d'Handle an d'Polsterung fir d'éischt vun den Dieren geläscht, d'Uewerfläch gëtt gereinegt an entfett. Isolatioun gëtt an der folgender Uerdnung duerchgefouert:
- Vibroplast gëtt op d'Dierpanel applizéiert.Eng Schicht vu Vibroplast oder ähnlecht Material gëtt op déi bannescht Uewerfläch vun den Dieren applizéiert.
- Déi zweet Schicht gëtt Accent gekollt.Eng Schalldämmungsschicht gëtt uewen op der Schwéngungsisolatioun applizéiert
- D'Dierschlossstange si mat Madeleine gewéckelt, wat d'Kräizen an d'Krabbelen eliminéiert.
- Vibroplast gëtt op d'äusseren Uewerfläch vun den Dieren applizéiert.Vibroplast gëtt op d'äusseren Uewerfläch vun den Dieren applizéiert, an dann eng Schicht Accent oder ähnlecht Material
- Technologesch Ouverturen gi mat Bitoplast versiegelt.
- Akzent gëtt op d'Innere vun der Dier Haut applizéiert, wat e bessere Pass vun der Kaart op d'Dier suergt, a wäert och e positiven Effekt op d'Schallabsorptioun hunn.Accent gëtt op d'Salon Säit vun der Dier applizéiert, wat d'Fit vun der Haut verbessert
Motor Schëld a Kofferraum
Et gëtt d'Meenung datt d'Schalldämmung vum Motorraum nëmmen néideg ass fir den Niveau vum Kaméidi, dee vun engem lafende Motor an d'Ëmwelt emittéiert gëtt, ze reduzéieren. Eigentlech ass et net. D'Applikatioun vu Geräischer absorbéierende Materialien op der Hood an dem Motorschëld huet e puer Ziler:
- reduzéieren Metallvibrationen;
- muffle de Klang vum Motor, deen an d'Kabine penetréiert;
- verbessert d'thermesch Isolatioun a verhënneren datt de Motor am Wanter séier ofkillt.
De Gepäckraum soll aus de folgende Grënn schallisoléiert sinn:
- de Sound vum Subwoofer verbessert, wann et een ass oder et ass geplangt ze installéieren;
- d'Kläng, déi vu baussen an d'Kabine penetréieren, ginn gedempt;
- Schwéngungen ginn reduzéiert während der Bewegung vun der Maschinn, wéi och während der Operatioun vun der Akustik.
Schalldämmung vum Raum ënner der Hood fänkt mat der Paste vum Motorschëld un. Zu Vibroplast virum Laascht war méi flexibel, et gëtt mat engem Gebai Hoerrockner erhëtzt. Nodeems se d'Material gekollt hunn, passéiere se iwwer d'Uewerfläch mat enger Roller fir Loftblasen ze läschen, déi net nëmmen d'Eegeschafte vum Schallisolator verschlechtert, mee och zu Korrosioun féieren. Splen gëtt iwwer Vibroplast applizéiert. Den Deckel vum Gepäckraum an d'Kapitel si mat de selwechte Materialien agepaakt.
Deen eenzegen Ënnerscheed ass datt Vibroplast tëscht de Versteifer applizéiert gëtt. D'Radbunnen vum Stamm mussen mat enger anerer Schicht Schallisolatioun bedeckt ginn. Nom Ofschloss vun all Aarbecht ass d'Kabine zesummegebaut.
Am Prozess vum Schutz vum Auto vu Kaméidi a Schwéngung ass et wichteg net mat der Quantitéit vum Material ze iwwerdreiwen, well d'Vibratiounsisolatioun zimlech schwéier ass, wat d'Gesamtgewiicht vum Auto beaflosst. Et gëtt näischt komplizéiert an der onofhängeger Schalldämmung: Dir musst déi néideg Materialien an Tools auswielen a preparéieren an d'Schrëtt-fir-Schrëtt Empfehlungen befollegen.
