Kugelgestalt Lager. Zweck, Apparat, Diagnostik
Mir hu schonn iwwer geschriwwen. Loosst eis elo schwätzen iwwer wat e Kugelgelenk ass a wéi eng Funktiounen dëse klenge, onopfällege Suspensiounsdeel mécht. En onerfueren Auge wäert et net direkt bemierken, awer et spillt eng ganz wichteg Roll, ouni en Auto ze fueren ass einfach onméiglech.
Kugelgelenker sinn an der viischter Suspension installéiert fir de gestéierten Radhub mam Aarm ze verbannen. Tatsächlech ass dëst e Scharnier, deen d'Rad erlaabt an engem horizontalen Plang ze dréinen an et net vertikal ze bewegen. Op enger Zäit huet dësen Deel de Pivot Scharnier ersat, deen eng Rei Designfehler hat.
Den Apparat vun dësem Deel ass ganz einfach.
Den Haaptstrukturelement ass e kegelfërmege Stahlstift 1. Engersäits huet et normalerweis e Fuedem fir den Hiewel ze befestigen, anerersäits en Tipp a Form vun engem Kugel, dofir krut den Deel säin Numm . A verschiddenen Ënnerstëtzer kann den Tipp wéi e Pilzkapp geformt ginn.
E Gummistiwwel 2 gëtt fest op de Fanger gesat, wat verhënnert datt Dreck, Sand a Waasser an d'Ënnerstëtzung erakommen.
De sphäreschen Tipp gëtt an engem Metallkëscht mat enger Anti-Korrosiounsbeschichtung plazéiert. Tëscht der Kugel an dem Kierper sinn Inserts 3 aus verschleißbeständeg Polymer (Plastik), déi d'Roll vun engem Einfache Lager spillen.
Dësen Design erlaabt de Fanger ze rotéieren an ze kippen wéi e Joystick Handle, awer erlaabt net Längsbewegung.
Am Ufank goufen Kugellager zesummeklappbar gemaach a mat engem Ueleger fir d'Schmier geliwwert. Awer sou en Design ass an der Vergaangenheet bliwwen a gëtt elo bal ni fonnt. Modern Kugelgelenk ginn net ofgebaut an net servéiert. Ausgefall Deeler sinn einfach geännert, obwuel an e puer Fäll ass et méiglech ze reparéieren.
Am einfachsten Fall ass de Kugelgelenk mam Hiewel mat enger threaded Verbindung (Mutter) befestegt, Nieten si manner dacks benotzt. An dësem Fall ass de gebrauchten Deel net ganz schwéier z'ersetzen.
Et geschitt datt d'Ënnerstëtzung an den Hiewel gedréckt gëtt a mat engem Haltring fixéiert gëtt. Dann, fir et ze läschen, musst Dir et ausklappen oder et mat enger Press ausdrécken.
Viru kuerzem ass ëmmer méi oft de Kugelgelenk an den Design vum Hiewel integréiert a mécht een domat aus. Dës Entscheedung gëtt diktéiert duerch Iwwerleeunge fir d'Mass ze reduzéieren, awer wann d'Ënnerstëtzung net klappt, muss se komplett mat engem Hiewel ersat ginn, wat natierlech vill méi kascht.
Op der Lenknuckle gëtt de Supportpin mat enger Mutter fixéiert, déi mat engem Cotter Pin fixéiert ass.
Et ginn och Suspensionen, an deenen d'Kugelgelenk op de Lenknuckle gesat gëtt, wou et duerch Bolzen oder duerch Drock fixéiert gëtt. Am zweete Fall, fir d'Ënnerstëtzung ze demontéieren, ass et net genuch fir se vun den Heber ze trennen, Dir musst och de Kaliper, Scheif a Lenknuckle ewechhuelen.
D'Ersatz vun dësem Deel ass normalerweis fir den Automobilist mat engem duerchschnëttleche Bereetschaftsniveau verfügbar, awer an e puer Fäll kënnen e spezifescht Tool an e seriöse Effort erfuerderlech sinn fir d'Sauerschrauwen ofzeschrauwen. Wann Dir net sécher sidd, ass et besser direkt en Autosservice ze kontaktéieren, wou se gläichzäiteg d'Ausrichtung kontrolléieren an upassen.
Den éischte Faktor ass Zäit. D'konstante Rotatioun vum sphäreschen Tipp an der Ënnerstëtzung féiert zu enger gradueller Abriebung vum Polymer-Insert. Als Resultat erschéngt e Réckschlag, de Fanger fänkt un ze dangle.
Den zweete Faktor ass heefeg Schockbelaaschtung beim Fuere iwwer Knollen op der Strooss, besonnesch bei héijer Geschwindegkeet.
A schliisslech ass den Haaptfaktor eng beschiedegt Anther. Dëst ass normalerweis wéinst der natierlecher Alterung vu Gummi, manner dacks e Defekt vu mechanescher Hierkonft. Wann de Gummi vum Stiwwel geknackt oder zerrass ass, wäert Dreck séier an de Kugelgelenk penetréieren, wéinst deem d'Reibung eropgeet, an d'Zerstéierung wäert mat engem beschleunegten Tempo weidergoen. Wann de Anther Defekt an der Zäit bemierkt an direkt ersat gëtt, ass et méiglech datt den Ausfall vum Deel verhënnert gëtt. Mee leider iwwerpréiwen wéineg Leit regelméisseg hiren Auto vun ënnen, an dofir gëtt de Problem normalerweis scho festgestallt wann d'Saachen ze wäit gaangen sinn.
D'Kugelgelenk kann d'Präsenz vum Spill mat engem däischter Tippen uginn, wat am Beräich vun de viischter Rieder gefillt gëtt wann Dir op rau Stroossen fuert.
Am Wanter kann e Knascht héieren wann Waasser dobanne kënnt a bei Temperaturen ënner Null afréiert.
Beim Fuert an enger riichter Linn kann d'Maschinn wackelen.
En anert Symptom vun engem Kugelgelenkproblem ass datt d'Lenkrad méi Effort brauch fir ze dréinen wéi virdrun.
An deene meeschte Fäll ass déi bescht Plaz fir en Auto ze diagnostizéieren e Servicecenter. Dëst ass besonnesch wouer fir d'Inspektioun an d'Reparatur vum Chassis, deen e Lift oder e Bléckloch erfuerdert. Awer wann déi entspriechend Konditiounen an Ärer eegener Garage verfügbar sinn, da kann do eppes gemaach ginn.
Als éischt, diagnostizéiert den Zoustand vun den Anthers. Och kleng Rëss op hinnen sinn e Grond fir hiren direkten Ersatz. Wann d'Anther eescht beschiedegt ass, ass d'Dreck wahrscheinlech schonn an der Ënnerstëtzung komm an huet et wahrscheinlech fäerdeg bruecht seng dreckeg Aarbecht ze maachen. An dofir ass nëmmen eng Anther z'ersetzen ass onverzichtbar, de Kugelgelenk muss och ersat ginn.
Fir Vertrauen soll d'Präsenz oder d'Feele vu Réckschlag diagnostizéiert ginn. Mat engem Jack oder op eng aner Manéier, hänkt d'Rad a probéiert et ze beweegen, hält se vun uewen an ënnen. Wann Spill fonnt gëtt, gitt Ären Assistent d'Brems a probéiert nach eng Kéier ze rocken. Wann d'Spill bleift, dann ass de Kugelgelenk Schold, soss gëtt et e Problem am Radlager.
D'Looseness vun der Ënnerstëtzung kann och festgestallt ginn andeems se se mat engem Mount bewegt.
Wann et Spill ass, muss den Deel ersat ginn. An dat muss direkt gemaach ginn.
Och e klenge Spill an der Ënnerstëtzung wäert d'Belaaschtung op d'Heber an d'Lager am Hub erhéijen an hir Verschleiung beschleunegen.
De Problem weider ignoréieren kann zu anere schlëmme Suspensiounsproblemer féieren. De schlëmmste Fall Szenario zitt d'Ënnerstëtzung eraus wärend den Auto bewegt. Den Auto gëtt bal onkontrolléierbar, d'Rad geet eraus, de Fligel beschiedegt. Wann dat mat héijer Geschwindegkeet geschitt ass, ass e schlëmmen Accident onwahrscheinlech ze vermeiden, d'Konsequenzen hänkt vun der Erfahrung an der Kompositioun vum Chauffer of an natierlech vum Gléck.
Natierlech ass keen sécher vu Feelfunktioune oder Noutfäll, awer wann op d'mannst vun Zäit zu Zäit de Chassis z'iwwerpréiwen an ze diagnostizéieren, kënne vill Problemer an der Zäit gemierkt a verhënnert ginn. Besonnesch gëlt dëst fir den Zoustand vun de Kugellager an hiren Antern.
Wann den Deel lass ass, kënnt Dir probéieren en Handwierker ze fannen, deen et flécke kann, an esou e puer Suen spueren. Déi kompetent Reparaturmethod ass eng Polymermass, déi bei enger Temperatur vu ronn 900 ° C geschmolten ass, an d'Ënnerstëtzungsgehäuse ze pour. De Sprëtz-geformte Polymer fëllt d'Lücken an eliminéiert domat Réckschlag.
Wann dat net méiglech ass oder Handwierksreparaturen am Zweiwel sinn, dann ass deen eenzege Wee en neien Deel ze kafen. Awer oppassen op niddereg Qualitéit Fälschungen, vun deenen et vill sinn, besonnesch wann Dir um Maart kaaft.
Den Online Store huet eng grouss Auswiel u Ersatzdeeler fir Autoen a China gemaach an doriwwer eraus. Dir kënnt och hei souwuel Originaler wéi héichwäerteg Analoga wielen.
