Self-Reparatur carburetor VAZ 2107

Vergasermotoren si méi einfach ze pflegen wéi Injektiounsmotoren. VAZ 2107 Autoen goufen vun 1982 bis 2012 produzéiert. Ofhängeg vum Joer vun der Fabrikatioun goufen d'Autoen mat Ozon-, Solex- oder DAAZ-Vergaser ausgestatt. All dës Modeller sinn zouverlässeg, héichwäerteg an haltbar. Wéi och ëmmer, si erfuerderen och periodesch Ënnerhalt a Reparatur.

Wéini ass e VAZ 2107 Vergaser Reparatur néideg?

VAZ 2107 carburetor huet eng zimlech komplex Apparat, sou datt nëmmen erfuerene Auto Besëtzer seng Feelfunktioune präziist Diagnos kann. Wéi och ëmmer, wann Dir suergfälteg op Ären Auto lauschtert, och en Ufänger Chauffer wäert fäeg sinn ze verstoen datt d'Problemer mam Vergaser verbonne sinn. Déi extern Manifestatiounen vun dëse Problemer sinn wéi follegt:

• den Auto verléiert Dynamik beim Beschleunegen;
• wann Dir de Gaspedal dréckt, fänkt de Motor mat Feeler ze schaffen;
• Ruck ginn beobachtet wann Dir mat enger Geschwindegkeet fuert;
• den Auto fänkt ouni offensichtleche Grond ze wackelen;
• schwaarzen Auspuff kënnt aus Schalldämpfer.

D'Zündung vum Vergaser ass eng grouss Gefor fir de Chauffer vum VAZ 2107

Déi folgend Feelfunktioune sinn typesch fir Vergaser vun all VAZ Modeller:

• Verschleiung vun Dichtungen aus Gummi a Paronit;
• Enn vum Ventil Liewen;
• Flange Deformatioun;
• Membran Rëss;
• ënnerzegoen oder Verschleiung vun der Ventilnadel.

Vergaser Apparat VAZ 2107

Zënter der Verëffentlechung vum éischte VAZ 2107 bis haut ass den Vergaserapparat net geännert. Bis elo sinn d'Autoen mat zwee-Chamber Vergaser equipéiert - am Motorhaus sinn et zwou Chambers, wou d'brennbar Mëschung verbrannt ass.

De Vergaser besteet aus:

• Top Cover;
• Wunneng;
• ënneschten Deel.

Bannen an all vun dësen Deeler si méi kleng Deeler déi d'Kontinuitéit vun der Brennstoffversuergung a senger Verbrennung bilden.

Die-cast Metal carburetor Kierper enthält vill kleng Deeler

Déi iewescht Deckel ass am Top vum Vergaser a schützt de Motor vu Dreck a Stëbs vun der Strooss. Am Kierper (Mëtt Deel vun der carburetor) sinn d'Haaptrei Elementer vun der Apparat - zwee intern Verbrennungsmotor Chambers an diffusers. Endlech, um Enn, dacks als Basis vum Vergaser bezeechent, sinn d'Drosselklappen an d'Schwemmkammer.

Carburetor VAZ 2107 besteet aus villen klengen Elementer

Normale Besëtzer vun engem VAZ 2107 brauch net déi genee Apparat vun der carburetor ze erënneren. Et ass genuch den Zweck an d'Plaz vun hiren Haaptelementer ze wëssen:

1. Schwämm Chamber. Entworf Benzin am Betrag ze sammelen néideg fir Motor Operatioun.
2. Schwammen. Et ass an der Schwämmkammer fir d'Upassung vun der Quantitéit vum Brennstoff geliwwert.
3. Nadelventil Mechanismus. Entworf fir de Flux unzefänken oder d'Versuergung vu Brennstoff an d'Kammer ze stoppen wéi néideg.
4. Drossel a Loftdämpfer. Regléieren d'Zesummesetzung vun der Brennstoff-Loft Mëschung.
5. Channels an Jets. Entworf fir d'Versuergung an Upassung vun der Zesummesetzung vun der Brennstoff-Loftmëschung, déi an d'Verbrennungskammer eragitt.
6. Sprayen. Erstellt eng Brennstoff-Loft Mëschung vun der gewënschter Konzentratioun.
7. Diffusers. Entworf fir Loft an de Vergaser ze zwéngen.
8. Beschleuniger Pompel. Optiméiert d'Performance vun all Vergaser Systemer.

Zousätzlech, huet de carburetor eng Rei vun zousätzlech Funktiounen:

• hält e gewëssen Niveau vu Brennstoff;
• erliichtert Start an Erwiermung vum Motor an der kaler Joreszäit;
• hält de Motor idle.

D'Haaptfunktioun vum Vergaser ass d'Schafung an d'Versuergung vun enger Brennstoff-Loft-Mëschung fir de Motor an enger gewësser Quantitéit.

Reparatur vun der carburetor VAZ 2107

Reparatur vun engem carburetor ass eng zimlech komplizéiert Prozedur considéréiert. All Operatioun erfuerdert Suergfalt a Genauegkeet. Ausserdeem, fir Kontaminatioun vum Vergaser ze vermeiden, muss all Aarbecht ënner praktesch sterile Bedéngungen duerchgefouert ginn.

Fir Self-Reparatur, braucht Dir e Reparatur Kit - eng Fabréck-preparéiert Formatioun vun Materialien an Deeler néideg fir d'Aarbecht. Standard Reparatur Kit ass vun zwou Zorte:

1. Voll. Ëmfaasst absolut all méiglech Elementer déi erfuerderlech sinn fir gescheitert Deeler ze ersetzen. Et gëtt normalerweis fir gréisser Reparaturen oder aner schlëmm Feelfunktioune kaaft.
2. Onkomplett. Erlaabt Iech nëmmen eng Reparaturoperatioun auszeféieren (zum Beispill den Ersatz vu Jets).

Standard Reparatur Kit enthält all Zorte vu gaskets, Krunn Reparatur Deeler an Stellschrauwen

Et ass méi rentabel onvollstänneg Reparaturkits ze kafen, well Dir kënnt nëmmen déi Kits ophuelen, déi Dir wierklech braucht.

Wann Dir e Vergaser VAZ 2107 reparéiert, brauch Dir e Standard Set vun Tools an e Vergaserreiniger, deen an all Autosgeschäft kaaft ka ginn.

Beim Reparatur a Service vum Vergaser gëtt e spezielle Botzmëttel erfuerderlech.

Vergaser gi séier dreckeg. A relativ kuerzer Zäit kënne Jets, Kanäl an aner kleng Elementer mat Stëbs a Gëftstoffer am Brennstoff verstoppt ginn. Déi bewegt Deeler vum Apparat verschleiwen séier beim aggressiven Fueren. Dëst gëllt virun allem fir Dichtungen.

Normalerweis besteet de Vergaser Reparaturprozess aus Ofbau, wäschen all Deeler, Ersatz vun verschleeften a beschiedegten Elementer, an nei montéieren.

Recommandatiounen virun Reparatur

Ier Dir Reparaturaarbechten ufänkt, oppassen op déi folgend Punkten.

1. D'Aarbechte sollen op engem kale Motor duerchgefouert ginn fir d'Méiglechkeet vu Verbrennunge ze eliminéieren.
2. Dir musst sécher sinn datt et wéineg Brennstoff am System ass. Soss muss de gréissten Deel vum Benzin entlooss ginn.
3. Reparaturen mussen dobausse bei dréchenem Wieder oder an enger gutt gelëfter Plaz duerchgefouert ginn (Benzindampfen kënnen Iwwelzegkeet a Schwindel verursaachen).
4. Eng propper Plaz sollt am Viraus virbereet ginn fir den Vergaser ze demontéieren an e Container fir et ze wäschen.

Ier Dir de Vergaser reparéiert, musst Dir de Raum ventiléieren, d'Aarbechtsberäich vu Schutt läschen an déi néideg Tools virbereeden

Ofhängeg vun de Symptomer vun enger Feelfunktioun, sollt Opmierksamkeet op eenzel Deeler a Komponenten vum Vergaser bezuelt ginn:

1. Wann de Motor onbestänneg leeft oder stoppt, dann ass d'Economizer-Ventilnadel héchstwahrscheinlech ofgeschnidden.
2. Wann während der Demontage Waasser am Kavitéit fonnt gouf, huet de Vergaser seng Dichtheet verluer. Et ass recommandéiert all Schläifen a Verbindungen ze kontrolléieren.
3. D'Erscheinung vun enger Flam ënner der Hood weist e Brennstoffleck un. Eng grëndlech Inspektioun vun all Elementer vum Vergaser an d'Sich no Lücken oder Lächer gëtt erfuerderlech.
4. Wann, wann Dir d'Qualitéits- a Quantitéitschrauwen selbstjustéiert, de Motor op kee Fall reagéiert op d'Schrauwen ze dréinen, sollt Dir se ewechhuelen a kucken ob de Fuedem gebrach ass.
5. Wann de Vergaser ufänkt ze "schéissen", ass et néideg fir all d'Drähten an d'Klemmen fir eng Kuerzschluss ze kontrolléieren.

Nom wäschen a reparéieren der carburetor, kënnt Dir fillen, datt de Motor ugefaang propper a méi staark ze schaffen

Demontage vum Vergaser

All Reparatur fänkt mat der Ewechhuele vun der carburetor Mechanismus aus dem Auto. D'Demontage vum Apparat gëtt strikt no dem Schema duerchgefouert:

1. Trennt d'Kraaft vun der Batterie.
2. Ewechzehuelen der Loft FILTER Cover (et verhënnert Zougang zu der carburetor).
3. Trennt all Brennstoff- a Loftversuergungsschlauch vum Vergaser.
4. Schrauwen d'Bolzen un, déi den Vergaser um Kierper befestigen. Wann d'Bolzen net erauskommen, kënnt Dir WD-40 Waasserabweisend op hinnen applizéieren.
5. Setzt den ofgeschaafte Vergaser op enger flächeger Uewerfläch a botzt se vu Dreck a Benzinflecken.

Video: Wéi séier de Vergaser aus dem Auto erofhuelen

Wéi ewechzehuelen engem carburetor op engem vaz

D'Prozedur fir d'Reparatur vun engem Vergaser VAZ 2107

Fir eng speziell Vergaserversammlung ze reparéieren, musst Dir de ganzen Apparat ofbauen, all Deeler grëndlech spülen, dréchen, iwwerpréiwen an iwwer en Ersatz oder Upassung entscheeden. Éischt Plaz den ewechgeholl carburetor op enger propper, Niveau Uewerfläch. Als nächst musst Dir d'Schrëtt an der folgender Uerdnung ausféieren.

1. Ewechzehuelen zréck Fréijoer.
2. Mat engem Phillips Schrauber, schrauwen d'Schraube un, déi den Dräiarm Hiewel ofséchert.
   

   D'Hebel Befestigungsschraube gëtt mat engem Phillips Schrauber erausgedréit
3. Fréijoër Klammer erofhuelen.
4. Dir kënnt de Retour Fréijoer an Hiewel ewechhuelen, zesumme mat der Staang.
   

   Wann Dir d'Fréijoer am Ufank vun der Aarbecht net läscht, da wäert et méi spéit onméiglech sinn.
5. D'Schrauwen vun den Drosselventilen ofschrauwen a se aus dem Gehäuse ewechhuelen.
   

   Fir den Drosselkierper ze läschen, mussen zwou Schrauwen ofgeschaaft ginn.
6. Schrauwen d'Brennstoffjetgehäuse aus.
7. Ewechzehuelen de Brennstoff Jet aus der Wunneng.
8. Nodeems Dir d'Gummi-Dichtung aus dem Jet ewechgeholl hutt, setzt de Jet an Aceton. No der Botzen, sprëtzen d'Uewerfläch mat kompriméierter Loft an ersetzen d'Dichtung mat engem neien.
9. Ewechzehuelen thermesch Pad.
10. Schrauwen de Beschleuniger Pompel Ventil.
    

    D'Beschleunigungspompel gëtt zesumme mat all Befestigungen ewechgeholl
11. Ewechzehuelen de Krunn op deem den atomizer läit.
12. Spülen d'Sprayer an Aceton a sprëtzen et mat kompriméierter Loft.
13. Loftjets ausschrauwen.
14. Emulsiounsröhre ewechhuelen.
15. Schrauwen d'Haaptbrennstoffjets aus dem Haus.
16. D'Stellschraube an der Beschleunigerpompel loosen.
17. Huelt den Deckel vun der Pompel eraus, andeems d'Befestigungsschrauwen an hirem ieweschten Deel ofschrauwen.
18. Ewechzehuelen der Membran zesumme mat der Fréijoer an de Cover selwer.
    

    All Metallelementer vum Vergaser ginn gewascht a gedréchent

Dëst fäerdeg d'Demontage vum Vergaser. Metalldeeler ginn aus Kuelestoffablagerungen a Dreck mat Aceton oder enger spezieller Flëssegkeet fir d'Vergaser ze botzen a mat engem Stroum vu kompriméierter Loft getrocknegt. Dichtungen an aner Gummielementer ginn duerch nei ersat.

All Komponente musse fir Integritéit gepréift ginn - et solle keng sichtbar Zeeche vu Verschleiung oder mechanesche Schued sinn. Nei Deeler sinn an der ëmgedréint Uerdnung vun Demontage installéiert. Op alle Fall muss déi folgend ersat ginn:

• Beschleuniger Pompel Membran;
• Retour Quellen;
• Brennstoff Krunn Mechanismus;
• all Gummistécker;
• meescht Paronit Dichtungen.

Video: Maacht-et-selwer Vergaser Reparatur

Vergaser Reparatur, wou sinn d'Jets.mp4

Elektroneumatesch Ventil

Den Idle Ventil (oder Economizer) ass entwéckelt fir de Motor bei niddregen Geschwindegkeeten ze stabiliséieren. D'Idling Stabilitéit ass garantéiert duerch den elektropneumatesche Ventil, deen am Economizer abegraff ass.

Den elektropneumatesche Ventil selwer funktionnéiert duerch d'Kontrolleenheet. Ofhängeg vun der Unzuel vun de Motorrevolutiounen, gëtt d'Eenheet e Signal fir de Ventil opzemaachen oder zou ze maachen. De Krunn, am Tour, erhéicht oder reduzéiert den Drock vum Brennstoff am System, wat d'Stabilitéit vum Leedung garantéiert. Zousätzlech, kann esou e Schema de Brennstoffverbrauch wesentlech reduzéieren.

Elektropneumatesch Ventil ass entwéckelt fir de Motor bei nidderegen Geschwindegkeeten ze stabiliséieren

Iwwerpréift an Ersatz vum elektropneumatesche Ventil

Fir den elektro-pneumatesch Ventil ze testen, brauch Dir en einfachen Schlauch, deen am Duerchmiesser passt op d'Befestigung vum Ventil selwer. Fir d'Schlauch séier ze entfernen, ass et recommandéiert Schrauber ze benotzen. Fir de Ventil z'iwwerpréiwen, musst Dir:

1. Vergewëssert Iech datt de Motor kal ass.
2. Maacht den Hood vum Auto op.
3. Botzen d'Uewerfläch vum elektropneumatesche Ventil vu Stëbs a Dreck.
4. Ewechzehuelen all Versuergung Linnen aus dem Krunn.
5. Connectéiert de Schlauch mat der Fitting am Zentrum vum Ventil.
6. Mat enger Pompel schafft e Vakuum am Schlauch (dëst kann ouni Pompel gemaach ginn, Loft aus dem Schlauch mat Ärem Mond suckelen, awer oppassen).
7. Schalt d'Zündung un a vergewëssert Iech datt de Ventil mat charakteristesche Klick funktionnéiert beim Ouverture a Schließung. Am Aarbechtszoustand däerf de Ventil keng Loft duerch loossen. Wann et defekt ass, och mat der Zündung aus, fänkt d'Loft direkt duerch.

Video: Kontroll vun der elektro-pneumatesch Ventil

Normalerweis ass d'Reparatur vum elektropneumatesche Ventil VAZ 2107 onpraktesch. Nodeems Dir vill Zäit verbruecht huet fir kleng Deeler ze ersetzen (besonnesch Nadelen), wäert den Autobesëtzer keng Garantie vun der Leerstabilitéit kréien. Dofir ass de defekt Ventil am meeschten duerch en neien ersat. D'Ersatzprozedur ass ganz einfach. Fir dëst ze maachen, befollegt dës Schrëtt.

1. Huelt all Versuergungsschlauch aus dem Ventil.
2. Trennt de Stroumkabel.
3. Mat engem 8-Socket-Schlüssel, schrauwen d'Mutter ofschrauwen, déi de Ventil un de Stud um Kierper befestegt.
4. Pull de Solenoidventil eraus.
5. Botzen de Sëtz aus Dreck a Stëbs.
6. Installéiert en neie Ventil.
7. Connect all Schlauch an Dréit ofgepëtzt.

Den elektropneumatesche Ventil ersetzen ass einfach - den alen Ventil gëtt aus der Socket ofgeschrauft, an en neien ass a senger Plaz agebaut

Et ass wichteg net d'Verbindungspunkte vun den Autobunnen ze verwiesselen: e Schlauch vun der Manifold an den Inlet gëtt op den zentrale Fitting gesat, a vum Economizer op den zousätzleche.

Also, Self-Reparatur carburetor VAZ 2107 ass normalerweis net ganz schwéier. Wéi och ëmmer, wann Dir en alen Auto iwwerschafft, ass et besser fir Spezialisten ze kontaktéieren.