Mir pompelen onofhängeg Bremsen op VAZ 2106

D'Bremsen um Auto mussen an engem gudden Zoustand sinn. Dëst ass en Axiom dat fir all Autoen richteg ass, an de VAZ 2106 ass keng Ausnahm. Leider war d'Bremssystem vun dësem Auto ni héich zouverlässeg. Et gëtt regelméisseg Autosbesëtzer Kappwéi. Wéi och ëmmer, déi meescht Problemer mat de Bremsen kënnen duerch normal Pompelen geléist ginn. Loosst eis probéieren erauszefannen wéi et gemaach gëtt.

Typesch Feelfunktioune vum VAZ 2106 Bremssystem

Zënter dem VAZ 2106 e ganz alen Auto ass, sinn déi grouss Majoritéit vu Probleemer mat sengen Bremsen fir Automobilisten bekannt. Mir Lëscht déi heefegst.

Ze mëll Bremspedal

Irgendwann erkennt de Chauffer, datt fir d'Brems ze zéien, hie bal keen Effort brauch: de Pedal fält wuertwiertlech an de Buedem vum Passagéierraum.

D'Foto weist datt d'Bremspedal bal um Buedem vun der Kabine läit

Hei ass eng Lëscht vu Grënn firwat dëst geschitt:

• Loft ass an d'Bremssystem erakomm. Et kann op verschidde Manéieren dohinner kommen, awer normalerweis ass dat wéinst engem beschiedegte Bremsschlauch oder wéinst der Tatsaach, datt ee vun de Bremszylinder seng Dichtheet verluer huet. D'Léisung ass selbstverständlech: als éischt musst Dir de beschiedegten Schlauch fannen, ersetzen an dann iwwerschësseg Loft aus dem Bremssystem eliminéieren andeems se bluddeg;
• de Brems-Masterzylinder ass ausgefall. Dëst ass den zweete Grond firwat d'Bremspedal op de Buedem fällt. E Problem mam Masterzylinder z'identifizéieren ass ganz einfach: wann de Bremsflëssegkeetsniveau am System normal ass an et gëtt keng Leckage entweder op de Schlauch oder bei den Aarbechtszylinder, dann ass de Problem wahrscheinlech am Masterzylinder. Et wäert mussen ersat ginn.

Reduzéiert Bremsflëssegkeet Niveau

Bleeding Bremsen kann och néideg sinn wann de Niveau vun Brems- Flesseggassystem am VAZ 2106 System eescht erofgaang ass. Dofir geschitt et:

• de Proprietaire vum Auto bezuelt net genuch Opmierksamkeet fir d'Bremsen vu sengem Auto ze kontrolléieren. D'Tatsaach ass datt d'Flëssegkeet aus dem Tank lues a lues verloosse kann, och wann d'Bremssystem knapper schéngt. Et ass einfach: absolut hermetesch Bremssystemer existéieren net. Schlauch an Zylinder tendéieren mat der Zäit ze verschwannen a fänken un ze lecken. Dës Fuite kënne guer net bemierkbar sinn, awer se reduzéieren lues awer sécher d'Gesamtflëssegkeetsversuergung. A wann de Besëtzer vum Auto net frësch Flëssegkeet an den Tank an der Zäit bäidréit, da wäert d'Effizienz vun de Bremsen eescht erofgoen;
  

  Mat der Zäit erschéngen kleng Rëss op de Bremsschlauchen, déi net sou einfach ze bemierken.
• Ofsenkung vum Flëssegkeetsniveau wéinst grousse Leckage. Zousätzlech zu verstoppte Leckage kënnen evident Leckage ëmmer optrieden: ee vun de Bremsschlauch kann op eemol briechen wéinst engem groussen internen Drock an externen mechanesche Schued. Oder d'Dichtung an engem vun den Aarbechtszylinder gëtt onbrauchbar, an d'Flëssegkeet fänkt duerch d'geformt Lach ze verloossen. Dëse Problem huet nëmmen ee Plus: et ass einfach ze bemierken. Wann de Chauffer, deen den Auto ukomm ass, e Puddel ënner engem vun de Rieder gesinn huet, ass et Zäit, en Seel Camion ze ruffen: Dir kënnt net iwwerall an esou engem Auto goen.
  

  Fuert net wann et e grousst Bremsflëssegkeetsleck ass.

Ee Rad bremst net

En aneren typesche Problem mat VAZ 2106 Bremsen ass wann ee vun de Rieder refuséiert mat de Rescht ze luesen. Hei sinn d'Grënn fir dëst Phänomen:

• wann ee vun de viischt Rieder net méi lues, dann ass de Grond wahrscheinlech am schaffen cilinder vun dëser Rad. Et ass méiglech datt se an der zouener Positioun hänke bleiwen. Also si kënnen net ausernee réckelen an d'Klappe géint de Bremsscheif drécken. Zylinderstick kann duerch Dreck oder Rost verursaacht ginn. De Problem gëtt geléist andeems Dir den Apparat botzt oder komplett ersetzt;
• de Mangel u Bremsen op engem vun de viischte Rieder kann och wéinst der kompletter Verschleiung vun de Bremsklotzer sinn. Dës Optioun ass héchstwahrscheinlech wann de Chauffer gefälschte Pads benotzt, déi kee mëlle Metal an der Schutzbeschichtung hunn. Fälschungen spueren normalerweis op Kupfer an aner mëll Metaller, a benotzen gewéinlech Eisenfëller als Filler a Pads. D'Schutzbeschichtung vum Block, deen op Basis vun esou Séiss gemaach gëtt, zerklappt séier. Laanscht de Wee zerstéiert et d'Uewerfläch vun der Bremsscheif, iwwerdeckt et mat Potholes a Kratzer. Fréier oder spéider kënnt e Moment wou d'Rad einfach ophält ze bremsen;
  

  Ongläiche Bremspolverschleiung féiert zu enger staarker Reduktioun vun der Bremsleistung.
• Mangel u Bremsen op ee vun den hënneschte Rieder. Dëst ass normalerweis d'Resultat vun engem Ausfall vum Zylinder, deen d'c-Pads a Kontakt mat der banneschten Uewerfläch vun der Bremstrommel dréckt. An dëst kann och wéinst engem gebrochene Fréijoer sinn, deen d'Pads op hir ursprénglech Positioun zréckkënnt. Et kann paradoxesch schéngen, awer et ass e Fakt: wann d'Bremsen net zréck an den Zylinder kommen nodeems d'Bremsen ugewannt ginn, fänken se un ze hänken a stänneg d'Bannenmauer vun der Bremstrommel beréieren. Dëst féiert zu der Zerstéierung vun hirer Schutzfläch. Wann se komplett trauen, da kann am entscheedendsten Moment d'Rad net verlangsamen, oder d'Bremse wäert ganz onzouverlässeg sinn.

Ersatz vun Brems- Zylinder an calipers VAZ 2106

Déi folgend muss direkt gesot ginn: Reparatur vun schaffen Zylinder op VAZ 2106 ass eng komplett dankbar Aufgab. Déi eenzeg Situatioun an där et unzeroden ass dëst ze maachen ass Korrosioun oder schwéier Kontaminatioun vum Zylinder. An dësem Fall gëtt den Zylinder einfach suergfälteg vu Rostschichten gebotzt an op der Plaz installéiert. A wann den Decompte méi sérieux ass, ass déi eenzeg Méiglechkeet d'Zylinder z'ersetzen, well et net méiglech ass Ersatzdeeler fir si am Verkaf ze fannen. Hei ass wat Dir braucht fir ze schaffen:

• eng Rei vun neie Brems- Zylinder fir VAZ 2106;
• flaach screwdriver;
• metalwork Vize;
• Hummer;
• Opriichte Blade;
• kleng Schrott;
• schlüssel, set.

Sequenz vun Operatiounen

Fir op de beschiedegten Zylinder ze kommen, musst Dir als éischt den Auto opkucken an d'Rad erofhuelen. Den Zougang zum Bremscaliper gëtt op. Dëse Kaliper muss och geläscht ginn andeems Dir déi zwee Fixéierungsmutter ofschrauwen.

1. No der Entfernung gëtt de Kaliper an e Metalwork-Vice verdreift. Mat engem 12 Open-End-Schlüssel, gëtt e Paar Nëss, déi d'hydraulesch Röhre un d'Aarbechtszylinder halen, ofgeschrauft. De Röhre gëtt ewechgeholl.
   

   Fir d'Röhre ze läschen, muss de Kaliper an e Schnëtt ageklemmt ginn
2. Op der Säit vum Kaliper gëtt et eng Groove, an där et e Retainer mat engem Fréijoer ass. Dëse Latch gëtt mat engem Flathead Schrauber erof geréckelt.
   

   Dir braucht e ganz laange Flathead Schrauber fir d'Latch ze läschen.
3. Wärend d'Latch hält, sollt Dir den Zylinder e puer Mol mat engem Hammer sanft an d'Richtung vum Pfeil op der Foto schloen.
   

   Fir den Zylinder no lénks ze klappen, ass et besser e klengen Holzhammer ze benotzen
4. No e puer Schlag wäert den Zylinder verschwannen an e klenge Spalt erschéngt niewendrun, wou Dir de Rand vun der Montageblade kënnt asetzen. Mat de Spatel als Hiewel muss den Zylinder e bësse méi no lénks geréckelt ginn.
5. Soubal d'Spalt nieft dem Zylinder nach méi breet gëtt, kann e klengt Kräftebeen dran agesat ginn. Mat senger Hëllef gëtt den Zylinder endlech aus senger Nisch gedréckt.
   

   Soubal d'Spalt nieft dem Zylinder breet gëtt, kënnt Dir d'Krouebar als Hiewel benotzen
6. De gebrach Zylinder gëtt duerch en neien ersat, duerno ass de Brems- System VAZ 2106 erëm zesummegebaut.

Video: Bremszylinder "sechs" änneren

Ersatz vun der viischter Bremszylinder, Vaz klassesch.

Mir änneren den Haaptzylinder vun de Bremsen VAZ 2106

Wéi d'Sklavezylinder kann de Brems-Masterzylinder net reparéiert ginn. Am Fall vun engem Decompte vun dësem Deel ass déi eenzeg raisonnabel Optioun et z'ersetzen. Hei ass wat fir dësen Ersatz gebraucht gëtt:

• neie Master Bremszylinder fir VAZ 2106;
• oppen Enn Schlësselen, Set;
• flaach screwdriver.

Sequenz vun Operatiounen

Ier Dir d'Aarbecht ufänkt, musst Dir all d'Bremsflëssegkeet aus dem System ofginn. Ouni dës Virbereedungsoperatioun ass et net méiglech, de Masterzylinder z'änneren.

1. De Motor vum Auto ass ausgeschalt. Dir musst et komplett ofkillen loossen. Duerno mécht d'Hood op an de Befestigungsgurt gëtt aus dem Bremsbehälter geläscht. Als nächst, mat engem 10-Schlëssel, ginn d'Tankmontage Bolzen ofgeschrauft. Et gëtt ewechgeholl, d'Flëssegkeet dovun gëtt an e virdru preparéierten Container drainéiert.
   

   Fir den Tank ze entfernen, musst Dir als éischt de Gürtel deen en hält.
2. Schlauch sinn un de Bremsflëssegkeetsbehälter befestegt. Si ginn do mat Bandklemmen befestegt. D'Klammen ginn mat engem Schrauendräger geléist, d'Schläuche ginn ewechgeholl. Open Zougang zum Masterzylinder.
3. Den Zylinder ass mat zwee Bolzen un de Vakuum Bremsverstärker befestegt. Si gi mat engem 14-Schlüssel ofgeschrauft.
   

   Den Haaptbremszylinder vun de "sechs" läit op nëmmen zwee Bolzen
4. De Bremszylinder gëtt ewechgeholl an duerch en neien ersat. Duerno gëtt den Tank op der Plaz installéiert an en neien Deel vun der Bremsflëssegkeet gëtt an et gegoss.

Bremsschlauchen op VAZ 2106 ersetzen

D'Sécherheet vum Chauffer VAZ 2106 hänkt vum Zoustand vun de Bremsschlauchen of. Also bei de geringste Verdacht op e Leck, sollten d'Schlauchen geännert ginn. Si sinn net ënnerleien ze reparéieren, well den duerchschnëttleche Chauffeur einfach net déi richteg Ausrüstung an der Garage huet fir sou kritesch Deeler ze reparéieren. Fir d'Bremsschlauch z'änneren, musst Dir déi folgend Saache stockéieren:

• e Set vun neie Bremsschlauch fir de VAZ 2106 (d'Käschte fänkt vun 2 dausend Rubel un);
• spezielle Schlëssel fir Bremsschlauch;
• Set vun Open-End Schlësselen.

Sequenz vun der Aarbecht

Dir musst d'Schlauchen een nom aneren ewechhuelen. Dëst bedeit datt d'Rad, op deem de Bremsschlauch geplangt ass ze ersetzen, fir d'éischt muss opgehuewe ginn an ewechgeholl ginn.

1. Nodeems Dir d'Frontrad ewechgeholl huet, gëtt den Zougang zu den Nëss, déi de Schlauch un de Frontkaliper hält, opgedeckt. Dës Nëss musse mat engem speziellen Schlauchschlüssel ofgeschrauft ginn. A verschiddene Fäll sinn d'Nëss staark oxidéiert a wuertwiertlech un de Kaliper halen. Da sollt Dir e klengt Stéck Päif op de Schlauchschlüssel setzen an als Hiewel benotzen.
   

   Fir de viischte Schlauch ze läschen, musst Dir e spezielle Schlëssel benotzen.
2. Ähnlech Aktiounen ginn mat dem zweete Frontrad gemaach fir den zweeten Schlauch ze läschen.
   

   De viischte Schlauch gëtt vun just zwou Nëss festgehalen, déi mat Schlauchschlüsselen ofgeschrauft ginn.
3. Fir den hënneschten Schlauch vun den Trommelbremsen ze läschen, muss den Auto och opgehuewe ginn an d'Rad ewechgeholl ginn (obwuel déi zweet Optioun hei och méiglech ass: de Schlauch vun ënnen aus dem Inspektiounsloch erofhuelen, awer dës Method erfuerdert vill vun Erfahrung an ass net gëeegent fir en Ufänger Chauffer).
4. Den hënneschte Schlauch ass an enger spezieller Klammer mat enger Befestigungshalter installéiert, déi mat gewéinleche Zangen ofgeschaaft gëtt.
   

   Fir den hënneschte Bremsschlauch ze läschen, brauch Dir e Paar Open-End-Schlüssel - 10 a 17
5. Maacht den Zougang zum Schlaucharmatur op. Dëse Fitting ass mat zwee Nëss fixéiert. Fir et ze läschen, musst Dir eng Mutter mat engem Open-End-Schlüssel um 17 halen, an déi zweet Mutter ëm 10 zesumme mam Fitting ofschrauwen. Den aneren Enn vum Schlauch gëtt op déiselwecht Manéier ewechgeholl.
   

   Den hënneschte Bremsschlauch op de "sechs" läit op véier Nëss
6. Déi ofgeschaaft Schlauch gi mat neien aus dem Kit ersat, d'Rieder ginn op der Plaz installéiert an den Auto gëtt vun de Jacken ofgeschaaft.

Iwwer Bremsflëssegkeet

De Besëtzer vum VAZ 2106, deen an der Reparatur vun de Bremsen engagéiert ass, wäert definitiv d'Bremsflëssegkeet verrëngeren. Dofir, méi spéit wäert d'Fro virun him optrieden: wéi et ze ersetzen, a wéi vill Flëssegkeet ze fëllen? Fir den normale Fonctionnement vun de Bremsen VAZ 2106 ass 0.6 Liter Bremsflëssegkeet néideg. Dat ass, e Chauffer, deen d'Flëssegkeet komplett aus dem System entlooss huet, muss eng Liter Fläsch kafen. Loosst eis elo d'Zorte vu Flëssegkeet méi no kucken. Hei sinn se:

• DOT3 Grad Flëssegkeet. D'Basis vun dëser Flëssegkeet ass Glycol, op deem e Package vu speziellen Zousätz bäigefüügt gouf fir d'Korrosioun vum Bremssystem ze bekämpfen. Den Haaptnodeel vu Flëssegkeete vun dëser Aart ass hir schlecht Resistenz géint niddreg Temperaturen, wat besonnesch wichteg ass fir eist Land. Soubal d'Temperatur ënner 40 ° C fällt, ginn DOT3 Flëssegkeete ganz viskos an d'Bremsleeschtung gëtt staark reduzéiert. Dofir ass d'Konklusioun: wann d'Maschinn a Regiounen mat engem kale Klima operéiert gëtt, sollt d'Benotzung vun DOT3-Klass Flëssegkeete refuséiert ginn;
  

  STP Flëssegkeet ass gefuerdert, awer et huet eng schaarf Erhéijung vun der Viskositéit an der Keelt
• DOT4 Grad Flëssegkeet. D'Basis vun der Flëssegkeet ass nach ëmmer deeselwechte Glykol, awer d'Additive ginn esou ausgewielt datt de Kachpunkt vun der Flëssegkeet erhéicht gëtt. Dës Fonktioun vun DOT3 Flëssegket mécht et gëeegent fir Gebrauch an Rennautoen an an Gefierer déi en extrem aggressiv dreiwend Stil léiwer. Wann de Besëtzer vun der VAZ 2106 net gär esou eppes ass, da kann d'Benotzung vun DOT3 Flëssegkeet kaum entspriechend genannt ginn;
  

  Sintec Flëssegkeet ass méi gëeegent fir Rennautoen wéi fir déi üblech "sechs"
• DOT5 Grad Flëssegkeet. Et ass déi bescht Optioun fir VAZ 2106 Auto an all Regioun vun eisem Land operéiert. Als éischt ass d'Basis vun DOT5 net Glykol, mee Silikon. A Additive fir dës Flëssegkeet erhéijen d'Temperaturberäich vu senger Operatioun wesentlech: vun +260 ° С bis -70 ° С. Soulaang d'Temperatur vum Bremssystem net iwwer dës Grenzen erausgaang ass, ännert d'Viskositéit vun der Bremsflëssegkeet net an ass 800 Quadratmeter. mm/s De stäerkste populär ënnert de Besëtzer vun der VAZ 2106 ass BelRay Produiten, déi vun héich Qualitéit a bezuelbare Präis sinn: 350 ml Fläsch wäert de Chauffer 700 Rubelen kascht.
  

  BelRay Bremsflëssegkeet ass ganz populär bei de Besëtzer vun de "Klassiker"

Iwwer Vermëschung Bremsflëssegkeeten

Apropos Bremsflëssegkeeten, kann een net hëllefen, eng aner wichteg Fro ze beréieren, déi fréier oder spéider virun all Ufänger Automobilist stellt: Ass et méiglech Bremsflëssegkeeten ze mëschen? Kuerz gesot, et ass méiglech, awer net wënschenswäert.

Elo méi. Et gi Situatiounen, wann et dréngend ass, e bëssen DOT5 Klass Bremsflëssegkeet an de System ze addéieren, awer de Chauffer huet nëmmen DOT3 oder DOT4 verfügbar. Wéi ze sinn? D'Regel ass einfach: wann et kee Wee ass fir de System mat Flëssegkeet vun der selwechter Mark ze fëllen, sollt Dir Flëssegkeet op der selwechter Basis ausfëllen. Wann eng Silikon-baséiert Flëssegkeet am System zirkuléiert, kënnt Dir Silikon ausfëllen, obwuel vun enger anerer Mark. Wann d'Flëssegkeet Glykol (DOT4) ass - Dir kënnt en anere Glykol (DOT3) ausfëllen. Mä dëst kann nëmmen als leschten Auswee gemaach ginn, well souguer Flëssegkeeten mat der selwechter Basis wäert eng aner Formatioun vun Zousätz hunn. A Vermëschung vun deenen zwee Sätz kann zu virzäitegen Verschleiung vum Bremssystem féieren.

Blendung vum Bremssystem VAZ 2106

Ier Dir mat der Aarbecht ufänkt, sollt Dir drun erënneren datt d'Bremsen op der VAZ 2106 an enger bestëmmter Reiefolleg gepompelt ginn: d'Rechtrad gëtt fir d'éischt op der Réck gepompelt, dann de lénksen Rad op der Réck, dann d'Recht virun a lénks virun. Violatioun vun dëser Uerdnung féiert zu der Tatsaach, datt d'Loft am System bleift, an all Aarbecht muss nei ugefaangen ginn.

Violatioun vum Radblutungsschema féiert zur onvollstänneg Entfernung vun der Loft aus dem Bremssystem

Zousätzlech, Schwéngung d'Bremsen soll mat der Hëllef vun engem Partner ginn. Dëst eleng ze maachen ass ganz schwéier.

Sequenz vun Operatiounen

Éischtens, Virbereedung: den Auto soll op e Flyover oder an e Bléckloch gefuer ginn an op d'Handbrems gesat ginn. Dëst wäert et méi einfach maachen op d'Bremsarmatur ze kommen.

1. D'Hood vum Auto geet op. De Stecker gëtt aus dem Bremsbehälter ofgeschrauft, an de Flëssegkeetsniveau an deem gëtt iwwerpréift. Wann et wéineg Flëssegkeet ass, gëtt se op d'Mark op de Reservoir bäigefüügt.
   

   D'Flëssegkeet am Tank soll den ieweschte Rand vum horizontalen Metallstreifen erreechen.
2. Den Assistent setzt sech um Chauffer Sëtz. De Besëtzer vum Auto geet erof an d'Inspektiounsloch, setzt e Schlëssel op d'Bremsfitting vum hënneschte Rad. Duerno gëtt e klengt Röhre op de Fitting gesat, deen aneren Enn vun deem an eng Fläsch Waasser erofgesat gëtt.
3. Den Assistent dréckt d'Bremspedal 6-7 Mol. An engem funktionnéierende Bremssystem, mat all Press, fällt de Pedal méi déif a méi déif. Nodeems de niddregsten Punkt erreecht ass, hält den Assistent de Pedal an dëser Positioun.
4. Zu dëser Zäit schrauwen den Autosbesëtzer d'Bremsfitting mat engem Open-End-Schlüssel un, bis d'Bremsflëssegkeet aus der Röhre an d'Fläsch fléisst. Wann et e Loftschloss am System ass, wäert d'Flëssegkeet, déi eraus fléisst, staark bléien. Soubal d'Blasen ophalen, gëtt de Fitting an d'Plaz verdreift.
   

   D'Pumpen geet weider bis keng Loftblasen méi aus der Röhre an d'Flasche kommen.
5. Dës Prozedur gëtt fir all Rad am Aklang mat der uewen ernimmt Schema gemaach. Wann alles richteg gemaach gëtt, gëtt et keng Lofttaschen am System. An alles wat de Besëtzer vum Auto muss maachen ass e bësse méi Bremsflëssegkeet an de Reservoir. Duerno kann d'Pompelprozedur als fäerdeg ugesinn ginn.

Video: Mir pompelen eleng d'VAZ 2106 Bremsen

Wéi séier d'Bremsen selwer pompelen.

Ursaache vu Problemer mat Pompel Bremsen VAZ 2106

Heiansdo ass de Chauffer mat enger Situatioun konfrontéiert wou d'Bremsen op der VAZ 2106 einfach net pompelen. Hei ass firwat et geschitt:

• Violatioun vun der Uerdnung vun Pompelen. Dëst ass déi allgemeng Ursaach fir Mëssgléckt Blutungen vun de Bremsen op de "sechs". Ufänger Chauffeuren vergiessen, datt d'Bremsen op der VAZ 2106 duebel-Circuit sinn, an dofir ass et ganz wichteg d'Blutt Schema ze verfollegen. A wann Dir ufänkt vun de viischter Rieder ze pumpen, an net vun der Heck, da wäert et einfach onméiglech sinn all d'Loft aus dem System ze verdreiwen;
• schlecht Qualitéit Bremsflëssegkeet. Et ass kee Geheimnis datt am modernen Maart vu Brennstoffer a Schmiermëttel eng grouss Zuel vu Fälschungen ass, an als Regel sinn d'Produkter vun de populärste Marken gefälscht. Bremsflëssegkeet ass keng Ausnahm. Wann de Chauffeur "Gléck" ass fir sou eng Flëssegkeet ze kafen, da kann seng Viskositéit mat der Zäit ganz vill eropgoen. A besonnesch schwéiere Fäll gëtt gefälschte Bremsflëssegkeet sou vill verdickt datt et ufänkt wéi Fett a Konsistenz ze gleewen. Vun normaler Pompelen vun de Bremsen kann an dësem Fall natierlech net geschwat ginn. De Bremssystem muss demontéiert a grëndlech gebotzt ginn.

Also, hänkt d'Liewen vum Chauffer a senge Passagéier op den Zoustand vun de Bremsen vun "sechs". Dofir ass et seng direkt Verantwortung fir se an engem gudden Zoustand ze halen. Glécklecherweis kann déi meescht troubleshooting Operatiounen eleng an Ärer Garage gemaach ginn. Alles wat Dir maache musst ass d'Instruktioune hei uewen genau ze verfollegen.