Tie Rod VAZ 2107 Auto: Apparat, Feelfunktioune an Ersatz

A modernen Autoen ginn d'Frontrieder mat Hëllef vun engem Gangstack gedréint, deen mat der Lenkradwelle verbonnen ass. De VAZ 2107 an aner klassesch Zhiguli Modeller benotzen en alen System vu artikuléierte Staang - de sougenannte Trapezoid. D'Zouverlässegkeet vum Mechanismus léisst vill ze wënschen - Deeler verschwannen wuertwiertlech an 20-30 dausend km, déi maximal Ressource ass 50 dausend km. E positiven Punkt: Wësse vum Design an Demontage Techniken, kann de Besëtzer vun der "siwen" Sue spueren an d'Elementer eleng ersetzen.

Zweck a Schema vun der Operatioun vum Trapezoid

De Verknëppungssystem déngt als Tëschestatioun tëscht der Lenkwelle an de Lenknuckle vun de viischten Hubs. D'Aufgab vum Mechanismus ass d'Rieder gläichzäiteg an déi eng oder aner Richtung ze dréinen, respektéiert d'Rotatioun vum Lenkrad. Trapezium ass ënner dem Motor um Niveau vum Buedem vum Auto, verbonne mat de Kierperversteifer - déi ënnescht Spueren.

De betruechten Deel vum Lenkmechanismus besteet aus 3 Haaptdeeler:

• d'Mëtt Link ass op zwee bipods bolted - de Pendel Hiewel an de Wuerm Gang;
• déi richteg Staang ass un de Schwenkarm vum Pendel an dem Pivot vum Lenknuckle vum viischten rietsen Rad (an d'Richtung vum Auto) befestegt;
• de lénksen Link ass mat der Bipod vun der Gearbox an der Fauscht vum lénksen Fronthub verbonnen.

Trapeze Hiewel verbënnt mechanesch d'Lenkrad un d'Frontradmechanismus

D'Methode fir d'Schwenkklammern mat den Detailer vum Trapezoid ze verbannen ass e konischen Pin, deen an d'géigesäiteg Lach vum Bipod agefouert gëtt a mat enger Mutter fixéiert ass. De Pendel Hiewel an d'Gearbox si steif an d'Spuere mat laange Bolzen befestegt.

D'Mëtt Link ass eng huel Metal Staang mat zwee Scharnéier. Zwee Säitestäbchen sinn prefabrizéiert Elementer, besteet aus 2 Tipps - laang a kuerz. D'Deeler si matenee verbonne mat engem threaded Halsband, vun zwee Bolzen festgehalen.

De mëttleren Deel ass fir eng steif Verbindung vum Bipod vum Reduzéierer an dem Pendel entwéckelt

Wéi funktionnéiert de Trapezoid:

1. De Chauffer dréit d'Lenkrad andeems de Schaft an d'Getriebeschacht rotéiert. D'Wurm Gang iwwerdréit manner Revolutiounen un de Bipod, awer erhéicht den Dréimoment (Kraaft).
2. De Bipod fänkt un an déi richteg Richtung ze dréinen, zitt d'lénks an d'Mëtt Traktioun mat him. Déi lescht, duerch d'Pendelhalter, iwwerdréit d'Kraaft op de richtege Schub.
3. All 3 Elementer réckelen an eng Richtung, an zwéngen d'Frontrieder synchron ze dréinen.
4. De Pendel Hiewel, op der zweeter Spuer fixéiert, wierkt als zousätzlech artikuléiert Suspension vum System. An eelere Versioune vu Pendelen rotéiert de Bipod op engem Busch, an nei Elementer - op engem Rolllager.
5. Kugelpinnen an den Enden vun alle Stäben erlaaben den Trapezoid an engem horizontalen Plang ze beweegen, onofhängeg vun der Kompressioun vun de viischten Ophiewe Quellen.

D'Säit Hiewel besteet aus zwee Spëtze mat engem Clamp befestegt

D'Erhéijung vum Dréimoment duerch d'Wurm Gang eliminéiert de Besoin fir hydraulesch an elektresch Lenkung. Op der anerer Säit, fillt de Chauffer kierperlech Problemer mam Chassis - et ass derwäert sauer op d'Kugelgelenk oder d'Kraaft-Enn ze dréinen, an et gëtt vill méi schwéier fir de Lenkrad ze dréinen.

Den Apparat vu Staang an Tipps

De mëttlere festen Element vum Trapezoid ënnerscheet sech duerch den einfachsten Design - e Eisenstab mat zwee Scharnéier an den Enden. D'Traction Pins ginn an d'zweet Lächer vum Bipod agebaut (wann Dir vum Enn vum Hiewel zielt), mat 22 mm Kastellmutter geschrauft a mat Cotter Pins fixéiert.

Bedenkt datt de mëttlere Linkstab liicht no vir gebéit ass fir d'Getriebekëscht ze ëmgoen. Wann Dir den Deel ëmgedréint setzt, sinn d'Problemer inévitabel - d'Béi fänkt un d'Gearbox ze reiwen, wat et ganz schwéier mécht d'Maschinn ze kontrolléieren.

De mëttleren Hiewel ass liicht no vir gebéit, sou datt wann d'Trapezoid bewegt, d'Staang d'Getriebe net beréiert

Net all Tankstell Auto Mecanicien wëssen iwwer déi richteg Installatioun vun der Mëtt Trapez Staang. Mäi Frënd, deen an den Déngscht komm ass fir e Set vu Lenkstänge vum VAZ 2107 z'änneren, war dovun iwwerzeegt.En onerfueren Meeschter huet d'Mëttsektioun mat enger Béi zréck gesat, sou datt et net méiglech war wäit ze goen - genee op den éischte Tour.

D'Säitstäbchen besteet aus de folgenden Deeler:

• kuerzen (äusseren) Tipp mat engem Kugelstift;
• laang (intern) Tipp mat engem Scharnier;
• Verbindungsklem mat 2 Bolzen a Nëss M8 schlësselfäerdeg 13 mm.

D'Element ass eraushuelbar gemaach fir den Zehenwénkel vun de viischter Rieder unzepassen. D'Längt vum Hiewel kann geännert ginn andeems de threaded Halsband gedréit gëtt an domat d'Positioun vum Rad fir riichter Bewegung ugepasst gëtt. D'Gewënn vun den Tipps a bannent der Klemm sinn ënnerschiddlech - riets a lénks, dofir, wann Dir rotéiert, verlängert oder verkierzt d'Staang.

D'artikuléiert Pins vun den Zhiguli-Säitstäben sinn op déi extrem Lächer vun de Bipoden befestegt.

Den Design vun all hinged Tipps ass d'selwecht an enthält déi folgend Deeler (d'Nummeréierung ass d'selwecht wéi d'Diagramm):

1. Kugelstift mat M14 x 1,5 Fuedem fir Schlitzmutter 22 mm. De Radius vun der Kugel ass 11 mm; e Lach fir de Cotter Pin ass am threaded Deel gemaach.
2. Deckt Gummi (oder Silikon) Dreck-proof, et ass och anther;
3. Metallkierper geschweest op M16 x 1 threaded Staang.
4. Support Insert aus Kompositmaterial, soss - Cracker.
5. Fréijoer.
6. Deckel an de Kierper gedréckt.
   

   D'Schubverbindung funktionnéiert nom Prinzip vun engem Einfache Lager - eng Metallkugel rotéiert an enger Plastikshülse

E puer Hebelhersteller schneiden e klenge Fitting an de Cover fir periodesch Schmieren - e Fettgewier.

Déi kuerz äusseren Enn vun de Säitestäbchen sinn d'selwecht, awer déi laang sinn ënnerschiddlech. Et ass méiglech d'Zesummenhang vum Deel duerch de Béi z'ënnerscheeden - e Heber no riets gebéit ass op der rietser Säit installéiert. D'Kugelpinnen vun de Säitestäbchen sinn op déi éischt Lächer vun de Pendelbipods an der Gearbox befestegt.

D'Behuele vu laange Spëtze gëtt duerch d'Biege vun der Staang bestëmmt

E vertraut Automeeschter proposéiert tëscht laangen Tipps wéi dësen z'ënnerscheeden: Huelt den Deel an Ärer rietser Hand um Scharnier, weist de Ballfinger erof, wéi wann Dir eng Pistoul hält. Wann de "Maulkuerf" no lénks kromme ass, hutt Dir en Tipp fir de lénksen Schub.

Video: Design vum VAZ 2101-2107 Schub Tipp

TIE ROD END, REFINIERING, REVIEW.

Troubleshooting

Wärend der Beweegung vum Auto dréien d'Kugelpinnen a verschiddene Fligeren a schrauwen d'Kracker lues a lues, wat d'Spill verursaacht. Déi folgend Schëlder weisen op déi kritesch Verschleiung vum Tipp (oder e puer):

• eng däitlech déif Klappung beim Fueren iwwer all Bumps;
• Vibration vum Spill vun de Ball Fanger gëtt op de Lenkrad iwwerdroen;
• op enger flaacher Strooss verléisst den Auto spontan e riichte Wee;
• d'Rotatioun vum Lenkrad ass schwéier, e Knascht gëtt vun ënnen héieren.

Wann vill Kraaft erfuerderlech ass fir de Lenkrad ze dréinen, muss e verschleeften Tipp direkt geännert ginn. D'Symptom weist datt de Ballpin am Gehäuse ageklemmt ass. Wann Moossnamen net an der Zäit geholl ginn, kann d'Scharnier aus der Socket erauskommen - den Auto gëtt onkontrolléierbar.

Eng ähnlech Geschicht ass mat mengem Cousin geschitt. Wéi wuertwiertlech en hallwe Kilometer war fir an d'Garage ze goen, ass de richtege Lenkspëtz op der "Seven" ofgebrach. De Chauffer huet Erfindung gewisen: hien huet d'Enn vun der vermësster Staang un de Suspensiounsarm gebonnen, d'Rad mat sengen Hänn riicht gemaach a lues a lues weider beweegt. Wéi et néideg war ze dréinen, huet hien gestoppt, aus dem Auto geklommen an d'Rad manuell an déi richteg Richtung korrigéiert. De 500 m laange Wee gouf a 40 Minutten iwwerwonne (och d'Arrivée an d'Garage).

Déi meescht Oft ginn d'Scharnéier onbrauchbar wéinst engem zerräissene Schutzdeckel.

Tie Rod "Zhiguli" ginn aus enger Rei vu Grënn onbrauchbar:

1. Natierlech Kleedung. Réckschlag an klappen erschéngt bei 20-30 dausend Kilometer, je de Konditiounen an dreiwend Stil.
2. Operatioun mat zerräissen Scharnier Anthers. Waasser fléisst duerch d'Lächer an der Versammlung, Stëbs a Sand penetréieren. Korrosioun an abrasive Effekt behënnert séier de Ball Pin.
3. Mangel u Schmieren féiert zu verstäerkter Reibung a beschleunegt Verschleiung. D'Präsenz vu Schmierstoff muss iwwerpréift ginn ier Dir den Deel um Auto installéiert.
4. Béie vun der Staang duerch Impakt mat engem Steen oder engem aneren Hindernis. Mat engem erfollegräichen Resultat kann d'Element ofgeschaaft ginn an duerch Heizung mat engem Brenner ausgeglach ginn.

Wann d'Entwécklung vun all Tipps eng kritesch Limite erreecht, hunn d'virun Rieder eng grouss fräi Spill am horizontal Fliger. Fir riichtaus ze goen, muss de Chauffer den Auto laanscht déi ganz Strooss "fangen". Wéi diagnostizéiere mir d'Verschleiung vun der Kraaftstabe an et net mat Suspensionsfehler duercherneen bréngen:

1. Setzt den Auto op e Bléckgrouss oder Iwwerpass a brems mat enger Handbrems.
2. Gitt erof an d'Lach a kontrolléiert d'Trapezoid virsiichteg, besonnesch nodeems Dir de Buedem geschloen huet.
3. Gräift d'Staang no beim Tipp mat Ärer Hand a schütt se op an erof. Wann Dir fillt fräi Spill, änneren der gedroen Element. Widderhuelen d'Operatioun op all Scharnéier.
   

   Fir den Hiewel z'iwwerpréiwen, musst Dir et an engem vertikale Plang schwenken, an der Géigend vum Scharnier gräifen

Vu grousser Wichtegkeet ass d'Method vum Opbau Schub an der Diagnostik. Et ass sënnlos den Hiewel ëm seng eegen Achs ze dréinen - dat ass säin normale Schlag. Wann den Test e klengt enk Spill weist, gëtt d'Scharnier als an engem gudden Zoustand ugesinn - dëst gëtt vun engem internen Fréijoer ausgeléist.

Et ass onméiglech fir op d'Scharnier vun ënnen ze drécken - Dir wäert nëmmen d'Resistenz vum Fréijoer fillen

Video: wéi d'Lenk Trapezoid "Lada" ze kontrolléieren

Lenkstangen Vaz, Diagnostik, Rotschléi.

Auswiel vun neien Trapezium Deeler

Zënter datt den Auto VAZ 2107 gestoppt gouf, gëtt et ëmmer méi schwéier originell Ersatzdeeler ze fannen. Op de Stroossen vun de CIS Länner sinn d'Kraaftstäbchen zimlech oft onbrauchbar, sou datt d'Versuergung vun "gebierteg" Deeler laang erschöpft ass. An de leschte Joeren sinn Trapezium Deeler Kits vu verschiddene bekannte Hiersteller um Maart geliwwert:

• "Belmag";
• "Cedar";
• "Streck";
• Fenox;
• Delphi;
• "VIS".

Eng Feature vun der Reparatur vun der Lenkstrapezoid ass datt d'verschratt Tipps een nom aneren geännert kënne ginn. Puer Zhiguli Besëtzer installéieren komplett Sets wéinst engem futtis Ball Pin. Als Resultat ass de "siwen" Trapezoid dacks aus Ersatzdeeler vu verschiddene Hiersteller zesummegesat.

Komplette Kit enthält Krawatten, Klameren a Schlassmuttere mat Cotter Pins

D'Qualitéit vun de Lenkstänge vun dësen Hiersteller ass ongeféier d'selwecht, wéi d'Rezensiounen vun den Automobilisten op de Foren bewisen. Dofir kënnt d'Wiel vun engem neien Ersatzdeel op d'Beobachtung vun 3 Regelen:

1. Opgepasst op Fälschungen a kaaft keng Deeler vun zweifelhaften Outlets.
2. Vermeiden Krawatten vun onbekannte Marken déi zu gudde Präisser verkaaft ginn.
3. Verwiesselt net de lénksen laangen Tipp mam richtege wann Dir en Deel vum Trapezoid ännert.

Ersetzen vun der baussenzegen kuerz handpiece

Zënter datt de baussenzegen Deel vum Trapezoid vun der Säit vum Rad erreecht ka ginn, kann d'Demontage ouni Inspektiounsgruef gemaach ginn. Wéi eng Tools a Material wäerte gebraucht ginn:

• Kappschlüssel Gréisst 13 an 22 mm;
• Zangen;
• Hummer;
• Puller - vypressovchik Typ "Glas";
• e Lineal mat enger Längt vun op d'mannst 20 cm oder e Mesureband;
• Rad Ewechhuele Tools - Jack, Rad Schlëssel, Rad chock;
• rags, Stoff Handschuesch.

De richtege glasfërmege Puller wäert de Gummiboot ni räissen wann de Fanger erausgedréckt gëtt

Preparéiert och en neie Cotter Pin, WD-40 Sprayschmierstoff an e Metallborstelen Pinsel am Viraus fir hänken Dreck aus der Staang ze entfernen ier Dir mat der Aarbecht ufänkt.

Firwat et üblech ass Tipps z'änneren anstatt se ze reparéieren:

1. Héichqualitativ Fabrikdeeler ginn net trennbar gemaach, a Garagebedéngungen ass et onrealistesch fir de verschleeften Cracker ze läschen - d'Scharnierdeckel ass enk an de Kierper gedréckt.
2. Zesummeklappbare Staangen, déi op eng Handwierk Manéier mat engem Dréibänk gemaach ginn, ginn als onzouverlässeg ugesinn. De Grond ass de "gelickte" Fuedemprofil am Kierper; ënner Belaaschtung ass de Kugelstift fäeg den Deckel erauszedrécken an eraus ze sprangen.

An engem zesummeklappbare Tipp gëtt den ënneschten Deckel op engem Fuedem gehal, deen duerch eng Dréibänk geschnidden ass

Preparatory Stadium

Ier Dir den Tipp erofhuelen, maacht eng Rei Virbereedungsoperatiounen:

1. Fixéiert den Auto op der Plaz an schrauwen dat gewënschte Rad un. Fir den Zougang zum Tipp maximéieren, dréit de Lenker no riets oder lénks bis et stoppt.
   

   Sprayt de Fuedem mat WD-15 40 Minutte virum Nëss loosen.
2. Botzen d'Gewënnverbindunge vun der Klemm a Kugelpin aus Dreck mat enger Pinsel, sprëtzen mat WD-40.
3. Maacht d'Distanz tëscht den Zentren vu béide Staangennen mat engem Lineal. D'Zil ass d'Ufankslängt vum Hiewel während dem Ersatzprozess ze garantéieren, soss musst Dir den Zehewénkel vun de viischter Rieder upassen.
   

   Déi initial Längt vum Hiewel gëtt vun der Distanz tëscht den Zentren vun den Scharnéier festgeluegt
4. Unbend an ewechzehuelen der cotter PIN aus der Buergmutter.
   

   Ier Dir de Cotter Pin ewechhuelt, biegt seng Enden zesummen

Benotzt dës Geleeënheet fir den Zoustand vun den Anthers op aner Tipps z'ënnersichen. Wann Dir Pausen bemierkt, demontéiert de Trapezoid komplett an installéiert nei Silikondeckelen.

Demontage Instruktioune

Den alen Deel ofbauen an en neien Tipp installéieren gëtt an der folgender Uerdnung duerchgefouert:

1. Benotzt e 13mm Schlëssel fir eng tie-down Mutter am noosten un d'Rad ze loosen. Beréiert déi aner Nëss net.
   

   Fir de kuerze Scharnier ze läschen, loosst just d'äusseren Klemmmutter loosen
2. Mat engem 22 mm-Schlüssel, schrauwen d'Mutter aus, déi de Kugelstift un den Trunnion festhält.
   

   D'Kugelmutter muss loosen an ofgeschrauft ginn bis zum Enn
3. Setzt den Puller op (Tippen mat engem Hammer ass erlaabt) a dréit den zentrale Bolt mat engem Schlëssel, bis et géint de Kugelstift läit an et aus dem Auge dréckt.
   

   Am Prozess vun der Spannung vum Drockbolt ass et besser fir den Puller mat Ärer Hand z'ënnerstëtzen
4. Schrauwen den Tipp vun der Klammer mat der Hand of, dréit se géint d'Auer.
   

   Wann d'Klemm genuch geléist ass, kann den Tipp einfach mat der Hand ofgeschrauft ginn (no lénks)
5. Nodeems Dir d'Präsenz vu Fett am neien Deel iwwerpréift hutt, schrauwen se an der Plaz vum alen Tipp. Andeems Dir d'Scharnier dréit an e Lineal benotzt, passt d'Längt vun der Staang un.
6. D'Klemmbefestigung festleeën, de Fanger an den Trunnion setzen a mat der Mutter festhalen. Installéiert an unbend de Pin.
   

   Ier Dir den Tipp installéiert, sollt d'Scharnier gutt geschmiert ginn

E puer Automobilisten, amplaz d'Längt ze moossen, zielen d'Revolutiounen beim Ofschrauwen vum Tipp. Dës Method ass net gëeegent - d'Längt vum threaded Deel op Deeler vu verschiddene Hiersteller kann 2-3 mm ënnerscheeden. Ech hu perséinlech esou e Problem konfrontéiert - nom Ersatz huet den Auto ugefaang no riets opzehuelen an de Rand vum Pneu ze "opfrëschen". D'Thema gouf bei engem Autosservice geléist - de Meeschter huet den Zehwinkel ugepasst.

Wann Dir kee Puller fannt, probéiert Äre Fanger aus der Luch ze schloen andeems Dir den Trunnion mat engem Hammer schloen. Methode zwee: d'Radhub op de Block erofsetzen, d'Mutter op de Fangerfued schrauwen an et mat engem Hammer duerch en hëlze Spacer schloen.

Fir e Fanger auszedrécken, musst Dir genau op den Trunnion schloen, fir de Fuedem net ze riven

Ausklappen ass net de beschte Wee fir eng Verbindung ze disassemble. Dir kënnt zoufälleg e Fuedem nidderloossen, ausserdeem ginn d'Schocken op d'Nabelager iwwerdroen. Besser kaaft e preiswerte Puller - et wäert praktesch kommen fir aner Scharnéier z'ersetzen.

Video: Wéi ännert d'Kraaft Staang Enn

Ersetzen vun der Kraaft Staang Enn.

Komplett Demontage vum Trapezoid

D'Entfernung vun all Staang gëtt an zwee Fäll praktizéiert - beim Ersatz vun de montéierte Heber oder e komplette Set vun Anthers op Scharnéier. D'Technologie vun der Aarbecht ass ähnlech wéi d'Ofbau vum externen Tipp, awer gëtt an enger anerer Uerdnung gemaach:

1. Fëllt d'Virbereedungsstage aus - setzt den Auto an de Gruef, botzt d'Scharnéier, schmieren an ewechhuelen d'Cotter Pins. Et ass net néideg d'Rieder ze dréinen oder ze läschen.
2. Mat engem 22 mm-Schlëssel, schrauwen d'Mutteren aus, déi déi zwee Kugelpinnen vun der Säitestang befestigen, beréieren d'Klemmbolten net.
   

   Déi bannenzeg Nëss fir d'Befestigung vun de Staang kënnen nëmme mat engem gebogenen Këschtschlüssel erreecht ginn.
3. Mat engem Puller, dréckt déi zwee Fanger aus dem Pivot vum Lenknuckle an dem Pendel Bipod. Ewechzehuelen Traktioun.
4. Ewechzehuelen déi reschtlech 2 Hiewel an déi selwecht Manéier.
5. Nodeems Dir d'Klammen vun den neie Stäben loosen hutt, passen hir Längt kloer un d'Gréisst vun den ewechgehollen Elementer. Befestegt d'Krawatten mat Nëss.
   

   D'Längt vun der Staang gëtt ugepasst andeems de kuerzen Tipp erschrauwen / ofschrauwen
6. Installéiert nei trapezoid Deeler, Schrauwen Nëss a fixen se mat cotter Pins.

Denkt drun d'Mëttsektioun richteg ze positionéieren - béien no vir. Nom Ersatz ass et derwäert op eng flaach Strooss ze fueren an d'Behuele vum Auto ze beobachten. Wann den Auto op d'Säit zitt, gitt op eng Tankstell fir d'Camberwénkel ze riichten - Toe-in vun de viischter Rieder.

Video: Ersatz vun Lenkstangen VAZ 2107

Ersatz vun Lenkstangen, VAZ-klassesch Tipps

D'Operatioun fir Tipps oder Staangversammlungen z'ersetzen kann net komplizéiert genannt ginn. Mat engem Puller an e puer Erfahrung wäert Dir d'Detailer vum Trapezoid VAZ 2107 an 2-3 Stonnen änneren. Den Haapt Saach ass net de richtege Hiewel mat der lénkser ze verwiesselen an d'Mëttsektioun korrekt z'installéieren. Et gëtt en zouverléissege Wee fir Iech vu Feeler ze schützen: ier Dir ofbaut, huelt eng Foto vun der Positioun vun de Staang op Ärem Smartphone Kamera.