Mir änneren onofhängeg der hënneschter Quell op der VAZ 2107

All Auto huet Mängel. VAZ 2107 ass keng Ausnahm. D'Suspension op dësem Auto war ni mëll an zouverlässeg. Aus dësem Grond hunn d'Chauffeuren, déi "siwen" kaaft hunn, ëmmer probéiert hir Liewen iergendwéi méi einfach ze maachen andeems d'Federen an der Suspensioun Upgrade oder komplett ersat ginn. De Chauffer kann esou eng Operatioun onofhängeg ausféieren. Loosst eis probéieren erauszefannen wéi et gemaach gëtt.

Den Zweck vun der hënneschter Quell op der VAZ 2107

Hënneschter Quellen sinn essentiell fir eng komfortabel Ride. Si sinn de wichtegste Bestanddeel vun der Suspension an dämpen erfollegräich d'Schüttelen, déi optrieden wann Dir op rau Stroossen fuert. Méi Quellen erlaben den Auto net ze kippen wann Dir an eng ganz schaarf Wendung erakënnt. A schlussendlech, wann Dir op enger flaacher Strooss fuert, halen d'Federen den Auto Kierper op enger konstanter Héicht.

Der hënneschter Fréijoer VAZ 2107 ass wäit hannert dem Rad läit

Extern ass d'Fréijoer eng Staang aus strukturelle Stahl an an eng Spiral verdreift. D'Ophiewe vun den éischten Autoen war mat Quellen equipéiert. Awer elo hu bal all Autoen Quellen, well se manner Plaz am Kierper huelen, an et ass méi einfach ze erhalen. Op der VAZ 2107, nieft de Quellen, ginn et och Schockdämpfer, d'Haaptaufgab vun deenen ass d'Vibrationen ze dampen, déi aus der Operatioun vum Fréijoer entstinn.

Iwwer d'Steifheit vun Autosfedern

Schwätzen iwwer den Zweck vun de Quellen, kann een net hëllefen, awer op sou eng wichteg Charakteristik wéi Steifheit ze bleiwen. Et ass üblech fir Automobilisten d'Suspensionen an "haart" a "mëll" opzedeelen. Béid Zorte vun suspensions sinn op VAZ 2107 benotzt. An hir Notzung ass wéinst dem Zweck vun der Maschinn.

D'Steifheit vun de Quellen hänkt vu ville verschiddene Parameteren of.

Wann de Besëtzer vun der "siwen" Geschwindegkeet gär huet an en aggressiven Fahrstil léiwer, installéiert hien eng steiwe Suspension, déi den Auto op steile Wendungen esou stabil wéi méiglech mécht. A wann de Chauffer net gewinnt ass ze rennen, da sollt hien eng mëll Suspension setzen, déi maximal Komfort gëtt beim Fuere op rau Stroossen. D'Steifheit vun de "siwen" Quellen hänkt vun de folgende Parameteren of:

• Fréijoer Bar Duerchmiesser. Mat enger Erhéijung vum Duerchmiesser vun der Staang erhéicht och d'Steifheit vum Fréijoer;
• den Duerchmiesser vum Fréijoer selwer. De Fréijoersduerchmiesser ass den Duerchmiesser vum Zylinder deen duerch d'verdréit Fréijoersstab geformt ass. Wat méi grouss dësen Duerchmiesser ass, dest méi mëll gëtt de Fréijoer;
• Zuel vun Wendungen. Wat méi Wendungen am Fréijoer, wat méi mëll ass;
• Form. Quellen kënnen zylindresch, barrelfërmeg a konisch sinn. Zylindresch ginn als déi steif ugesinn, fässfërmeg sinn déi mëllst, a konisch besetzen eng Zwëschenpositioun tëscht zylindresch a fässfërmeg.

Iwwert d'Wiel vu Quellen

Wéi uewen ernimmt, soll d'Wiel vun Quellen op den Zweck vum Gefier baséiert ginn. Deen, dee séier fiert, setzt haart Quellen, an deen, dee Komfort gär huet, setzt mëll. Et gëtt eng aner Situatioun, an där Ersatz onverzichtbar ass: d'Fréijoer kënnen "midd ginn". Et ass einfach: iwwer d'Joren fällt d'Elastizitéit vun all Fréijoer erof. Wann dat geschitt mat der hënneschter Quell vun der "siwen", da fänkt der hënneschter Säit vum Auto schwéier ze sagen, an d'Rieder, falen an engem besonnesch déif Lach, fänken d'Fender Linn mat engem charakteristesche rattle ze beréieren. Duerno ass de Chauffeur einfach verflicht nei steiwe Quellen ze installéieren. Wéi eng ze wielen?

VAZ Fréijoer

Wann d'Fréijoer ofgeschwächt sinn, ass déi bescht Optioun fir de VAZ 2107 Standard-Heckfedern ze installéieren. Wann et aus iergendengem Grond net méiglech war "gebierteg" Quellen ze kafen, gëtt et eng zweet Optioun: Quellen aus dem VAZ 2104. Si si liicht méi steif wéi déi "gebierteg" Quellen, a Chauffeuren, déi en aggressiven Fahrstil léiwer maachen, wäerte sécherlech bemierken Verbesserung vun der Handhabung vum Auto. Méi Quelle vun de "Véier" ginn vun deenen gesat, déi decidéiert hunn hir "siwen" op Gasbrennstoff ze transferéieren. D'Gaszylinder si schwéier, sou datt d'Réckfedern méi steif sinn an hir fräi Spill muss méi kuerz sinn. Endlech gëtt et eng drëtt Optioun: Quellen aus dem VAZ 2101. Haut ass et wäit net ëmmer méiglech, nei Quellen aus engem "Penny" ze kafen, well de "Penny" scho laang gestoppt gouf. Awer wann Dir nach ëmmer esou Quelle kritt hutt, wäert d'Suspension vun den "siwen" no hirer Installatioun méi mëll ginn.

Iwwer Quellen aus auslänneschen Autoen

Et ass net recommandéiert fir op der VAZ 2107 hënneschte Quellen aus auslänneschen Autoen ze installéieren. D'Tatsaach ass datt d'Parameter vun dëse Quellen net emol un de Standard VAZ kommen. Fréijoer op auslännesch Autoen sinn fir en anert Auto Gewiicht, verschiddene Kierper Typ, verschidde Schock absorbers entworf, etc.

Installatioun Quellen aus auslännesch Autoen op VAZ 2107 ass onpraktesch

Wann de Chauffer decidéiert se ze installéieren, muss hien d'Suspension vun de "siwen" eescht änneren a wäert bal sécher d'Réckschockdämpfer änneren, wat zu zousätzlech Käschten féiert. Awer och esou Moossnamen garantéieren net déi normal Operatioun vun der Suspension. Dofir, Chauffeuren involvéiert am Tuning hir "Sevens" léiwer net mat Quellen aus auslänneschen Autoen ze mess, gutt mat de VAZ Quellen uewen ernimmt maachen.

Iwwer d'Moderniséierung vu Quellen VAZ 2107

De Chauffer, probéiert déi "gebuerene" Suspensiounsfehler ze eliminéieren oder e spezifesche Problem ze léisen, kann op d'Aktualiséierung vun den hënneschte Quellen zréckgräifen entweder andeems se se verkierzen oder Spacer benotzen. Loosst eis all Fall méi detailléiert betruechten.

Fréijoer Spacers

Domestic Stroossen waren ni vu gudder Qualitéit. An de VAZ 2107 ass ni duerch héich Buedemofstand ënnerscheeden. Irgendwann gëtt de Chauffeur midd, virun all Pit ze bremsen an entscheet mat Hëllef vu spezielle Spacers d'Buedemstand vu sengem Auto ze vergréisseren. Si si kleng ringfërmeg Dichtungen aus verschleißbeständeg Materialien. Loosst eis d'Zorte vu Spacer lëschten.

1. Spacers tëscht Wendungen montéiert. Dëst ass deen einfachsten a populärste Wee fir d'Buedemstand vun engem Auto ze erhéijen ouni op gréisser Upgrades ze kommen. Keng speziell Fäegkeeten sinn néideg fir d'Installatioun vun interturn spacers. D'Rieder ginn am Tour opgehuewen, eraushänken, an d'Federe si liicht gestreckt. Duerno gëtt de Spacer, virdru mat Seifewaasser befeuchtt, tëscht de Wendungen installéiert. Dir kënnt dës spacers an all Auto Deeler Buttek fannen.
   

   Déi einfachst spacers tëscht de coils vun der hënneschter Quell installéiert
2. Fréijoer spacers. Installéiert direkt ënnert der hënneschter a virun Quellen. D'Erhéijung vun der Buedemofstand an dësem Fall entsprécht der Dicke vum Spacer. D'Installatioun vum Fréijoersspacer ass méi schwéier: Dir musst éischt d'Rieder erofhuelen, an dann d'Feder selwer. Et wäert net einfach sinn fir en Ufänger Chauffer sou eng Operatioun ze maachen, dofir kann een net ouni d'Hëllef vu qualifizéierter Mechanik maachen. E wichtege Punkt: Fréijoer Spacers weisen sech perfekt nëmmen op nei Quellen. Awer wann d'Fréijoer seng Elastizitéit verluer huet an "sëtzt", ass et net unzeroden, e Fréijoersspacer ënnert et ze setzen, well den Effekt vum Spacer null ass. Eng méi schlau Léisung an dëser Situatioun ass nei Quellen a Spaceren ze kafen an z'installéieren.
   

   Dës Spacers sinn an Schubbecher ënner de Quelle montéiert.
3. Upassbar spacers. Dës sinn déi selwecht Fréijoer spacers, mä hiren Design beinhalt d'Méiglechkeet vun Ännerung vun der Spillraum mat spezielle Bolzen. Dës Spacers sinn déi bescht Optioun fir jiddereen, deen d'Buedemstand vun hiren "siwen" erhéijen wëllt. Awer dës Spacers hunn och dräi Nodeeler: Si si schwéier ze installéieren, si sinn deier, an Dir kënnt se net iwwerall fannen.
   

   Upassbar spacers sinn déi bequem an deier

Iwwer spacer Materialien

Et ass derwäert op d'Material vun de spacers ze wunnen, well dëst de wichtegste Moment ass, deen d'Zouverlässegkeet an d'Haltbarkeet vun net nëmmen de Quellen, mä och d'ganz Suspension bestëmmt. Also, Spacer sinn:

• Aluminium;
• Polyurethan;
• Plastik.

Elo e bësse méi iwwer all eenzel vun dëse Materialien:

• Polyurethan Spacers si ganz einfach ze installéieren, awer ënnerscheede sech net an der Haltbarkeet. Hir Haaptproblem ass datt d'Fréijoer se staark deforméiert, an dat geschitt a kuerzer Zäit. Besonnesch wann de Chauffeur stänneg op rau Stroosse fiert. Mat der Zäit, wéinst der Verformung vun de Spacers, fänken d'Dämpfungsbüschen un den Autokierper ze beréieren, e seriéis schueden;
  

  Polyurethan Spacers waren ni haltbar
• aluminium spacers. Si si méi zouverlässeg wéi Polyurethan an erlaaben d'Buschungen net fir de Kierper ze beréieren. Awer si hunn och en Nodeel. E puer Aluminiumspacer kënnen Stahlelementer enthalen déi liicht korrodéieren. Dëst ass besonnesch ausgeschwat wann de Chauffeur op Stroossen fiert, déi dacks mat Chemikalien besprengt sinn;
  

  Aluminiumspacer si méi zouverlässeg wéi Polyurethan, awer och méi deier
• zouzedrécken-resistent géint Plastik spacers. Déi bescht Optioun. Si trauen fir eng laang Zäit, praktesch net deforméieren, rost net. Den Nodeel vu Plastiksspacer ass nëmmen een: héich Käschten.
  

  Déi bescht Spacers fir déi "siwen", awer hire Präis ass heiansdo éierlech iwwerpréift

Léiert méi iwwer d'Ersatz vun de Bëscher um hënneschte Stabilisator: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html

Iwwer d'Machbarkeet vun Installatioun spacers

D'Machbarkeet fir Spacers z'installéieren ass e ganz kontrovers Thema, Diskussiounen iwwer déi bis haut net ophalen. Spacers hu vill Supporter a vill Géigner. Wann de Chauffeur an den Autosdéngscht kënnt a freet Spacer ze installéieren, da gi se installéiert. Mä als Regel, éischt probéieren Experten de Chauffer vun dëser Operatioun ze dissued. Hir Argumenter kachen normalerweis op déi folgend:

• no der Installatioun vun de Spacers ginn d'Suspensionarme permanent ëm e puer Zentimeter erofgesat. Dëst féiert zu enger Verletzung vun der Geometrie vun der ganzer Suspension. Dofir wäert d'Suspension anescht funktionnéieren. Et kann Ännerungen an der Streck Breet ginn, am Ëmgank vun der Maschinn, an de Wénkel vun der Rad Achs, etc.. Ënner normalen Konditiounen, all dat wäert net ze bemierkenswäert. Awer an Noutsituatiounen kann eng behënnert Kontrollbarkeet zu ganz traureg Konsequenze féieren;
• Installatioun vun spacers erhéicht d'Laascht op d'Suspension. Schockdämpfer verschwannen méi séier, sou wéi stille Blocks. Well d'Mataarbechtungswénkel vun de Lenkstangen an de Fuertradwellen änneren no der Installatioun vun de Spacers.

D'Konklusioun vun all uewen ass einfach: de Chauffer, ier Dir Spacers installéiert, muss d'Virdeeler an Nodeeler virsiichteg ofwäichen an entscheeden ob hien wierklech sou en Upgrade brauch.

Kierzunge Quellen

Wäit net ëmmer, Chauffeuren sichen d'Clearance vun der "siwen" ze erhéijen. Et ginn déi, déi probéieren d'Buedemstand ze reduzéieren andeems se verkierzte Quellen installéieren. Methode fir dëst ginn op verschidde Manéiere benotzt.

Schneidspiralen aus "gebierteg" Quellen

De populäerste Wee fir d'Réckfedern vun de "siwen" ze verkierzen ass se einfach ofzeschneiden. Dës Aufgab ass an der Kraaft vun all erfuerene Chauffer, deen d'Fäegkeeten huet fir mat dem sougenannten Schleifmaschinn ze schaffen. Awer och esou e Chauffer brauch Assistenten.

Coils aus dem Fréijoer ginn normalerweis mat engem Schleifmaschinn geschnidden

Et ginn zwou Méiglechkeeten fir Trimmen Fréijoer: mat Fréijoer Entfernung an ouni Entféierung. Op den hënneschte Quelle vun de "Sevens" ginn normalerweis dräi ënnescht Wendungen ofgeschnidden. Op der viischter - zwee. Den Ënnerscheed an engem Tour ass net zoufälleg: d'Front vum Auto ass méi schwéier, well et e Motor ass, dofir muss den Auto ausgeglach sinn. Verkierzte Quellen ginn op regelméisseg Plazen plazéiert, duerno muss den Auto op engem Stand installéiert ginn fir d'Ausrichtung unzepassen.

Erlieft Autobesëtzer kënnen d'Spirelen schneiden ouni d'Fréijoer aus dem Auto ze läschen

De Virdeel vun dëser Method ass seng niddreg Käschten. Mä et ginn och Nodeeler. Den Haaptnodeel ass datt mat sou engem Schema déi éischt Stützspiral vun de Quellen ofgeschnidden sinn, op deenen d'Sprénger an hire Coupë stinn. Als Resultat gëtt d'Interaktioun vum Fréijoer an der Coupe verschlechtert, d'Coupe verschlechtert méi séier, an d'Suspension kann vill méi steif ginn.

Méi iwwer Fréijoersreparatur: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Kafen an Installatioun vun kuerz Quellen

Elo um Auto Deeler Maart kënnt Dir vill vun verkierzte Quellen fannen, gëeegent fir déi "siwen" och. Dës Quelle si méi kuerz wéi déi "gebierteg" ëm ongeféier 35-40 mm. Eng Persoun, déi décidéiert fir kuerz Quellen z'installéieren, sollt wëssen: Fir dat bescht Resultat musst Dir och d'Racken änneren (an der Regel, kuerz Quelle kommen mat Racken, dat sinn déi sougenannte Sportsset). Et ass besser esou e Set an engem Autosdéngscht z'installéieren, well et net nëmmen qualifizéiert Autosmechaniker gëtt, awer och fir d'Ausrichtung unzepassen.

Kuerz Quelle ginn normalerweis a Sets vu 4 verkaaft.

Pluses no der Installatioun vu kuerze Quellen: Si "sëtzen" net fir eng ganz laang Zäit, well se speziell Wärmebehandlung a virsiichteg Kontroll ënnerworf ginn. Déi regulär hënneschte Quelle vun de "siwen" bleiwen intakt. Wann iergendwann de Chauffeur se zréckinstalléiere wëllt, da gëtt et kee Problem mat dësem. Vun de Minusen ass et ze bemierken datt d'héich Käschte vun de Quellen an d'Erhéijung vun der Suspensionsteifheet bemierkt ginn.

Installatioun vun coilovers

Coilovers sinn justierbar Dämpfungsfedern. Si sinn universell, well mat hirer Hëllef kënnt Dir net nëmmen reduzéieren, awer och d'Buedemstand vun den "siwen" erhéijen. Dir kënnt se op den Auto setzen souwuel mat "gebierteg" Schockdämpfer a mat verkierzten.

D'Installatioun vu Coilovers ass déi bescht Optioun fir eng voll justierbar Suspension ze kréien

Wann de Chauffeur coilovers mat "gebierteg" Schock absorbers installéiert, sinn d'Erspuernisser offensichtlech: et ass net néideg all nei Struts ze kafen an an spéider deier Suspensioun Upassung engagéieren. A wann de Chauffer trotzdem décidéiert huet d'Schockdämpfer z'änneren, da wäert hien eng vollwäerteg justierbar Suspension zur Verfügung hunn, déi hien ofhängeg vun den Operatiounsbedingunge vum Auto upassen kann.

Méi iwwer hënneschte Schockdämpfer: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html

Ersatz vun der hënneschter Quell VAZ 2107

Ier Dir mat der Aarbecht ufänkt, sollt Dir iwwer Verbrauchsmaterial an Tools entscheeden. Hei ass wat mir brauchen:

• Jack;
• Set vun neie Quellen;
• Hummer;
• Set vun Open-End Schlësselen;
• Enn Kapp an Halsband.

Sequenz vun Aktiounen

Déi bescht Konditioune fir Quellen z'ersetzen sinn eng Garage mat engem klenge Lift, mat deem Dir de gewënschte Rad einfach hänke kënnt. Wann et kee Lift ass, musst Dir mat engem gewéinleche Jack kommen, obwuel dat manner bequem ass.

Et ginn zwee méi wichteg Punkten hei ze notéieren. Quellen ginn ëmmer a Pairen geännert. Verännert ni just ee Fréijoer. Dëst wäert d'Suspension Upassung komplett stéieren, an dofir wäert d'Handhabung vum Auto komplett onberechenbar ginn. Zousätzlech sinn d'Fréijoer net reparabel. Wann d'Sprénger "sëtzen", heescht dat, datt d'Eegeschafte vum Stol, aus deem se gemaach gi sinn, komplett geännert hunn. Och wann de Chauffeur décidéiert d'Feder liicht ze strecken an se zréck ze setzen, wäert dat keen Effekt ginn: d'Federe wäerte sech duerch Metallmüdegkeet erëm "sëtzen". Dofir ass déi eenzeg rational Optioun fir déi "geschrumpft" Quellen ze ersetzen.

1. D'Rieder vum Auto si sécher mat Hëllef vun enger Handbrems a Schong fixéiert. Da gëtt ee vun den hënneschte Rieder opgehuewen an ewechgeholl.
   

   Fir d'Rieder ze hänken, ass et besser e Lift ze benotzen, awer wann et net verfügbar ass, wäert e Jack maachen.
2. Duerno gëtt de Jack ënner dem ënneschten Ophiewearm installéiert. Den Hiewel gëtt vun engem Jack ëm ongeféier 10 cm erhéicht. Dëst muss gemaach ginn fir datt de Fréijoer kompriméiert.
   

   Ënneschten Suspensiounsarm fir ze jackéiert fir de Fréijoer ze kompriméieren
3. Am Gepäckraum sinn Nëss, déi de Schockdämpfer halen. Si ginn mat engem Open-End-Schlüssel ëm 14 ofgeschrauft, de Schockdämpfer gëtt ofgeschaaft (gläichzäiteg ass et derwäert fir d'Schockdämpferbecher an d'Stëmmeblocken fir Verschleiung a mechanesche Schued suergfälteg ze kontrolléieren).
4. De nächste Schrëtt ass de Kugelgelenk Pin an d'Suspension Stabilisator ze läschen. Dir kënnt Äre Fanger aus dem Auge mat engem klengen Hummer schloen. Wann de Fanger staark rustéiert ass, beschichtet et liberal mat WD40 a waart 20 Minutten bis d'Verbindung de Rost opléist.
5. De Stabilisator gëtt op d'Säit zréckgezunn zesumme mam Schub. Elo gëtt de Jack ëm 10 cm erofgesat, als Resultat kënnt d'Stützpin aus dem Auge, an d'Fréijoer gëtt graduell ofgeschaaft. Duerno soll den ieweschte Suspensiounsarm a senger héchster Positioun fixéiert ginn. Dir kënnt et just mat engem Seel un de Kierper verbannen.
6. De komplett erweiderten Fréijoer gëtt geläscht, ersat duerch en neien, duerno ass d'Réckophiewe vum VAZ 2107 erëm zesummegebaut.
   

   De Fréijoer kann nëmme geläscht ginn nodeems se komplett dekompriméiert ass.

Video: ewechzehuelen der hënneschter Quell vum VAZ 2107

Wéi der hënneschter Quell VAZ-2101-07 ze schounen, Tipps am Prozess.

Also, ass et ganz méiglech der hënneschter Quell op der "siwen" an enger Garage ze änneren. Keng speziell Fäegkeeten sinn erfuerderlech fir sou en Ersatz ze maachen. Et ass nëmmen néideg déi uewe genannte Empfehlungen ze verfollegen an Är Zäit ze huelen.