Mir onofhängeg änneren bushings op der hënneschter Stabilisator VAZ 2107

De VAZ 2107 ass ni duerch eng verstäerkte Stabilitéit ënnerscheeden. Auto Besëtzer, an engem Versuch dës Situatioun ze verbesseren, Auswee op all Zorte vun Tricken. Ee vun dësen Tricken ass sougenannte Anti-Roll Baren op der "siwen" ze installéieren. Ass esou Tuning recommandabel, a wa jo, wéi et richteg ze maachen? Loosst eis probéieren et erauszefannen.

Wat ass en hënneschte Stabilisator

Hannergebai Stabilisator fir VAZ 2107 ass e kromme C-förmleche Staang nieft der hënneschter Achs vun der "siwen" installéiert. De Stabilisator ass op véier Punkte befestegt. Zwee vun hinnen sinn op der hënneschter Ophiewe Waffen etabléiert, zwee méi op der hënneschter Säit Membere vun der "siwen". Dës Befestigungen sinn gewéinlech Aen mat dichte Gummi-Buschungen bannen (dës Bëscher sinn de schwaache Punkt vun der ganzer Struktur).

Heck Anti-Roll Bar fir VAZ 2107 ass eng konventionell kromme Staang mat fasteners

Haut kënnt Dir en hënneschte Stabilisator a Befestigungen fir et an all Ersatzstécker kafen. E puer Chauffeuren léiwer dësen Apparat selwer ze maachen, awer dëst ass e ganz Aarbechtsintensive Prozess, dee gewësse Fäegkeeten erfuerdert, déi en Ufänger Auto-Enthusiast einfach net hunn. Dofir gëtt den Ersatz vu Bëscher op engem fäerdege Stabilisator hei ënnen diskutéiert.

Zweck vun der hënneschter Stabilisator

D'Anti-Roll Bar op der "siwen" mécht zwou wichteg Funktiounen gläichzäiteg:

• Dësen Apparat gëtt de Chauffer d'Méiglechkeet d'Schréiegt vum Chassis vum Auto ze kontrolléieren, während d'Kraaft, déi op de Camber vun den hënneschte Rieder handelt, praktesch net eropgeet;
• No der Installatioun vum Stabilisator ännert d'Schréiegt vun der Suspension tëscht den Achsen vum Auto wesentlech. Als Resultat kann de Chauffer den Auto besser kontrolléieren;
• D'Verbesserung vun der Autosteuerung ass besonnesch op schaarf Wendungen opfälleg. No der Installatioun vum Stabilisator gëtt net nëmmen d'Säitroll vum Auto während sou Wendungen erofgaang, awer Dir kënnt se och mat enger méi héijer Geschwindegkeet huelen.

Iwwert d'Nodeeler vun der hënneschter Stabilisator

Apropos d'Virdeeler, déi de Stabilisator bitt, kann een d'Nodeeler ernimmen, déi och existéieren. Am Allgemengen, bleift d'Installatioun vun Stabilisator nach de Sujet vun hefteg Debatt ënnert Auto begeeschteren. Géigner vun der Installatioun vun Stabilisatoren berechtegen normalerweis hir Positioun mat de folgende Punkten:

• Jo, no der Installatioun vun der hënneschter Stabilisator, lateral Stabilitéit erhéicht däitlech. Awer dëst ass en duebelschneidegt Schwäert, well et ass déi héich Säitstabilitéit déi et vill méi einfach mécht fir den Auto ze rutschen. Dës Ëmstänn ass gutt fir déi, déi sougenannt Drifting engagéieren, awer fir en normale Chauffeur, dee sech op enger glatter Strooss fënnt, ass dat komplett nëtzlos;
• Wann en Autosbegeeschterten decidéiert en hënneschte Stabilisator op seng "siwen" z'installéieren, da gëtt et staark recommandéiert eng Front ze installéieren, an net e reguläre, mä eng duebel. Dës Moossnam hëlleft exzessiv loosening vun der Auto Kierper verhënneren;
• D'Kräizfäegkeet vun engem Auto mat Stabilisatoren gëtt reduzéiert. Op scharfen Wendungen fänkt sou en Auto dacks un de Buedem oder Schnéi mat senge Stabilisatoren un.
  

  Et ass einfach ze bemierken datt de Buedemofstand vun engem VAZ 2107 mat engem Stabilisator erofgeet, wat d'Kräizfäegkeet beaflosst

Also, e Chauffeur, deen iwwer d'Installatioun vun Stabilisatoren denkt, sollt all d'Virdeeler an Nodeeler sou virsiichteg wéi méiglech ofwäichen, an eréischt duerno eng definitiv Entscheedung treffen.

Unzeeche vun engem futtis hënneschte Stabilisator

Et ass net schwéier ze roden, datt eppes mat der hënneschter Stabilisator VAZ 2107 falsch ass. Hei ass wat observéiert gëtt:

• charakteristesche Schleifen oder Kräischegeräischer, déi besonnesch kloer héiert gëtt wann Dir an eng schaarf Wendung mat héijer Geschwindegkeet erakënnt;
• eng bedeitend Erhéijung vun der Gefier Roll beim Corner an eng Ofsenkung vun der Kontrollbarkeet beim Corner;
• d'Erscheinung vum Spill um Stabilisator. Spill kann einfach erkannt ginn andeems Dir den Auto an engem Inspektiounsloch setzt an einfach d'Stabilisatorbar erop an erof rëselt;
• Zerstéierung vun bushings. D'Spill uewen ernimmt ass bal ëmmer vun Zerstéierung vun der Gummistécker Bëscher begleet. Si ginn aus hiren Ae gepresst, knacken a komplett ophalen hir Funktiounen auszeféieren.
  

  Riets ass e verschleeften Stabilisatorbësch, d'Lach an deem ass vill méi grouss wéi an der neier Bëschung lénks

All déi uewe genannte Saachen weisen nëmmen eng Saach: et ass Zäit de Stabilisator ze reparéieren. An der grousser Majoritéit vu Fäll ass d'Reparatur vum hënneschte Stabilisator erof op d'Ersatz vun beschiedegte Bëscher, well d'Befestigungen a Staang selten Reparaturen brauchen. Sou e Besoin kann nëmmen am Fall vu schwéiere mechanesche Schued entstoen, wann de Chauffeur zum Beispill e grousse Steen oder Trottoir mam Stabilisator gefaangen huet.

Wéi soll de Stabilisator positionéiert ginn?

E richteg installéiert Stabilisator soll fäeg sinn ënner dem Afloss vu Kräften op d'Rieder ze verdréien, an et sollt dëst och maachen wann d'Kräfte, déi op déi riets a lénks Rieder applizéiert ginn, op komplett ënnerschiddlech Winkelen riicht.

Op der "siwen" hënneschte Stabilisatoren sinn nëmmen mat Gummistécker bushings installéiert

Dat ass, Stabilisatoren op Passagéierautoen sollen ni direkt un de Frame geschweest ginn; tëscht dem Frame an dem Radmontage muss et ëmmer eng Zort Zwëschenlink sinn, déi verantwortlech ass fir multidirektional Kräfte ze kompenséieren. Am Fall vun der VAZ 2107 ass esou e Link dichte Gummistécker bushings, ouni déi et strikt net recommandéiert ass de Stabilisator ze bedreiwen.

Stabilisator VAZ 2107 ass normalerweis op véier Schlëssel Punkten verbonnen

Firwat dréckt de Stabilisatorbush eraus?

Wéi schonn erwähnt, déngen d'Bushings op de Stabilisator fir d'Kräfte op d'Rieder ze kompenséieren. Dës Efforte kënnen enorm Wäerter erreechen, besonnesch wann den Auto an eng schaarf Wendung erakënnt. Gummi, och vu ganz héich Qualitéit, systematesch enorm ofwiesselnd Lasten ausgesat, gëtt zwangsleefeg onbrauchbar. Schwéier Frost a Reagenz, déi benotzt gi fir Stroossen an eisem Land während äisegem Konditiounen ze sprëtzen, droen och zur Zerstéierung vun de Bëscher bäi.

Den hënneschte Stabilisatorbüschen ass ofgeschnidden, an der Längt zerräissen a kënnt aus der Klemm

Et fänkt normalerweis mat Rëss vun der Buschfläch un. Wann de Chauffeur de Problem net an der Zäit bemierkt, ginn d'Risse méi déif an de Busch verléiert graduell seng Steifheit. Bei der nächster schaarfer Wendung gëtt dës gekrackte Busch aus dem Auge gedréckt a geet net zréck, well d'Elastizitéit vum Deel komplett verluer ass. Duerno erschéngt d'Spill op der Stabilisatorbar, de Chauffer héiert e Knascht a Schleifen Toun wann Dir an den Tour erakënnt, an d'Kontrollbarkeet vum Auto reduzéiert staark.

Iwwer duebel Stabilisatoren

Duebel Stabilisatoren sinn nëmmen op de viischter Rieder vum VAZ 2107 installéiert. Wéi den Numm et scho seet, sinn et schonn zwee Baren an dësem Apparat. Si hunn déiselwecht C-Form a sinn ongeféier véier Zentimeter vuneneen. D'Montageluss an den duebele Stabilisatoren sinn och gepaart. Soss huet dësen Design keng fundamental Differenzen vum hënneschte Stabilisator.

Front Stabilisatoren op der VAZ 2107 sinn normalerweis aus zwee gepaart c-förmleche Staang

Firwat zwee Baren amplaz vun engem benotzen? D'Äntwert ass evident: d'Gesamtsteifheit vun der Suspension ze erhéijen. Déi duebel viischt Stabilisator këmmert sech mat dëser Aufgab perfekt. Awer et kann net versoen d'Problemer ze notéieren, déi no senger Installatioun entstinn. D'Tatsaach ass, datt d'Front Ophiewe vun der klassescher "siwen" Ufank onofhängeg ass, dat ass, d'Positioun vun engem Rad net op all Manéier Afloss op d'Positioun vun der zweeter. No der Installatioun vun engem duebel Stabilisator, wäert dës Situatioun änneren an d'Suspension wäert vun onofhängeg zu semi-onofhängeg ginn: seng Aarbechtsschlag wäert däitlech reduzéiert ginn, an allgemeng d'Kontroll vum Auto wäert méi haart ginn.

Natierlech gëtt d'Roll beim Agank vun Wendungen mat engem duebele Stabilisator reduzéiert. Mä de Chauffer soll denken: ass hien wierklech prett perséinleche Confort a Cross-Country Fäegkeet vum Auto fir d'Wuel vu senger Stabilitéit ze Affer? An nëmmen no dëser Fro Äntwert kënnt Dir ufänken ze schaffen.

Ersatz Bëschungen fir den hënneschte Stabilisator VAZ 2107

Gedroene hënneschte Stabilisatorbüschen kënnen net reparéiert ginn. Si sinn aus speziellen verschleißbeständeg Gummi gemaach. Et ass net méiglech d'Uewerfläch vun dësem Gummi an enger Garage ze restauréieren: den duerchschnëttleche Autobegeeschterten huet weder déi entspriechend Fäegkeeten nach déi entspriechend Ausrüstung fir dëst. Dofir gëtt et nëmmen ee Wee fir d'Problem vu verschleeften Bëscher ze léisen: ersetzen se. Hei sinn d'Tools a Verbrauchsmaterial déi Dir fir dës Aarbecht braucht:

• eng Rei vun neie bushings fir hënneschter Stabilisator;
• Set vun Open-End Schlësselen;
• flaach screwdriver an Hummer;
• Zesummesetzung WD40;
• Montéierung Blade.

Sequenz vun Operatiounen

Et sollt direkt gesot ginn datt et am meeschte bequem ass all Aarbecht an engem Inspektiounsloch auszeféieren (als Optioun kënnt Dir den Auto op enger Iwwerpass parken).

1. No der Installatioun op der Pit sinn d'Stabilisatorbefestigungen suergfälteg iwwerpréift. In der Regel sinn all d'Bolzen op et mat enger Schicht vu Dreck a Rost bedeckt. Dofir ass et Sënn fir all dës Verbindungen mat WD40 ze behandelen an 15 Minutten ze waarden. Dës Kéier wäert genuch sinn fir Dreck a Rost opzeléisen.
2. D'Montage Bolzen op de Stabilisator Klamere ginn mat engem 17mm Open-End Schlëssel ofgeschrauft.
   

   Et ass am meeschte bequem fir d'Montagebolten mat engem 17 L-förmleche Schrauwen ofzeschrauwen
3. Fir d'Stabilisatorbar mat der Busch ze loosen, muss d'Klemm liicht gebéit ginn. Fir dëst ze maachen, setzt e schmuele Montageblad a säi Lach, a benotzt se als e klengen Hiewel, biegt d'Klemm.
   

   D'Klemm op de Stabilisator ass ongebueden mat engem normale Montageblad
4. Nodeems Dir d'Klamm ofgeschnidden huet, kënnt Dir einfach den alen Busch mat engem Messer aus der Staang ofschneiden.
5. D'Installatiounsplaz vum Busch gëtt grëndlech vu Dreck a Rost gereinegt. Eng Schicht Schmierstoff gëtt op d'Innere vum neie Busch applizéiert (dëse Schmierstoff gëtt normalerweis komplett mat Buschungen verkaaft). Duerno gëtt d'Hülse op der Staang gesat a suergfälteg laanscht et op d'Installatiounsplaz geréckelt.
   

   Den neie Busch gëtt op d'Stabilisatorbar gesat a rutscht laanscht et op d'Klemm
6. No der Installatioun vun der neier Busch gëtt de Befestigungsbolt op der Klemm festgehalen.
7. All déi uewe genannte Operatiounen ginn mat den dräi verbleiwen Bëscher ausgeführt, an d'Befestigungsbolten op de Klamere ginn festgehalen. Wann, no der Installatioun vun neie Bëscher, de Stabilisator net verwéckelt ass a kee Spill ass dran entstanen, kann den Ersatz vun de Bëscher als erfollegräich ugesi ginn.

Video: Stabilisatorbüschen op engem "Klassiker" ersetzen

Ersatz vun der Anti-Roll Bar Gummistécker VAZ 2101-2107

Also, d'Anti-Roll Bar war a bleift en extrem kontroversen Element fir de klassesche "siwen" ze tunen. Trotzdem, och en Ufänger Auto Enthusiast wäert keng Schwieregkeeten hunn dësen Deel ze servéieren, well déi eenzeg wearable Elementer vum Stabilisator sinn d'Bushings. Och en Ufänger Chauffer, deen op d'mannst eemol e Montageblad a Schlëssel an den Hänn gehal huet, kann se ersetzen.