Front an hënneschter Schock absorbers VAZ 2106: Zweck, Feelfunktioune, Auswiel an Ersatz

Ophiewe Schock absorbers VAZ 2106, wéi an all aner Auto, sinn en integralen Deel op déi net nëmmen bequem Bewegung hänkt, mä och d'Sécherheet vun dreiwend. Den Zoustand vun dësen Elementer muss periodesch iwwerwaacht a fir hir Leeschtung gepréift ginn.

Zweck an Arrangement vun Stot absorbers VAZ 2106

Am Design vun der viischter an hënneschter Ophiewe VAZ "sechs" Schock absorbers benotzt schaarf Schwéngungen ze dampen. Well se, wéi aner Elementer vum Auto, mat der Zäit versoen, ass et derwäert op d'Zeeche vu Feelfunktioune ze bleiwen, d'Auswiel an d'Ersatz vun dësen Ophiewe Deeler.

Schock absorber Design

VAZ 2106, als Regel, zwee-Päif Ueleg Schock absorbers installéiert. Den Ënnerscheed tëscht de Front- an Heckdämpfer läit an de Dimensiounen, d'Methode fir den ieweschten Deel ze montéieren an d'Präsenz vun engem Puffer 37 am viischten Schockabsorberende Element, wat d'Bewegung während der Réckbewegung limitéiert. Den Design vum hënneschte Schockdämpfer besteet aus engem Tank 19 mat engem Opriichte-Ouer, Kompressiounsventile (2, 3, 4, 5, 6, 7), engem Aarbechtszylinder 21, enger Staang 20 mat engem Kolbenelement an engem Gehäuse 22 mat engem Aen. Den Tank 19 ass en tubuläre Stahlelement. A sengem ënneschten Deel ass en Auge 1 fixéiert, uewen ass e Fuedem fir eng Mutter 29 gemaach.D'Aen huet eng Auszeechnung, an där de Kierper 2 zesumme mat de Ventilscheiwen plazéiert ass. Zum Ënnerschnëtt gëtt et vum Zylinder 21 ënnerstëtzt.

Design vun Ophiewe Schock absorbers VAZ 2106: 1 - ënneschten lug; 2 - Kompressiounsventil Kierper; 3 - Kompressiounsventil Discs; 4 - Drossel Disc Kompressioun Krunn; 5 - Kompressiounsventil Fréijoer; 6 - Clip vum Kompressiounsventil; 7 - Kompressiounsventilplack; 8 - Recoil Ventil Mutter; 9 - Recoil Krunn Fréijoer; 10 - Stoßdämpfer Piston; 11 - Recoil Ventil Plack; 12 - Recoil Krunn Scheiwen; 13 - Piston Ring; 14 - Wäschmaschinn vun der Recoil Ventilmutter; 15 - Drosselscheif vum Recoilventil; 16 - Bypass Ventil Plack; 17 - Bypass Ventil Fréijoer; 18 - restriktiv Plack; 19 - Reservoir; 20 - Stock; 21 - Zylinder; 22 - Këscht; 23 - Staang Guide Hülse; 24 - Dichtungsring vum Reservoir; 25 - e Clip vun engem Epiploon vun enger Staang; 26 - Stamm Drüs; 27 - Dichtung vum Schutzring vun der Staang; 28 - Schutzring vun der Staang; 29 - Reservoirmutter; 30 - den ieweschte Auge vum Schockdämpfer; 31 - Mutter fir den ieweschten Enn vun der viischter Suspension Schockdämpfer ze befestigen; 32 - Fréijoer Wäschmaschinn; 33 - Washer Këssen Opriichte Schock absorber; 34 - Këssen; 35 - Spacer Hülse; 36 - Front Ophiewe Schock absorber casing; 37 - Stock Puffer; 38 - Gummi-Metall Scharnier

D'Kavitéit tëscht dem Reservoir an dem Zylinder ass mat Flëssegkeet gefëllt. D'Aarbechtszylinder enthält eng Staang 20 an e Piston 10. Déi lescht huet Ventilkanäl - Bypass a Retour. Um Enn vum Zylinder ass e Kompressiounsventil. Am Ventilkierper 2 gëtt et e Sëtz, op deen d'Disken 3 an 4 gedréckt ginn.Wann de Kolben mat enger niddereger Frequenz bewegt, fällt de Flëssendrock duerch d'Ausschnëtt an der Scheif 4. D'Ventilkierper huet eng Groove a vertikale Kanäl vu ënnen, an et sinn Lächer am Titulaire 7 datt d'Flëssegkeet aus dem schaffen Tank Passe erlaben a Vize versa. Am ieweschten Deel vum Zylinder gëtt et eng Hülse 23 mat engem Dichtungselement 24, an de Staangausgang ass mat enger Manschett 26 an engem Clip 25 versiegelt. mat véier Schlëssel Lächer. Silent Blöcke 29 sinn an de Schockdämpferschnëtt installéiert.

Размеры

D'Abschiebungselementer vun der Front vun de "sechs" sinn zimlech mëll, wat besonnesch gefillt gëtt wann Dir e Bump schloen: d'Front vum Auto schwéngt vill. D'Weichheet vun den hënneschte Schockdämpfer ass d'selwecht wéi déi virun. Deen eenzegen Ënnerscheed ass datt et hei net esou fillt wéinst der Liichtegkeet vum Réck. Et ass och ze bemierken datt d'Dämpfer net a riets a lénks opgedeelt sinn, well se komplett identesch sinn.

Dësch: Dimensiounen Schock absorbers VAZ 2106

Verkeefer Code	Rod Duerchmiesser, mm	Koffer Duerchmiesser, mm	Kierper Héicht (ausser Stamm), mm	Stabschlag, mm
2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед)	12	41	217	108
2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад)	12,5	41	306	183

Wéi se funktionéiert

D'Dämpfungselementer funktionnéieren op Basis vum Prinzip vun der Schafung vun enger héijer Resistenz géint Kierperschwéngung, déi duerch gezwongener Passage vum Aarbechtsmedium duerch d'Lächer an de Ventile gesuergt ass. Wann d'Element an der Fro kompriméiert ass, beweegen d'Rieder vun der Maschinn erop, während de Piston vum Apparat erof geet an d'Flëssegkeet aus dem Zylinder ënnen duerch d'Fréijoerselement vum Bypass-Ventil dréckt. En Deel vun der Flëssegkeet fléisst an den Tank. Wann d'Schockdämpferstab glat bewegt, wäert d'Kraaft, déi aus der Flëssegkeet generéiert gëtt, kleng sinn, an d'Aarbechtsmedium passéiert an de Reservoir duerch d'Lach an der Drosselscheif.

An Ueleg Schock absorbers ass d'Aarbechtsmedium Ueleg

Ënnert dem Afloss vun den elastesche Elementer vun der Suspensioun ginn d'Rieder no ënnen zréck, wat zu der Ausdehnung vum Schockdämpfer féiert an de Kolben no uewen bewegt. Zur selwechter Zäit entsteet de flëssege Drock iwwer dem Kolbenelement, an e rarefaction geschitt ënner him. Iwwer de Kolben ass flësseg, ënner dem Afloss vun deem de Fréijoer kompriméiert ass an d'Kante vun de Ventilscheiben gebéit sinn, als Resultat vun deem et den Zylinder erof fléisst. Wann de Kolbenelement mat enger niddereger Frequenz bewegt, gëtt e klenge Flëssendrock erstallt fir d'Recoil-Ventil-Discs ze drécken, wärend d'Resistenz géint de Recoil-Schlag erstallt.

Wéi si befestegt

D'Dämpfer vun der viischter Enn vum Zhiguli vum sechsten Modell sinn op den ënneschten Hiewel mat Hëllef vun enger Bolzenverbindung befestegt. Den ieweschten Deel vum Produkt passéiert duerch d'Stützbecher a gëtt mat enger Mutter fixéiert. Fir eng steif Verbindung vum Schockdämpfer mam Kierper auszeschléissen, ginn Gummi Këssen am ieweschten Deel benotzt.

Front suspension VAZ 2106: 1. Klammer fir d'Befestigung vun der Stabilisator Bar un der Säit Member vum Kierper; 2. Stabilisator Bar Këssen; 3. Anti-Roll Bar; 4. Kierper spar; 5. D'Achs vum ënneschten Aarm; 6. Ënneschten Ophiewe Arm; 7. Bolzen fir d'Achs vum ënneschten Aarm op d'Front vun der Suspension ze befestigen; 8. Suspension Fréijoer; 9. Stabilisator Bar Opriichte Clip; 10. Schock absorber; 11. E Bolzen vun der Befestigung vun engem Aarm vum Schockabsorber op den ënneschten Hiewel; 12. Shock absorber Opriichte bolt; 13. En Aarm vun der Befestigung vum Schockdämpfer op den ënneschten Hiewel; 14. Ënnerstëtzung Fréijoer Coupe; 15. Halter vun der Liner vun der ënneschter Ënnerstëtzung; 16. Lagerhaus vun der ënneschter Kugelstift; 17. Front Rad Hub; 18. Front Rad hublager; 19. Schutzmoossnamen Cover vun der Ball PIN; 20. Insert vun engem Käfeg vum ënneschten sphäresche Fanger; 21. Lager vun der ënneschter Kugelstift; 22. Ball Pin vun der ënneschter Ënnerstëtzung; 23. Hub Cap; 24. Stellmutter; 25. Wäschmaschinn; 26. Steierknäppchen; 27. Hub Sigel; 28. Bremsscheif; 29. Schwenkfauscht; 30. Front Rad Tour limiter; 31. Ball Pin vun der ieweschter Ënnerstëtzung; 32. Top Kugelstiftlager; 33. Ieweschte Suspensioun Aarm; 34. Lagerhaus vun der ieweschter Kugelstift; 35. Buffer Kompressioun Schlag; 36. Schlag Buffer Klammer; 37. Ënnerstëtzung Glas Schock absorber; 38. Këssen fir d'Befestigung vum Schockdämpferstange; 39. Wäschmaschinn vun engem Këssen vun engem Schockabsorber Staang; 40. Suspension Fréijoer Sigel; 41. Uewer Fréijoer Coupe; 42. D'Achs vum ieweschte Suspensionarm; 43. Ajustéieren Wäschmaschinnen; 44. Distanzwäscher; 45. Klammer fir d'Befestigung vum Kräiz Member op d'Säit Member vum Kierper; 46. ​​Front Suspensioun Kräiz Member; 47. Innere Bushing vum Scharnier; 48. Baussebushing vum Scharnier; 49. Gummistécker vum Scharnier; 50. Schub Washer Scharnier; I. Den Zesummebroch (b) an de Wénkel vun der transversaler Neigung vun der Rotatiounsachs (g); II. Längswénkel vun der Rotatiounsachs vum Rad (a); III. Frontradausrichtung (L2-L1)

Déi hënnescht Schockdämpfer sinn no bei de Rieder. Vun uewe si se um Enn vum Kierper fixéiert, a vun ënnen - op déi entspriechend Klammer.

Design vun der hënneschter Ophiewe VAZ 2106: 1 - spacer Hülse; 2 - Gummistécker; 3 - ënneschten Längsstaaf; 4 - ënneschten Isoléierdichtung vum Fréijoer; 5 - ënneschten Ënnerstëtzung Coupe vum Fréijoer; 6 - Ophiewe Kompressioun Schlag Puffer; 7 - e Bolt vun der Befestigung vun der ieweschter Längsbar; 8 - Klammer fir d'Befestigung vun der ieweschter Längsstab; 9 - Suspension Fréijoer; 10 - déi iewescht Coupe vum Fréijoer; 11 - déi iewescht Isoléierdichtung vum Fréijoer; 12 - Fréijoer Ënnerstëtzung Coupe; 13 - Entworf vum Hiewel vun engem Drive vun engem Drockregulator vun der Réckbremsen; 14 - Gummistécker Busch vun der Schock absorber Auge; 15 - Schock absorber Opriichte Klammer; 16 - zousätzlech Suspension Kompressiounsschlagbuffer; 17 - ieweschte Längsstaaf; 18 - Klammer fir d'Befestigung vun der ënneschter Längsstab; 19 - Klammer fir d'Queeschstab op de Kierper ze befestigen; 20 - hënneschter Brems- Drock regulator; 21 - Schock absorber; 22 - transversal Staang; 23 - Drock regulator fueren Hiewel; 24 - Halter vun der Ënnerstëtzung vum Hiewel; 25 - Hiewel Bushing; 26 - Wäschmaschinnen; 27 - Fernauslöser

Schock absorber Problemer

Wann Dir en Auto bedreift, ass et wichteg ze wëssen wann d'Suspension Schockdämpfer versoen, well d'Handhabung an d'Sécherheet vum Auto hänkt vun hirer Serviceabilitéit of. Feelfunktioune ginn duerch charakteristesch Schëlder uginn, déi méi detailléiert berücksichtegt ginn.

Ueleg Leckage

Dir kënnt feststellen datt de Dämpfer gefloss ass andeems Dir se visuell iwwerpréift. Et gëtt bemierkenswäert Spuere vum Ueleg op de Fall, wat eng Verletzung vun der Dichtheet vum Apparat weist. Et ass méiglech en Auto mat engem leckene Schockdämpfer ze fueren, awer et soll an der nächster Zukunft ersat ginn, well den Deel net méi genuch Elastizitéit bitt wann de Kierper rullt. Wann Dir weiderhin d'Gefier mat engem defekt Damper bedreift, da ginn déi verbleiwen Schockdämpfer mat enger Laascht gelueden, fir déi se net entworf goufen. Dëst wäert hir Liewensdauer verkierzen an den Ersatz vun alle véier Elementer erfuerderen. Wann Flecken op e puer Schockdämpfer gemierkt goufen, ass et besser net den Auto ze benotzen bis se ersat ginn, well duerch staark Opbau, aner Suspensiounselementer (Stille Blocks, Staangbüschen, etc.) fänken un ze versoen.

E Schockdämpfer Leck weist d'Notzung fir d'Element ze ersetzen

Klappt beim Fueren

Meeschtens klappen d'Schockdämpfer wéinst Leckage vun der Aarbechtsflëssegkeet. Wann de Damper dréchen ass, ass et néideg fir seng Servicebarkeet op eng einfach Manéier ze kontrolléieren. Fir dëst ze maachen, dréckt se op de Flillek vum Auto vun der Säit wou de Knupp hierkënnt, a léisst se dann eraus. Den Aarbechtsdeel wäert e luesen Ënnergang garantéieren an zréck an säin ursprénglechen Zoustand. Wann de Schockdämpfer onbrauchbar ass, da wäert de Kierper ënner dem Afloss vum Fréijoer schwenken, séier zréck an seng ursprénglech Positioun. Wann et Knäppercher vun Dämpfungselementer mat engem Kilometer vu méi wéi 50 dausend km sinn, sollt Dir drun denken, se z'ersetzen.

Video: Iwwerpréiwung vun der Gesondheet vum Schockdämpfer VAZ 2106

Wéi Test e Schock absorber

lues Bremsen

Wann d'Schockdämpfer versoen, maachen d'Rieder e schlechte Kontakt mat der Stroossfläch, wat d'Traktioun reduzéiert. Als Resultat rutschen d'Pneuen fir eng kuerz Zäit, an d'Bremse gëtt manner effektiv, dat heescht et dauert méi laang fir den Auto ze bremsen.

Pecks an zitt den Auto beim Bremsen op d'Säiten

Violatioun vum Dämpfer wéinst Verschleiung vu strukturellen Elementer féiert zu enger falscher Operatioun vum Mechanismus. Mat e klengen Impakt op d'Bremspedal oder wann Dir d'Lenkrad dréit, geschitt Kierperbau. Ee vun den Haaptzeeche vum Schockdämpferfehler ass Pecken beim Bremsen oder staarke Kierperroll beim dréinen an de Besoin fir Lenkung. Fuere gëtt onsécher.

Ongläiche Fassadverschleiung

Wann d'Bremsleeschtung reduzéiert gëtt, gëtt och d'Liewensdauer vum Pneu reduzéiert. Dëst gëtt erkläert duerch d'Tatsaach, datt d'Rieder dacks op der Strooss sprangen a fänken. Als Resultat ass d'Trap ongläich a méi séier wéi mat enger gudder Suspension. Zousätzlech ass d'Rad Gläichgewiicht gestéiert, d'Belaaschtung op den Hublager erhéicht. Dofir ass de Protecteur vun alle véier Rieder recommandéiert periodesch iwwerpréift ze ginn.

Wann d'Pneuen ongläich gedroen sinn, ass ee vun de wahrscheinlech Ursaachen e Problem mat de Schockdämpfer.

Schlecht Strooss Holding

Mat onbestänneg Verhalen vun der VAZ 2106 op der Strooss, kann d'Ursaach net nëmme falsch Schockdämpfer sinn. Et ass néideg all Suspension Elementer ze kontrolléieren, d'Zouverlässegkeet vun hirer Fixatioun ze kontrolléieren. Mat schwéierem Verschleiung op de Bëscher vun den hënneschte Achsstäben oder wann d'Stäben selwer beschiedegt sinn, kann den Auto op d'Säite werfen.

Broch vum BefestigungsOuer

D'Montage Auge kann souwuel op der viischter an hënneschter Schock absorbers ofgeschnidden ginn. Dacks geschitt dëst Phänomen beim Montage vu Spacers ënner de Quellen fir d'Spannung ze erhéijen, als Resultat vun deem de Dämpferschlag erofgeet an d'Montageringen ofgerappt ginn.

Wann d'Installatioun vun héich Quellen an der hënneschter Suspension an d'Benotzung vun gebierteg Schock absorbers, d'Aen briechen

Fir esou eng onsympathesch Situatioun ze vermeiden, ass et néideg en zousätzlech Auge op de Schockdämpfer ze verschweißen, zum Beispill andeems se se vum alen Produkt ofschneiden oder eng speziell Klammer benotzen.

Video: d'Grënn fir de Broch vun Stoosdämpfer op der Zhiguli

Wat heescht RWT Stoßdämpfer? (kloer).

Schockdämpfer ersat

Nodeems Dir erausfonnt hutt datt d'Schockdämpfer vun Ärem "Sechs" hiren Zweck gedéngt hunn a musse ersat ginn, musst Dir wëssen, a wéi enger Sequenz dës Prozedur auszeféieren. Et ass och derwäert ze bedenken datt d'Dämpfer a Pairen geännert ginn, dh wann dat richtegt Element op enger Achs fällt, da muss de lénksen ersat ginn. Natierlech, wann e Schock absorber mat niddereg Kilometerpunkten brécht (bis zu 1 dausend km), da kann nëmmen ersat ginn. Wat d'Reparatur vun de Produkter ugeet, mécht praktesch keen dëst doheem wéinst der Komplexitéit oder Onméiglechkeet d'Aarbecht auszeféieren wéinst dem Mangel un déi néideg Ausrüstung. Zousätzlech sinn d'Designs vu Schockdämpfer guer net zesummeklappbar.

Wat fir ze wielen

Et ass net nëmme wann se zerbriechen, datt Dir iwwer d'Wiel vun Dämpfungsgeräter fir d'Front an Heck Suspension ze denken muss. E puer Besëtzer vum VAZ 2106 an aner klassesch Zhiguli sinn net zefridden mat der mëller Suspension. Fir besser Gefier Stabilitéit, ass et recommandéiert Schock absorbers aus VAZ 21214 (SAAZ) op der viischter Enn ze installéieren. Oft sinn originell Produkter mat importéierte Géigeparteien ersat genee wéinst exzessive Weichheet.

Dësch: Analoga vun der viischter Schock absorbers VAZ 2106

Fabrikant	Verkeefer Code	Präis, reift.
PUK	443122 (Ueleg)	700
PUK	343097 (Gas)	1300
Fenox	A11001C3	700
SS20	SS20177	1500

Kayaba Schockdämpfer sinn ee vun de meescht üblech wann se op klassesch Zhiguli installéiert sinn

Fir d'Operatioun vun der hënneschter Suspension ze verbesseren, anstatt Standard Schockdämpfer, installéiert Elementer vum VAZ 2121. Wéi am Fall vum Frontend sinn auslännesch Analoga fir de Réck Enn.

Dësch: Analoga vun der hënneschter Schock absorbers "sechs"

Fabrikant	Verkeefer Code	Präis, reift.
PUK	343098	1400
PUK	443123	950
Fenox	A12175C3	700
QML	SA-1029	500

Wéi de virun Schock absorber ersat

Fir d'Front Schockdämpfer ze demontéieren, musst Dir d'Schlësselen fir 6, 13 a 17 virbereeden. De Prozess selwer besteet aus de folgende Schrëtt:

1. Mir öffnen d'Kapitel a schrauwen d'Befestigung vun der Schockdämpferstab mat engem Schlëssel vu 17 ofschrauwen, hält d'Achs vu dréien mat engem Schlëssel vu 6.
   

   Fir den ieweschte Befestigung ofzeschrauwen, hält de Stamm fir ze dréinen an d'Mutter mat engem 17-Schlüssel ofschrauwen
2. Huelt d'Mutter, d'Wäschmaschinn an d'Gummielementer aus dem Stamm.
   

   Ewechzehuelen der Wäschmaschinn an Gummistécker Këssen aus dem Stot absorber Staang
3. Mir ginn ënner dem viischten Enn erof a mat engem Schlëssel vun 13 schrauwen mir den ënneschten Mount of.
   

   Vun ënnen ass de Schockdämpfer op den ënneschten Aarm duerch d'Klammer befestegt
4. Mir demontéieren den Dämpfer aus dem Auto, huelen se mat der Klammer duerch d'Lach am ënneschten Aarm eraus.
   

   Nodeems mir de Montage ofgeschrauft hunn, huelen mir de Schockdämpfer duerch d'Lach vum ënneschten Aarm eraus
5. Mir halen de Schraube vun engem Schlëssel dréinen, d'Mutter mat der anerer ofschrauwen an d'Befestigungen zesumme mat der Klammer erofhuelen.
   

   Mir schrauwen d'Befestigung vum Hiewel mat der Hëllef vun zwee Schlësselen fir 17
6. Mir setzen den neie Schockdämpfer an der ëmgedréint Uerdnung, ersetzen d'Gummi Pads.

Wann Dir den Dämpfer installéiert, ass et recommandéiert d'Staang komplett ze verlängeren, dann e Gummi-Këssen opzemaachen an an d'Lach am Glas setzen.

Video: Ersatz vun der viischter Schockdämpfer op der VAZ "Classic"

Ersatz vun der viischter Schock absorbers VAZ 2106-Classic.

Wéi ersetzen ech en hënneschte Schockdämpfer

Fir den hënneschte Dämpfer ze läschen, braucht Dir déi folgend Tools a Material:

• Schlëssel fir 19 an engem Kapp mat engem Ratchet an engem knob;
• Hummer;
• WD-40 oder all aner penetréierend Schmierstoff.

Mir demontéieren d'Elementer an der folgender Sequenz:

1. Mir installéieren den Auto op engem Bléckloch an zéien d'Handbrems.
2. Benotzt zwee 19 Schlësselen, schrauwen den ënneschten Dämpfermontage of.
   

   Vun ënnen ass de Schockdämpfer mat engem 19 Schlësselschrauwen befestigt.
3. Mir huelen de Bolt aus dem Busch an der Eyel.
4. Mir entfernen d'Spacerhülse aus der Klammer.
   

   Nodeems Dir de Bolt erausgezunn hutt, huelt d'Spacerhülse ewech
5. Mir huelen d'Schockdämpfer op d'Säit, huelen de Bolzen eraus an huelt de Busch aus.
   

   Ewechzehuelen de spacer aus dem Bolzen an ewechzehuelen de Bolt selwer.
6. Mat engem Schlëssel vun der selwechter Dimensioun schalten mir den ieweschte Mount aus.
   

   Vun uewen ass de Schockdämpfer op de Stud mat enger Mutter gehal.
7. Mir entfernen d'Wäschmaschinn vun der Achs an de Schockdämpfer selwer mat Gummibushungen.
   

   Nodeems Dir d'Mutter ofgeschrauft hutt, d'Wäschmaschinn an d'Schockdämpfer mat Gummibüschen erofhuelen
8. Installatioun gëtt an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert.

Wéi d'Blutt Schock absorbers

Schockdämpfer musse geblutt ginn virun der Installatioun. Dëst gëtt gemaach fir se an d'Aarbechtskonditioun ze bréngen, well se an enger horizontaler Positioun während Transport a Lagerung an Lagerhaiser sinn. Wann de Schockdämpfer net virun der Installatioun gepompelt gëtt, da kann de Pistongrupp vum Apparat während der Operatioun vum Auto versoen. D'Bluttprozedur gëtt haaptsächlech zwee-Pipe-Dämpfer ënnerworf a mécht et wéi follegt:

1. Mir dréinen dat neit Element op d'Kopp a drécke se sanft. Halt et an dëser Positioun fir e puer Sekonnen.
   

   Dréckt de Schockdämpfer ëm, dréckt d'Staang sanft an hält se an dëser Positioun fir e puer Sekonnen
2. Mir dréinen den Apparat ëm an halen et an dëser Positioun fir e puer Sekonnen, duerno verlängeren mir de Stamm.
   

   Mir dréinen de Schockdämpfer an d'Aarbechtspositioun an erhéijen d'Staang
3. Mir widderhuelen d'Prozedur e puer Mol.

Et ass net schwéier ze bestëmmen datt de Schockdämpfer net fir d'Operatioun virbereet ass: d'Staang beweegt sech rëselt während der Kompressioun an der Spannung. No der Pompel verschwannen esou Mängel.

D'Dämpfer vun der viischter an hënneschter Ophiewe vum VAZ 2106 falen selten. Wéi och ëmmer, d'Operatioun vum Auto op schlecht Qualitéitsstroossen reduzéiert hir Liewensdauer wesentlech. Fir eng Feelfunktioun vu Schockdämpfer ze fannen an Reparaturen auszeféieren, erfuerdert net vill Effort an Zäit. Fir dëst ze maachen, brauch Dir e Minimum vun Tools, souwéi Vertrautheet a folgend Schrëtt fir Schrëtt Instruktiounen.