Mir änneren onofhängeg d'Leedung op der VAZ 2106

Wann iergendwann den Auto net an déi richteg Richtung dréint, da kann et net sécher genannt ginn. Dëst gëllt fir all Autoen, an VAZ 2106 ass keng Ausnam. D'Lenksystem vun de "sechs" ass duerch verstäerkte Komplexitéit charakteriséiert. D'Häerz vum System ass de Lenkungsapparat, deen, wéi all aner Apparat, mat der Zäit onbrauchbar gëtt. Glécklecherweis kann en Autobegeeschterten et einfach selwer änneren. Loosst eis erausfannen wéi dëst gemaach gëtt.

Den Design an de Prinzip vun der Operatioun vum Lenkmechanismus VAZ 2106

Den Design vum Lenkmechanismus VAZ 2106 ass ganz komplex. Allerdéngs ass et genee dat erlaabt de Chauffer den Auto an enger Rei vu Situatiounen zouversiichtlech ze kontrolléieren. All Elementer vun der Kontroll System sinn an der Figur ënnert gewisen.

De Kontrollsystem vun de "sechs" ass ganz komplex a besteet aus villen Elementer

Hei soll iwwer d'einfach Kontroll vun der "sechs" gesot ginn. Fir de Lenkrad ze dréinen, mécht de Chauffer e Minimum vun Effort. An dofir manner midd op laang Reesen. D'Lenkung vun de "sechs" huet och nach eng Feature: Spillen. Et ass ganz kleng an ass net en Zeeche vun engem Problem mam Lenksystem. Spill am "sechs" Lenkrad ass e gemeinsamt Optriede, et geschitt wéinst der Heefegkeet vu verschiddene Staang a kleng Elementer am Kontrollsystem. Endlech, an de leschte Modeller vun "Sechs" ugefaang Verletzung-Beweis Lenkspäicher ze installéieren, déi am Fall vun engem staarken Impakt falen konnt, Erhéijung vun de Chauffer d'Chancen vun engem schwéieren Accident ze iwwerliewen. Lenkmechanismus VAZ 2106 funktionnéiert wéi follegt:

1. De Chauffer dréit de Lenkrad an déi gewënscht Richtung.
2. E Wuermwelle fänkt un an der Lenkung ze bewegen, gedriwwe vun engem Scharnéiersystem.
3. De Gang, deen mat dem Wurmwelle gepaakt ass, fänkt och un ze dréinen a bewegt d'Double-ridge-Roller.
4. Ënnert der Handlung vun der Roller fänkt de sekundäre Schaft vum Lenkrad ze dréinen.
5. De Bipod ass un dësem Schaft befestegt. Beim Beweegung setzen se d'Haaptlenkstangen a Bewegung. Duerch dës Deeler gëtt d'Kraaft vum Chauffer op d'Frontrieder iwwerdroen, déi an den erfuerderleche Wénkel rotéieren.

Zweck vun der Lenkung VAZ 2106

Lenkung gearbox ass en integralen Deel vun der "sechs" Kontroll System. A säin Zweck ass d'rechtzäiteg Rotatioun vun de Lenkrad an der Richtung vum Chauffeur ze garantéieren.

D'Lenkgearboxen vun all "Sechs" sinn a Goss-Gehäuse gemaach

Dank der Lenkungskëscht ass d'Ustrengung, déi de Chauffer verbréngt fir d'Virrieder ze dréinen, wesentlech reduzéiert. A schlussendlech erlaabt d'Gearbox d'Zuel vun de Lenkradrevolutiounen e puer Mol ze reduzéieren, wat d'Handhabung vum Gefier wesentlech verbessert.

Lenkrad Design

All Elementer vum Lenkungsapparat sinn an engem zouene Stahlkëscht gelagert, deen duerch Goss produzéiert gëtt. D'Haaptdeeler vun der Gearbox sinn de Gang an de sougenannte Worm. Dës Deeler sinn a konstante Engagement. D'Gehäuse enthält och e Bipod-Schaft mat Bëscher, verschidde Kugellager a Quellen. Et ginn och verschidde Dichtungen a Dichtungen, déi verhënneren datt Ueleg aus dem Gehäuse leeft. Dir kënnt méi iwwer d'Detailer vun der "sechs" Gearbox léieren andeems Dir d'Figur kuckt.

Den Haaptlink vun der "sechs" Gearbox ass de Wuermausrüstung

Unzeeche vun Decompte vun der gearbox an aner Elementer vun der Leedung System

Lenkung gearbox op VAZ 2106 ganz selten eleng feelt. Als Regel, ass d'Gearbox Echec viraus duerch d'Feele vu verschiddenen Elementer vum Lenksystem, no deem d'Gearbox selwer brécht. Dofir ass et besser d'Problemer vun dësem System als Ganzt ze betruechten. Mir lëschten déi bekanntst Zeeche vun engem Decompte vum Kontrollsystem op de "sechs":

• wann Dir de Lenkrad dréit, héiert e charakteristesche Schleifen oder haart Kräischt Klang vun der Lenksäule;
• de Chauffer observéiert e konstante Leck vu Schmierstoff aus der Gearbox;
• de Lenkrad dréinen huet ugefaang méi Effort ze erfuerderen wéi virdrun.

Loosst eis elo kucken wat genau déi uewe genannte Symptomer verursaachen a wéi se se eliminéieren.

Steering System Kaméidi

Hei sinn d'Haaptursaachen vum Kaméidi hannert der Lenksäule:

• D'Entloossung op de Lager, déi an de Lenkradnaben installéiert sinn, ass eropgaang. Léisung: d'Spalt ajustéieren, an am Fall vu bedeitende Verschleiung vun de Lager, ersetzen se komplett;
• D'Befestigungsmutter op de Lenkstabspinnen sinn lass ginn. Et sinn dës Nëss, déi normalerweis haart Kiischten a Schleifgeräischer verursaachen. Léisung: d'Nëss festleeën;
• D'Lück tëscht de Bëscher an dem Pendelarm vum Lenksystem ass eropgaang. Léisung: d'Bëscher ersetzen (an heiansdo musst Dir d'Buschklammern änneren, wann se ganz verschwonn sinn);
• D'Wurmlager an der Gearbox sinn ofgeschnidden. E Schleifgeräusch beim Dréien vun Rieder kann och wéinst hinnen optrieden. Léisung: d'Lager ersetzen. A wann d'Lager net verschwonnen ass, ass et néideg fir hir Spillplazen unzepassen;
• d'Befestigungsmutter op de Schwenkarm loosen. Léisung: d'Nëss festhalen nodeems Dir d'Rieder vum Auto direkt plazéiert.

Leckage vu Schmierstoff aus der Gearbox

E Schmierstoffleck weist op eng Verletzung vum Dichtung vum Apparat.

Ueleg Leckage si kloer op der Lenkradhaus ze gesinn

Hei ass wéi et geet:

• D'Dichtungen op der Bipod-Schacht oder op der Wuermwelle si komplett ausgeschnidden. Léisung: d'Dichtungen ersetzen (Sets vun dësen Dichtungen kënnen an all Ersatzdeelergeschäft kaaft ginn);
• D'Bolzen déi de Lenksystemhausdeckel halen, sinn loose ginn. Léisung: d'Bolzen zéien, a si musse kräfteg festgehalen ginn. Dat heescht, fir d'éischt gëtt de richtege Schraube festgehalen, dann de lénksen, dann de ieweschte Schraube, dann de Buedem, asw. Nëmmen dës Spannmuster kann d'Dichtheet vum Kurbeldeckel garantéieren;
• Schied un der Dichtungsdichtung ënner dem Kurbeldeckel. Wann déi uewe genannte Spannmuster näischt féiert, heescht et datt d'Dichtung ënner dem Crankcase Cover ofgeschnidden ass. Dofir muss de Cover ofgeschaaft ginn an d'Dichtungsdichtung ersat ginn.

De Lenk dréit schwéier

Wann de Chauffer d'Gefill huet, datt et ganz schwéier ginn ass d'Lenkrad ze dréinen, kann dat aus de folgende Grënn geschéien:

• Falsch Ausrichtung vun de Lenkrad. D'Léisung ass selbstverständlech: Installéiert den Auto op engem Stand a setzt déi richteg Zeh- a Camberwinkel;
• een oder méi Deeler vum Lenksystem sinn deforméiert. Lenkstäbchen sinn normalerweis deforméiert. An dëst geschitt wéinst externen mechanesche Aflëss (fléien Steng, regelméisseg Fuere op ongläiche Stroossen). Deforméiert Staang musse geläscht ginn an duerch nei ersat ginn;
• d'Lück tëscht dem Wuerm an der Roller am Lenkrad ass eropgaang (oder ëmgekéiert, erofgaang). Mat der Zäit kann all mechanesch Verbindung locker ginn. A Wuerm Gelenker sinn keng Ausnahm. Fir de Problem ze eliminéieren, gëtt d'Roller Spalt mat engem spezielle Bolzen ugepasst, da gëtt d'Spaltgréisst mat engem Feelermesser iwwerpréift. Déi resultéierend Figur gëtt iwwerpréift géint d'Figur, déi an den Operatiounsinstruktiounen fir d'Maschinn uginn ass;
• D'Mutter um Schwenkarm ass ze knapp. D'Besonderheet vun dëser Mutter ass datt et mat der Zäit net schwächt, wéi aner Befestigungen, awer éischter strammt. Dëst geschitt wéinst de spezifesche Betribsbedingunge vum Pendelarm. D'Léisung ass offensichtlech: d'Mutter soll liicht geléist ginn.

Wéi d'Lenk gearbox op VAZ 2106 z'änneren

D'Propriétairen vun der VAZ 2106 gleewen, datt d'Steierung gearboxes "Sechs" bal iwwer Reparatur sinn. Eng Ausnam gëtt nëmmen am Fall vu Verschleiung vu Kugellager, Dichtungen a Dichtungen gemaach. Dann disassembléiert de Besëtzer vum Auto d'Gearbox an ersetzt déi uewe genannten Deeler mat neien. An am Fall vun Verschleiung vun engem Wuerm, Gang oder Roller gëtt et nëmmen eng Léisung: d'ganz Gearbox ersetzen, well et net ëmmer méiglech ass am Verkaf ze fannen, zum Beispill e Wuermwelle vun enger "sechs" Gearbox oder e Gang . De Grond ass einfach: den Auto gouf viru laanger Zäit gestoppt an Ersatzdeeler dofir ginn all Joer manner a manner. Fir d'Gearbox ze läschen brauche mir déi folgend Tools:

• e Set vu Socket Kappen a Knäppercher;
• spezielle Puller fir Lenkstab;
• Set vu Schlësselschlësselen;
• nei Lenkung;
• Lompen.

Sequenz vun Aktiounen

Nodeems Dir alles virbereet hutt, sollt den Auto op eng Iwwerpass (oder an e Bléckloch) gefuer ginn. D'Rieder vun der Maschinn solle sécher mat Schong geséchert ginn.

1. Dat lénkst Virrad vum Auto gëtt mat engem Jack opgehuewen an ewechgeholl. Zougang zu Lenkstangen gëtt zur Verfügung gestallt.
2. Mat Hëllef vun engem Stoff ginn d'Fanger op de Lenkstäng grëndlech vu Dreck gereinegt.
3. D'Stäben sinn aus de Gang Bipods getrennt. Fir dëst ze maachen, huelt d'Befestigungsstécker op de Stäben ewech, da schrauwen d'Nëss mat engem Spann. Duerno, mat engem Puller, ginn d'Staangfinger aus dem Lenkbipod gedréckt.
   

   Fir d'Traction Pins ewechzehuelen, braucht Dir e spezielle Puller.
4. D'Gangwell ass un der Zwëschenwelle befestegt, dee muss ofgeschalt ginn. Dëst gëtt mat engem 13 mm Open-End-Schlüssel gemaach.Den Zwëschenschacht gëtt op d'Säit geréckelt.
   

   Den Zwëschewelle vun der Gearbox gëtt vun engem 14mm Bolzen festgehalen
5. D'Gearbox selwer ass mat dräi 14mm Bolzen un de Kierper befestegt, Si gi mat engem Open-End-Schlüssel ofgeschrauft, d'Gearbox gëtt ewechgeholl an duerch eng nei ersat. Duerno gëtt de Lenksystem erëm zesummegebaut.
   

   De Lenkrad gëtt um Kierper vun de "sechs" vun dräi 14 Bolzen ofgehalen

Video: d'Lenkausrüstung op engem "Klassiker" änneren

Ersatz vun der Lenksäule VAZ 2106

Wéi de Lenkrad vun de "sechs" ze disassemble

Wann de Chauffer décidéiert net d'Gearbox op seng "Sechs" z'änneren, awer nëmmen d'Dichtungen oder d'Lager ersat ginn, da muss d'Gearbox bal komplett ofgebaut ginn. Fir dëst ze maachen, braucht Dir déi folgend Saachen:

• grousse Socket Kapp 30;
• Puller fir Gang Bipod;
• flaach Schrauber;
• Hummer;
• Vize.

Sequenz vun der Aarbecht

Et sollt direkt gesot ginn datt e Puller an e Vize sinn d'Haaptinstrumenter beim Ofbau vun der Gearbox. Et ass besser net ouni hinnen ze disassemble ufänken, well et net méiglech ass dës Tools mat näischt ze ersetzen.

1. Et gëtt eng Befestigungsmutter um Gearbox Bipod. Et gëtt mat engem Open-End-Schlüssel ofgeschrauft. Duerno gëtt d'Gearbox an engem Vize installéiert, e Puller gëtt op de Bipod gesat wéi op der Foto gewisen, an d'Staang gëtt suergfälteg aus der Schaft mam Puller geréckelt.
   

   Fir d'Staang ze läschen, kënnt Dir net ouni e Puller an e Vize maachen.
2. De Stecker gëtt aus dem Ueleg Füllloch ofgeschrauft. D'Ueleg aus dem Gearboxhaus gëtt an e puer eidele Behälter drainéiert. Dann ass d'Upassungsmutter aus der Gearbox ofgeschrauft, an och d'Sperrwäscher, déi ënner him läit, gëtt geläscht.
   

   Den Top Cover vun der Gearbox gëtt vu véier 13mm Bolzen festgehalen
3. Et gi 4 Montagebolten op der ieweschter Cover vun der Gearbox. Si gi mat engem Schlëssel 14 ofgeschrauft.Den Deckel gëtt ewechgeholl.
4. Den Traktiounswelle a seng Roller ginn aus der Gearbox geläscht.
   

   D'Traktiounswelle an d'Roller ginn manuell aus der Gearbox geläscht
5. Huelt elo de Cover aus dem Wurmgear. Et gëtt vu véier 14mm Bolzen festgehalen, ënner et ass eng dënn Dichtungsdichtung, déi och virsiichteg ewechgeholl soll ginn.
   

   D'Wurm Gang Cover gëtt vu véier 14 Bolzen festgehalen, ënner et ass eng Dichtung
6. Et gëtt näischt méi de Wuermschacht méi hält an et gëtt virsiichteg mat engem Hummer aus dem Gearboxhaus zesumme mat de Kugellager ausgeschloen.
   

   Dir kënnt d'Wuermwelle aus der Gearbox mat engem klengen Hammer klappen
7. Et gëtt eng grouss Gummistécker Sigel am Wuerm Schacht Lach. Et ass bequem et mat engem normale flaach-Kapp Schrauber ze läschen.
   

   Fir d'Uelegdichtung ze läschen, musst Dir et mat engem flaache Schrauendräger ofschneiden.
8. Mat engem Hummer an engem groussen 30mm Schlüssel, klappt dat zweet Schrauflager, deen am Gearboxhaus läit.
   

   Dir kënnt en 30mm Schlëssel als Knockout Mandrel benotzen.
9. Duerno ginn all Gearboxdeeler fir Decompte a mechanesch Verschleiung iwwerpréift. Verschleißte Deeler ginn duerch nei ersat, dann ass d'Gearbox an der ëmgedréint Uerdnung montéiert.

Video: Demontage vun der Lenkung vun engem "Klassiker"

Demontage vun der Lenkradmontage VAZ.

Wéi ajustéieren d'Lenkung

D'Upassung vum Lenkrad kann néideg sinn, wann d'Lenkrad ganz schwéier ze dréinen ass oder e liichte Strécken däitlech gefillt gëtt beim Dréien vum Lenkrad. Upassung gëtt mat engem 19-mm Open-End-Schlüssel an engem flaachkopfschrauwendréier duerchgefouert. Zousätzlech, fir präzis Upassungen braucht Dir definitiv d'Hëllef vun engem Partner.

1. Den Auto ass op glat Asphalt installéiert. D'Lenkrad sinn direkt installéiert.
2. D'Hood ass opgemaach, d'Lenkmaschinn gëtt vum Dreck mat engem Stéck Lappen gebotzt. Et gëtt eng Stellschraube mat enger Sperrmutter um Kurbeldeckel vun der Gearbox. Dës Schraube ass mat enger Plastikskapp bedeckt, déi mat engem Schrauendreiwer ofgeschaaft muss ginn an ewechgeholl ginn.
   

   Ënnert der Schraube gëtt et e Sperrmutter an e Sperrring.
3. D'Spärmutter op der Schraube gëtt mat engem Open-End-Schlüssel geléist.
   

   Fir unzefänken d'Gearbox unzepassen, musst Dir d'Spärmutter vum Stellschrauwen loosen.
4. Duerno rotéiert d'Stellschraube fir d'éischt mat der Auer, dann géint d'Auer. Zu dëser Zäit dréit de Partner, deen am Cockpit sëtzt, d'Véierrieder e puer Mol no riets, dann e puer Mol no lénks. Et ass néideg fir eng Situatioun z'erreechen, wou d'Steierung vum Lenkrad komplett verschwënnt, d'Rad selwer dréit ouni onnéideg Effort, a säi fräie Spill wäert minimal sinn. Soubal de Partner iwwerzeegt ass datt all déi uewe genannte Konditiounen erfëllt sinn, stoppt d'Upassung an d'Spärmutter op der Schraube gëtt festgehalen.
   

   Fir d'Gearbox unzepassen, ass et besser e grousse flaach-Kapp Schrauber ze benotzen

Video: wéi een de klassesche Lenkrad upassen

Wéi d'Lenksäule VAZ ajustéieren.

Fëllt Ueleg an d'Lenkrad

Wéi uewen erwähnt, ass de Lenkradhaus versiegelt. Ueleg gëtt dobannen gegoss, wat d'Reibung vun Deeler wesentlech reduzéiere kann. All GL5 oder GL4 Klass Ueleg ass gëeegent fir eng VAZ gearbox. D'Viskositéitsklass soll SAE80-W90 sinn. Vill Besëtzer vun "Sechs" fëllen den alen sowjetesche TAD17 Ueleg, deen och eng akzeptabel Viskositéit huet a méi bëlleg ass. Fir d'Gearbox komplett ze fëllen, brauch Dir 0.22 Liter Getriebeöl.

Wéi kontrolléiert den Uelegniveau am Lenkungsapparat

Fir datt d'Lenkungsdeeler sou laang wéi méiglech daueren, muss de Chauffeur periodesch den Uelegniveau an dësem Apparat iwwerwaachen an, wann néideg, Schmierstoff addéieren.

1. De Gearboxdeckel huet e Lach fir Ueleg ze fëllen, mat engem Stecker zougemaach. De Stecker gëtt mat engem 8-mm Open-End-Schlüssel ofgeschrauft.
   

   Fir den Drain Plug ofzeschrauwen, brauch Dir en 8mm Schlüssel.
2. En dënnem laange Schrauber oder Uelegstick gëtt an d'Lach gesat bis et ophält. D'Ueleg soll den ënneschten Rand vum Ueleg Drain Lach erreechen.
   

   Fir den Uelegniveau an der Gearbox z'iwwerpréiwen, brauch Dir en dënnen Schrauber oder Dipstick
3. Wann den Uelegniveau normal ass, gëtt de Stecker op seng Plaz zréckgezunn, geschrauft, an all Uelegleck op der Kap gëtt mat engem Stoff geläscht. Wann den Niveau niddereg ass, add Ueleg.

Ueleg Füllsequenz

Wann de Chauffer e bëssen Ueleg an d'Gearbox muss addéieren oder d'Ueleg komplett änneren, brauch hien eng eidel Plastiksfläsch, e Stéck Plastiksrohr an eng medizinesch Sprëtz vum gréisste Volumen. Et soll feststellen, datt d'Operatioun Uweisunge fir d'Maschinn soen: Ueleg an der Lenkrad soll eemol am Joer geännert ginn.

1. Den Uelegstecker um Gearboxdeckel gëtt ofgeschrauft. E Plastiksröhre gëtt iwwer d'Sprëtz geluecht. Deen aneren Enn vum Röhre gëtt an d'Drainloch vun der Gearbox gesat, den Ueleg gëtt an eng Sprëtz erausgezunn an an eng eidel Plastiksfläsch gegoss.
   

   Et ass bequem al Ueleg an eng Plastiksfläsch an der Halschent ze schneiden
2. No der kompletter Drainage gëtt neien Ueleg an d'Gearbox mat der selwechter Sprëtz gegoss. Fëllt bis Ueleg ufänkt aus dem Drainloch ze drëpsen. Duerno gëtt de Stecker an d'Plaz geschrauft, an d'Gearboxdeckel gëtt grëndlech mat engem Stoff geläscht.
   

   Dräi grouss Uelegsprëtzen si meeschtens genuch fir d'Gearbox ze fëllen.

Video: Mir änneren den Ueleg an der Lenkung vun engem "Klassiker" selwer

Änneren vum Ueleg am Lenkungsapparat op engem VAZ 2107-2101

Also, d'Lenk gearbox op der "sechs" ass e ganz wichtegen Deel. Net nëmmen d'Kontrollbarkeet vum Auto, awer och d'Sécherheet vum Chauffer a Passagéier hänkt vu sengem Zoustand of. Och en Ufänger Auto Enthusiast kann d'Gearbox ersetzen. Keng speziell Fäegkeeten oder Wëssen sinn dofir erfuerderlech. Dir musst just wësse wéi Dir Schlësselen benotzt a strikt d'Empfehlungen uewe beschriwwen befollegen.