Feelfunktioune an Ersatz vun Bremsklotz VAZ 2106

Bremsklotzer op der VAZ 2106 mussen net sou dacks geännert ginn, an d'Frequenz vum Ersatz hänkt direkt vun der Qualitéit vun den benotzten Deeler a vum Fahrstil of. Fir d'Aarbecht auszeféieren, ass et net néideg eng Tankstell ze kontaktéieren, well dës einfach Prozedur onofhängeg ofgeschloss ka ginn.

Bremsblech VAZ 2106

D'Bremssystem garantéiert d'Sécherheet vum Auto. Ee vun den Haaptkomponenten vun dësem System sinn d'Bremspads. Bremseffizienz hänkt vun hirer Zouverlässegkeet a Qualitéit of. D'Pads hunn e gewësse Liewensdauer, also ass et néideg fir se periodesch ze kontrolléieren an ze ersetzen.

Fir wat sinn se

Wann Dir de Bremspedal dréckt, erhéicht den Drock am hydraulesche System an d'Pads ginn géint d'Uewerfläch vun der Bremsscheif oder Trommel gedréckt. Strukturell ass e Bremspad eng Plack, op där eng Fusioun aus engem speziellen Material befestegt ass. Et enthält verschidde Komponenten: speziell Gummi a Harz, Keramik, syntheteschen Faseren. D'Zesummesetzung kann ofhängeg vum Hiersteller variéieren. D'Haaptviraussetzungen, déi d'Fütterung erfëllen muss sinn héich Verschleißbeständegkeet an d'Fäegkeet fir héich Temperaturen ze widderstoen, Resistenz géint Zerstéierung, awer gläichzäiteg muss d'Material minimal Verschleiung vun der Bremsscheif verursaachen.

Wat sinn

VAZ 2106, wéi aner "Klassiker", huet disc Bremsen virun an opzebréngen Bremsen op der hënneschter Säit.

Front Bremsen

De Front-End-Bremssystem ass wéi follegt entworf:

1. D'Bremsscheif ass un den Hub befestegt.
2. De caliper ass op de Lenknuckle vun der Suspension fixéiert an hält zwee Aarbechtszylinder.
3. D'Bremspads sinn tëscht der Scheif an den Zylinder.

Brems- Mechanismus vun der viischter Rad vun Auto VAZ 2106 besteet aus de folgenden Deeler: 1 - Upassung fir d'Bremsmechanismus fueren Blutt; 2 - Verbindungsrohr vun Aarbechtszylinder; 3 - Rad Zylinder Piston; 4 - Rad Zylinder clamp; 5 - Brems- Pad; 6 - Dichtungsring; 7 - Staubkappe; 8 - Pins fir d'Pads ze sécheren; 9 - Bolzen, déi de Kaliper an d'Klammer befestigen; 10 - Lenknuckle; 11 - caliper Montéierung Klammer; 12 - caliper; 13 - Schutzmantel; 14 - Spëtzekapp; 15 - Pad Drock Fréijoer; 16 - schaffen Zylinder; 17 - Bremszylinder; 18 - Bremsscheibe

Wann Dir de Bremspedal dréckt, réckelen d'Pistons aus den Zylinder eraus, dréckt op d'Pads a klemmt d'Bremsscheif zesummen. Als Resultat gëtt den Auto lues a lues méi lues. Wat méi Kraaft op de Bremspedal ugewannt gëtt, wat méi schwéier d'Pads d'Scheif klemmen.

Déi viischt Bremsbelag besteet aus enger Metallplack, op där d'Reibungsbeleidegung fixéiert ass

Déi viischt Bremsklotzer si flaach a méi kleng a Gréisst am Verglach zu den hënneschten.

Hënneschter Bremsen

Trommelbremsen op der VAZ 2106 besteet aus enger Trommel selwer, zwee Schong, en hydraulesche Zylinder a Quellen ënner der Trommel. D'Padbekleedung gëtt mat Nieten oder Klebstoff fixéiert. Den ënneschten Deel vun de Pads läit géint d'Ënnerstëtzer, an den ieweschten Deel läit géint d'Zylinderkolben. Bannen an der Trommel gi se duerch e Fréijoer festgehalen. Fir d'Rad fräi ze rotéieren wann Dir den Auto stoppen ass net erfuerderlech, gëtt et e Spalt tëscht de Pads an der Trommel.

Den hënneschte Rad Bremsmechanismus enthält: 1 - Bremszylinder; 2 - iewescht Spannungs Fréijoer vun de Pads; 3 - Fëllung; 4 - Bremsschëld; 5 - banneschten Plack; 6 - hënneschter Kabelmantel; 7 - manner Spannungsfréijoer vun de Pads; 8 - virun Brems- Pad; 9 - Pad Ënnerstëtzung Plack; 10 - Nieten; 11 - Ueleg Deflector; 12 - Pad Guide Plack; 13 - hënneschte Parking Brems- Kabel; 14 - hënneschter Kabel Fréijoer; 15 - hënneschter Kabel Enn; 16 - hënneschter Brems- Pad; 17 - Block Support Post; 18 - Hiewel fir manuell Fuert vun de Pads; 19 - Gummi Këssen; 20 - Pad Spacer; 21 - Fanger vum Hiewel vum manuelle Drive vun de Pads

Wann de Chauffeur d'Bremspedal dréckt, gëtt Flëssegkeet an de Sklavenzylinder gepompelt, wat d'Pads ausernee verbreet. Si leien géint d'Trommel, doduerch datt d'Rotatioun vum Rad verlangsamt gëtt.

Déi hënnescht Bremsklosser si wéi e Bogen geformt, wat garantéiert datt se gläichméisseg géint d'Bremstrommel gedréckt ginn.

Wat sinn besser

D'Propriétairen vun Autoen Zhiguli sinn dacks mat der Fro vun der Wiel vun der Bremsklotz konfrontéiert. De modernen Autosdeelmaart bitt Produkter vu verschiddene Hiersteller. D'Deeler ënnerscheeden souwuel Qualitéit a Käschten. Op VAZ Autoen kënnen déi folgend Marken vun Bremsklotz installéiert ginn:

1. Ferodo (Vereenegt Kinnekräich). Déi bescht Produkter fir Bremssystemer déi haut um Automotive Aftermarket fanne kënnen. D'Produkter si vu héich Qualitéit well se aus zouverléissege Materialien gemaach ginn.
   

   Ferodo Pads si vu héich Qualitéit a sinn déi bescht Wiel um Maart haut
2. DAfmi (Ukraine, Australien). Si hunn gutt technesch Charakteristiken, awer si méi bëlleg wéi ugekënnegt Marken. D'Liewensdauer ass identesch mat der viregter Versioun.
3. ATE (Däitschland). D'Produkter vun dëser Firma si populär op der ganzer Welt. Bremspads ënnerscheede sech fir hir Zouverlässegkeet an Haltbarkeet.
4. Rona a Rounulds (Ungarn, Dänemark). Och wann d'Fabrikanten manner bekannt sinn, sinn hir Produkter net méi schlëmm wéi d'technesch Charakteristike vun de Maartleit.
5. AvtoVAZ. D'Haaptcharakteristike vun de Pads (Bremseffizienz, Liewensdauer, Auswierkungen op d'Bremsscheiwen) sinn net méi schlëmm wéi importéiert Analoga, an d'Wahrscheinlechkeet fir gefälscht ze ginn ass vill manner.
   

   Fabrikpads sinn net schwaach am technesche Charakteristiken wéi importéiert Analoga, an d'Wahrscheinlechkeet fir e Fake ze kafen ass vill manner

Präisser fir Brems- Pads fir VAZ 2106 fänken um 350 Rubelen. (AvtoVAZ) an erreechen 1700 Rubelen. (ATE).

Brems- Pad Feelfunktioune

Déi folgend charakteristesch Schëlder weisen op Probleemer mat de Pads:

• kléngt ongewéinlech fir d'Bremsoperatioun (Kräischen, Gejäiz, Schleifen);
• Auto rutschen beim Bremsen;
• de Besoin fir méi Kraaft op d'Bremspedal ze applizéieren;
• schwaarz oder Metal Stëbs op Rieder;
• erhéicht Bremszäit;
• De Pedal geet net zréck op seng initial Positioun wann se entlooss ginn.

Schreien

Bremsklosser mussen geännert ginn wann d'Reibungsmaterialdicke 1,5 mm erreecht. Wann dëst net gemaach gëtt, gëtt e Schleifen (Kräiz) Klang. Zousätzlech kënnen esou Kläng präsent sinn wann Dir niddereg-Qualitéit Pads installéiert.

Wann d'Bremspads staark verschleeft sinn, kann e Gejäiz oder Schleifgeräischer beim Bremsen optrieden.

Schock beim Bremsen

D'Erscheinung vu Schock während der Bremsung kann entweder duerch den Zoustand vun de Pads selwer verursaacht ginn, oder duerch eng beschiedegt Uewerfläch vun der Bremsscheif oder Trommel, sauer Piston an den Zylinder oder aner Feelfunktioune. Fir de Problem z'identifizéieren, musst Dir de Bremsmechanismus demontéieren an d'Deeler virsiichteg fir Verschleiung a Schued iwwerpréiwen.

Auto Schied

Et ka vill Grënn fir Ausrutscher sinn - schwéiere Verschleiung vun de Pads, Schied un den Discs, lockere Kalipermontage oder Suspensionfehler.

Eemol ass eng Situatioun mat mengem Auto entstanen, wéi den Auto beim Bremsen ugefaangen huet op d'Säit ze zéien. Et géif schéngen datt et néideg ass de Bremssystem ze diagnostizéieren. Wéi och ëmmer, no enger detailléierter Untersuchung, hunn ech entdeckt datt d'Ursaach vun dësem Phänomen eng beschiedegt Längsstab (Staang) vun der hënneschter Achs war. Et gouf einfach aus dem Auge gerappt. Nom Ersatz vun dësem Deel ass de Problem verschwonnen.

Video: firwat en Auto beim Bremsen op d'Säit zitt

Firwat zitt et, zitt op d'Säit beim Bremsen.

Steif oder mëll Pedal

Wann Dir bemierkt datt d'Pedal ongewéinlech enk ginn ass oder, am Géigendeel, mëll, da sinn d'Pads wahrscheinlech onbrauchbar ginn a mussen ersat ginn. Zousätzlech ass et derwäert d'Schlauchen ze iwwerpréiwen, déi Flëssegkeet fir d'Bremszylinder an d'Zylinder selwer liwweren. Wann de Piston an hinnen stécht, da kann de Problem mat der Pedalsteifheet och doduerch manifestéieren.

D'Erscheinung vu Plaque

Plaque kann optrieden souwuel wann Dir niddereg-Qualitéit Pads benotzt, wat zu hirer séierer Erhuelung féiert, a mat normalen Deeler. Wéi och ëmmer, am zweete Fall sollt et minimal sinn. Stëbs kann och optrieden während aggressiv Fueren, also bei plötzlechen Starten a Bremsen.

D'Erscheinung vun enger schwaarzer Beschichtung op Rieder kann duerch aktiv Fuere verursaacht ginn.

Aus perséinlecher Erfahrung kann ech soen datt no der Installatioun vun de Frontpads vun AvtoVAZ ech schwaarze Stëbs op den Discs observéiert hunn. D'Plack war kloer ze gesinn, well d'Scheife wäiss gemoolt waren. Vun dësem kann ech schléissen datt d'Erscheinung vu schwaarze Stëbs aus dem Prozess vun der Läschung vun de Pads en normale Phänomen ass. Vläicht méi deier Deeler installéieren hëlleft dëst Phänomen lass ze ginn. Wéi och ëmmer, wann Dir sécher sidd datt den Auto gutt Qualitéitspads huet an hiren Zoustand normal ass, da gëtt et kee Grond fir Suergen.

Stuck Pedale

Wann d'Bremspedal net zréckbewegt wann et gedréckt gëtt, beweist dat datt de Pad un der Scheif hält. Dëst Phänomen ass méiglech am frostege Wieder, wann d'Feuchtigkeit op d'Bremselementer kënnt, awer et wier nëtzlech fir d'Pads z'inspektéieren. Wann den Auto fir eng laang Zäit net gestoppt ka ginn wann Dir de Pedal dréckt, da läit de Grond an de verschwonne Pads oder d'Loft an den hydraulesche System. Dir musst d'Bremskomponenten iwwerpréiwen an eventuell d'Bremsen bloen.

Ersetzen vun de Frontpads

De Besoin fir d'Bremspads op engem VAZ 2106 z'ersetzen entsteet wann se ofgeschnidden oder beschiedegt ginn duerch d'Benotzung vu niddereg-Qualitéit Deeler. Wann Dir den Auto net fuert, kënnt Dir iwwer 50 dausend km op héichqualitativen Pads fueren. Wéi och ëmmer, et ginn Situatiounen wou en Deel no 5 dausend km ersat muss ginn. Fir déi viischt Pads op de "sechs" ze ersetzen, musst Dir déi folgend Lëscht vun Tools virbereeden:

• "Ballon" Schlëssel;
• Opriichte Blade;
• calipers;
• Baart;
• Zangen;
• nei Pads;
• Hummer;
• Fichier.
  

  De Schräg ass bequem fir d'Pins auszeschléissen wann Dir Bremsklossen ewechhuelt

Fir Reparaturen sinn d'Frontrieder vum Auto op engem Lift hänken oder mat engem Jack opgehuewen.

Réckschrëften

D'Prozedur fir al Pads ze läschen ass wéi follegt:

1. Schrauwen d'Bolzen un an d'Rad erofhuelen.
   

   Fir d'Rad ewechzehuelen, schrauwen déi 4 Bolzen aus
2. Mir botzen de Bremsmechanismus vum Dreck.
3. Fëllt Schmierstoff op d'Plazen, wou d'Fanger an d'Zylinder kommen.
   

   Fëllt penetréierend Schmierstoff op d'Fangeren déi d'Pads halen.
4. Mir huelen 2 Stécker aus.
   

   Benotzt Zangen fir 2 Cotter Pins ze läschen
5. Mir schloen d'Fanger mat engem Tool an engem Hammer aus, oder drécke se mat e bëssen oder e Schrauendréier eraus (wann se einfach erauskommen).
   

   Mir drécken d'Fanger mat engem Schrauber oder engem Baart aus
6. Ewechzehuelen der Fréijoer washers.
   

   Ewechzehuelen d'Fréijoer washers vun Hand
7. Mir huelen d'Bremspads eraus, fir d'éischt déi baussenzeg an dann déi bannenzeg.
   

   Mir huelen verschwonne Pads aus hire Sëtzer

Kader

D'Versammlungsprozedur besteet aus de folgende Schrëtt:

1. Mir wëschen d'Zylinder mat engem Stoff, wou se d'Pads kontaktéieren.
2. Mir iwwerpréiwen d'Anthers fir Broch. Wann et Schued ass, ersetzt de Schutzelement.
   

   Ier Dir de Mechanismus montéiert, kontrolléiert de Stiwwel fir Schued.
3. Mir moossen d'Dicke vun der Bremsscheif mat engem Kaliper. Fir dëst ze maachen, schleift d'Schëller mat enger Datei op béide Säiten vun der Scheif op e puer Plazen. De Wäert muss op d'mannst 9 mm sinn. Soss muss den Disk ersat ginn.
   

   Iwwerpréift d'Dicke vun der Bremsscheif
4. Mat engem Montageblad drécke mir d'Kolben an d'Zylinder een nom aneren duerch de Spacer. Dëst erlaabt Iech nei Pads ouni Schwieregkeeten ze installéieren.
   

   Fir sécherzestellen datt déi nei Pads ouni Probleemer op d'Plaz passen, dréckt d'Zylinderkolben mat engem Montagespatel
5. Mir installéieren d'Pads vun den Elementer an der ëmgedréint Uerdnung, no deem mir an den Auto kommen an d'Bremspedal e puer Mol drécken, wat d'Pistonen an d'Pads erlaabt an d'Plaz ze falen.

Video: Ersatz vun de Front Bremsbeläge op engem "Klassiker"

Wéi d'Front Brems- Pads vun engem VAZ ze schounen.

Ersetzen vun der hënneschter Pads

D'Bremselementer virun an hënneschter zouzedrécken ongläichméisseg. Dofir sinn hënneschte Pads vill manner dacks geännert. Allerdéngs sollt Dir d'Reparatur net ophalen, well d'Bremseeffizienz an d'Haltung vum Auto beim Gebrauch vun der Handbrems direkt vum Zoustand vun de Pads hänken.

Fir d'Prozedur auszeféieren, musst Dir déi folgend Tools virbereeden:

• Schrauber mat flaach a Phillips Blade;
• Zangen;
• laang Nues Zangen;
• "ballon".
  

  Long-Nues Zangen si praktesch fir kleng Deeler op schwéier z'erreechen Plazen ze halen

Wéi d'Bremstrommel ze läschen

Mir demontéieren den Deel an der folgender Sequenz:

1. Mir hänken der hënneschter Säit vum Auto op an huelen d'Rad ewech.
2. D'Guide Pins ausschrauwen.
   

   D'Trommel gëtt op der Achswelle vun zwee Bolzen gehal, se ofschrauwen
3. Tippt liicht op de Rand vun der Trommel vun der Récksäit mat engem Holzblock. Et ass net néideg mat engem Hammer ouni Guide ze klappen, well de Rand vum Produkt kann ofbriechen.
   

   Mir schloen d'Trommel erof andeems mir se duerch en hëlze Kapp schloen.
4. Dacks kann d'Bremstrommel net ofgeschaaft ginn, also schrauwen mir d'Stolpen an d'technesch Lächer.
   

   Heiansdo, fir d'Bremstrommel ze entfernen, musst Dir d'Pins a speziell Lächer schrauwen an se vum Schëld ewech drécken
5. Huelt d'Trommel vum Hub.
   

   D'Pins geschrauft, d'Trommel ofbauen

Ewechzehuelen Drums op "Klassiker" ass eng "Krankheet" vun dësen Autoen. Den Deel zesummen ze zéien ass ganz problematesch, besonnesch wann et selten gemaach gëtt. Et gëtt awer eng almoudesch Method, déi net nëmme vu mir, mä och vun aneren Automobilisten benotzt gëtt. Fir ze demontéieren, schrauwen d'Pins an d'Trommel, start dann de Motor an eng véiert Gang, wouduerch d'Trommel rotéiert. Dann scharf d'Brems drécken. Dir musst vläicht d'Prozedur e puer Mol widderhuelen. Duerno probéieren mir d'Trommel erëm mat engem Hummer erof ze klappen, normalerweis funktionnéiert et.

D'Pads erofhuelen

Mir demontéieren d'Pads an dëser Reiefolleg:

1. Ewechzehuelen der Fréijoer-belaascht Bolzen déi Brems-Elementer halen.
   

   D'Pads ginn op d'Bremsschëld gedréckt mat Fréijoersbolten, huelt se ewech
2. Benotzt e Schrauber fir den ënneschten Fréijoer ze spannen.
   

   Mir zéien d'Fréijoer vun ënnen un, wat d'Pads géinteneen dréckt
3. Beweegt de Block op d'Säit a läscht d'Spacerbar.
   

   Beweegt de Block op d'Säit, huelt d'Spacerbar ewech
4. Mir zéien d'Fréijoer, déi d'Pads am ieweschten Deel vum Mechanismus hält.
   

   D'Pads gi géint d'Zylinderkolben duerch e Fréijoer gedréckt, deen och ewechgeholl muss ginn
5. Trennt den Hiewel vum Enn vum Parking Bremskabel.
   

   Trennt den Hiewel vum Enn vum Parking Bremskabel
6. Mir läschen de Cotter Pin, deen den Handbremshebel hält.
   

   Ewechzehuelen der cotter PIN hält d'Handbrems Hiewel
7. Mir entfernen den Hiewel, Pin an Wäschmaschinn aus dem Block.
   

   Nodeems Dir de Cotter Pin ewechgeholl hutt, huelt de Pin an trennt den Hiewel aus dem Block

Video: Ersatz vun der hënneschter Bremsbeläge op engem "sechs"

VAZ 2106 Ersatz vun der hënneschter Bremstrommelen a Pads

Installatioun vu Pads an Trommel

D'Bremselementer sinn an ëmgedréint Uerdnung installéiert. Ier Dir d'Trommel op d'Achswelle setzt, musst Dir et vu bannen aus Korrosioun a Dreck botzen, zum Beispill mat engem Metallbürtel. Et sollt och berücksichtegt ginn datt mat neie Pads d'Trommel net op senger Plaz sëtzt. Dofir musst Dir d'Spannung op der Handbremskabel liicht lassloossen. Wann d'Trommelen op béide Säiten installéiert sinn, musst Dir d'Handbrems ajustéieren.

Dir musst vläicht den Handbremskabel loosen fir d'Trommel op der Plaz ze kréien.

Et ass net recommandéiert fir eng Zäit schaarf Bremsen no der Ersatz vun de Pads, well se mussen un d'Trommel gewinnt sinn.

Wann Dir Pads ersetzt, ass et recommandéiert och aner Elementer vum Bremssystem an der Suspension ze kontrolléieren. Et sollt kee sichtbare Schued oder Leckage op de Bremsschlauch sinn. D'Pads ginn nëmmen als Set ersat. Soss zitt den Auto no der Reparatur op d'Säit.