Mir änneren onofhängeg d'Schwellen op der VAZ 2107

De Kierper vun der VAZ 2107 ass ni vun enger verstäerkter Korrosiounsbeständegkeet ënnerscheet, an all Besëtzer vun de "siwen" fréier oder spéider iwwerzeegt vun der perséinlecher Erfahrung. Besonnesch vill Problemer ginn de Besëtzer vun de "Sevens" duerch déi sougenannte Schwellen verursaacht, déi am beschten mat Anti-Korrosiounsverbindungen behandelt ginn, an am schlëmmste geännert ginn. Loosst eis probéieren erauszefannen wéi et gemaach gëtt.

Beschreiwung an Zweck vun Schwellen op der VAZ 2107

De Kierper vum VAZ 2107 ass frameless, dat ass, d'total Steifheit vum Kierper gëtt nëmme vu sengen Deeler geliwwert. Konventionell kënnen dës Detailer an dräi Deeler opgedeelt ginn:

• virun Elementer: Hood, fenders, Bumper an Grille;
• Hënneschten Elementer: hënneschter Schirtech, Trunk Deckel an hënneschter fenders;
• Mëtt Deel: Daach, Dieren an Sills.

Schwellen sinn en integralen Element vun der Säit vum Kierper vun de "siwen".

D'Schwellen op der VAZ 2107 si laang Stahlplacke mat engem C-Sektioun

Dëst sinn laang, c-förmlech Stahlplacke, déi ënner dem ënneschte Rand vun den Dieren an nieft de Fender vum Auto sinn. D'Schwelle ginn duerch Punktschweißen un de Kierper befestegt. A wann de Chauffeur decidéiert se ze änneren, muss hien se ofschneiden.

Uweisung vun Schwellen

Ufänger Automobilisten denken oft datt d'Funktioune vun de Schwellen op der VAZ 2107 exklusiv dekorativ sinn, an d'Schwellen sinn nëmme gebraucht fir den Autoskierper e presentabelt Erscheinungsbild ze ginn. Dëst ass Feeler. Schwellen hunn aner Funktiounen nieft reng dekorativen:

• Verstäerkung vun der Auto Kierper. Wéi schonn uewe betount, huet de VAZ 2107 kee Frame. D'Schwelle geschweest un de Kierper a Flilleken bilden eng Aart vu Kraaftrahmen. Ausserdeem ass et zimmlech staark, well seng Säitelementer hir eegen Versteifer hunn (dofir hunn d'Schwellplacke eng C-förmlech Sektioun);
• déi Ënnerstëtzung fir den Jack. Wann de Chauffer vun der "siwen" e Besoin huet fir dréngend den Auto mat engem Jack z'erhéijen, da muss hien eng vun den Jack-Nester benotzen, déi ënner dem Buedem vum Auto läit. Dës Nester sinn Stécker vu Quadratleitungen, déi direkt op d'Sills vun der Maschinn geschweest ginn. Wann d'"siwen" keng Schwellen hunn, da géif all Versuch den Auto mat engem Jack opzehiewen zu Verformung als éischt vun ënnen, an dann vun der Autosdier. A Jack géif ganz einfach zerstéieren;
  

  Jack Sockets ginn op d'Schwelle vun den "siwen" geschweest, ouni déi den Auto net erhéicht ka ginn
• Schutzfunktioun. Schwellen schützen Autosdiere vu Steng an Dreck, déi vun ënnen fléien. A si ginn och fir hiren Zweck benotzt: Si déngen als Ënnerstëtzung fir Passagéier an den Auto ze klammen.

Grënn fir Schwellen änneren

D'Schwelle vun de "siwen", wéi all aner Detail, ginn schlussendlech onbrauchbar. Hei ass firwat et geschitt:

• corrosion. Well d'Schwellen no beim Buedem sinn, sinn et déi, déi den Dreck, d'Feuchtigkeit an d'Chemikalien ophuelen, déi op d'Stroosse am Äis gesprëtzt ginn. All dës Saache beaflossen den Zoustand vun de Schwellen negativ. Hiren Design ass sou datt d'Feuchtigkeit, déi dobannen ass, net laang verdampen kann. Dofir erschéngen d'Korrosiounsgruef fir d'éischt an de Schwellen, an dann verdeelt se iwwer d'ganz bannescht Uewerfläch vun der Schwelle. Mat der Zäit kann d'Schwell duerchrascht;
  

  Wéinst Stroossreagenser gëtt d'Schwell vun de "siwen" duerchgerüst
• mechanesch Schued. De Chauffer kann zoufälleg d'Schwell fir eng héich Trottoir oder aner Hindernis beréieren. E Steen oder soss kann d'Schwell schloen. Als Resultat ass d'Schwell deforméiert, wat zu enger schlëmmer Verletzung vun net nëmmen d'Geometrie vum Kierper féiert, awer och seng Steifheit.

Wann de Besëtzer vun de "siwen" mat engem vun den uewe konfrontéiert ass, huet hien nëmmen ee Wee eraus: d'Schwellen änneren.

Iwwer lokal Reparatur vun Schwellen

De Besoin fir sou Reparaturen entsteet wann d'Schwell net rustéiert ass, awer einfach deforméiert wéinst dem Impakt sou vill datt e Lach dran erschéngt. An dësem Fall kann de Besëtzer vum Auto op lokal Reparatur vun de Schwellen zréckgräifen, déi an der riichterung vum deforméierten Gebitt mat senger spéiderer Schweiß besteet.

Fir e puer kann dës Aufgab einfach schéngen, awer et ass net. Well lokal Reparatur vun Schwellen verlaangt speziell Ausrüstung an extensiv Erfahrung mat engem Schweess Maschinn. En Ufänger Chauffer huet normalerweis weder déi éischt nach déi zweet. Et gëtt also nëmmen ee Wee eraus: qualifizéiert Hëllef vun engem Autoservice sichen.

Lokal Reparatur Sequenz

Loosst eis am allgemengen betruecht wat genee Auto Mechanik maachen wann se mat engem "siwen" mat crumpled an zerrass Schwellen ausgestatt sinn.

1. Duerch d'Lach an der Schwelle ginn Schlauch mat klenge hydraulesche Geräter agebaut. Da gëtt Drock op dës Mini-Jacks aus dem Kompressor applizéiert, a si fänken un de gekrabbelte Sektioun vun der Schwelle no baussen ze pressen, se riicht.
2. Dann ginn een oder méi kleng Ambullen ënner dem opgehuewe Sektioun vun der Schwell gesat, a virsiichteg manuell Redaktioun vun der Schwell fänkt mat engem speziellen Hammer un. Dëst ass eng ganz laang an ustrengend Prozedur.
3. No der kompletter Ausrichtung vum deforméierte Gebitt gëtt d'Lach an der Schwell geschweest. Dëst kann entweder d'gerappt Kante vun der Schwell verschweißen, oder e Patch applizéieren wann e Stéck ze grouss aus der Schwell erausgerappt gëtt an et onméiglech ass d'Kante ze verschweißen.

D'Schwellen op der VAZ 2107 ersetzen

Paradoxerweis, awer am Géigesaz zu lokalen Reparaturen, kann den Autobesëtzer d'Schwellen op seng "siwen" eleng änneren. Awer virausgesat datt hien op d'mannst minimal Fäegkeeten huet fir mat enger Schweessmaschinn ze schaffen. Hei ass wat Dir braucht fir ze schaffen:

• elektresch Buer;
• Bulgaresch;
• Set vun neie Schwellen;
• eng Dose schwaarze Primer;
• Dose vu Faarwen, d'Faarf vum Auto;
• Schweess Maschinn.

Sequenz vun Aktiounen

Als éischt musst Dir eppes iwwer Schweess soen. Déi bescht Optioun beim Ersatz vu Schwellen ass se mat enger semi-automatescher Maschinn ze kachen wärend Kuelendioxid liwwert.

1. All Diere ginn aus dem Auto geläscht. Dir kënnt net ouni dës Virbereedungsoperatioun maachen, well se an Zukunft staark stéieren.
2. Rotten Schwellen ginn mat engem Schleifmaschinn geschnidden. Den Niveau vum Schnëtt hänkt dovun of wéi verrotten d'Sills sinn. A besonnesch schwéiere Fäll, zesumme mat de Schwellen, ass et néideg en Deel vun de Flilleken ofzeschneiden.
   

   Heiansdo, zesumme mat der Schwell, ass de Besëtzer gezwongen, en Deel vum Flillek vun de "siwen" ofzeschneiden
3. Nodeems Dir déi rustéiert Deeler vun de Schwellen ofgeschnidden hutt, suergfälteg d'Plaz vun hirer Installatioun botzen. Et ass am beschten dëst mat engem elektresche Buer ze maachen, nodeems Dir eng Schleifdüse mat enger Metallbürt drop plazéiert.
   

   Beim Ausschneiden vun Schwellen bleift de B-Pailer an der Regel intakt
4. E Schwellverstärker gëtt op déi gereinegt Uewerfläch applizéiert an et gëtt markéiert fir spéider Trimmen.
   

   D'Plack mat Lächer, déi um Buedem leien, ass e Verstärker, deen ënner den neie Schwellen installéiert ass
5. D'Moossgeschneidert Verstäerkung ass un de Kierper geschweest. Fir de Schweessprozess ze erliichteren, kënnt Dir e Set vu klenge Klameren benotzen an de Verstärker mat hinnen fixéieren ier Dir Schweißen.
   

   Et ass am beschten de Schwellverstärker mat klenge Metallklemmen ze fixéieren.
6. Eng Schwell gëtt op de verschweißte Verstärker opgesat. Et sollt och suergfälteg probéiert ginn, a wann néideg ofgeschnidden. Zousätzlech kënnen d'Schwellen mat enger Schicht Transportprimer bedeckt ginn. Et soll mat engem Stoff ewechgeholl ginn.
7. Déi iewescht Rand vun der Schwell ass mam Kierper mat selbsttappende Schrauwen befestegt. Nodeems Dir d'Kante fixéiert hutt, ass et néideg d'Dieren op der Plaz ze setzen a kucken ob et e Spalt tëscht der Dier an der neier Schwell ass. D'Breet vun der Spalt tëscht der Dier an der Schwell soll d'selwecht sinn an der ganzer Längt vun der Schwell, et sollt an der selwechter Ebene mat der Dier sinn, dat heescht, et sollt net zevill ausstoen oder duerchfalen.
   

   Schwell fixéiert mat Klameren a prett fir Schweißen
8. Wann d'Schwellestellung keng Froen opstellt, da kënnt Dir Schweißen ufänken. Schweess sollt Plaz sinn, an et ass néideg fir aus dem zentrale Rack ze kachen, a Richtung d'Flilleke vun der Maschinn ze bewegen.
9. Nom Ofschloss vum Schweißen gëtt d'Uewerfläch vun de Schwellen an de Schweißplazen suergfälteg gereinegt, duerno mat engem Primer beschichtet a gemoolt.

Video: d'Schwellen op der VAZ 2107 änneren

VAZ 2107. Ersatz vun Schwellen. Een Deel.

Iwwer hausgemaachte Schwellen

Wann aus irgendege Grënn den Autosbesëtzer net zefridden ass mat der Qualitéit vun de Fabrikeschwellen, mécht hien d'Schwellen mat sengen Hänn. Wéi och ëmmer, et ass derwäert ze bemierken datt et an der grousser Majoritéit vu Fäll net néideg ass fir selwer Schwellen ze maachen, an hei ass firwat:

• Haut ass d'Gamme vu fäerdege VAZ-Schwellen an de Geschäfter ganz breet. Si kënnen ënnerschiddlech sinn souwuel an der Aart vun der Anti-Korrosiounsbeschichtung an an der Dicke. Alles wat en Autobegeeschterten maache muss ass richteg ze sichen;
• e qualitativ héichwäertegt Schwell op Iech selwer ze maachen ass keng einfach Aufgab, trotz der scheinbar Einfachheet vun dësem Detail. Dës Aufgab ass onwahrscheinlech fir den Ufänger Automobilist ze sinn, well et net nëmmen d'Fäegkeete vun engem Welder erfuerdert, awer och déi seriéis Fäegkeeten vun engem Schlässer an engem Blechschmidt.

Trotzdem sinn et Autosbesëtzer déi net vun den uewe genannte Schwieregkeete gestoppt ginn, a si fänken un ze erfannen. Hei ass wéi et geet:

• hausgemaachte Schwellen sinn aus quadrateschen Stahlleitungen, suergfälteg schneiden se laanscht;
• nom Ausschneiden kritt d'Päif déi entspriechend Form. D'Päif gëtt geschnidden an an den ausgeschniddenen Deel vun der Schwell ugepasst. Dëst ass eng ganz laang Prozedur, well d'Päifen normalerweis déi déckst sinn. A fir hinnen déi gewënschte Form ze ginn, ass vill Effort erfuerderlech;
  

  D'Schwell op dëser "siwen" ass aus engem quadrateschen Stahlpipe gemaach, laanscht geschnidden
• um Enn vun der Upassung ass d'Schwell op de Kierper geschweest wéi schonn uewe genannt.

Plastiksschwellen

VAZ 2107 ass en zimlech alen Auto, deen elo net méi produzéiert gëtt. Trotzdem sinn déi "siwen" an eisem Land bis haut populär, a vill Chauffeuren wëllen iergendwéi hiren Auto vun der Mass z'ënnerscheeden. Ganz dacks gëtt fir dëst de sougenannte Kierperkit benotzt, deen Plastikschwellen enthält (heiansdo ginn dës Deeler Schwellmoldings genannt, heiansdo Plastiksverkleedung, et ass alles datselwecht). D'Funktioun vu Plastikschwellen ass reng dekorativ, dës Detailer léisen kee praktesche Problem.

Eng Rei vun Fabréck Plastik Schwellen fir VAZ 2107, déi an all Tuning Deeler Buttek kaaft ginn

Besonnesch fortgeschratt Chauffeuren maachen Plastiksschwellen eleng. Awer dofir ass et néideg speziell Ausrüstung ze hunn fir mat Polymermaterial ze schaffen, plus Dir musst iergendwou den industrielle Polymer selwer kréien, wat net sou einfach ass. Dofir, Auto Besëtzer ginn de méi einfache Wee an einfach Plastik Schwellen kafen, glécklecherweis, elo gëtt et kee Mangel vun hinnen. Awer wann Dir Pads am Geschäft auswielt, sollt Dir e puer Nuancen berücksichtegen:

• Zousätzlech zu reng ästheteschen Qualitéiten, ass et néideg Opmierksamkeet op d'mechanesch Eegeschafte vun der Schwellen ze bezuelen. Kaaft Pads sollten net ze schwéier sinn, well sou Produkter séier knacken, besonnesch wann d'Maschinn a kale Regiounen vum Land operéiert gëtt. Aus dësem Grond sollten d'Fiberglas Iwwerlagerung opginn;
• déi bescht Wiel fir "siwen" wäert Plastik Fusioun mat der Zousätzlech vun syntheteschen resins ginn. Dës Iwwerlagerunge si Plastik, knacken net vun Temperaturännerungen a vum Impakt vu Stroossreagenz.

Wéi Dir kéint roden, Plastiksschwellen ginn uewen op normale Stahlschwellen installéiert. Hei ass wat Dir braucht fir se ze installéieren:

• Faarf ugepasst un der Faarf vum Auto;
• schwaarze Primer fir Plastik;
• elektresch baut
• e Set vu Schrauwen;
• e Marker
• Set vu Plastiksschwellen.

Sequenz vun Aktiounen

De wichtegste Punkt: an der éischter Etapp ass eng korrekt Marquage fir selbsttappende Schrauwen extrem wichteg. Den Erfolleg vun der ganzer Installatioun vu Fudder hänkt dovun of.

1. D'Iwwerlagerung gëtt op d'Standardschwell applizéiert, mat der Hëllef vun engem Marker, Lächer fir selbsttappende Schrauwen markéiert. Et ass noutwendeg fir sécherzestellen datt d'Iwwerlagerung fest géint d'Standardschwell während dem Marquageprozess gedréckt ass. D'Hëllef vun engem Partner wäert ganz hëllefräich sinn. Wann et kee Partner ass, kënnt Dir d'Pad mat e puer Klamere fixéieren fir déi enkste méiglech Passung.
   

   Virun der Installatioun sollt d'Iwwerlagerung suergfälteg probéiert ginn a fir Rëss a Verzerrungen bewäert ginn.
2. No der Markéierung gëtt d'Fütterung ofgeschaaft, Lächer fir selbsttappend Schrauwen ginn an der Standardschwell gebohrt.
3. D'Standardschwell gëtt suergfälteg vun aler Faarwen gereinegt. Eng Schicht vun engem neie Primer gëtt op déi gereinegt Uewerfläch applizéiert. Nodeems de Buedem getrocknegt ass, gëtt d'Schwell gemoolt.
4. Wann d'Faarwen dréchen, gëtt de Plastiksiwwerlager mat Schrauwen op d'Standardschwell geschrauft.
5. Wann d'Faarwen op der Uewerfläch vun de Standardschwellen net beschiedegt ass, da kënnt Dir ouni se ze strippen an duerno nei ze molen. Bohr einfach déi markéiert Lächer an priméiert se dann.
   

   D'Plastik Dier Sill ass suergfälteg ugepasst a sëtzt op selbsttappende Schrauwen.
6. Ier Dir d'Fiederung op d'Schwell schrauwen, setzen e puer Chauffeuren eng dënn Schicht Lithol op. Dëst hëlleft Rust ënner der Iwwerlagerung ze verhënneren an d'Integritéit vum Lack bewahrt. Dee selwechte Lithol gëtt op d'Selbsttappende Schrauwen applizéiert, ier se an d'Schwellen geschrauft ginn.

Anti-Korrosiounsbehandlung vu Schwellen

D'Behandlung vu Schwellen mat spezielle Verbindungen kann hir Liewensdauer wesentlech verlängeren. Hei ass wat fir sou Veraarbechtung néideg ass:

• Goggles, Gummistécker Handschuesch an Otemschwieregkeeten;
• elektresch Buer mat engem Metallbürtel;
• feine Sandpapier;
• Waasser;
• Entfettungskompositioun (normalerweis gëtt Wäissgeescht benotzt);
• propper Lächer;
• Gebai Hoer Dryer;
• Fläsch mat Anti-Schwéierkraaft.

Sequenz vun Operatiounen

D'Anti-Korrosiounsbehandlung selwer brauch net ze vill Zäit. Vill méi Zäit ass néideg fir d'virleefeg Virbereedung vun der Maschinn.

1. Den Auto gëtt gewäsch, besonnesch Opmierksamkeet gëtt op Schwellen während der Wäschung bezuelt.
2. No der kompletter Trocknung gëtt d'Maschinn op engem Pit oder op engem Flyover installéiert (e Flyover ass léiwer, well Dir kënnt ouni Taschenlamp do maachen, awer wann Dir an engem Pit schafft, brauch Dir definitiv Beliichtung).
3. E Bohr mat engem Metallbürtel läscht all Taschen vu Rost aus de Schwellen. D'Schwellen ginn dann mat Sandpapier gebotzt, duerno gëtt eng dënn Schicht vu Rostkonverter op hinnen applizéiert.
4. No der Trocknung gëtt d'Uewerfläch vun de Schwellen mat Wäissgeescht entfett a getrocknegt.
5. All Deeler vum Kierper niewent de Schwellen an déi keng Anti-Korrosiounsbehandlung erfuerderlech sinn mat engem Maskeband versiegelt.
6. Verschidde Schichten vun der Anti-Schwéierkraaft (op d'mannst dräi) aus enger Spraydous ginn op d'Schwellen applizéiert. Zur selwechter Zäit muss d'Dose periodesch geschüttelt ginn an op enger Distanz vu 30 cm vun der Uewerfläch behalen, déi behandelt gëtt.
   

   Anti-Kiesspray sollt drësseg Zentimeter vun der Schwelle gehale ginn
7. Déi applizéiert Beschichtung gëtt mat engem Bautrockner getrocknegt. D'Heiztemperatur däerf net méi wéi 40 ° C sinn.
8. Wann d'Schwellen dréchen sinn, gëtt d'Maskeband ronderëm se ewechgeholl. Dir kënnt en Auto net méi fréi wéi no 3 Stonnen fueren.

Schwellen Boost

Wann Dir Schwellen fir "siwen" kaaft, kritt de Chauffeur e puer Verstärker fir si. Dëst ass e puer laang rechteckeg Placke, déi ënner de Schwellen installéiert sinn. Et ginn eng Zuel vu Lächer am Zentrum vun all Plack. Den Duerchmiesser vun all vun hinnen ass ongeféier 2 cm (heiansdo méi). D'Dicke vum Verstärker selwer ass selten méi wéi 5 mm. Et ass kloer datt sou eng Struktur net haltbar genannt gëtt. Et ass aus dësem Grond datt vill Automobilisten léiwer nei, hausgemaachte Verstärker installéieren, déi méi mat hirem Numm am Aklang sinn, wann se verrotten Schwellen ersetzen. An dësem Fall gëtt all improviséiertem Material benotzt. Déi meescht benotzt Stahlröhren si rechteckeg. Dat ass, déi schmuel Kante vun zwee identesch Päif Sektiounen geschweest ginn, wat zu engem Design an der Foto hei ënnendrënner gewise gëtt.

Sill Verstäerkung geschweest aus zwee parallel rechteckeg Réier

Dëst Paar Päifen ass op de Kierper geschweest amplaz vum Standard Verstärker, no deem d'Schwellen no der Standardmethod uewe beschriwwe ginn.

Verchromte Dierbrillen

Trotz der Tatsaach, datt d'Dier Sills selwer dekorativ Elementer sinn fir den Auto ze dekoréieren, stoppt dëst net e puer Chauffeuren. Si ginn méi wäit a beméieen d'Iwwerlagerungen e méi präsentabele Look ze ginn (awer Autobesëtzer dekoréieren d'Schwellen bal ni selwer).

Déi heefegst Optioun fir d'Dekoratioun vun de Beleidegungen ass hir Verchromung. An enger Garage kann dat op zwou Weeër gemaach ginn:

• Paste mat engem Vinylfilm mat enger Beschichtung "ënner Chrom";
• Beschichtung vun Iwwerlagerungen mat speziellem Email mat der Zousatz vu Chrom.

Déi éischt Method gëtt extrem selten benotzt, wat verständlech ass: d'Pads sinn no beim Buedem geluecht, si gi souwuel chemesch a mechanesch Stress ausgesat. An esou Konditiounen wäert och déi héchst Qualitéit Vinyl Film net ganz laang liewen.

Awer d'Faarf vun den Iwwerlagerungen mat speziellen Emailen gëtt oft benotzt. Hei ass wat Dir braucht:

• Set vu Plastikspads fir VAZ 2107;
• Wäiss Geescht;
• primer (virun allem schwaarz);
• eng Dose Emailel mat der Zousatz vu Chrom;
• Dose vun Auto Lack;
• poléieren Wipes;
• sprëtzen;
• feine Sandpapier.

Sequenz vun der Aarbecht

D'Virbereedung vun der Uewerfläch vun de Pads ass de wichtegste Schrëtt, dee vill Automobilisten vernoléissegen. Dëst ass e grousse Feeler.

1. D'Pads ginn suergfälteg mat Sandpapier gereinegt. Dëst ass néideg fir datt hir Uewerfläch matte gëtt.
   

   Dierbunnen fäerdeg mat ganz feine Sandpapier
2. Wäissgeescht gëtt op d'Uewerfläch vun de Pads applizéiert. Da musst Dir et dréchen loossen (dëst dauert op d'mannst 20 Minutten).
3. Eng Schicht Primer gëtt op d'Pads applizéiert.
4. Nodeems de Primer getrocknt ass, gëtt Chrom Emaile mat enger Spraypistoul applizéiert, an et sollt op d'mannst dräi Schichten Emaille sinn.
   

   Email op d'Sillplacke gëtt op d'mannst dräi Schichten applizéiert
5. Et dauert normalerweis ongeféier eng Stonn fir d'Emalje ze dréchen (awer et hänkt vun der Mark vun Email, déi exakt Trocknungszäit kann um Jar fonnt ginn).
6. Getrocknene Iwwerlager gi mat Poliertuch behandelt fir Glanz ze ginn.
   

   Mat Chrom-Sills gesäit déi üblech "siwen" vill besser aus

Intern Chrombeleidegung

Dier Sills sinn net nëmmen dobausse installéiert, awer och an der Kabine. Intern Pads sinn e Set vu véier verchromte Placke mat Montagelächer fir selbsttappend Schrauwen. An e puer Fäll kënnen et keng Lächer sinn, an dann sinn d'Linnen einfach op d'Schwell gepecht.

Set vun internen Trimmen fir Schwellen, et gi keng Lächer an dësen Trimmen

Zousätzlech gëtt et en Autologo op e puer vun den Iwwerlagerungen. All dëst ass grouss Nofro ënnert Chauffeuren, déi entscheeden hiren Auto zousätzlech ze dekoréieren. D'Installatioun vun den Iwwerlagerungen ass net besonnesch schwiereg: d'Iwwerlagerung gëtt op der Schwell installéiert, mat engem Marker markéiert, da ginn d'Lächer fir selbsttappende Schrauwen gebohrt an d'Iwwerlagerung geschrauft. Wann d'Iwwerlagerung op Klebstoff installéiert ass, ass alles nach méi einfach: d'Uewerfläch vun de Schwellen an d'Iwwerlagerunge gëtt entfettet, eng dënn Schicht vu Klebstoff gëtt drop applizéiert, d'Iwwerlagerungen gedréckt. Duerno muss de Klebstoff just dréchen loossen.

Heiansdo gëtt den Numm vun der Maschinn oder dem Hiersteller op d'Innenfaart applizéiert

Also ass et ganz méiglech d'Schwellen op der VAZ 2107 eleng ze änneren. Alles wat fir dëst gebraucht gëtt ass minimal Fäegkeeten am Ëmgank mat enger Schweißmaschinn an engem Schleifmaschinn. Awer fir lokal Reparatur vu Schwellen auszeféieren, en Autobesëtzer, leider, kann net ouni d'Hëllef vun engem qualifizéierten Automechaniker maachen.