Mir änneren onofhängeg den Ueleg am VAZ 2106 Motor
Inhalt
All Verbrennungsmotor erfuerdert kontinuéierlech Schmieren. VAZ 2106 Motor ass keng Ausnahm an dësem Sënn. Wann de Chauffeur wëll datt den Auto fir vill Joren an engem gudden Zoustand ass, muss hien periodesch den Ueleg am Motor änneren. Wat ass de beschte Wee fir dëst ze maachen? Loosst eis probéieren et erauszefannen.
Änneren Ueleg am VAZ 2106 Motor
Ier Dir de Prozess vum Ueleg änneren beschreiwen, loosst eis erausfannen, firwat et iwwerhaapt ze maachen.
Firwat muss Äre Motor Ueleg regelméisseg geännert ginn?
De Verbrennungsmotor, deen op der VAZ 2106 installéiert ass, huet vill Reibendeeler, déi kontinuéierlech Schmieren erfuerderen. Wann aus irgendege Grënn Schmierstoff stoppt an d'Reibungskomponenten a Versammlungen ze fléissen, wäert de Reibungskoeffizient vun de Flächen vun dëse Komponenten staark eropgoen, si wäerte séier erwiermen a schliisslech falen. Éischt vun all, dat gëllt fir Pistons a Ventile am Motor.
Wann et e Problem am Schmiersystem ass, sinn dës Deeler déi éischt déi leiden, a si kënne ganz seelen restauréiert ginn. Normalerweis féiert d'Iwwerhëtzung vum Motor wéinst net genuch Schmieren zu deier gréisser Reparaturen. VAZ 2106 Fabrikant beschwéiert den Ueleg all 14 dausend Kilometer änneren. Mä no erfuerene Automobilisten, soll dat vill méi oft gemaach ginn - all 7 dausend km. Nëmmen an dësem Fall kënnt Dir op laang an onënnerbrach Operatioun vun de Motor hoffen.
Ueleg aus dem Motor VAZ 2106 draining
Als éischt, loosst eis iwwer d'Tools a Verbrauchsmaterial entscheeden. Also, fir den Ueleg op engem VAZ 2106 z'änneren, brauche mir déi folgend Saachen:
- Socket Kapp 12 an engem knob;
- spezielle Puller fir Uelegfilter;
- Trichter;
- Container fir al Motor Ueleg;
- 5 Liter vun neie Motor Ueleg.
Ueleg Drain Sequenz
- D'Maschinn ass op engem Inspektioun Lach installéiert (oder, alternativ, op engem Iwwergang). De Motor start a waarmt op Leergeschwindegkeet fir 15 Minutten. Dëst ass néideg fir d'Verdünnung vum Ueleg ze maximéieren.
- Ënnert der Hood, op der Motorventildeckel, ass en Ueleg Füllhals mat engem Stecker zougemaach. De Stecker gëtt manuell ofgeschrauft.
Den Ueleghals vum VAZ 2106 mécht op fir d'Ofdreiwung vum Motoröl ze erliichteren - Da musst Dir d'Ueleg Drainage Loch op der Auto Pan fannen. E Container fir al Schmierstoff gëtt drënner plazéiert, da gëtt den Drain Plug mat engem Socket ofgeschrauft.Den Uelegdrainstecker op engem VAZ 2106 gëtt mat engem 12 mm Socketschlüssel ofgeschrauft
- D'Ueleg gëtt an e Container drainéiert. Et sollt een drun erënneren datt et 2106-10 Minutten daueren kann, fir den Ueleg aus dem VAZ 15-Motor komplett ze räissen.Motor Ueleg aus dem Crankcase VAZ 2106 ass an engem Ersatz Container drainéréiert
Video: Ueleg aus VAZ 2101-2107 Autoen drainéieren
Spülen de Motor VAZ 2106 an dobäi nei Ueleg
Wéi uewen ernimmt, hëlt Ueleg aus engem Motor VAZ 2106 vill Zäit. Awer als Regel, och dës Kéier ass net genuch fir den Offall komplett ze drainéieren. De Grond ass einfach: Ueleg, besonnesch al Ueleg, huet d'Viskositéit erhéicht. An e gewëssen Deel vun dëser viskoser Mass bleift nach ëmmer an de klenge Lächer a Kanäl vum Motor.
Fir dës Iwwerreschter lass ze ginn, muss de Chauffeur op d'Motorspühlprozedur zréckgräifen. Et ass am beschten de Motor mat normale Diesel Brennstoff ze wäschen.
Sequenz vun Aktiounen
- Nodeems den Ueleg komplett aus dem Auto geläscht ass, gëtt den Uelegfilter manuell ewechgeholl. Op senger Plaz gëtt en neie Filter geschrauft, speziell fir d'Wäschen kaaft (et wäert nëmmen eemol gebraucht ginn, sou datt Dir op seng Qualitéit spuere kënnt).
- D'Drain Plug ass zougemaach an Diesel Brennstoff gëtt an de Motor crankcase gegoss. Dir braucht déiselwecht Quantitéit Ueleg wéi Ueleg, also ongeféier 5 Liter. Duerno gëtt de Füllhals mat engem Stecker zougemaach, an de Motor gëtt mat engem Starter fir 10 Sekonnen gekierzt. Dir kënnt de Motor net voll starten (a fir maximal Effekt z'erreechen, kann d'Recht Hannergebai Rad vum Auto 8-10 cm mat engem Jack opgehuewe ginn).
- Duerno gëtt d'Drainloch am Kurbelhaus erëm mat engem Socketschlüssel verdreift, an den Dieselbrennstoff, zesumme mat dem verbleiwen Offall, gëtt an en Ersatzbehälter drainéiert.
- Komplett Drainage vum Diesel Brennstoff dauert 5-10 Minutten. Elo ass d'Drain Plug a geschrauft, an nei Ueleg gëtt duerch den Hals an de Crankcase gegoss.
Video: de beschte Wee fir de Motor ze spülen
Wéi eng Ueleg an de VAZ 2106-Motor ze pour
Wat Ueleg fir VAZ 2106 ze wielen? Dëst ass eng wichteg Fro, well d'Heefegkeet vun Motor Ueleg op de Maart wuertwiertlech mécht modern Automobilist Aen breet. Fir déi uewe genannte Fro richteg ze beäntweren, loosst eis erausfannen wat Motoröle sinn a wéi se vuneneen ënnerscheeden.
Dräi Aarte vu Motoröle
All Motor Ueleger presentéiert an Auto Geschäfter sinn an dräi grouss Gruppen ënnerdeelt:
- syntheteschen Ueleger;
- semi-synthetesch Ueleger;
- Mineralöle.
Elo méi.
- syntheteschen Ueleg ass méi deier wéi anerer, wat net iwwerraschend ass: dëst Schmierstoff huet excellent Temperatureigenschaften an eng ganz eenheetlech Viskositéit. Deier "Synthetik" härten net och bei -55 ° C, wat besonnesch wichteg ass fir eist Klima, well et erlaabt Iech de Motor ouni Probleemer och an de strengste Frost ze starten;
- Semi-syntheteschen Ueleg ass eng Mëschung aus "synthetesch" a Mineralöl. Et ass méi schlëmm wéi reng "Synthetik", seng Operatiounstemperaturberäich ass net sou breet, awer semi-syntheteschen Ueleg huet och en zweifelhafte Virdeel: et ass méi bëlleg;
- Schlussendlech ass Mineralöl déi bëllegst um Maart. D'Viskositéit vun dësem Ueleg ass héich ofhängeg vun der Temperatur. Zum Beispill, bei -30 ° C, Mineralöl gëtt ganz déck a gläicht Plastiksin a Viskositéit.Mineralöl verdickt séier an der Keelt an huet eng Konsistenz ähnlech wéi Plasticine.
Motor Ueleg Auswiel
Baséierend op all vun den uewe kënne mir eng einfach Conclusioun zéien: Dir sollt Motor Ueleg fir VAZ 2106 je Klima wielen. Wann den Auto operéiert gëtt wou déi duerchschnëttlech jährlech Temperatur positiv ass, da wier déi optimal Wiel fir et einfach Mineralöl. Zum Beispill, LUKOIL Super SG / CD 10W-40.
Wann den Auto haaptsächlech an engem temperéierten Klima bedriwwe gëtt (wat an der Mëtt Zone vun eisem Land herrscht), da wier semi-synthetesch, wéi Mannol Classic 10W-40, e gudde Choix.
Schlussendlech, wann den Autosbesëtzer am wäiten Norden wunnt oder no derbäi, da muss hien reng Synthetik kafen, wéi MOBIL Super 3000.
Eng aner gutt synthetesch Optioun wier LUKOIL Lux 5W-30.
Ueleg FILTER Apparat
Als Regel, zesumme mat Ueleg änneren VAZ 2106 Besëtzer och Ueleg Filtere änneren. Loosst eis erausfannen wat dësen Apparat ass a wéi et funktionnéiert. Duerch Design sinn Uelegfilter opgedeelt an:
- modulär;
- zesummeklappbar;
- net trennen.
Zesummeklappbare Filtere hunn e laang Liewensdauer an héich Käschten. Alles wat vum Autobesëtzer erfuerderlech ass ass periodesch d'Filterelementer z'änneren.
Net-trennbar Uelegfilter hunn e vill méi kuerz Liewensdauer, wat verständlech ass: dëst sinn Wegwerfgeräter, déi de Chauffeur einfach ewechgeheien nodeems se komplett dreckeg sinn.
Schlussendlech ass e modulare Filter e Kräiz tëscht engem zesummeklappbare an engem net trennbare Filter. D'Gehäuse vun esou engem Filter kann ofgebaut ginn, awer nëmmen deelweis, fir de Filterelement ze läschen. De Rescht vum Design vun esou engem Filter ass net zougänglech fir de Benotzer. Zur selwechter Zäit si modulare Filtere méi deier wéi zesummeklappbar.
Egal wéi de Filtergehäuse, seng intern "Füllung" ass bal ëmmer déiselwecht. Et gëtt schematesch an der Foto hei ënnen gewisen.
De Filtergehäuse ass ëmmer zylindresch. Et sinn e Paar Ventile bannen: een ass direkt wierkt, deen aneren ass ëmgedréint. Et gëtt och e Filterelement an e Retour Fréijoer. Zousätzlech hunn all Uelegfiltergehäuse Lächer. Si leien nieft engem Gummi O-Ring, deen verhënnert datt Ueleg leeft.
Filterelementer kënnen aus verschiddene Materialien gemaach ginn. Op preiswerte Filtere si se aus gewéinleche Pabeier, deen mat enger spezieller Zesummesetzung imprägnéiert ass, dann an eng "Akkordeon" Form geklappt an an d'Gehäuse vum Filterelement plazéiert. Dësen Design erlaabt Iech d'Filterfläch e puer Mol ze vergréisseren an d'Qualitéit vun der Uelegreinigung ëm 12 Mol ze verbesseren.
Den Zweck vun engem direkten Bypass-Ventil ass et fir Ueleg an de Motor ze fléissen wann de Filterelement staark verstoppt ass. Dat ass, de Contournement Krunn ass, an Tatsaach, Noutfall Apparat datt kontinuéierlech Schmieren vun all reiwen Deeler vum Motor gëtt, och ouni virleefeg Ueleg filtration.
D'Kontrollventil verhënnert datt d'Ueleg an d'Kurbelhaus kënnt nodeems de Motor gestoppt ass.
Vun all, datt uewen gesot gouf, kënne mir eng einfach Conclusioun zéien: d'Zort vun Ueleg FILTER op der VAZ 2106 installéiert ass nëmmen duerch d'finanziell Méiglechkeeten vun Automobilist bestëmmt. Wann hien Sue spuere wëllt, da wier déi bescht Optioun fir e modulare oder zesummeklappbare Filter ze installéieren. Eng gutt Wiel wier MANN Produkter.
CHAMPION Modulfilter hunn och e gudde Ruff.
Jo, dëst Genoss ass net bëlleg, awer da musst Dir Sue just op nei Filterelementer ausginn, déi vill méi bëlleg sinn wéi nei Wegwerffilter.
Wann Är finanziell Fäegkeeten Iech net erlaben e wiederverwendbare Gerät ze kafen, da musst Dir Iech op en net trennbare Filter limitéieren. Déi bescht Optioun ass den NF1001 Filter.
Frequenz vun Ueleg FILTER Ersatz
VAZ 2106 Fabrikant beschwéiert recommandéiert Ueleg Filtere all 7 dausend Kilometer z'änneren. Wéi och ëmmer, Kilometer ass wäit vum eenzege Critère fir Ersatz. De Chauffer soll periodesch den Zoustand vum Motoröl mat engem Dipstick iwwerwaachen. Wann Dreck a verschidde Schutt um Dipstick sichtbar sinn, heescht et datt de Filter dringend geännert muss ginn.
Fahrstil ass en anere Faktor deen d'Frequenz vum Uelegfilterersatz beaflosst. Wat méi aggressiv et ass, wat méi dacks dës Apparater mussen geännert ginn.
Schlussendlech, wann den Auto stänneg bei héijen Temperaturen, a schwéiere Stëbs, Dreck an an Offroad Konditiounen bedriwwe gëtt, da mussen d'Filtere och méi dacks geännert ginn wéi den Hiersteller recommandéiert.
Den Uelegfilter op engem VAZ 2106 ersetzen
- Nodeems d'Ueleg komplett geläscht an de Motor wäscht, gëtt den alen Filter manuell ofgeschrauft. Wann Dir dëst net mat der Hand maache kënnt, da musst Dir e spezielle Filter-Puller benotzen (awer, an der Regel, benotzen d'Automobilisten selten Puller, well bal all Filtere vum VAZ 2106 einfach mat der Hand ofgeschrauft kënne ginn; fir dëst ze maachen, Dir musst se just grëndlech mat engem Stoff wëschen, fir datt se net an der Hand rutschen).Ueleg FILTER VAZ 2106 kann einfach manuell geläscht ginn, ouni d'Hëllef vun pullers
- Frësch Motor Ueleg gëtt an den neie Filter gegoss (bis zu ongeféier d'Halschent vum Filter).Neie Motoröl gëtt an den neien Uelegfilter gegoss
- Deeselwechten Ueleg soll benotzt ginn fir den Dichtungsring op den neie Filter grëndlech ze schmieren.D'Dichtungsring op dem Uelegfilter VAZ 2106 muss mat Ueleg geschmiert ginn
- Elo gëtt den neie Filter op seng regulär Plaz geschrauft (an dat muss séier gemaach ginn, sou datt d'Ueleg keng Zäit huet aus dem Filtergehäuse ze lecken).
Also, Motor Ueleg ass de wichtegste Bestanddeel fir eng korrekt Motor Operatioun ze garantéieren. Och en Ufänger Auto-Enthusiast kann den Ueleg op engem VAZ 2106 änneren, wann hien op d'mannst eemol a sengem Liewen e Socket-Schlüssel an den Hänn gehal huet. Gutt, op Schmiermëttel an Uelegfilter spueren ass strikt net recommandéiert.
