Wéini a wéi et néideg ass d'Ventile op der VAZ 2105 unzepassen: Prozesssequenz mat Fotoen a Videoen
Inhalt
Trotz der einfacher Konstruktioun vun de Ventile a Ventilstammdichtungen vum Motor, maachen dës Elementer eng wichteg Aarbecht, ouni déi den normale Fonctionnement vun der Kraaft Eenheet onméiglech ass. D'Effizienz vum Motor hänkt direkt vun der korrekter Operatioun vun de Ventile of: Kraaft, Toxizitéit, Dreifstoffverbrauch. Dofir ass hir Integritéit, wéi d'Ajustéierung vun den Ofstänn, ganz wichteg.
Den Zweck vun de Ventile am VAZ 2105 Motor
Am VAZ 2105 Motor, wéi an all aner Verbrennungsmotor, sinn Ventile e wichtege Bestanddeel vum Gasverdeelungsmechanismus. Op de "fënnef" an der Kraaft Eenheet ginn 8 Ventile benotzt: et ginn 2 Ventile fir all Zylinder, den Haaptziel vun deem ass d'korrekt Verdeelung vu Gasen. Mat Hëllef vu Clanen gëtt eng Mëschung aus Brennstoff a Loft an d'Verbrennungskammer duerch d'Intaksmanifold geliwwert an d'Ofgase ginn duerch den Auspuffsystem entlooss. Am Fall vun engem Decompte mat engem Ventil gëtt d'Operatioun vum Gasverdeelungsmechanismus, wéi och de ganze Motor als Ganzt, gestéiert.
Ventil Upassung op der VAZ 2105
Autoen vun der Famill VAZ, wéi VAZ 2101/07, si mat Motore mat engem ähnlechen Design equipéiert. D'Ënnerscheeder sinn, als Regel, an e puer technesch Charakteristiken. Dëst erlaabt Iech selwer Ënnerhalt a Reparaturaarbechten auszeféieren. Stabil Operatioun vum Motor VAZ 2105 ass onméiglech ouni richteg ugepasst Ventile. D'Prozedur ass gëeegent fir all Kraaftwierker vu klassesche Zhiguli Modeller. D'Essenz vun der Upassung ass d'Spalt tëscht dem Rocker an der Nockenwelle-Cam z'änneren. Maacht weg datt d'Upassung op engem kale Motor duerchgefouert muss ginn.
Wéini a firwat ass Ventil Upassung néideg?
D'Upassung vun de Ventile op der VAZ 2105 gëtt am Fall vun enger Verletzung vum Spalt ugefaangen. Fir ze verstoen wat d'Schëlder sinn a wat de falsche Spalt kann féieren, ass et derwäert dëse Moment méi am Detail ze verstoen. D'Haaptsymptom vun enger falscher Timingmechanismus Clearance ass d'Präsenz vun engem metallesche Schlag am Zylinderkopfberäich. Am Ufank ass dëst Knupp nëmmen an engem vun de Motorbetriebsmodi bemierkbar, zum Beispill, am Idle, awer wéi den Auto benotzt gëtt, gëtt et an alle Modi beobachtet.
D'Lück kann souwuel erop an erof vum nominale Wäert ënnerscheeden. Op jidde Fall wäert e falsche Parameter d'Reduktioun vun der Motorkraaft beaflossen. Am Fall vun enger reduzéierter Spillraum gëtt de Ventil vum Rocker gedréckt, wat zu enger Verletzung vun der Dichtheet am Zylinder an enger Ofsenkung vun der Kompressioun féiert. Als Resultat ass d'Verbrenne vun der Aarbechtskante vum Ventil a säi Sëtz méiglech.
Mat enger verstäerkter Spalt wäert de Floss vun enger Mëschung aus Brennstoff a Loft an d'Verbrennungskammer erofgoen wéinst enger méi kuerzer Ventilöffnungszäit. Zousätzlech ginn Gasen an engem onkomplett Volumen entlooss. Just fir déi opgezielt Nuancen op de "fënnef" ze vermeiden, ass d'Ventiljustéierung all 15-20 Tausend km erfuerderlech. lafen.
Upassungsinstrumenter
Ee vun de Konditioune fir adäquate Ventil Upassung ass d'Disponibilitéit vun der néideg Instrumenter a Wëssen vun der Sequenz vun Aktiounen. Vun den Tools musst Dir déi folgend Lëscht virbereeden:
- e spezielle Schlëssel fir d'Kurbelwelle ze rotéieren;
- Open-End an Socket Wrenches (fir 8, 10, 13, 17);
- flaach screwdriver;
- Sonde mat enger Dicke vun 0,15 mm.
Den Upassungsprozess gëtt mat enger spezieller breet Sonde duerchgefouert, déi fir de betreffend Prozess benotzt gëtt.
Upassung Prozedur
Virun der Upassung ass et néideg e puer Elementer ze demontéieren, nämlech de Loftfilter a seng Wunneng, den Saugkabel vum Vergaser, d'Drosselstang an de Ventildeckel. Et wier nëtzlech fir de Cover vum Zündverdeeler ze läschen, sou datt et keng Amëschung mat der Upassung gëtt. Am Ufank ass et néideg d'Motormechanismus duerch Marken ze setzen: Et gi Marken op der Kurbelwelle an op der viischter Timing Cover. Mir setzen d'Mark op der Pulley vis-à-vis vun der Längt vun de Risiken op der Cover.
Et sollt bemierkt datt d'Ventile an enger gewësser Sequenz reglementéiert sinn. Dëst ass deen eenzege Wee fir den Timingmechanismus richteg unzepassen.
Den Upassungsprozess besteet aus de folgende Schrëtt:
- Nodeems d'Positioun vun der Kurbelwelle no de Marken gesat gëtt, kontrolléiere mir d'Späichere mat enger Feelermesser op den 6. an 8. Nockenwellen. Fir dëst ze maachen, setzt d'Tool tëscht dem Rocker an der Nockenwelle. Wann d'Sond mat wéineg Ustrengung erakënnt, ass keng Upassung néideg.
Fir d'thermesch Spannung vun de Ventile ze bewäerten, setzt d'Sonde tëscht dem Rocker an der Nockenwelle - Upassung ass néideg wann d'Sond schwéier anzeginn oder ze locker ass. Mir maachen de Prozess mat Schlësselen 13 a 17. Als éischt halen mir de Kapp vum Bolzen, mat der zweeter schrauwen mir d'Schlossmutter liicht of. Da setzen mir d'Sond an, andeems de Bolzen rotéiert, wielt déi gewënschte Positioun. Nodeems mir d'Mutter wéckelen an eng Kontrollmessung maachen.Fir d'Spalt unzepassen, benotze mir d'Schlësselen fir 13 a 17. Mir halen d'Schraube zuerst, a schrauwen d'Schlossmutter mat der zweeter. Andeems Dir de Bolzen dréit, erreechen mir déi gewënscht Spillraum
- Mir moossen an ajustéieren d'Entloossung op de verbleiwen Ventile an der selwechter Sequenz. Fir dëst ze maachen, rotéiert de Kurbelwelle 180˚ an ajustéiert d'Ventile 4 a 7.
- Mir dréinen d'Kurbelwelle nach eng hallef Tour fir 1 an 3 Ventile unzepassen.Mat engem spezielle Schlëssel, dréit de Kurbelwelle nach eng hallef Wendung fir 1 an 3 Ventile unzepassen
- Um Enn vum Prozess ajustéieren mir d'Entloossung op 2 a 5 Ventile.
Den Upassungsprozess ass net sou vill komplizéiert wéi et Opmierksamkeet, Genauegkeet a Präzisioun erfuerdert. Wann Dir de Kurbelwelle rotéiert, ass et wichteg d'Marken kloer ze alignéieren. Fir e bessere Verständnis vum Prozess gëtt en Dësch geliwwert, aus deem et kloer gëtt wéi ee Ventil a wéi eng Positioun vum Kurbelwell muss ugepasst ginn.
Dësch: Upassung vun der thermesch Spillraum vun de Ventile VAZ 2105
| Rotatiounswénkel Kurbelwelle (gr) | Rotatiounswénkel Nockenwelle (gr) | Zylinder Zuelen | Verännerbar Ventilnummeren |
| 0 | 0 | 4 an 3 | 8 an 6 |
| 180 | 90 | 2 an 4 | 4 an 7 |
| 360 | 180 | 1 an 2 | 1 an 3 |
| 540 | 270 | 3 an 1 | 5 an 2 |
No der Manifestatioun montéiere mir déi ofgebauten Elementer an der ëmgedréint Uerdnung.
Video: Ventil Upassung op d'Beispill vun engem VAZ 2105 mat engem Rimm fueren
Clearance Wäerter
Wärend der Operatioun vum Motor geschitt Heizung an Expansioun vu sengen Deeler. Fir eng gutt Passung vum Ventil ze garantéieren, ass e thermesche Spalt gebraucht, deen op VAZ 2101/07 Gefierer 0,15 mm soll sinn, wat mat der Dimensioun vun der Sonde entsprécht fir d'Upassung.
Ventil Stamm Dichtungen
Ventil Stammdichtungen, och Ventil Dichtungen genannt, verhënneren haaptsächlech datt Ueleg an d'Motorverbrennungskammer erakënnt. Wéi aner Deeler vun der Kraaft Eenheet trauen d'Kappen mat der Zäit, wat d'Reduktioun vun hirer Effizienz beaflosst. Als Resultat vu Verschleiung fänken d'Dichtungen un Ueleg ze lecken. Dëst féiert zum verstäerkten Schmierstoffverbrauch an aner typesch Probleemer.
Fir wat sinn Ventildichtungen?
Den Timingmechanismus benotzt zwou Aarte vu Ventile: Oflaaf an Auspuff. D'Spëtzt vum Ventilstamm ass a konstante Kontakt mat der Nockenwelle, wat d'Motoröl vermëscht. D'Récksäit vun der ofgeroden Krunn ass an der Géigend etabléiert, wou et eng Suspension vun Brennstoff Drëpsen ass, an Auspuff Element ass am Beräich vun waarm Ofgasen.
De Nockenwelle kann net ouni konstante Versuergung vu Schmierstoff funktionnéieren. Wéi och ëmmer, Ueleg an den Zylinder erakënnt ass en ongewollten Prozess. Just fir d'Penetratioun vu Schmierstoff an d'Verbrennungskammer ze verhënneren, goufen Ventilstammdichtungen erstallt. Den Design vun der Stuffkëscht ass sou datt mat senger Hëllef, während der Réckbewegung vum Ventil, den Ueleg aus dem Stamm geläscht gëtt.
Wat Ventil Stamm Dichtungen op de VAZ 2105 ze setzen
Wann et néideg ass d'Ventil Dichtungen op de "fënnef" z'ersetzen, stellt eng ähnlech Fro op - wéi eng Kappen ze wielen fir datt se sou laang wéi méiglech daueren? Baséierend op d'Erfahrung vu ville Automobilisten, sollten Hiersteller wéi Elring, Victor Reinz a Corteco bevorzugt ginn.
Wat bewierkt Ueleg Sigel Verschleiung
Fir déi méiglech Konsequenze vun der Operatioun vun engem Motor mat verschwonne Ventil Dichtungen ze verstoen, ass et derwäert d'Zeeche vun hirem Echec ze berücksichtegen. Et ass néideg iwwer d'Tatsaach ze denken, datt d'Kappen onbrauchbar ginn a mussen an de folgende Fäll ersat ginn:
- groe Damp beim Start vum Motor, a wéi et erwiermt, verschwënnt;
- Kuelestoffablagerungen op Zündkerzen;
- erhéicht Uelegverbrauch.
Dat éischt Schëld weist datt e verschwonnene Kappe Ueleg op e kale léisst, an nodeems de Motor erwiermt gëtt als Resultat vun der Expansioun, kann den Deel seng Funktiounen ausféieren. D'Erscheinung vu Soot kann net nëmme mat Ventil-Dichtungen verbonne sinn, also musst Dir Motordiagnostik maachen fir de Problem präzis ze bestëmmen. Et soll am Kapp dréit ginn, datt d'Moyenne Service Liewen vun cuffs ronn 70-80 dausend km ass. Wann no sou engem Laf et Unzeeche vu Verschleiung sinn, da erhéicht d'Wahrscheinlechkeet datt de Problem an hinnen ass.
E puer Autobesëtzer leeën net vill Wäert op d'Zeeche vun enger Feelfunktioun vun den Dichtungselementer, an tatsächlech ëmsoss. Trotz der Tatsaach, datt den Auto nach fiert an et gëtt keng konkret Problemer, grave Motor Problemer sinn an Zukunft méiglech. Huelt op d'mannst Ueleg Konsum. Mat senger Erhéijung erschéngt "Ueleghonger" vum Motor, wat zu virzäitegen Verschleiung vun Deeler féiert, no deem eng grouss Revisioun erfuerderlech ass. Zousätzlech ass d'Motorschmierstoff net sou bëlleg. Wann Dir dauernd Ueleg muss addéieren, da gëtt dëst net am beschten am Budget reflektéiert.
Mat der konstanter Ingress vun Ueleg an d'Verbrennungskammer falen d'Käerzen virzäiteg, wat negativ op d'Operatioun vun der Muecht Eenheet beaflosst. Zousätzlech bilden Kuelestoffdepositioune net nëmmen op Käerzen, awer och op Ventile, Kolben an Zylindermaueren. Wat menacéiert et? De stäerkste gemeinsam Problem ass verbrannt Ventile. Vun dësem kënne mir schléissen datt d'Verschleiung vun den Manschetten zu sérieux Konsequenzen a bedeitend finanziell Käschten féieren. Dofir, wann Unzeeche vu Verschleiung op den Dichtungen fonnt ginn, verzögert net d'Ersetzen.
Wéi de Ventil Stammdichtungen op engem VAZ 2105 z'änneren
Ersetzen vun de Mutzen ass onméiglech ouni de passenden Tool, also sollt Dir op hir Virbereedung këmmeren. Fir dës Prozedur auszeféieren, brauche mir:
- Ventil Desiccant;
- Cap Entfernung Outil;
- Pinzette, laang Nueszangen oder magnetesche Grëff;
- mëll Metal Staang.
Als éischt musst Dir d'Virbereedungsaarbecht maachen, déi op alles ofbaut, wat den Ersatz vun de Kappen stéiert. Dës Elementer enthalen de Loftfilter zesumme mam Gehäuse, de Ventildeckel, den Saugkabel an de Schub vum Gaspedal an de Vergaser. De Rescht vum Ersatzprozess besteet aus de folgende Schrëtt:
- Mir setzen d'Crankshaft op eng Positioun an deem cilinder 1 an 4 bei TDC wäert sinn.Mir setzen de Kurbelwelle op eng Positioun an där d'Zylinder 1 a 4 op TDC wäerte sinn: d'Mark op der Pulley soll vis-à-vis vun der Längt vum Risiko op der Timingdeckel sinn
- Los de Nockenwelle Gear Bolt.Mir béien d'Kante vun der Sperrwäsche vun der Nockenwelle Sprocket Bolt, no deem mir d'Befestigungen loosen
- Mir schrauwen d'Befestigung vun der Kettenspanner aus, loosen d'Kette loosen an d'Mutter festleeën.Benotzt e 13-Schlüssel, loosst d'Kettespannerkappmutter loosen. D'Montageblatt géint den Spannungsschong riichten, drécke mir d'Spannstang a fixéieren et andeems Dir d'Kappmutter dréit
- Mir schrauwen de Schraube deen d'Nockenwelle befestegt an ewechhuelen. Fir ze verhënneren datt d'Kette falen, kann en Drot benotzt ginn fir se ze fixéieren.Mir entfernen d'Sprocket zesummen mat der Nockenwelle Kette a setzen se an de Blockkopf. Fir ze verhënneren, datt d'Kette sprangen, verbannen mir et mat engem Asterisk
- Mir schrauwen d'Befestigungen vum Lagerhaus aus an demontéieren d'Montage vum Blockkopf.Mat engem 13 Schlëssel, schrauwen déi néng Nëss ofschrauwen, déi d'Nockenwellelagerhaus ofsécheren
- Mir schrauwen d'Käerz vum éischte Zylinder aus an setzen eng Bar vu mëllem Material an d'Lach fir de Ventil ze halen.Zwëschen dem Kolben an der Ventilplack (op där mir de Kapp änneren), setzen mir eng mëll Metallbar mat engem Duerchmiesser vu ronn 8 mm. An extremen Fäll, kënnt Dir e screwdriver benotzen
- Fir d'Fréijoer ze kompriméieren, benotze mir e Cracker, a mat der Hëllef vu Long-Nues Zangen oder Pinzette huelen mir d'Ventil Cracker eraus. Fir d'Bequemlechkeet kënnt Dir e Magnéit benotzen.Mir kompriméieren d'Ventil Quellen mat engem Cracker an entfernen d'Cracker mat Pinzette
- Ewechzehuelen der Top Plack, Quellen an Ënnerstëtzung washers.Huelt d'Topplack, d'Federen an d'Ënnerstëtzungswäsch aus dem Ventilstamm eraus
- Mir setzen de Kappentferner op de Ventil an d'Drüse erofhuelen.Dir kënnt de Kapp mat engem Schrauber oder engem speziellen Tool ewechhuelen.
- Fir eng nei Manschette z'installéieren, befeuchte mir et mat Motorfett a benotzen e Puller fir se op de Ventilstamm ze montéieren.Schmiert d'Aarbechtskante vun der neier Kap mat Motoröl a setzt se op de Ventilstamm
- Mir widderhuelen déi selwecht Prozedur mam véierte Ventil.
- Nodeems mir d'Kurbelwell eng hallef Tour gedréint hunn, trocken mir d'Ventile 2 an 3 aus. Mir ersetzen d'Dichtungen op déiselwecht Manéier.
- D'Kurbelwelle 180˚ dréinen, an dann nach eng hallef Wendung, ersetzen mir d'Kappen op déi entspriechend Ventile.
Nodeems Dir all d'Dichtungen installéiert hutt, montéiere mir de Mechanismus an der ëmgedréint Uerdnung. Ier Dir de Nockenwellen op der Plaz setzt, andeems Dir de Kurbelwelle rotéiert, setzen mir den Verdeeler Schieber op d'Positioun an där se ofgebaut gouf. No der Montage bleift et fir d'thermesch Spannung vun de Ventile unzepassen.
Video: Ersatz vun Uelegkappen op klassesch VAZ Modeller
Ventil Deckel
D'Propriétairen vun der VAZ 2105, wéi aner klassesch Modeller, konfrontéiert dacks de Problem vun engem Ueleg Motor. Eng onsympathesch Situatioun kann sech souwuel a Form vu klengen a bedeitende Flecken manifestéieren, wat den Ausfall vun der Ventildeckeldichtung bezeechent. D'Ersatz vum Dichtung ass keng schwiereg Aufgab a wäert e Minimum vun Effort an Tools erfuerderen, wéi:
- flaach Schrauber;
- Schlëssel fir 10;
- 10 ratz.
D'Ventil Cover gasket op der VAZ 2105 ersat
D'Aarbechte beim Ersatz vum Ventildeckel-Dichtung op de "fënnef" ginn an der folgender Sequenz duerchgefouert:
- Fir den Zougang zum Ofdeckung fräi ze maachen, demontéiere mir de Loftfilter an d'Gehäuse, déi un den Vergaser befestigt ass.Fir Zougang zum Ventildeckel ze kréien, musst Dir de Loftfilter a säi Gehäuse ewechhuelen
- Ewechzehuelen der crankcase Auspuff Schlauch vun loosening der clamp.
- Trennt d'Vergaser Drossel Drive Staang an den Saugkabel.Mat engem dënnen Schrauendräger zéien mir de Fréijoersclip erof, trennt d'Staang vun der Drosselschacht
- Mir schrauwen d'Nëss, déi de Ventilofdeckung mat engem Schlëssel befestigen 10. Fir d'Bequemlechkeet kënnt Dir e Ratchet mat engem Kapp vun der entspriechender Dimensioun benotzen.Mat engem 10 Schlëssel, schrauwen déi aacht Nëss, déi den Zylinderkopfdeckel ofsécheren
- Nodeems Dir d'Befestigungen ofschrauwen, huelt d'Wäschmaschinnen ewech an demontéiert d'Ofdeckung vun de Bolzen an engem gewësse Wénkel.D'Ventildeckel muss an engem gewësse Wénkel vun de Knollen ewechgeholl ginn
- Wann de Cover ofgeschaaft gëtt, huelt déi al Dichtung a wëschen d'Sëtzer um Zylinderkopf an de Cover selwer mat engem propperem Stoff. Dann setzen mir en neie Sigel op d'Stécker.Mir entfernen déi al Dichtung, wëschen d'Sëtzer um Kapp a bedecken, installéiere en neit Dichtung
- Mir montéieren de Cover an all d'Elementer an der ëmgedréint Uerdnung.
Ventil Cover zouzedrécken Uerdnung
Fir Verzerrung beim Montage vum Ventildeckel ze vermeiden, mussen d'Nëss an enger bestëmmter Uerdnung festgehalen ginn, wéi aus der Figur hei drënner gesi kann.
D'Erscheinung vun all Feelfunktioune oder souguer hir Schëlder verbonne mat der Verschleiung vun de Ventildichtungen oder de Ventile selwer sollten net ignoréiert ginn. Wann Dir e gescheiterten Deel ersetzt oder déi néideg Upassunge fristgerecht maacht, kënnt Dir deier Motorreparaturen vermeiden. Dofir ass et wichteg den techneschen Zoustand vun der Kraaft Eenheet ze iwwerwaachen an déi néideg Ënnerhalt no den Empfehlungen vum Hiersteller auszeféieren.
