Mir änneren onofhängeg d'Diodebréck op der VAZ 2107

E modernen Auto ass wuertwiertlech voll mat komplexen Elektronik, déi net sou einfach ass ze fixéieren. Et ass aus dësem Grond datt Autosbesëtzer, am geringste Problem mat elektreschen Apparater, sech selwer net narren, awer direkt un den nächsten Autosservice wenden. Wéi och ëmmer, et ginn Ausnahmen zu dëser Regel. Zum Beispill, wann d'Diode Bréck op engem VAZ 2107 verbrannt ass, ass et ganz méiglech fir den Autosservice ze besichen an de verbrannten Apparat mat Ären eegenen Hänn z'änneren. Loosst eis erausfannen wéi et gemaach gëtt.

D'Haaptfunktioun vun der Diodebréck op der VAZ 2107

D'Diodebréck ass en integralen Deel vum Generator VAZ 2107. D'Generator vum Auto generéiert en Ofwiesselungsstroum. An d'Haaptaufgab vun der Diodebréck ass den Ofwiesselungsstroum vum Generator an den Direktstroum vum Bordnetz ze konvertéieren, gefollegt vun der Batterie ze laden. Dofir nennen Automobilisten normalerweis eng Diodebréck eng Gläichrichter. D'Besonderheet vun dësem Block ass datt et erlaabt de Stroum nëmmen an d'Batterie ze passéieren. De Stroum, deen duerch d'Diodebréck passéiert, gëtt weider benotzt fir d'Operatioun vun der Heizung, Taucht- an Haaptstrahlen, Parkluuchten, Audiosystem, asw.

Ouni Diodebréck ass et net méiglech d'Batterie VAZ 2107 ze laden

D'Ladespannung an engem Auto VAZ 2107 läit tëscht 13.5 an 14.5 Volt. Fir déi néideg Spannung ze bidden, sinn 2D219B Markendioden am meeschten an den Diodebrécke vun dësem Auto benotzt.

Eng 2D219B Diode am Verkaf ze fannen gëtt all Joer ëmmer méi schwéier.

An am Generator VAZ 2107 ass eng Diodebréck. A fir op d'Bréck ze kommen, muss den Autosbesëtzer als éischt de Generator ewechhuelen an ofbauen. Et gi keng aner Optiounen.

Schëlder an Ursaachen vun Echec vun der Diode Bréck

Wéi uewen ernimmt, ass e Generator ausgestatt mat enger Diodebréck de wichtegsten Deel vun engem Auto. Wann den Alternator aus iergendengem Grond klappt, stoppt d'Batterie op. An dëst ass dat eenzegt Zeeche vun enger Diode Bréck Feelfunktioun. Ouni zousätzlech Opluedstatioun wäert d'Batterie op der Kraaft vun e puer Stonnen schaffen, duerno gëtt den Auto komplett immobiliséiert. Eng Diodebréck feelt wann eng oder méi Dioden dran ausbrennen. Hei sinn d'Grënn firwat dëst geschitt:

• D'Feuchtigkeit ass an de Generator erakomm. Meeschtens ass dëst Kondensat, deen op den internen Uewerflächen vum Generator an der Hierscht-Fréijoer Period formt, wann relativ waarme Wieder mat Frost alternéiert;
  

  D'Diodebréck ass gebrannt wéinst der Feuchtigkeit an de VAZ 2107 Generator
• d'Diode huet seng Ressource einfach ausgebaut. Wéi all aner Deel huet eng Diode seng eege Liewensdauer. Den Hiersteller vun Dioden 2D219B behaapt datt d'Liewensdauer vun hire Produkter ongeféier 10 Joer ass, awer no dëser Period garantéiert keen dem Autobesëtzer näischt;
• d'Diode verbrannt wéinst der Noléissegkeet vum Autosbesëtzer. Dëst geschitt normalerweis wann en Ufänger Autosbegeeschterten probéiert säin Auto vun engem aneren Auto ze "beliichten" a gläichzäiteg d'Batteriepolen duercherneen bréngen. No esou engem Fehler brennt d'ganz Diodebréck an en Deel vum Generator zousätzlech normalerweis aus.

Wéi eng Diodebréck op engem VAZ 2107 ze ruffen

Fir erauszefannen ob d'Diodebréck funktionnéiert, brauch den Autobesëtzer keng speziell Fäegkeeten ze hunn. Alles wat hien brauch ass Basiskenntnisser vun Elektrotechnik an e puer Apparater:

• Haushalt Multimeter;
• 12 Volt Glühbir.

Mir kontrolléieren d'Diodebréck mat enger konventionell Glühbir

Ier Dir den Test ufänkt, gitt sécher datt d'Batterie gelueden ass. Et ass wënschenswäert datt d'Batterieladungsniveau sou héich wéi méiglech ass.

1. D'Basis vun der Diodebréck (dh eng dënn Plack, an där d'Dioden geschrauft sinn) ass mat dem negativen Terminal vun der Batterie verbonnen. D'Plack selwer muss fest un d'Generatorhaus fixéiert ginn.
2. Zwee Drot si mat der Glühbir verbonnen. Da sollt ee vun hinnen un de positiven Terminal vun der Batterie verbonne sinn, an den zweeten Drot ass fir d'éischt mat der Ausgang verbonnen, déi fir d'Zousätzlech Diode geliwwert gëtt, an dann soll dee selwechte Drot un de Bolzen vum positiven Ausgang vun der Diode beréiert ginn an an de Verbindungspunkt vun der Statorwindung.
   

   Déi rout Faarf weist de Circuit fir d'Bréck mat enger Glühbir z'iwwerpréiwen, déi gréng Faarf weist de Circuit fir eng Paus ze kontrolléieren, déi hei ënnen diskutéiert gëtt
3. Wann d'Diodebréck funktionnéiert, dann no der Montage vum uewe genannte Circuit ass d'Glühlampe net hell. A wann Dir den Drot mat verschiddene Punkte vun der Bréck verbënnt, sollt d'Liicht och net hell sinn. Wann op e puer Etappe vum Test d'Liicht op ass, dann ass d'Diodebréck defekt a muss ersat ginn.

Iwwerpréift der Diode Bréck fir eng Paus

Dës Verifizéierungsmethod ass ähnlech wéi déi uewen beschriwwen, mat Ausnam vun zwou Nuancen.

1. Den negativen Terminal vun der Glühbir ass mam positiven Terminal vun der Batterie verbonnen.
2. Den zweeten Drot vun der Glühbir ass mam negativen Terminal vun der Batterie verbonnen. Da ginn déi selwecht Punkte gepréift wéi uewen uginn, awer hei soll d'Kontrolllicht op sinn. Wann d'Liicht net op ass (oder op, awer ganz däischter) - et gëtt eng Paus an der Bréck.

Mir kontrolléieren d'Diodebréck mat engem Haushaltsmultimeter

Ier Dir d'Diodebréck op dës Manéier iwwerpréift, muss se komplett aus dem Generator geläscht ginn. Et gi keng aner Optiounen. Mat dëser Kontrollmethod muss all Diode separat genannt ginn.

1. De Multimeter schalt op d'Réng. An dësem Modus, wann d'Elektroden a Kontakt kommen, fänkt de Multimeter un ze pipen (a wann den Design vum Multimeter net fir d'Versuergung vun Tounsignaler ubitt, dann am Ringmodus soll säin Display eng Resistenz vun 1 kOhm weisen) .
   

   Am Ringmodus weist de Display vum Multimeter d'Eenheet
2. D'Elektroden vum Multimeter si mat den zwee Kontakter vun der éischter Diode an der Bréck verbonnen. Dann ginn d'Elektroden gewiesselt an erëm mat der Diode verbonnen. D'Diode funktionnéiert wann d'Resistenz um Display 400-700 Ohm op der éischter Verbindung ass, an op der zweeter Verbindung tendéiert se op onendlech. Wann souwuel während der éischter an zweeter Verbindung vun der Elektroden d'Resistenz op der Multimeter Display éischter onendlech - d'Diode verbrannt.
   

   De Multimeter weist eng Resistenz vu 591 Ohm. Diode OK

Et sollt och hei bemierkt ginn datt wann haut verbrannt Dioden fonnt ginn, kee sech selwer narrt andeems se se ersetzen. D'Bréck mat der verbrannter Diode gëtt einfach ewechgehäit. Firwat? Et ass einfach: Als éischt muss déi verbrannt Diode ganz virsiichteg solderéiert ginn. A fir dëst musst Dir d'Fäegkeet hunn mat engem Lötstéck ze schaffen, wat net jiddereen huet. An zweetens sollen Dioden vun der Mark 2D219B an der Bréck installéiert ginn, an nëmmen si. Jo, et gi vill aner Dioden um Maart mat ähnlechen elektresche Charakteristiken. Et gëtt nëmmen ee Problem mat hinnen: Si verbrennen, a ganz séier. An et gëtt ëmmer méi schwéier déi uewe genannte 2D219B all Joer ze verkafen. Ech weess net firwat dat geschitt, awer dëst ass e Fakt deen ech perséinlech erlieft hunn.

De Prozess fir d'Diodebréck op der VAZ 2107 z'ersetzen

Ier Dir mat der Aarbecht ufänkt, wäerte mir déi néideg Tools auswielen. Hei ass wat mir brauchen:

• Oppen Schlëssel 17;
• Oppen Schlëssel 19;
• Socket Kapp 8;
• Socket Kapp fir 10 mat enger laanger Kurbel;
• flaach Schrauber;
• eng nei Diode Bréck fir VAZ 2107 (Käschten ongeféier 400 Rubelen);
• Hammer.

Sequenz vun Aktiounen

Fir unzefänken, sollt Dir déi folgend verstoen: ier Dir d'Diodebréck ewechhuelt, musst Dir als éischt de Generator ewechhuelen an et bal komplett ofbauen. Ouni dëst ass et net méiglech op d'Diodebréck ze kommen.

1. Mat engem Open-End-Schlüssel gëtt d'Fixéiermutter, déi d'Generatorklammer hält, ëm 19 ofgeschrauft. De Generator gëtt ewechgeholl.
   

   D'Montage Klammer vum Generator VAZ 2107 läit op nëmmen eng Mutter fir 17
2. Et gi véier Nëss op der Récksäit vum Generator. Si sinn mat engem Socket Kapp ëm 10 ofgeschrauft (an et ass besser wann dëse Kapp mat engem Ratchet ausgestatt ass).
   

   Et ass besser d'Nëss op der Réckdeck vum Generator VAZ 2107 mat engem Ratchet ze schrauwen
3. Nodeems d'Nëss ofschrauwen, mussen d'Hälfte vum Generator getrennt ginn. Fir dëst ze maachen, tippt liicht mat engem Hammer op d'ausstehende Felge an der Mëtt vum Fall.
   

   Wann Dir de Logement vum Generator VAZ 2107 trennt, kënnt Dir net ouni Hammer maachen
4. De Generator ass an zwou Hälften opgedeelt: eng enthält den Rotor, deen aneren den Stator. D'Diodebréck déi mir amgaang sinn ze ersetzen ass direkt ënner der Statorspiral. Dofir muss de Stator och ewechgeholl ginn.
   

   Fir op d'Diodebréck ze kommen, musst Dir de Stator ofbauen
5. D'Statorspiral gëtt vun dräi Nëss um 10 gehal. Fir se ofzeschrauwen, brauch Dir e Socketkopf mat engem ganz laange Knäppchen, ouni datt Dir d'Nëss net erreechen kënnt.
   

   Fir d'Statorspiral ze läschen, brauch Dir e Socket mat engem ganz laangen Halsband
6. Nodeems d'Nëss ofschrauwen, gëtt de Stator aus dem Generatorhaus geläscht. Den Zougang zu der Diodebréck gëtt opgemaach. Fir et ze läschen, dréckt Äre Fanger liicht op déi dräi erausstinn Bolzen.
   

   D'Bolzen vun der Diodebréck sinn einfach an de Sockets ze erdrénken. Alles wat Dir maache musst ass Äre Fanger drécken
7. D'Bolzen si liicht erofgaang, d'Diodebréck ass komplett vu Befestigungen befreit, aus dem Generatorhaus geläscht a mat engem neien ersat.
   

   D'Diodebréck ass komplett vu Befestigungen entlooss a gëtt aus dem Generatorhaus geläscht

Video: Änneren vun der Diodebréck op der VAZ 2107

Detailléiert Ersatz vun der Diodebréck an dem Rotor am VAZ Generator

Ee familiäre Mechaniker, deen d'Diodebréck vun den "siwen" virun mengen Aen ofgebaut huet, huet e puer Mol op déi folgend Nuance opmierksam gemaach: wann Dir de Generator schonn ofgebaut hutt, wann Dir w.e.g., kontrolléiert net nëmmen d'Diodebréck, mee alles anescht. . A besonnesch Opmierksamkeet sollt op Generatorlager bezuelt ginn. Si mussen iwwerpréift ginn fir ze schmieren an ze spillen. Wann souguer e ganz liicht Spill fonnt gëtt, ass et Zäit d'Lager z'änneren. Ausserdeem ass et "Lager", an net e Lager. Dëst ass déi zweet wichteg Nuance: op kee Fall sollt een alen Lager an een neien am VAZ Generator verloossen, well sou en Design fir eng ganz, ganz kuerz Zäit dauert. Ech hu beschloss d'Generatorlager z'änneren - alles änneren. Oder beréiert se guer net.

Iwwert d'Installatioun vun enger zousätzlech Diode

D'Installatioun vun enger zousätzlech Diode ass e zimlech rar Phänomen. Firwat gëtt dat gemaach? Fir d'Spannung vum Bordnetz liicht ze erhéijen. De Besoin fir dës Erhéijung ass entstanen duerch nei Gesetzer. Wéi Dir wësst, goufen 2015 Ännerungen un de Verkéiersregele gemaach, déi Chauffeuren forcéiert hunn, stänneg mat Lafenluuchten ze fueren. An d'Besëtzer vu klassesche VAZ Modeller si gezwongen stänneg mat dem Tauchtstrahl ze fueren. An esou enger Situatioun sinn d'Batterieladung an d'Spannung vum Bordnetz wesentlech. Fir dëst Problem iergendwéi ze léisen, installéieren d'Handwierker zousätzlech Dioden, déi tëscht de Spannungsregulatorklemmen an de gemeinsamen Ausgangsdrähte fir déi zousätzlech Diode sinn, wéi an der Figur hei ënnendrënner.

Eng zousätzlech Diode gëtt tëscht den Klemme vum Spannungsregulator (Nummer 1) an engem gemeinsame Drot fir zousätzlech Dioden (Nummer 2) plazéiert.

Fir d'Installatioun ginn normalerweis Dioden KD202D benotzt, déi an all Radio-Deelgeschäft fonnt ginn.

Diode KD202D ass ganz populär bei de Besëtzer vun de "Sevens"

Wann déi uewe genannte Diode net fonnt gëtt, kënnt Dir all aner wielen. Den Haapt Saach ass datt den direkte Stroum op d'mannst 5 Ampere soll sinn, an déi maximal zulässlech ëmgedréint Spannung soll op d'mannst 20 Volt sinn.

Also, fir d'Diodebréck op de VAZ 2107 z'änneren, musst Dir net an den noosten Servicecenter goen an den Automechaniker 800 Rubel bezuelen. Alles kann op Iech selwer gemaach ginn, an zimlech kuerzer Zäit. Fir de Generator ze läschen an ofzebauen, gëtt en erfuerene Automobilist genuch fir 20 Minutten. Et wäert en Ufänger méi Zäit huelen, awer um Enn wäert hien d'Aufgab këmmeren. Alles wat Dir maache musst ass d'Instruktioune hei uewen genau ze verfollegen.