Self-Upassung vun der hydraulesch fueren an Bewäertung vun der Noutwendegkeete der Kupplung VAZ 2107 z'ersetzen

D'Kupplung VAZ 2107 ass entwéckelt fir de Kurbelwelle vum Motor an d'Gearbox-Input Aarsch mat der Méiglechkeet vun enger kuerzfristeg Ënnerbriechung vun der Dréimomenttransmission ze verbannen. D'Grënn fir säi Versoen kënne ganz divers sinn. Trotzdem kënnen se all einfach diagnostizéiert an eleng eliminéiert ginn.

Kupplung Mechanismus Apparat VAZ 2107

D'Kupplung VAZ 2107 ass e zimlech komplexe Mechanismus, deen aus e puer Dosen Elementer besteet. D'Grënn fir säi Feeler kënne ganz ënnerschiddlech sinn. Allerdéngs kënnen se all an zwou Gruppen opgedeelt ginn:

1. Mängel am Kupplung Mechanismus selwer. Dëst beinhalt d'Feelfunktioune vum ugedriwwenen Deel vun der Kupplung, Drockapparat, Kuerf, Schwéngrad, Kupplung op / Off Gabel.
2. Mängel am hydraulesche Fuert vum Kupplungsmechanismus. Si kënnen duerch Auslafe vun der Aarbechtsflëssegkeet verursaacht ginn, d'Bildung vun engem Loftstecker dran, souwéi Feelfunktioune vun den Haapt- oder Aarbechtszylinder (GCC an RCS) an de Pedalmechanismus.

D'Kupplung, wéi all aner Deel vum Auto, huet eng limitéiert Liewensdauer. Als éischt hänkt et vun der Fäegkeet vum Chauffer of, dofir ass et net vum Hiersteller reglementéiert. Fir d'Liewensdauer vun der Kupplung ze erhéijen, ass et néideg, et an der Zäit ze ajustéieren, den Niveau vun der Aarbechtsflëssegkeet ze iwwerwaachen, Off-Road Fueren ze vermeiden, a léiere wéi Dir d'Kupplung richteg benotzt.

Et muss een drun erënneren datt d'Kupplung och e Sécherheetsapparat ass, deen d'Transmissioun vu schwéiere Schued schützt wann d'Rieder duerch verschidden Hindernisser blockéiert sinn. Den Auto ass an e Mier geklommen, d'Triebrieder si festgehalen, d'Motorkraaft geet duer fir déi festgesate Pneuen ze dréinen. An dësem Fall wäert d'Kupplung ufänken ze rutschen, d'Këscht, d'Kardan an d'Réckachs vu Schued ze schützen. Jo, d'Fiederung vun der ugedriwwener Scheif verbrennt. Jo, d'Kupplung wäert iwwerhëtzen, wat d'Stahlflächen verdréien oder d'Fréijoerplacke schwächen. Awer méi deier Unitéiten wäerte virun Decompte geschützt ginn.

Op klassesch VAZ Modeller ass eng trocken, permanent zougemaach Single-Plack Kupplung installéiert.. Et enthält zwee Haaptelementer:

1. Leading Deel. Et besteet aus enger ugedriwwener Scheif, dee gesplécktem Deel vun deem d'Rotatioun un d'Gearbox iwwerdréit wéinst Reibung tëscht de Reibungslinnen an den Uewerflächen vum Schwéngrad an Drockplack.
2. Net-trennbar féierende Node (Kuerf). De Kuerf ass un de Schwéngrad befestegt a besteet aus enger Drockplack an engem Membran-Drockfeder.

Am klassesche VAZ Modeller gëtt eng eenzeg Scheif dréchen permanent zougemaach Kupplung benotzt: 1 - Schwéngrad; 2 - ugedriwwe Kupplung Scheif; 3 - Kupplung Kuerf; 4 - Release Lager mat Kupplung; 5 - Kupplung hydraulesch Reservoir; 6 - Schlauch; 7 - den Haaptzylinder vun der hydraulescher Kupplungsrelease; 8 - Kupplung Pedal Servo Fréijoer; 9 - Retour Fréijoer vun der Kupplung Pedal; 10 - d'Schraubebegrenzung vum Kupplungspedal limitéieren; 11 - Kupplung Pedal; 12 - hydraulesch Kupplung Fräisetzung Pipeline; 13 - Gabel Kugelgelenk; 14 - Kupplung Fräiloossung Gabel; 15 - Retour Fréijoer vun der Kupplung Fräiloossung Gabel; 16 - Schlauch; 17 - hydraulesch Kupplung Release Zylinder; 18 - Kupplung Bleeder

De Kupplungsmechanismus muss zouverlässeg, haltbar sinn, fäeg Schwankungen am Motormoment ze dampen. D'Kupplung huet eng hydraulesch fueren, besteet aus:

• Kupplung Meeschtesch Zylinder;
• Kupplung Sklave Zylinder;
• Kupplung op / Off Gabel;
• Befreiungslager;
• Fousspedal.

Grënn fir Ersatz an Upassung vun der Kupplung VAZ 2107

Ersatz vun der Kupplung VAZ 2107 ass e relativ Aarbechtsintensiv an deier Prozess. Dofir, ier Dir ersetzt, sollt Dir de Mechanismus unzepassen.

D'Kupplung ersetzen

Fir eng nei Kupplung z'installéieren, brauch Dir e Bléckloch, Iwwerpass oder Lift. Et ass wichteg Schëlder an der Zäit z'entdecken, déi de Besoin weisen fir d'Kupplung z'ersetzen (et ass onméiglech et op der Strooss ze ersetzen), an den Auto an eng Garage oder Autosservice ze fueren. Fuere mat enger defekter Kupplung ass ganz geféierlech - Dir kënnt an en Accident kommen wann Dir eng Eisebunns Kräizgang oder Haaptstrooss kräizt.

D'Kupplung VAZ 2107 ass net gefléckt, awer gëtt an engem Kit geännert, deen e Kuerf, eng ugedriwwe Scheif an e Release Lager enthält

De ganze Kupplung VAZ 2107 ännert sech, sou datt e Kit an Autohändler verkaaft gëtt, besteet aus enger ugedriwwener Scheif, engem Kuerf an engem Release Lager. Dir sollt iwwer d'Ersatz vun der Kupplung denken an de folgende Fäll:

• den Auto klëmmt staark biergof mat dem Gaspedal voll gedréckt, während de Geroch vum Verbrenne gefillt gëtt - dat sinn Unzeeche vum Rutsch vum ugedriwwenen Deel vun der Kupplung;
• wann d'Kupplung ofgeschalt ass, erschéngen Geräischer an der Géigend vum Schwéngradgehäuse - dat weist op eng Feelfunktioun vum Release Lager;
• beim Start vum Auto ass déi éischt Geschwindegkeet kaum ageschalt (d'Këscht "grommelt") - dat ass en Zeechen datt d'Kupplung net voll ass (d'Kupplung féiert);
• Beim Beschleunigung fänkt den Auto un ze zéien, klappende Kläng ginn héieren - de Grond dofir ass normalerweis gebrach Dämpfer oder loose Nester fir si op der ugedriwwener Scheif, Verformung vun de Segmenter oder d'Léisung vun den Nieten op der Hub.

All Kaméidi, Schwéngung, Pfeifen am Kupplungsberäich erfuerdert eng méi detailléiert Diagnostik an Diagnos.

Clutch Upassung

Wann d'Kupplungspedal ze mëll ginn ass, fällt, geet net zréck op seng ursprénglech Positioun, dann ass héchstwahrscheinlech d'Loft an de System erakomm oder d'hydraulesch Fuerverstellung verletzt. D'Kupplungsrutschung no längerem Gebrauch beweist normalerweis e Kupplungsfehler. Et wäert definitiv geännert ginn.

Beim Upassung vun der hydraulescher Kupplung VAZ 2107 ginn d'geregelte Wäerter vun de Lücken an d'Gréisst vum Pedalrees festgeluecht

Wann d'Kupplung féiert, dat heescht, d'Gears gi mat Schwieregkeete gewiesselt, an ongeféier d'Halschent vun de Fäll ass de Grond e Mëssverständnis mat den erfuerderleche Wäerter:

• Réckschlag tëscht der Staang an dem Kolben am Aarbechtszylinder;
• Spillraum tëscht dem Release Lager an dem fënneften Kuerf;
• fräi an schaffen Schlag vun de Fouss Pedal.

Diagnos vun Feelfunktioune vun der Kupplung VAZ 2107

Extern Manifestatiounen vun der Kupplung Feelfunktioun VAZ 2107 sinn:

• Schwieregkeeten Verréckelung Gears;
• Rutsch vum ugedriwwenen Deel;
• Schwéngung;
• Schub Lager Päif;
• knapper Pedalversammlung;
• de Pedal geet net zréck op seng ursprénglech Positioun nom Drock;
• aner Schëlder.

Kupplung rutschen

Dir kënnt kontrolléieren ob d'Kupplung rutscht wéi follegt. Déi drëtt oder véiert Geschwindegkeet gëtt ageschalt an d'Handbrems gezunn. Wann de Motor brummen, den Auto beweegt sech net, an de Geroch vu Verbrenne ass an der Kabine opgetaucht, heescht dat datt de gedriwwenen Deel vun der Kupplung rutscht. Dëst kann aus verschiddene Grënn geschéien.

1. De Pedal huet wéineg Spill. Wann de Problem nom Ersatz vun der Kupplung entdeckt gëtt, ass d'Ursaach eng falsch Upassung vum hydraulesche Fuert. Mangel u Spillraum tëscht dem Schublager an dem fënneften Kuerf féiert zu der ugedriwwener Scheif net richteg ageklemmt. Et ass noutwendeg fir d'Längt vum Pusher unzepassen andeems Dir e Spill vu 4-5 mm setzt.
2. Wann Dir ufänkt oder beim Bierg eropgeet, verbrennt d'Kupplung, dat heescht, schaarf Damp fänkt vun ënnen un. Dëst beweist Verschleiung oder Verbrenne vun der Fusioun vun der ugedriwwener Scheif, aus engem Reibungsbeständeg Kompositmaterial. An dësem Fall muss d'Kupplung ersat ginn.
   

   D'Beleidegung vun der ugedriwwener Scheif, d'Uewerfläch vum Schwéngrad an d'Drockplack gi mat Fett geölt, dat an d'Kupplung aus dem Kurbelhaus oder dem Gearbox erakënnt
3. Wann d'Kupplung einfach rutscht, awer net verbrennt (keen Damp oder Geroch), ass d'Beleidegung vum ugedriwwenen Deel geölt. An dëser Situatioun sinn d'Grënn fir d'Penetratioun vu Schmierstoff an d'Kupplung eliminéiert (zum Beispill d'Verpakung vun der viischter Crankshaft-Dichtung ass ofgeschnidden oder d'Uelegdichtung an der Gearbox-Frontdeckel leeft). Wann d'Dicke vun der Scheif vum ugedriwwenen Deel am normale Beräich ass, ginn zwou Säiten dovun, de Schwéngrad an d'Drockplack grëndlech mat Wäissgeescht oder engem anere Léisungsmëttel gewascht.
4. Wann de Bypass-Kanal vum GCC verstoppt ass, gëtt den Drock am hydraulesche Kupplungsfuerer net méi erliichtert. Als Resultat wäert d'Reibung tëscht der ugedriwwener Plack an dem Schwéngrad mat der Drockplack erofgoen. Dëst, am Tour, wäert zu enger Ofsenkung vum Dréimoment féieren. An dësem Fall ass et néideg de GCC ze demontéieren an hir intern Deeler mat propperem Bremsflëssegkeet ze spülen, an de Bypass-Kanal mat engem dënnen Stahldraht duerchbriechen.
5. Wann de Pedal stécht an net zréckkënnt, bleift iwwerschësseg Drock am RCS. An dëser Situatioun sinn d'Ursaachen vun dësem Verhalen vum Pedal bestëmmt an eliminéiert.

Kupplung féiert

Wann d'Kupplung féiert, gëtt et ganz schwéier den éischte Gang ze engagéieren, a wann d'Kupplung ofgeschalt ass, stoppt den Auto net a geet weider. Wann de Pedal gedréckt ass, bleift de ugedriwwene Scheif ageklemmt, dat heescht, et trennt net vum Schwéngrad an Drockplack. Dës Situatioun ka wéinst de folgende Punkte sinn.

1. Ze vill Spalt tëscht dem Drocklager an der Ferse vun der Drockplack. Als Resultat gëtt d'Kupplung net komplett ausgeschalt. Et ass néideg fir d'Längt vun der RCS Staang ze reduzéieren, sou datt d'Distanz tëscht dem Lager an dem fënneften 4-5 mm gëtt.
2. Mechanesch Schued un der ugedriwwener Scheif wann d'Kupplung iwwerhëtzt a schwieregen Operatiounsbedingunge vum Auto. Dëst féiert zum Erscheinungsbild vu klenge Schüttelen an der Transmissioun wann d'Enn Runout déi zulässlech 0,5 mm iwwerschreift. An dësem Fall ass et besser d'Kupplung duerch eng nei ze ersetzen.
3. Auszuch vun Nieten op Reibungsbeleidungen an, als Resultat, eng Erhéijung vun der Dicke vun der ugedriwwener Scheif. Den Drive Disk muss ersat ginn.
4. Droen op den internen Splines um Hub vun der ugedriwwener Scheif. Dëst kann zu Stauung op de Splines vun der Gearboxwelle féieren. Wann d'Verschleiung festgestallt gëtt, schmiert de gespléckten Deel mat héichwäertegem Autosfett LSTs-15 oder ersetzt d'Deeler mat neien.
   

   Schlecht Fueren an Off-Road Fuere wäerten d'Beleidegung vun der ugedriwwener Scheif verschleiwen a Spure vun Zerstéierung op der Schwéngrad an Drockplack hannerloossen
5. D'Erscheinung vu Kratzer, Scuffs, déif Potholes op der Uewerfläch vum Schwéngrad an Drockplack. Dëst ass d'Resultat vu schlechtem Fueren an Offroadfueren mat enger iwwerhëtzter Kupplung. Hëtzt schwächt d'Metall vun de Kuerf Fréijoersplacken, déi brécheg a briechen. D'Kupplung muss an dësem Fall ersat ginn.
6. Akkumulation vun der Loft am hydraulesche Fuert. Wann eng Lofttasche formt, muss d'Kupplung geblutt ginn.
7. Net genuch Flëssegkeetsniveau am GCS Reservoir wéinst schwaache Fuedem oder beschiedegt Schlauch. An esou enger Situatioun, Armaturen, Stecker solle gestreckt ginn, Gummi-Röhre sollten ersat ginn. Duerno ass et néideg Loft aus der hydraulesch actuator ze läschen.
8. Leckage vun der Aarbechtsflëssegkeet duerch Leckage op de Kontaktpunkte vun de Kolben mat den Zylindermaueren wéinst Verschleiung vun den Dichtungsringen am MCC an RCS. Dir kënnt d'Situatioun korrigéieren andeems Dir d'Dichtungen mat der spéider Entfernung vun der Loft aus dem System ersetzt.
9. Kontaminatioun a Blockéierung vun der Ouverture am Deckel vum Tank fir d'GCS Betribsflëssegkeet. An dësem Fall, pierce dëst Lach mat engem dënnen Drot an ewechzehuelen Loft aus der hydraulesch fueren.

Ruckt beim Start a Verréckelung vun Gears

Wann den Auto ufänkt ze zéien beim Start an d'Gears änneren, kënnen déi folgend Situatiounen d'Grënn dofir sinn:

1. Déi ugedriwwe Scheif ass op de Splines vun der Gearboxwelle gestoppt.
2. Et war Ueleg am Kuerf.
3. D'hydraulesch Fuert ass falsch ausgeriicht, de RCS Kolben ass wedged.
4. Reibungsbeleidegungen si staark verschleeft.
   

   D'Verschleiung vun de Reibungslinnen vun der ugedriwwener Scheif kann Ruck verursaachen beim Start vum Auto a Verréckelung vun Gears
5. Beschiedegt oder warped Secteuren vun der Sklave Scheif.
6. Wéinst der Iwwerhëtzung vun der Kupplung sinn den Aarbechtsdeel vun der Drockplack an de Reibungsfréi, deen et kontrolléiert, beschiedegt.

An dëse Fäll ginn déi folgend Moossname geholl:

• komplette Kupplung Ersatz
• Reparatur vun hydraulesch fueren Apparater;
• Entfernung vun der Loft aus dem hydraulesche Fuert duerch Pompelen.

Kaméidi wann ausgeschalt

Heiansdo wann Dir op d'Kupplungspedal dréckt, gëtt e schaarfe Pfeif a Knabbel héieren. De Grond dofir kann sinn:

1. Schied un der Aarbechtsberäich oder Mangel u Schmierung am Ausléiserlager. D'Lager gëtt duerch en neien ersat.
   

   Mangel u Schmierstoff am Release Lager kann Kaméidi verursaachen wann d'Kupplung ausgeschalt ass.
2. Jamming am Schwéierrad vum Rolllager, op deem d'Enn vun der Gearboxwelle läit. Dat alt Lager gëtt erausgedréckt an dat neit Lager gëtt gedréckt.

Kaméidi wann Kupplung engagéiert

Wann, wann d'Kupplung engagéiert ass (Pedal entlooss), rattelen, Klammen héieren, Schwéngung vum Gang Hiewel gefillt gëtt, kann dëst wéinst de folgende Feeler sinn.

1. Déi torsionesch Schwéngungsdämpfungsfederungen hunn an de Sockets vum ugedriwwenen Scheifnabe geléist, steif oder gebrach. Defekt Artikele ginn duerch nei ersat.
   

   D'Ursaach vum Kaméidi wann d'Kupplung ausgeschalt ass, kann Schied un den Dämpferfedern sinn
2. Geflunn, gebrach, opzehalen normal ze schaffen, de Retour Fréijoer vun der Gabel. Déi al Fréijoer ass sécher fixéiert oder en neien installéiert.
3. D'Splines am Hub vun der ugedriwwener Scheif an op der Gearboxwelle si ganz ofgeschnidden. Verbrauchte Saachen ginn duerch nei ersat.

Pedalfehler a Mangel u Kupplung

Wann, wann gedréckt, de Pedal klappt, awer dann zréck op seng ursprénglech Positioun, hält d'Kupplung aus de folgende Grënn op:

1. Grouss Quantitéiten vun Loft koum an de System duerch loose threaded Verbindungen. Fittings ginn gezunn, Operatiounsflëssegkeet gëtt dobäigesat, an den hydraulesche Fuert gëtt gepompelt fir d'Loft ze entfernen.
2. Et war e Leckage vun der Aarbechtsflëssegkeet duerch déi verschleeft O-Réng vum MCC oder RCS. Mat Reparaturkits fir Zylinder, Schutzkappen a Gummi-Dichtungen ginn geännert, d'Aarbechtsflëssegkeet gëtt op de gewënschten Niveau bäigefüügt. Duerno gëtt d'Kupplung gepompelt.
3. Gebogen oder gebrochenen Schublager Joch. D'Gabel gëtt duerch eng nei ersat.

D'Kupplung trennt sech awer de Pedal geet net zréck an d'Original Positioun

Eng Situatioun kann entstoen wann, wann de Pedal gedréckt gëtt, d'Kupplung ausgeschalt gëtt, an de Pedal selwer net zréck an seng ursprénglech Positioun. Dëst kann an de folgende Fäll geschéien.

1. D'Loft ass an den hydraulesche System erakomm. Loft gëtt duerch Pompelen ewechgeholl.
2. D'Enn ass ofgeflunn, d'Enn ass ofgebrach, oder d'Elastizitéit vum Retour Fréijoer vum Pedal an / oder d'Drocklagergabel ass verschwonnen. Déi al Fréijoer gëtt zréck op seng Plaz oder en neien installéiert.
   

   Wann d'Kupplungspedal net op seng ursprénglech Positioun zréckkënnt, ass de Grond dofir meeschtens e lockeren oder geflunne Retour Fréijoer.

enk Grëff

D'Steifegkeet vun der Kupplung hänkt vum Zoustand vun de Kuerfdämpferfedern of. Wann se d'Elastizitéit verluer hunn, gëtt de Pedal ganz knapp. Et ass néideg bedeitend Efforten ze maachen, sou datt de GCC Piston Drock schafen kann, datt d'Verëffentlechung Lager op d'Tabs dréckt erlaabt an der ugedriwwen Scheif fräiginn. An dësem Fall muss de Kuerf duerch en neien ersat ginn.

Déi initial Weichheet oder Härtheet vun der Kupplung hänkt vum Hiersteller of. D'Propriétairen vum VAZ 2107 schwätze positiv iwwer Starco, Kraft, SACHS, Avto LTD, asw.. Eng enk Griff ass ganz onbequem wann Dir am Stau fuert, wann de lénksen Been stänneg a Bewegung ass.

Kraft Kupplung ass ganz populär mat VAZ 2107 Besëtzer.

D'Kupplung trennt um Ufank oder Enn vum Pedalrees aus

Wann d'Kupplung am Ufank vum Pedalschlag ausléist, heescht et datt et kee fräie Spill ass. De Problem gëtt eliminéiert andeems d'Pedalstoppoffset reduzéiert gëtt, gemooss mat engem Lineal. Am Géigendeel, mat fräiem Spill, gëtt d'Kupplung um Enn vum Pedal gedréckt. An dëser Situatioun gëtt d'Längt vun der RCS Staang ugepasst. E grousse fräi Spill weist op eng Ofsenkung vun der Dicke vun der Fusioun vun der ugedriwwener Scheif. Oft an esou Fäll ass et néideg der Kupplung ze ersetzen.

Kupplung Upassung VAZ 2107

Kupplung Upassung ass e obligatoresche Schrëtt no der Troubleshooting oder Ersatz. Beim Ofbau vun der Gearbox, Kuerf, ugedriwwener Scheif, gëtt de RCS Staang normalerweis ofgeschrauft, dofir, no der Montage, muss d'Upassung erëm duerchgefouert ginn. Dëst ass och néideg wann während der Operatioun vum Auto, aus engem oder anere Grond, d'Kupplung un / Off Mechanismus gebrach ass. Et ass zimmlech einfach selwer Upassungen ze maachen. Dëst erfuerdert e Bléckloch, Iwwerpass oder Lift.

Tools a Material

• Open-End Schlësselen fir 8, 10, 13 an 17;
• Mooss Lineal oder Gebai Corner mat Divisiounen;
• Zangen;
• "Cobra" Zangen;
• Waasserabweisend WD-40.

D'Kupplung Upassung gëtt no der Pompel vun der hydraulesch fueren duerchgefouert.

Pedal fräi Rees Upassung

Pedal fräi Spill soll tëscht 0,5 an 2,0 mm sinn. Et gëtt aus dem Passagéierraum geregelt andeems d'Erreeche vum Kupplungspedallimiter geännert gëtt.

Kupplungspedal fräi Spill gëtt ugepasst andeems d'Längt vun der Limitschraube geännert gëtt

D'Prozedur fir dëst ass wéi follegt

1. Mat engem Schlëssel ëm 17 loosse mir d'Spärmutter ëm 2-3 Wendungen, a mat dem anere Schlëssel, andeems de Kapp vum Limiter rotéiert, verännere mir seng Längt.
   
   

   Gratis Rees gëtt geregelt andeems d'Längt vum Pedallimiter mat zwee Schlësselen op 17 geännert gëtt
2. De Betrag vum fräie Spill gëtt mat engem Mooss Lineal kontrolléiert.
   

   Pedal fräi Spill gëtt mat engem Lineal mat Ofschloss gemooss.

Gabel fräi Spill Upassung

Déi fräi Rees vun der Gabelstang ass de Spalt tëscht dem Release Lager an dem fënneften Membran Fréijoer vun der Drockplack. Seng Upassung gëtt op engem Gesiichtsloch oder Lift wéi follegt duerchgefouert.

1. Fir d'Bequemlechkeet fir de fräie Spill vun der Gabel ze kontrolléieren, ass et néideg, d'Enn vum Retour Fréijoer aus der Kupplungsgabel a vun der Plack ënner de Montagebolten vum Aarbechtszylinder mat Zangen ze entfernen.
   

   D'Enn vum Retour Fréijoer vun der Kupplungsgabel kënnen einfach mat Zangen ofgeschaaft ginn
2. Mat engem Konstruktiounswinkel oder Lineal moosse mir d'Quantitéit vum fräie Spill vun der Gabel - et soll 4-5 mm sinn. Wann néideg, passt et un, andeems d'Längt vum Gabelstamm geännert gëtt.
   

   Kupplungsgabel fräi Spill soll 4-5 mm sinn

Gabel Stamm Upassung

De threaded Deel vum Stamm ass net vu Dreck a Feuchtigkeit geschützt, sou datt d'Upassungsmutter an d'Spärmutter net direkt ausschrauwen. Et ass recommandéiert datt no der Reinigung vum Stamm vum Dreck WD-40 op de threaded Deel applizéiert gëtt. Dann ass et recommandéiert déi folgend Schrëtt auszeféieren.

1. Halt d'Astellungsmutter mat engem 17-Schlüssel, loosst d'Spärmutter ëm 13-2 Wendungen mat engem 3-Schlüssel.
   

   D'Astellungsmutter gëtt mat engem 17-Schlüssel (a) gehal, an d'Schlossmutter gëtt mat engem 13-Schlüssel (b) geléist.
2. Mir stoppen de Stamm mat Cobra Zangen a dréien d'Astellungsmutter mat engem Schlëssel vu 17, setze de fräie Spill vum Stamm bannent 4-5 mm.
   

   Wann d'Staang mat der Cobra Zang (b) fixéiert ass, rotéiert d'Astellungsmutter mat engem Schlëssel vun 17 (a)
3. Mir zéien d'Schlësselmutter mat engem 13-Schlüssel, hält de Stamm vum Dréi mat der Cobra-Zang.
   

   No der Upassung, wann Dir d'Spärmutter mat engem 13-Schlüssel (c) festhält, gëtt d'Upassungsmutter mat engem 17-Schlüssel (b) gehal an d'Staangfläch mat Cobra Zangen (a)

No der Upassung ass et recommandéiert d'Operatioun vun der Kupplung ze kontrolléieren. Fir dëst braucht Dir:

• Start a waarmt de Motor op d'Betribstemperatur;
• dréckt d'Kupplungspedal an a setzt den éischte Gang;
• éischt Gang auszeschalten an ëmgedréint.

Eng richteg ugepasste Kupplung soll liicht ausdrécken, ouni ze stéieren. Geschwindegkeete schalten op ouni Schwieregkeeten a Kaméidi. Beim Fuere sollt d'Rutschen vun der ugedriwwener Scheif net beobachtet ginn.

Video: DIY Kupplung Upassung VAZ 2107

Wéi ajustéieren Kupplung fueren.

Eng fehlerhafte Kupplung kann vill Schwieregkeeten fir d'Besëtzer vum VAZ 2107 verursaachen. Dofir empfehlen d'Experten permanent op externe Geräischer, Knäppercher, Schwéngungen ze lauschteren beim Verréckelung vun Gears beim Fuere. Self-ujustéieren hydraulesch fueren ass relativ einfach. Dëst erfuerdert nëmmen e Minimum Set vu Schlässer-Tools a virsiichteg Anhale vun de Berodung vu Fachleit.