Volkswagen Selbstdiagnos: eng einfach Léisung fir eng schwiereg Situatioun

E modernt Gefier ass eng komplex Struktur, déi, fir en zefriddestellenden techneschen Zoustand z'erhalen, de Besëtzer erfuerdert eng raisonnabel Fahrerfahrung a virsiichteg Ëmgank mat internen Komponenten. Fir Komfort ze genéissen, sollt Dir kee technesche Laboratoire vun héichpräzisen Diagnosekomplexe kafen an d'Personal vu qualifizéierten a gewëssenhafte Spezialisten astellen. D'Automobilindustrie entwéckelt sech an, dank dem Fortschrëtt, Selbstdiagnos vu Volkswagen Modeller erlaabt Iech eng Feelfunktioun an der Etapp vu senger Grënnung ze fannen. Duerch den Onboard Diagnosesystem kommunizéiert den Auto mam Besëtzer. Dës kontinuéierlech Iwwerwaachungsfäegkeet eliminéiert bedeitend Probleemer.

Wéi en Auto ze diagnostizéieren

All Auto produzéiert ënner der Mark Volkswagen ass bekannt fir seng Bauqualitéit an zouverlässeg Operatioun vu senge Komponenten. Dës Fonctiounen erlaben de Besëtzer richteg Fuere Freed ze Erfahrung. Dofir, wann Dir e Volkswagen fiert, këmmert de Chauffer sech besonnesch mat dem Gefier beim Entretien an erhalen et an engem gudden Zoustand.

En erfuerene Spezialist fänkt un en Auto mat enger externer Untersuchung ze diagnostizéieren.

Konformitéit mat spezifesche Wartungsperioden an engem Servicecenter oder dobausse gëtt dem Autosbegeeschterten Vertrauen an déi zouverlässeg Operatioun vu Kraaft Eenheeten.

Frequenz vun Gefier Diagnostik

De Volkswagen Händlernetz recommandéiert ee vun zwee Wartungsmodi, ofhängeg vum Kilometer: geplangten Ënnerhalt an Inspektioun.

Geplangten Ënnerhalt recommandéiert vu Volkswagen a russesche Betribsbedingungen implizéiert Ersatz:

• Ueleg all 15 km;
• Brennstoff Filtere all 30 km;
• Zündkerzen, wann Dir niddereg-Qualitéit Brennstoff benotzt;
• Loftfilter.

Den Zäitplang fir dësen Ënnerhalt Modus gëtt duerch de Kilometer vu 15 dausend km oder der Operatiounszäit festgeluegt wann d'Wanter- a Summersaison geännert gëtt. Zur selwechter Zäit däerf de Besëtzer vum Auto net d'Gefier iwwer dem zulässlechen Gewiicht an de Motor mat héijer Geschwindegkeet lueden.

De Motor ass d'Haaptunitéit déi speziell Opmierksamkeet erfuerdert

Et ass recommandéiert eng Kontrollinspektioun auszeféieren:

• während intensiver Benotzung all 5 dausend km;
• kuerz Reesen an der Stad;
• heefeg Arrêten op Kräizungen;
• kale Motor starten;
• laangfristeg Leedung;
• Operatioun ënner staubege Konditiounen;
• bei niddregen baussenzegen Temperaturen;
• Operatioun op voll Laascht;
• heefeg Hiwwel klammen;
• fueren mat héijer Beschleunegung a schwéier Bremsen.

En Ënnerhaltplang erhalen ass wichteg fir Äre VW an engem Top Zoustand ze halen. Regelméisseg monatlecht Gefierinspektiounen hëllefen kleng Probleemer z'identifizéieren. Dëst eliminéiert d'Optriede vu wesentleche Probleemer an eng Ofsenkung vun der Brennstoffeffizienz, verhënnert 70% vun de Probleemer, déi zu Autosstéierunge féieren.

Computer Diagnostik an Händler Zentren

Gefier Technologie huet an de leschte Joren séier fortgeschratt. An den Haaptproblem ass den Ënnerhalt vun elektronesche Systemer, d'Feelfunktioune vun deenen net visuell an hörbar festgestallt kënne ginn, sou wéi de Fall an de fréiere Volkswagen Modeller. Wéi d'Automatisatiounssystemer méi komplex ginn, hänkt d'Operatioun vum Gefier net méi vu Benotzeraktiounen of. Amplaz gouf e Computerkommunikatiounssystem agefouert.

Technologesche Fortschrëtter erfuerdert de Mecanicien Wëssen iwwer d'technesch Struktur vum Auto a Fäegkeeten am Zesummenhang mat Computerprogrammer ze hunn

Modern Autoen erfuerderen d'Verbindung vun zertifizéierten Instrumenter an d'Präsenz vun erfuerene Spezialisten fir d'Problemer korrekt ze diagnostizéieren. Mat der läscht Diagnostice Technologien, Service Zentrum Mechanik wäert déi richteg Diagnos maachen, d'Ursaach vun der Haaptrei Feelfunktioun Luucht festzeleeën: d'Check Engine Luucht.

Den Händler ass déi eenzeg Plaz wou Dir sollt berücksichtegen fir Volkswagen Reparaturen. Zousätzlech zu aussergewéinleche Clientsservice an Opmierksamkeet op Detailer, benotzt de Servicecenter nëmmen originell Komponenten. Dëst ass e wichtege Punkt, well aner Ersatzdeeler entspriechen net déi strikt Ufuerderunge vum Hiersteller. Ënnerhalt Deeler sollen net an Zouverlässegkeet an Veraarbechtung ënnerscheeden.

Autoreparatur ass ondenkbar ouni e Computer mat zouverléissege Software ze verbannen

Zousätzlech Virdeeler vun der Computerdiagnostik vun engem Volkswagen Händler:

• zertifizéiert Diagnostice Instrumenter;
• trainéiert Techniker;
• präzis Diagnostik vu Probleemer;
• eng kloer Beschreiwung vum Feelfunktiounssymptom;
• aktuell Datenbanken vu méigleche Problemer;
• Analyse vun spezifeschen Aktiounen vum Gefierbesëtzer virun der éischter Erscheinung vum Feeler;
• Meeschtesch Klass vun aktuell Tipps;
• Original Ersatzdeeler;
• Reparaturen bei all Volkswagen Händler verfügbar.

D'Interaktioun vun elektroneschen Apparater a weider Analyse vun de Parameteren vun intern Systemer hëllefen Ënnerhalt Personal méi präziist d'Betribsbedéngungen ze bewäerten, ënner deenen eng Feelfunktioun geschitt.

Eist Team vun Techniker ass ëmmer um neiste Autostechnologie an hunn professionell, praktesch Erfahrung mat Gefierer ze schaffen.

Den Händler benotzt déi lescht diagnostesch Ausrüstung, déi Iech hëlleft séier de Problem z'identifizéieren an un enger Fix ze schaffen. Kombinéiert fortgeschratt Technologie mat realer Welterfahrung, Techniker garantéieren datt Reparaturen prompt a strikt am Aklang mat de Spezifikatioune vum Hiersteller ofgeschloss ginn.

Computertechnologien bidden e komplett Bild vum techneschen Zoustand vun den Aarbechtsunitéiten a Sensoren

Servicezenter Techniker si verantwortlech fir d'Qualitéit vun der Mark, benotze nëmmen originell Markeprodukter fir Computerdiagnostik mam OBD-2 System auszeféieren, deen an modernen Autoen integréiert ass. Am Fall vun temporärer Motor Echec ass eng Feelfunktioun Luucht op der Instrument Rot aktivéiert, Signaler méiglech Problemer. E puer Feeler hunn net e wesentlechen Impakt op d'Motoroperatioun an erfuerderen keng passend Moossnamen. D'Verbindung vun diagnostesche Tools erlaabt Iech de Feelercode ze bestëmmen deen an der elektronescher Kontrollunitéit gespäichert ass.

D'Käschte vun Diagnostice Servicer variéieren jee no der Komplexitéit vun der Aufgab: e Feeler läschen oder eng defekt Eenheet z'identifizéieren. De Minimum Diagnostice Präis fänkt vu 500 Rubel.

Fir Amateurdiagnostik kënnt Dir deier Schnouer kafen, oder Dir kënnt en exzellente Schnouer um selwechten Aliexpress fir Penny kafen. De chinesesche Schnouer beaflosst net d'Qualitéit vu Liesfehler oder d'Operatioun vum Programm. Deen eenzege Punkt ass datt ech recommandéieren fir e Kabel ze sichen deen d'russesch Sprooch ënnerstëtzt, soss musst Dir mat der englescher tëschelen. Ech hunn dëse Punkt net uginn beim Bestellen, an elo ass et Englesch, wat ech net verstinn. Ech soen direkt datt Chinesesch Kabelen ënner kengen Ëmstänn kënnen aktualiséiert ginn - si stierwen. Mä dëst ass net wierklech néideg.

Kosmonaut Misha

http://otzovik.com/review_2480748.html

Den OBD 2 Vag com Diagnosekabel funktionnéiert mat Audi, Volkswagen, Skoda a Seat Autoen. D'Websäite schreiwen datt dësen Apparat net Feeler vun neie Modeller liesen kann. Mee ech wëll soen, datt ech probéiert hunn och d'2012 Audi Modeller ze diagnostizéieren. D'Kontrollunitéiten liesen vläicht net alles, awer d'Haaptsaache si gutt gemaach. Et hänkt och vum Programm of, mat deem Dir schafft. Englesch Versioun vum Vag com 3.11 a russesch Versioun vum "Vasya the diagnostician". Natierlech, op Russesch ass et bequem a verständlech. Mat dësem Diagnosekabel kënnt Dir d'Systemelektronik op Feeler kontrolléieren, Adaptatiounen maachen, Motoroperatiounsparameter änneren (ech recommandéieren net dëst ze maachen, et kann d'Motoroperatioun stéieren). Virum Gebrauch musst Dir USB Treiber installéieren.

zxk34

http://otzovik.com/review_2671240.html

Diagnoseadapter Versioun 1.5 ass haaptsächlech gëeegent fir Autoen, déi virun 2006 mat engem Benzinmotor produzéiert goufen, awer et ginn och selten Fäll datt et och fir nei Autoen gëeegent ass. Als Regel, wann d'Versioun 1.5 net Ären Auto passt, da passt d'Adapter Versioun 2.1. Am Allgemengen sinn ech frou mam Kaf, e nëtzlechen Adapter fir wéineg Geld, e puer Mol méi bëlleg wéi eng Diagnostik op enger Tankstell. Déi eenzeg Nodeel ass net gëeegent fir all Autoen vun 1990 bis 2000.

DekkeR

https://otzovik.com/review_4814877.html

Selbstdiagnostik vu Volkswagen Autoen

Gone sinn d'Deeg wou all Chauffeur onofhängeg d'Motor Leergeschwindegkeet mat engem Schrauendreiwer konnt setzen. Och déi gutt al Zündungskontakter hunn hiren Dag.

Mat der Aféierung vun OBD-2, der zweeter Generatioun vun on-board Diagnos System, Iwwerwachung vun Schlëssel Motor Parameteren stellt eng Diagnostice Interface datt op defekt Moduler a Sensor weist. Virdrun, Diagnostice Wäerter liesen war d'Prérogativ vun spezialiséiert Service Zentren mat deier Equipement.

Service Zentren benotzen multifunktionell Diagnosegeräter mat enger extensiv Datebank vun Autosfehler

Vill Chauffeuren probéieren Problemer eleng ze léisen andeems se e bëllegen Diagnoseapparat kafen. Déi meescht Benotzer ersetzen einfach den Deel deen am Feelercode reflektéiert gëtt, ouni an d'Déift vum Problem ze verdéiwen. Dofir erfuerdert souguer Diagnostik op Iech selwer anstänneg Wëssen am Beräich vum Autosdesign, op d'mannst just fäeg ze sinn en OBD-II Code Lieser vun engem Diagnosinstrument z'ënnerscheeden.

Et ginn zwou Haaptarten vu Scannen Tools:

• Stand-alone Tasche;
• Programm.

Standalone Scanner Tools sinn Apparater déi kee Computer oder Laptop brauchen. Si sinn an der Funktionalitéit limitéiert an hu keng fortgeschratt diagnostesch Funktiounen.

D'Autonomie vum Apparat erlaabt Iech den Apparat mat all Gefier ze benotzen

Scannen Software erfuerdert e Computer, Laptop, Handy oder Tablet mat OBD Liessoftware ze verbannen. PC-baséiert Scannen Tools hunn e puer wichteg Virdeeler:

• grouss, einfach-ze-liesen Écran;
• uerdentlech Stockage fir Daten Logged;
• akzeptabel Auswiel vun Diagnostice Software;
• Datensammlung;
• voll Auto Diagnostik.

E komplette Set vu Diagnosekabel garantéiert d'Verbindung vum Apparat un all Gefier, onofhängeg vun der Mark an dem Modell

Dat einfachst Scannerinstrument ass am Segment vu bëllegen Apparater. Et stellt déi éischt Stuf vum diagnostesche Prozess duer. Eng anstänneg Scanneroptioun ass den ELM 327. Dëst ass en Apparat dat mam OBD-2 Hafen mat engem Telefon, Tablet oder Laptop iwwer eng drahtlos oder USB Verbindung verbënnt. D'Hardware vun der Diagnostice System besteet aus engem Adapter och eng Diagnostice Interface genannt. Den Apparat kritt Kraaft direkt vum Diagnoseconnector vum Gefier a brauch keng intern Energieversuergung oder Batterien.

D'Diagnostikadapter an der Mini Versioun ass e vollwäertegt Apparat deen Feeler reflektéiert

Méi sophistikéiert diagnostesch Instrumenter gehéieren zu der professioneller Generatioun. Dës Geräter kommen mat gratis Softwareupdates, déi d'Funktioune vun all Moduler am Auto ënnerstëtzen, wéi Motor, Transmissioun, ABS, Airbag, elektronesch Parkbrems, Lenksensoren, Klimaanlag. Esou Apparater sinn gëeegent fir spezialiséiert Atelieren, well dës Ausrüstung verbueden deier ass.

Fir ze bedreiwen, verbënnt einfach den 16-Pin OBD-2 Diagnosestecker, deen op der Chauffer Säit ënner dem Lenkrad läit. Zur selwechter Zäit, onofhängeg Diagnostik erlaabt Iech Feelercoden ze interpretéieren a Reparaturen zu niddrege Käschten ze maachen.

Eng einfach Sequenz vun Aktiounen wann Dir en OBD-2 Diagnoseapparat verbënnt:

1. Schalt Äre Computer oder Laptop un ouni den Autosmotor wierklech unzefänken.
   

   Fir den Adapter erfollegräich z'aktivéieren, muss et an de Computerastellungen initialiséiert ginn
2. Installéiert Treiber a Software vun der abegraff Disk.
   

   Wann Dir iwwer en USB Kabel verbënnt, musst Dir seng Verbindung mam Computer konfiguréieren
3. Situéiert der 16-Pin Diagnostice Stecker, déi normalerweis ënner dem Dashboard bei der Lenksäule läit.
   

   Am Passat ass de Stecker mat engem Panel bedeckt
4. Setzt den Diagnoskabel an den USB Hafen vun Ärem Laptop oder PC. Dir kënnt e separaten drahtlose Gerät benotze fir Kommunikatioun mam Bordcomputer z'etabléieren.
   

   Wann Dir ukoppelt, gitt sécher den Apparat virsiichteg ze setzen fir den Adapter ze vermeiden.
5. Füügt de passenden Basis-Scan-Tool an den OBD-II-Diagnostikstecker vum Gefier.
6. Maacht den Zündschlëssel a start de Motor fir den OBD-2 ze initialiséieren.
7. De Scanner-Tool freet no Gefierinformatioun, dorënner de VIN, Gefiermodell, a Motortyp.
   

   D'Operatioun vun engem Scannerapparat iwwer e PC ass den effizientesten Wee fir Feeler ze liesen
8. Follegt d'Instruktioune um Bildschierm fir de Scan Knäppchen ze drécken a waart bis d'Diagnosresultater zréckkommen mat identifizéierte Probleemer.
9. Zu dësem Zäitpunkt kritt Dir d'Méiglechkeet fir Feelercoden ze liesen an ze läschen, Motordaten an Echtzäit ze gesinn fir eng déif an ëmfaassend Studie vun de funktionnelle Systemer vum Gefier.
   

   Wann de Programm aktivéiert ass, huet de Benotzer Zougang zu verschiddene Gefierparameter fir ze liesen.
10. Ginn sécher all Feeler Coden aus dem Auto d'Erënnerung ze läschen ier et ufänken.
11. Trennt de Kabel an ëmgedréint Uerdnung.

Auswiel vun adapters fir Diagnos

Wann et e Problem mam Gefier ass, weist d'Iwwerwaachung vum System mat engem Scan-Tool an d'Richtung vun der Troubleshooting. Et gi vill Scanner Tools um Maart. E puer Scanner weisen einfach e Feelercode ouni eng detailléiert Beschreiwung. Awer d'Optriede vun engem Feeler kann vu verschiddene Gefiersystemer beaflosst ginn. De geliwwerte Code gëtt dem Konsument net onbedéngt d'Ursaach vum Problem. Ouni eng entspriechend Beschreiwung ass et onméiglech ze wëssen, wéi eng Handlung um Enn vun der diagnostescher Prozedur ze huelen. Mat engem Scanner-Tool, deen net nëmmen e Code gëtt, awer och eng Beschreiwung vun der Feelfunktioun, erhéicht d'Chancen fir Probleemer ze léisen.

Typen vun Diagnostice Scanner an Adapter:

1. PC baséiert Scanner. PC-baséiert automatesch Scanner sinn um Maart verfügbar. Dëst sinn effektiv Systemer fir Diagnos an Troubleshooting Auto Problemer. Adapter vun dësem Typ bidden eng detailléiert Diagnostik. Si si voll applicabel fir Gefierer vun alle Modeller an an de meeschte Fäll si genuch fir Problemer ze léisen.
   

   Den Diagnosadapter kënnt an engem erweiderten Kit mat engem Kabel, Datebank a Lizenzvertrag mat vollen Zougang zum internen System vum Gefier
2. OBD-II Bluetooth Scanner. D'Systemer funktionnéieren iwwer Smartphones oder Pëllen mat enger Bluetooth Verbindung. Dës Scanner schaffen souguer mat Computeren an déngen als fortgeschratt Scanner-Tool dat all Motor- oder Sensorprobleemer erkennen, notifizéieren an fixéieren. Dës Zort Modell ass gëeegent fir doheem ze benotzen, vun DIYers a kleng Reparatur Geschäfter.
   

   D'Verbindung vum Apparat mat der ECU vum Gefier bitt Leeschtungsanalyse vun den Haaptkomponenten a Feelerlesen
3. Handheld Scanner. Hand-ofgehalen automatesch Scanner Apparater ginn haaptsächlech vu Professionnelen a Mechanik benotzt fir Problemer am Zesummenhang mat engem Gefiermotor, Bremsen a souguer Transmissiounssystemer z'entdecken an ze diagnostizéieren. Dëst sinn fortgeschratt Apparater mat besseren a méi informativen Datendisplay. De System gëtt komplett geliwwert an enthält eng Stroumversuergung, e Kabel fir d'Iwwerdroung vun Informatioun, an eng zousätzlech Batterie.
   

   D'Verbindung vum Apparat erhéicht d'Chancen vum Autosbesëtzer fir qualitativ héichwäerteg Reparaturaarbechten op defekt Komponenten

Mat ville Variatiounen vun Diagnostice Tools um Maart ass et wichteg de richtege Adapter fir Äre spezifesche Gefier Bedierfnesser ze fannen. Wann Dir no engem Scan-Tool sicht deen einfach diagnostesch Probleemercodes liest a leschen, da wäert dat bëllegst Tool eng super Optioun sinn. Seng Virdeeler:

• Adapter verbënnt op déi meescht Autoen;
• d'Instrument ass liicht a Gewiicht;
• d'Feele vu Knäppercher mécht et méi einfach ze benotzen;
• liicht diagnostizéiert Feeler;
• de Benotzer kritt Informatioun iwwer d'Präsenz vu Feeler ier en e Reparaturgeschäft kontaktéiert.

Een Nodeel vun engem bëllegen Adapter: de Code Lieser huet limitéiert Funktionalitéit.

Basis Charakteristiken vun engem ideale OBD-II Scanner:

• déi klengst Verzögerung bei der reflektéierter Liesungen;
• direkt Resultater mat grousser Genauegkeet;
• Kompatibilitéit fir all Modell;
• User-frëndlech Apparat;
• kloer an informativ System;
• Datenspeicherfunktioun;
• Wierker op all Plattformen ouni Feeler oder Feeler;
• Software Update;
• hell Ecran;
• alternativ Muecht Quell;
• de Scanner ass mat drahtlose Kommunikatioun ausgestatt;
• Produit mat engem Fabrikant d'Garantie.

De richtegen OBD-II Scanner ze wielen ass eng stresseg Aufgab a erfuerdert grëndlech Fuerschung an dësem Beräich. Verschidde Produkter, déi um Maart vu Qualitéitsmarken verfügbar sinn, sinn op hir eege Manéier gutt an e puer Aspekter ass hir Disponibilitéit net gerechtfäerdegt. Also gëtt et kee Produkt dat all Critèren entsprécht. Zënter Ufuerderunge variéieren och vu Client zu Client, kënnen d'Fabrikanten net e Produkt designen dat jidderee gläich passt.

Vill Autosbesëtzer tendéieren Bluetooth-Geräter ze wielen, well se mat Handyen verbannen. Si bidden séier Leeschtung wärend nëtzlech Informatioun iwwer d'Gefier ubitt. Dës Zort Apparat ze benotzen ass e Schlësselvirdeel vu kontinuéierlecher Iwwerwaachung fir séier Äntwert wann Feeler optrieden.

Diagnostice Connector Location

Nodeems Dir de Problem mat der Auswiel vun engem Adapter geléist hutt, ass déi nächst Fro e Diagnosestecker ze fannen fir de Scannerapparat ze verbannen. An eelere Gefierer, déi mat OBD-I Systemer ausgestatt sinn, sinn dës Stecker op Plazen bequem fir den Hiersteller: ënner dem Dashboard, am Motorraum, op oder no bei der Sicherungsbox.

Fir den Diagnoskabel ze verbannen, öffnen d'Dier vun der Chauffer Säit breet

OBD-I Diagnostice Stecker kommen och a verschiddene Formen a Gréissten. Fir ze verbannen, sollt Dir d'Zort vum Stecker an Ärem Gefierhandbuch bestëmmen fir eng Iddi ze kréien wat Dir sicht a punkto Gréisst a Form vum Diagnoseconnector.

Den Diagnosblock huet eng speziell Form fir Verwirrung mat anere Stecker ze vermeiden

Zënter 1996 si Gefierer mat engem OBD-II Connector ausgestatt. Et ass normalerweis um Dashboard lénks vun oder ënner der Lenksäule. Positioun kann vun engem Modell zu engem aneren variéieren. An e puer Fäll ass den Diagnostice Connector vun engem Panel oder Stecker bedeckt. D'Erscheinung vum Stecker ass e véiereckege Stecker mat siechzéng Kontakter, déi an zwou Reihen vun aacht Stécker arrangéiert sinn.

Den OBD-2 Connector huet vill Kontakter verantwortlech fir eng spezifesch Handlung.

Dësch: OBD-2 Connector Pinout

Kontakt Zuel	Numm
1	no der Diskretioun vum Gefierhersteller
2	SAE J1850 Linn (Bus +)
3	no der Diskretioun vum Gefierhersteller
4	Äerdëmlafbunn
5	Signal Buedem
6	SAE J2284 (High CAN)
7	K-line ISO 9141–2 an ISO/DIS 4230–4
8	no der Diskretioun vum Gefierhersteller
9	no der Diskretioun vum Gefierhersteller
10	SAE J1850 Linn (Bus -)
11	no der Diskretioun vum Gefierhersteller
12	no der Diskretioun vum Gefierhersteller
13	no der Diskretioun vum Gefierhersteller
14	SAE J2284 (Low CAN)
15	L-Linn ISO 9141–2 an ISO/DIS 4230–4
16	Stroumversuergung +12 Volt

A rare Fäll kann den OBD-II Diagnoseverbinder souguer an der Mëttkonsole hannert dem Äschebecher oder am Buedemtunnel sinn. De spezifesche Punkt ass normalerweis am Besëtzer Handbuch opgeschriwwen fir et méi einfach ze fannen.

Setzt den OBD-II Scannerapparat virsiichteg an den Diagnoseconnector. Et soll enk passen, ouni vill Effort. Wann et Schwieregkeeten entstinn, ass et derwäert den Apparat ëmzedréien, well d'OBD-II Stecker sinn esou entworf datt se net ëmgekéiert kënne ginn. Besonnesch Diligence kann d'Kontakter beschiedegen, also sollt Dir den Adapter direkt korrekt orientéieren, ier Dir en an de Stecker steckt.

Wann den OBD-II Connector an enger onbequem Plaz ass, kann en zousätzleche Kabel erfuerderlech sinn, well de Stecker ënner der Lenksäule bei de Knéien vum Chauffer plazéiere kann de massiven Interface-Apparat beschiedegen.

Fotogalerie: Plazen vum Diagnoseverbinder a verschiddene Volkswagen Modeller

Am 2005 VW Eurovan ass d'Diagnosblock ënner der Lenksäule etabléiert

Tatsächlech: Dir kënnt gratis Zougang zum Diagnoseblock ubidden

Am 2006 VW Golf ass den Diagnoseverbinder fir den Adapter ze verbannen esou

Tatsächlech: op der lénkser Säit vun der Lenksäule gëtt et en oppene Diagnoseverbinder

Am 2006 VW Jetta ass den Diagnoseblock méi no bei der Dier

Tatsächlech: eng oppe Dier bitt en einfachen Zougang zum Block

Am VW Phaeton 2006: Standard Pad Location lénks vun der Lenksäule

Tatsächlech: d'Präsenz vu verschiddene Komponenten limitéiert den Zougang zum Connector net

Am aktualiséierten Käfer Modell ass de Block op der gewéinlecher Plaz: lénks vum Chauffer

Tatsächlech Plaz vum Connector am 2010 VW Beetle: Den Diagnoseconnector ass op den Dashboardhaus mat offenen Zougang montéiert.

Diagnostice Block besetzt seng üblech Plaz: no beim lénksen Knéi vum Chauffeur

Tatsächlech: d'Feele vu Coveren a restriktiven Apparater erlaabt direkten Zougang fir den Adapter ze verbannen

Programmer fir Diagnostik

D'Kapazitéit vum Gefier fir Informatioun iwwer de Fonctionnement vun internen Systemer ze vermëttelen erlaabt de Reparaturspezialist vollen Zougang zum Zoustand vun de Komponenten an Assembléeën. D'Quantitéit vun diagnostescher Informatioun verfügbar iwwer OBD huet bedeitend variéiert zënter senger Aféierung an Bordcomputer Versiounen. Fréier Versioune vun OBD hunn einfach Feeler signaliséiert wann Probleemer festgestallt goufen, ouni detailléiert Informatioun iwwer d'Natur vun den entdeckten Mängel ze liwweren. Modern OBD Implementatiounen benotzen e standardiséierte digitale Kommunikatiounsport fir Echtzäitdaten mat detailléierte Feelerbeschreiwungen ze weisen, wat et erlaabt Gefierfehler séier z'identifizéieren a korrigéiert ze ginn.

De bëllegen OBD-II Bluetooth Adapter Modell ELM 327 huet keen agebaute Programm fir Autodiagnostik. Fir ze schaffen, musst Dir e Programm op Ärem mobilen Apparat installéieren, deen Iech erlaabt de Kommunikatiounsprotokoll mat der elektronescher Kontrollunitéit vum Gefier ze bestëmmen.

Video: OBD-II Bluetooth Diagnostik vum VW Polo Sedan Motor benotzt Dréimoment Programm

OBDII Bluetooth Motor Diagnostik fir VW Polo Sedan benotzt Torque Software

Verschidde Diagnoseprogrammer fir Volkswagen Polo an aner Modeller vun dëser Mark, déi den OBD-II Standards a Kommunikatiounsprotokoller entspriechen, sinn ze kafen. Wann Dir wählt, sollt Dir op Apparater konzentréieren, déi geduecht sinn fir an der VAG Modellserie ze benotzen. Dës Adapter si fir d'Verbindung mat VW, AUDI, SEAT a SKODA Gefierer entworf, déi zu der Konzern Volkswagen AG gehéieren.

Déi meescht Diagnoskabel an Adapter kommen mat engem Software Kit, e Lizenzschlëssel an d'Fäegkeet fir op déi lescht Versioun ze aktualiséieren. E puer Versioune vun de Programmer sinn verfügbar um Internet op http://download.cnet.com/ an http://www.ross-tech.com/. Programmer ënnerscheeden sech an der agebauter Funktionalitéit a Systemverbindung: Android, iOS a PC.

Firmen, déi lizenzéierte Adapter mat entspriechende Programmer verkafen, warnen: 99% vun VAGCOM Diagnosegeräter sinn d'Resultat vum Klonen vun originelle Produkter. Tester, déi an de Bedéngungen vun der Firma duerchgefouert goufen, hunn bestätegt datt e wesentlechen Deel vun de VAG Serie Adapter a Software gehackt a geännert goufen. Dës Aktiounen beaflossen negativ d'Performance vun den Apparater mat enger méiglecher Reduktioun vun der Funktionalitéit vum Gefier bis zu 40%.

Video: Verbindung an Operatioun mat engem Smartphone

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool fir ELM327 mat BlueTooth

Diagnostic Kabel

Fir voll mat dem Onboard Diagnosesystem vum Gefier ze interagéieren, ass et wichteg en zertifizéierte Scannerinstrument ze hunn. Awer d'Typen variéieren jee no de Scannerhersteller an en zousätzleche Kabel ass erfuerderlech fir se mam OBD-2 Plug ze verbannen. Mat engem Standard Gefier Kommunikatioun Interface erlaabt Iech mat universell Diagnostice Uwendungen ze schaffen.

D'OBD TOOL Software, déi mam Kabel geliwwert gëtt, erlaabt Iech VW Autoen vun 2006 ze diagnostizéieren

D'Diagnosaarbecht auszeféieren erlaabt Iech d'Feelfunktioun esou genau wéi méiglech ze bestëmmen. Dëst eliminéiert grouss Kommissiounen un e Mecanicien fir den Zoustand vum Auto ze analyséieren. De benotzte Kabel ass en noutwendegen Autosaccessoire fir portable Verbindung vum Laptop mat OBD Software zum Auto. Déi abegraff Software Interface weist detailléiert Gefierdaten, Feeler a Probleemer z'entdecken.

Eeler Generatioun Gefierer mat OBD-I Diagnosestandard si mat der aktueller Generatioun OBD-II Connector iwwer en Dual Kabel verbonnen

Dësch: méiglech Feelfunktioune beim Uschloss vun engem Kabel oder Adapter

Feelfunktioun	Reason	Effet
Den Adapter verbënnt net	Den Apparat ass net gëeegent fir dëst Gefier. Den Apparat oder den Uschlosskabel ass defekt.	Kontrolléiert de Kabel fir Schued. Verlaangt eng zertifizéiert Adapter.
Et gëtt keng Verbindung mam Gefier. Eng Verbindungsfehlermeldung erschéngt.	Den Diagnoskabel ass falsch oder schlecht ugeschloss. Zündung aus. D'Software ass defekt oder passt net mat dëser Kontroll Eenheet.	Kontrolléiert datt den Diagnoseverbinder richteg ugeschloss ass. Maacht d 'Zündung un. Kontrolléiert datt den Apparat mat Ärem Autosmodell entsprécht.
De Message "D'Kontroll Eenheetstyp kann net bestëmmt ginn" erschéngt.	Den Apparat entsprécht net dem Autosmodell.	Wann den Apparat vum Hiersteller zertifizéiert ass, update de Programm.

Sécherheetsinstruktiounen

1. D'Diagnostik soll an engem gutt gelüfteten Gebitt ausgefouert ginn, deen mat engem Belëftungssystem gëeegent ass fir Autoreparaturgeschäfter. De Motor emittéiert Kuelemonoxid, wat e Gas ass. Gerochlos, lues wierksam, mat gëfteg Eegeschaften. Inhalatioun kann e schlëmmen Verletzung oder Doud verursaachen.
2. Méiglech Verletzung. Ier Dir mat der Aarbecht ufänkt, musst Dir den Auto op d'Parkbrems setzen. Fir Frontradgefierer musse Bremsklotzer benotzt ginn, well d'Parkbrems d'Frontrieder net sperrt.
3. Diagnos vum Gefier vum Chauffer beim Fueren ass verbueden. De Chauffer soll keng Diagnostik beim Fuere maachen. Onopmierksamkeet kann zu engem Accident féieren. Diagnos muss vum Passagéier gemaach ginn. Stellt Ären Apparat oder Laptop net virun Iech. Verletzunge kënnen optrieden wann d'Airbag opléist. Laf den Airbag Test net beim Fueren, well d'Airbag onbedéngt ausléise kann.
4. Wann Dir Inspektiounen am Motorraum ausféiert, haalt eng sécher Distanz vu rotéierende Deeler, déi Kabelen, Kleeder oder Kierperdeeler knacken kënnen, wat zu enger schlëmmer Verletzung féieren.
5. Wann Dir elektresch Deeler verbënnt, schalt ëmmer d'Zündung aus.
6. Setzt den Apparat net op eng Autosbatterie. Maachen dëst kann e Kuerzschluss verursaachen, perséinleche Verletzungen a Schued un der Ausrüstung oder der Batterie verursaachen. Fir Ausrüstungsschued ze vermeiden, gitt sécher datt d'Batterie voll gelueden ass an d'Verbindung sécher ass.
7. Vergewëssert Iech datt d'Deeler vum Motor op deem Dir schafft cool sinn fir ze vermeiden datt Dir verbrennt.
8. Benotzt isoléiert Tools fir elektresch Aarbecht.
9. Ier Dir un Ärem Gefier schafft, huelt Réng, Krawatten, laang Ketten an aner Bijouen ewech, a verbënnt laang Hoer.
10. Halt e Feierläscher praktesch.

Fortschrëtter an der Gefiertechnologie hunn zu komplexe Gefierer gefouert, déi spezialiséiert Diagnosinstrumenter erfuerderen. Ee vun de wichtege Funktiounen ass d'Fäegkeet fir gespäichert Feelercodes ze liesen. D'Benotzung vu Scanner-Tools gëtt Zougang zu Daten vu verschiddene Sensoren, wat Autosbesëtzer erlaabt Volkswagen selwer ze diagnostizéieren.