Steierung VAZ 2107: Zweck, Upassung, Feelfunktioune an hir Eliminatioun

Bal all Autoen, onofhängeg vun der Mark an der Klass, sinn mat engem Lenkrad equipéiert an VAZ 2107 ass keng Ausnahm. D'Sécherheet vum Fuere hänkt direkt vum Zoustand vun dëser Struktur of, déi periodesch iwwerpréift, ugepasst an, wann néideg, reparéiert ginn.

Steierung VAZ 2107

De Lenkmechanismus vun der VAZ "siwen" besteet aus e puer Wirbelen matenee verbonne mat Befestigungen. Dës Eenheeten an hir Bestanddeeler, wéi all aner Deel vum Auto, verschwannen mat der Zäit a ginn onbrauchbar. De Rendez-vous, Design, Reparatur an Ënnerhalt vun der Lenkung VAZ 2107 soll méi am Detail diskutéiert ginn.

Rendez - vous

D'Haaptfunktioun, déi dem Lenkmechanismus zougewisen ass, ass d'Bewegung vum Auto an der Richtung vum Chauffer ze garantéieren. Op de meeschte Passagéierautoen gëtt d'Streck vun der Bewegung duerchgefouert andeems d'Rieder vun der viischter Achs gedréit ginn. De Lenkmechanismus vun der "siwen" ass zimlech komplex, awer gläichzäiteg gëtt et ouni Problem a verschiddene Situatiounen op der Strooss. Den Auto ass mat enger Sécherheetslenkkolom mat engem Kardanwell ausgestatt, deen beim Impakt klappt. D'Lenkrad vum Mechanismus a Fro huet en Duerchmiesser vu 40 cm a fir e vollen Tour vun de Rieder ass et néideg nëmmen 3,5 Wendungen ze maachen, wat Iech erlaabt Manöver ouni vill Schwieregkeeten ze maachen.

Aus wat besteet et

Virun Rad Kontroll Mechanismus op der VAZ 2107 ass vun de folgende elementar Elementer gemaach:

• Rad;
• Schaft;
• Gangbox;
• soshka;
• Trapezium;
• Pendel;
• rotativ Knöchel.

Steierung VAZ 2107: 1 - saitlech Schub; 2 - bipod; 3 - mëttlerer Schub; 4 - Pendel Hiewel; 5 - Upassung Kupplung; 6 - ënnescht Kugelgelenk vun der viischter Suspension; 7 - riets Rotary Faust; 8 - iewescht Kugelgelenk vun der viischter Suspension; 9 - de richtege Hiewel vun enger Rotary Faust; 10 - Pendel Arm Klammer; 11 - Lager vun der ieweschter Lenkwell; 12, 19 - Lenkwelle Montagehalter; 13 - Päif Klammer fir d'Montage vun der Lenkwelle; 14 - ieweschte Lenkwell; 15 - Lenkungsgehäuse; 16 - Mëttelstuf Lenkwellen; 17 - konfrontéiert casing vun der Lenkwelle; 18 - Lenkrad; 20 - Fixatiounsplack viischt Klammer; 21 - Kupplungsschraube vum Kardangelenk; 22 - Kierper Spar

Lenkwellen

Duerch d'Schaft gëtt d'Rotatioun vum Lenkrad op d'Lenksäule iwwerdroen. D'Schaft ass mat enger Klammer op den Autokierper fixéiert. Strukturell ass d'Element an der Form vun engem Kardan mat Kräizer an engem ieweschte Schaft gemaach. Am Fall vun enger Kollisioun klappt de Mechanismus, wouduerch d'Sécherheet vum Chauffer assuréiert.

Reduktioun

VAZ 2107 ass mat engem Wuerm Lenksäule equipéiert, déi d'Rotatiounsbewegung vum Lenkrad an d'Translatiounsbewegung vun de Lenkstänge konvertéiert. De Prinzip vun der Operatioun vum Lenkmechanismus ass wéi follegt:

1. De Chauffer dréit de Lenkrad.
2. Mat universellen Gelenker gëtt d'Wurmwelle ugedriwwen, wat d'Zuel vun de Wendungen vum Lenkrad reduzéiert.
3. D'Wuermelement rotéiert duerch d'Bewegung vun der double-ridged Roller.
4. De sekundäre Schaft rotéiert, op deem de Bipod fixéiert ass, deen d'Lenkstäben dréit.
5. D'Trapezoid bewegt d'Lenknuckelen, dréit d'Rieder an déi richteg Richtung.

Ee vun den Haaptknäppchen am Lenkmechanismus ass d'Lenkkolom.

De Lenkarm ass deen Deel, duerch deen d'Lenkverbindung mat dem Lenkrad verbonnen ass.

Steering Link

De Radius vun der Streck vun der Maschinn beim Dréien hänkt vum Rotatiounswinkel vun de Rieder of. Well de Radius vum baussenzege Rad méi grouss ass wéi dee vum banneschten Rad, fir d'Rutsch vun der leschter an d'Verschlechterung vum Grip mat der Stroossefläch ze vermeiden, mussen d'Frontrieder a verschiddene Winkelen ofwäichen.

Déi viischt Rieder mussen a verschiddene Winkelen dréinen, sou datt et kee Rutsch gëtt

Fir dëst gëtt e Lenkstrapezoid benotzt. Wärend dem Manöver gëtt de transversale Link vum Mechanismus ënner dem Afloss vum Bipod verdrängt. Dank dem Pendel Hiewel dréckt an zitt d'Säitstäbchen. Zënter datt et eng Mëssverstäerkung ass, ass den Effekt op d'Kraaftstangenden anescht, wat zu der Rotatioun vun de Rieder an engem anere Wénkel féiert. D'Spëtze vum Trapezoid mat Staange sinn duerch Upassung vu Kupplungen verbonnen, wat Iech erlaabt de Rotatiounswinkel vun de Rieder z'änneren. D'Detailer vum Trapezoid si matenee verbonne mat identesche Kugelgelenk. Dësen Design dréit zur normaler Operatioun vun der Eenheet bäi, och wann Dir op schlechte Stroossen fuert.

D'Lenkverbindung erlaabt d'Frontrieder a verschiddene Winkelen ze dréinen

Pendel Hiewel

Lenkpendel "Siwen" ass néideg fir d'synchron Rotatioun vun de Rieder vun der viischter Achs ouni Retard. Sou ass den Auto fäeg Ecker sécher ze passéieren. Wann Feelfunktioune mam Pendel optrieden, verschlechtert d'Charakteristike vum Gefier während Manöveren, wat zu engem Noutfall féieren kann.

De Pendel ass entwéckelt fir d'Rieder synchron ze dréinen wann de Lenkrad gedréit gëtt.

Ofgerënnt Fauscht

Den Haaptzweck vum Lenknuckle (Trunnion) ass et ze garantéieren datt d'Frontrieder an d'Richtung déi fir de Chauffer gewënscht gëtt. Den Deel ass aus haltbarem Stahl gemaach, well héich Belaaschtungen op et gesat ginn. Tie Staang Enden, Hubs, Elementer vum Bremssystem sinn och un d'Fäischt befestegt. Den Trunnion ass mat Kugellager op déi viischt Suspensiounsarm fixéiert.

Lenkungsproblemer

De Lenkmechanismus, wéi all aner Gefierkomponent, verschleeft a muss mat der Zäit gefléckt ginn. Fir d'Sich an d'Eliminatioun vun Decompte ze vereinfachen, ginn et gewësse Schëlder, déi Iech erlaben d'Natur vum Decompte erauszefannen an a kuerzer Zäit ze eliminéieren.

Uelegleck

Op der "Klassiker" ass de Problem vun der "naass" Lenkung zimlech heefeg. Et ka vill Grënn dofir sinn:

• Versiegelung;
• Leckage vun ënner der Dichtung;
• loosening vun de fasteners datt de Cover vun der Mechanismus sécher;
• Input Aarsch corrosion.

Wann d'Füllkëscht an d'Dichtungen ersat kënne ginn, kënnen d'Bolzen zougedréckt ginn, dann, wann d'Schaft beschiedegt ass, muss den Deel gemoolt ginn.

Eng vun den Optiounen fir Uelegleckage aus der Gangbox mat gudden Uelegdichtungen ze läschen ass de Cover mat engem Dichtstoff ze behandelen

Dicht Lenkrad

Heiansdo geschitt et, datt de Lenkrad dréinen vill méi Effort brauch wéi soss. Verschidde Grënn kënnen dëse Feeler verursaachen:

• falsch Rad Ausriichtung;
• Echec vun engem vun den Elementer am Lenkmechanismus;
• d'Lück tëscht dem Wuerm an der Roller ass gebrach;
• de Pendelachs ass ze knapp.

Steierung Réckbléck

Ee vun de Grënn fir d'Erscheinung vu fräiem Spill am Lenkmechanismus ass d'Verschleiung vun de Schaftkreuzen. Zousätzlech zu hinnen erschéngt Spill an der gearbox selwer. Wann der Assemblée eng héich Kilometerpunkten huet, ass et unzeroden se ze disassemble, den Zoustand vun all Elementer z'iwwerpréiwen, Deeler mat héich zouzedrécken ersetzen, an dann d'Upassung duerchzeféieren.

Klappt a Vibrationen

Wann e Kickback um Lenkrad beim Fuere gefillt gëtt, da kann et vill Grënn fir dëst Phänomen sinn. Gefierer an esou engem techneschen Zoustand féiert zu Middegkeet a reduzéiert den Niveau vun der Sécherheet. Dofir muss de Lenkmechanismus diagnostizéiert ginn.

Dësch: Ursaache vu Schwéngungen a Schlag um Lenkrad a wéi een se eliminéiert

Ursaach vum Lenkungsfehler	Troubleshooting Method
Erhéije Spillraum an de viischter Radlager	Ajustéieren der Spillraum vun der viischter Rad hubs
D'Nëss vun de Kugelpinnen vun de Lenkstäben loosen	Dréckt d'Kugelmuttern
Erhéije Spillraum tëscht dem Pendelachs a Bëscher	Ersetzen Pendelarmbushings oder Klammermontage
Schwenkarm Achs Stellmutter loose	Ajustéiert d'Dichtheet vun der Pendelmutter
D'Lück am Engagement vun der Roller mam Wurm oder an de Lager vum Wurm ass gebrach	Spalt ajustéieren
Erhéije Spillraum a Kugelgelenk vun de Lenkstangen	Ersetzen Tipps oder Tie Staang
Loose Lenkungsgehäuse oder Schwenkarmhalter	D'Schrauwennëss festhalen
D'Schwéngarm Nëss loosen	Nëss festhalen

Trouble-Shooting

Wéi d'Gefier benotzt gëtt, verschwannen eenzel Komponenten vum Lenkmechanismus graduell. Fir bequem a sécher ze fueren, souwéi ongläiche Pneuen Verschleiung ze vermeiden, mussen all Mängel am Lenkmechanismus fristgerecht eliminéiert ginn.

Lenkungsgearbox

Fir Problemer mat der Lenksäule z'identifizéieren, muss d'Versammlung aus der Maschinn geläscht ginn. Fir dëst ze maachen, preparéieren déi folgend Lëscht vun Tools:

• eng Rei vu Schlësselen;
• Kurbel;
• Kapp;
• Lenkspuller.

Demontage gëtt an der folgender Sequenz duerchgefouert:

1. Mir fueren mam Auto op e Flyover oder Lift.
2. Mir schrauwen d'Befestigungen vun der Kardanwelle op d'Kolonnwelle.
3. Mir schrauwen d'Nëss ofschrauwen, mat deenen d'Kraaft-Fanger op de Bipod befestigt sinn, an dann d'Fanger mat engem Puller ausdrécken.
   

   Mir schrauwen d'Nëss a drécken d'Kugelpinnen aus dem Bipod mat engem Puller
4. Mat engem 19-Schlüssel schrauwen mir d'Nëss, mat deenen d'Gearbox op de lénksen Kraaftelement vum Kierper fixéiert ass, d'Bolzen op der Récksäit mat engem Schlëssel vun der selwechter Gréisst halen.
   

   Fir d'Gearbox aus dem Auto ze läschen, musst Dir déi dräi Nëss ëm 19 ofschrauwen
5. Mir entfernen d'Bolzen, an dann d'Kolonnwelle selwer aus der Zwëschenwelle.
   

   Mir entfernen de Bolzen an d'Kolonnwelle vun der Zwëschenwelle
6. Mir dréinen de Bipod bis et géint d'Aen "A" läit an d'Versammlung vun der Maschinn ofbauen.
   

   Mir riichten de Bipod géint d'Aen an demontéieren d'Gearbox

Mir disassemble de Mechanismus fir Problembehandlung Deeler:

1. Mat engem 30-Schlüssel, schrauwen d'Mutter déi de Bipod hält.
   

   Mat engem 30-Schlüssel, schrauwen d'Bipod-Montagemutter of
2. Mir entfernen de Bipod mat engem Puller oder schloen et mat engem Hammer.
   

   Mir installéieren den Puller a benotzen se fir de Bipod aus der Schaft ze zéien
3. Mir schrauwen d'Befestigungselementer vum Top Cover ofschrauwen, ewechhuelen a suergfälteg d'Schmierstoff drainéieren.
   

   Fir den Top Cover ze läschen, 4 Bolzen ofschrauwen
4. Mir huelen de Bipod-Schacht aus dem Kierper eraus.
   

   Aus dem Gearbox hu mir de Bipod-Schacht mat enger Roller ewechgeholl
5. Mir schrauwen d'Befestigung vum Wurmdeckel of an entfernen se zesumme mat den Dichtungen.
   

   Fir de Wurmwelldeckel ze entfernen, schrauwen déi entspriechend Befestigungen aus an entfernen den Deel zesumme mat den Dichtungen
6. Hammer klappt d'Achs aus dem Gehäuse.
   

   Mir schloen d'Wuermwelle mat engem Hummer eraus, duerno hu mir et aus dem Gehäuse zesumme mat de Lager
7. Gitt d'Dichtungen mat engem Schrauendräger of an huelt se aus dem Kurbelhaus. Wann Dir Reparaturen vun iergendenger Natur mat der Versammlung ausféiert, mussen d'Manschetten ëmmer geännert ginn.
   

   Mir entfernen d'Gearbox-Dichtungen andeems se se mat engem Schrauendräger räissen
8. Mir wielen den Adapter an schloen den äusseren Ring vum Lager aus.
   

   Fir d'äusseren Rennen vum Lager ze läschen, braucht Dir e passenden Tool

Kontrolléiert d'Roller an d'Wuerm fir Verschleiung oder Schued. D'Lück tëscht de Bëscher an der Achs vum Bipod soll net méi wéi 0,1 mm sinn. D'Rotatioun vun de Lager soll einfach an ouni Bindung sinn. Op den internen Deeler vum Lager ginn all Mängel als inakzeptabel ugesinn, wéi och Rëss am Mechanismus Fall. Beschiedegt Deeler gi mat servéierbaren ersat. Ier Dir de Mechanismus montéiert, schmiere mir all Elementer vun der Gearbox mat Iwwerdroungsöl a montéieren:

1. Mir hammeren de Lagerring a säi Sëtz.
   

   Fir d'Innere Lagerrennen ze drécken, benotzt e Stéck Päif mat engem passenden Duerchmiesser
2. Mir setzen de Separator an den Halter an setzen de Wurm op der Plaz, duerno montéieren mir den äusseren Lager-Separator an drécken a sengem äusseren Deel.
   

   No der Installatioun vun der Wuermwelle an dem äusseren Lager, drécke mir d'äusseren Rennen
3. Mir installéieren de Cover mat Dichtungen.
4. Mir drécken d'Dichtungen vu béide Wellen an drécken e bësse Litol-24 Fett op hir Aarbechtsfläch.
5. Mat Hëllef vu Shims setzen mir de Moment fir de Wurmwelle 2-5 kg ​​* cm ze dréinen.
6. Mir montéieren d'Bipodachs op der Plaz a setzen de Wendmoment vu 7 op 9 kg * cm.
7. Mir installéieren déi reschtlech Elementer a fëllen d'Gearbox mat TAD-17 Fett. Seng Volumen ass 0,215 Liter.
8. Mir setzen den Apparat an der ëmgedréint Uerdnung.

Video: Demontage a Montage vun der Lenksäule op der "Klassiker"

Demontage vun der Lenkradmontage VAZ.

Backlash Upassung

Fir Upassungsaarbechte mam betreffend Node auszeféieren, braucht Dir:

• Schlëssel op 19;
• breet flaach screwdriver

Fir d'Lenkungsausrüstung unzepassen, brauch Dir e flaache Schrauber an e Schlëssel fir 19

D'Prozedur kënnt op déi folgend Schrëtt:

1. Mir setzen de Lenkrad an enger Positioun an där d'Frontrieder riicht stoen.
2. Mat engem 19-Schlüssel, schrauwen d'Mutter uewen op der Gearbox of.
   

   Op der Spëtzt vun der Gearbox ass eng Mutter, déi d'Upassungsstang fixéiert, ofschrauwen
3. Ewechzehuelen der Wäschmaschinn, déi de Sperrelement ass.
   

   Ewechzehuelen der Spär Washer aus dem Stamm
4. Mir scrollen de Stamm mat engem flaache Schrauber an der Auerzäit hallef Tour a dréien d'Lenkrad vun der Säit op d'Säit, kucken d'Rieder. Wa se bal direkt reagéieren, dat heescht, et gëtt bal kee fräie Spill, da kann d'Prozedur als fäerdeg considéréiert ginn. Soss muss de Stamm weider festgehal ginn.
   

   Mir passen de Réckschlag mat engem flaache Schrauendreiwer un, fir d'Reaktioun vun de Rieder op d'Beweegunge vum Lenkrad ouni Verspéidung z'erreechen, d'Feele vu Bëss a knapper Rotatioun
5. Um Enn vun der Upassung setzt d'Wäschmaschinn op der Plaz a wéckelt d'Mutter.

Mat enger richteg ugepasst Lenksäule sollt d'Spill minimal sinn, an d'Rotatioun vum Lenkrad ouni Bissen an exzessive Effort.

Video: Eliminatioun vum Réckschlag am Lenkrad

Wéi d'Lenksäule VAZ ajustéieren.

Lenkwellen

Wann während der Rotatioun vum Lenkrad e grousst Spill op d'Scharnéier vun der Zwëschenwelle oder axial Bewegung vun der Welle op de Lager ass, muss de Mechanismus ofgebaut a reparéiert ginn. D'Aarbecht gëtt wéi follegt gemaach:

1. Mir entfernen den "-" Terminal vun der Batterie, souwéi d'Lenkrad, Plastiksgehäuse, Lenkspäicherschalter, Stecker vum Zündschalter.
2. Mir schrauwen d'Kardanmontage aus a schrauwen d'Bolzen aus.
   

   Mir schalten d'Befestigungen aus, déi de Kardanwelle op der Gearbox an der ieweschter Schaft halen
3. Ewechzehuelen der Schéier Schrauwen datt d'Lenk Aarsch Klammer halen.
4. Ewechzehuelen Bolzen mat washers.
   

   Nodeems mir d'Bolzen ofgeschrauft hunn, hu mir se zesumme mat de Wäschmaschinnen ewechgeholl
5. Mir schrauwen 2 Nëss um 13.
   

   Mat engem 13-Schlüssel, 2 Nëss ofschrauwen
6. Mir demontéieren d'Klammer.
   

   Ewechzehuelen der Klammer aus dem Auto
7. Mir entfernen den ieweschte Schaft aus de Splines vum Kardan.
   

   Mir entfernen den ieweschte Schaft aus de Splines vum Kardan
8. Ewechzehuelen der Tëschenzäit Schacht aus dem Wuerm Schacht.
   

   Ewechzehuelen der Tëschenzäit Schacht aus dem Wuerm Schacht
9. Vun der Säit vum Lenkrad fléien mir d'Kante vum Päif, setzen de Schlëssel an d'Zündungsschloss a spären d'Lenkrad op. Mir schloen de Schaft zesumme mam Nadellager aus.
   

   De Schaft gëtt zesumme mam Nadellager ewechgeholl
10. Mir schloen déi zweet Lager mat engem passenden Guide. Wann d'Lager oder de Schaft op hiren Installatiounsplazen e merkbare Verschleiung hunn, mussen d'Deeler ersat ginn. Mat engem bemierkenswäerte Réckbléck änneren mir och d'Kardan op e serviceable.
11. Mir sammelen den Node an der ëmgedréint Uerdnung. Virun der Spannung vun de Klammerbefestigungen, dréit d'Lenkrad e puer Mol vun Säit op Säit, sou datt d'Klammer op d'Plaz fällt.

Pendel

De Pendelarm selwer klappt selten, awer d'Lager oder d'Buusungen, déi dobannen sinn, mussen heiansdo geännert ginn. Fir ze schaffen, braucht Dir e Set vu Schlësselen an e Lenkstab Puller. Mir demontéieren de Mechanismus an der folgender Uerdnung:

1. Mir huelen dat richtegt Frontrad aus dem Auto, schrauwen d'Befestigungen aus a drécken d'Fanger vun de Lenkstrapezstänn mat engem Puller eraus.
2. Mir schrauwen d'Befestigung vum Pendel un der rietser Säit Member.
   

   Mir schrauwen de Pendelmontage op de rietse Säitemember of
3. Mir entfernen den ënneschten Bolzen direkt, an demontéieren den ieweschte Bolzen zesumme mam Pendel.
   

   Ewechzehuelen de Pendel zesumme mat fasteners

Bëscher ersetzen

Reparatur besteet aus de folgende Schrëtt:

1. Mir trennen a schrauwen d'Pendelachsmutter aus.
   

   Fir d'Verstellmutter ofzeschrauwen, klemmt de Pendel an engem Vize
2. Mir entfernen d'Achs aus dem Kierper zesumme mat den internen Elementer (Wäschmaschinnen, Dichtungen).
   
   

   Mir entfernen d'Achs aus dem Logement zesumme mat Bëscher a Wäschmaschinnen.
3. D'Achs op de Bëscher oder Lager solle fest sëtzen, wéi och d'Bëscher selwer an der Klammer. Wann et e Réckschlag gëtt, ersetzen mir d'Bëscher mat neien, a während der Installatioun fëllen mir d'Fett dobannen, zum Beispill Litol-24.
   

   D'Achs op de Bëscher muss fest gepflanzt ginn, wéi och d'Bëscher selwer an der Klammer
4. Dréckt déi iewescht Mutter a kontrolléiert d'Kraaft mat där den Hiewel dréit. Et sollt bannent 1-2 kgf sinn.
5. Mir setzen den Hiewel an der ëmgedréint Uerdnung vum Ofbau.

Trapezium

E komplette Ersatz vum Lenkstrapezoid ass néideg wann all d'Scharnéier eng grouss Ausgang hunn. Vun den Tools preparéieren mir de folgende Set:

• Kappschlüssel Gréisst 13 an 22 mm;
• Zangen;
• Hummer;
• puller;
• e Lineal mat enger Längt vun op d'mannst 20 cm oder e Mesureband;
• Rad Ewechhuele Tools - Jack, Rad Schlëssel, Rad chock;
• rags, Stoff Handschuesch.

Tie Staang op der VAZ 2107 geläscht wéi follegt:

1. Erhéije d'Front vum Auto mat engem Jack an ewechzehuelen d'Rieder.
2. Mir trennen de Kugelstift un a schrauwen d'Mutter of.
   

   Mir huelen d'Cotter Pin eraus a schrauwen d'Mutter vum Ball Pin
3. Mat engem Puller drécke mir den Schubstift aus dem Trunnion eraus.
   

   Mir drécken den Schubfinger mat engem Puller eraus
4. Vum Motorraum schrauwen d'Befestigungen vum Trapezoid op de Bipod a Pendel.
   

   Et ass bequem d'Befestigung vum Trapezium op de Pendel aus dem Motorraum ofzeschrauwen
5. Mir drécken d'Scharnierstiften mat engem Puller eraus oder schloen se duerch den Adapter mat engem Hammer. Am zweete Fall schrauwen mir d'Mutter net komplett aus, fir Schied un de Fuedem ze verhënneren.
   

   Dréckt d'Kugelpinnen vum Trapezoid mat engem Puller eraus
6. Mir läschen den alen Mechanismus, an installéieren dann den neien andeems Dir déi ëmgedréint Schrëtt ausféiert.

Wann d'Aarbechte fir d'Ersatz vum Trapezoid ofgeschloss sinn, ass et néideg d'Radausrichtung am Service ze kontrolléieren.

Tie Staang Enn

Den extremen Schub vum Lenkstrapezoid fällt méi dacks wéi de Rescht vun den Scharnéier. Dofir, wann et néideg ass fir se z'ersetzen, ass et net néideg fir all Staang komplett ze läschen. Tipps änneren esou:

1. Widderhuelen d'Schrëtt 1-3 fir den Trapezoid ze läschen.
2. Mat engem Lineal moosse mir d'Längt vum alen Deel an den Zentren vun de Stecker.
   

   Fir déi nei Staang korrekt z'installéieren, op déi al moosse mir d'Distanz laanscht d'Zentren vun de Stecker
3. D'Klemmmutter loosen.
   

   Fir d'Klemm ze léisen, d'Mutter ofschrauwen
4. Den Tipp ofschrauwen.
   

   Schrauwen den alen Tipp manuell aus
5. Mir installéieren en neien Tipp an ajustéieren se duerch Schrauwen oder Ofschrauwen, a setzen déi gewënscht Längt.
6. No der Upassung zéie mir d'Klemmbolten, d'Scharniermutter fest, installéiere de Cotter Pin.

Video: de Lenkspëtz op der "Klassiker" ersetzen

Ersetzen vun der Kraaft Staang Enn.

Upassung a Reparatur vun der Lenkung op der "Siwen", trotz der scheinbar Komplexitéit vum Design, erfuerdert keng speziell Tools an extensiv Erfahrung. Déi initial Fäegkeeten fir de klassesche Zhiguli ze reparéieren an d'Schrëtt-fir-Schrëtt Aktiounen ze maachen ass genuch fir d'Lenkung op d'Aarbechtskapazitéit ze restauréieren.