Handbuch fir Reparatur an Ersatz vun der Pompel Auto VAZ 2106

Am Verglach mat aktuellen Autoen ass de Motorkühlsystem VAZ 2106 einfach am Design, wat de Besëtzer vum Auto erlaabt eleng Reparaturen ze maachen. Dëst beinhalt den Ersatz vun der Kältepompel, déi an Intervalle vu 40-60 Tausend Kilometer gemaach gëtt, ofhängeg vun der Qualitéit vum installéierten Ersatzdeel. Den Haapt Saach ass Unzeeche vun kritescher Verschleiung an der Zäit ze bemierken an direkt eng nei Pompel ze installéieren oder probéiert déi al ze restauréieren.

Den Apparat an Zweck vun der Pompel

De Prinzip vun der Operatioun vun der Widerufsdélai System vun all Auto ass iwwerschësseg Hëtzt vun der Heizung Elementer vun der Moteur ze läschen - Verbrennungsmotor Chambers, Piston an Zylinder. D'Aarbechtsflëssegkeet ass eng net-Gefriessflëssegkeet - Antifreeze (soss - Antifreeze), déi Hëtzt un den Haapt Heizkierper ofginn, duerch de Loftfloss geblosen.

Déi sekundär Funktioun vum Killsystem ass d'Passagéier am Wanter duerch e klenge Saloonheizkär ze waarm.

Gezwongen Killmëttel Circulatioun duerch d'Motorkanäl, Päifen an Wärmetauscher gëtt vun enger Waasserpompel geliwwert. Den natierleche Flow vun Antifreeze am System ass onméiglech, dofir, am Fall vun engem Pompelfehler, wäert d'Muecht Eenheet zwangsleefeg iwwerhëtzen. D'Konsequenze si fatal - duerch d'thermesch Expansioun vun de Kolben, d'Motorstécker an d'Kompressiounsringen ginn thermesch temperéiert a ginn zu mëllen Drot.

Branchleitungen vum Heizkierper, Bannenheizung an Thermostat konvergéieren op d'Waasserpompel

Am klassesche VAZ Modeller ass d'Waasser Pompel vun engem Rimm fueren aus der crankshaft rotéiert. D'Element läit op der viischter Fliger vum Motor an ass mat enger konventioneller Riem ausgestatt, fir e V-Gürtel entworf. De Pompelmontage ass wéi follegt konzipéiert:

• e Liichtlegierungskierper gëtt op de Flange vum Zylinderblock op dräi laange M8 Bolzen geschrauft;
• e Flange gëtt op der viischter Mauer vum Gehäuse gemaach an e Lach gëtt fir d'Pompelimpeller mat véier M8 Stécker laanscht d'Kante verlooss;
• d'Pompel gëtt op déi ugewisen Bolzen gesat a mat 13 mm Schrauwen Nëss befestigt, tëscht den Elementer gëtt et e Pappe-Dichtung.

Poly V-Gürtel Drive rotéiert net nëmmen de Schaft vum Pompelapparat, awer och d'Generatorarmature. De beschriwwene Schema vun der Operatioun ass d'selwecht fir Motore mat verschiddene Kraaftsystemer - Vergaser an Injektioun.

De Generator Rotor an Pompel impeller sinn vun engem eenzege Rimm gedriwwe vun der crankshaft Lafen

Den Design vun der Pompel Eenheet

D'Pompelhaus ass e Quadratflens aus Aluminiumlegierung gegoss. Am Zentrum vun der Këscht ass et eng eraussträichen Bushing, bannen deem et schaffen Elementer sinn:

• Kugellager;
• Pompel Aarsch;
• en Ueleg-Dichtung, dee verhënnert datt d'Antifreeze iwwer d'Uewerfläch vun der Roller fléisst;
• Sperrschraube fir d'Befestigung vum Lagerrennen;
• Impeller op d'Enn vum Schaft gedréckt;
• e ronnen oder dreieckegen Hub um entgéintgesate Enn vum Schaft, wou déi ugedriwwen Pulley befestegt ass (mat dräi M6 Bolzen).
  

  Fir fräi Rotatioun vun der Welle gëtt e geschlossene Rolllager am Busch installéiert.

De Prinzip vun der Operatioun vun der Waasserpompel ass ganz einfach: de Gürtel dréit d'Riehm an d'Schaft, den Impeller pompelt d'Antifreeze, déi aus den Düsen an d'Gehäuse kënnt. D'Reibungskraaft gëtt vum Lager kompenséiert, d'Dichtheet vun der Versammlung gëtt vun der Stuffkëscht geliwwert.

Déi éischt impellers vun Pompelen VAZ 2106 goufen aus Metall gemaach, dat ass firwat de schwéieren Deel séier d'Lagerversammlung huet. Elo ass den Impeller aus haltbarem Plastik gemaach.

D'Hülse mat der Welle an dem Impeller an dem Gehäuse si mat véier Stécker an Nëss verbonnen

Symptomer an Ursaachen vun Feelfunktioun

Déi schwaach Punkte vun der Pompel sinn d'Lager an d'Dichtung. Et sinn dës Deeler déi am schnellsten trauen, wat d'Kühlmëttel Leckage verursaacht, d'Spill op der Schaft a spéider Zerstéierung vum Impeller. Wann grouss Lücken am Mechanismus bilden, fänkt d'Roller un ze dangle, an den Impeller fänkt un d'Bannenmauer vum Gehäuse ze beréieren.

Typesch Decompte vun der Waasserpompel:

• Verloscht vun Dichtheet vun der Verbindung tëscht den zwee Flanges - d'Pompel an d'Gehäuse - wéinst enger leckeger Dichtung;
• Lagerverschleiung wéinst Mangel u Schmier oder natierleche Verschleiung;
• Drüsleckage verursaacht duerch Schaftspill oder gekrackte Dichtungselementer;
• Broch vum Impeller, Stauung an Zerstéierung vum Schaft.
  

  Wann de Lager ageklemmt ass, kann de Schaft an 2 Deeler briechen

Kritesch Verschleiung vun der Lagermontage féiert zu de folgende Konsequenzen:

1. D'Roller ass staark verwéckelt, d'Riederblades schloen d'Metallmaueren a briechen of.
2. D'Bäll an d'Separator sinn gemoolt, grouss Chips stoppt de Schaft, wat d'Lescht verursaache kann an d'Halschent ze briechen. Am Moment ass d'Riehm gezwongen ze stoppen, fänkt d'Gürteldreiwung un ze rutschen an ze knacken. Heiansdo flitt den Alternator-Driebgurt vun de Pulleys.
3. De schlëmmste Szenario ass den Decompte vum Gehäuse selwer duerch den Impeller vun der Pompel an d'Instant Verëffentlechung vun enger grousser Quantitéit vun Antifreeze no baussen.
   

   Vum Schlag op d'Maueren vum Gehäuse briechen d'Riederblades of, d'Pompel verléiert seng Effizienz

Déi uewe beschriwwe Decompte si schwéier ze verpassen - de roude Batterie-Ladeindikator blénkt op der Instrumentpanel, an d'Temperaturmesser rullt wuertwiertlech iwwer. Et gëtt och e Klangbegleedung - e metallesche Knall a Crackle, de Pfeif vun engem Gürtel. Wann Dir esou Kläng héiert, stoppen direkt mat fueren a schalt de Motor aus.

Wéinst Onerfahrung sinn ech zoufälleg mam drëtten Szenario konfrontéiert. Ouni den techneschen Zoustand vun de "Sechs" ze kontrolléieren, sinn ech op eng laang Rees gaang. D'Schaft vun der ofgeschniddener Kältepompel gouf lass, den Impeller huet e Stéck vum Gehäuse erausgeschloen an all d'Antifreeze gouf erausgehäit. Ech hu missen Hëllef froen - d'Frënn hunn déi erfuerderlech Ersatzstécker an eng Versuergung vun Antifreeze bruecht. Et huet 2 Stonnen gedauert fir d'Waasserpompel zesumme mam Gehäuse ze ersetzen.

Mat staarkem Réckschlag brécht d'Pompelimpeller duerch d'Metallmauer vum Gehäuse

Wéi z'identifizéieren Symptomer vun Pompel Eenheet Droen an de fréie Stadien:

• e verbrauchte Lager mécht e däitleche Brumm, spéider fänkt et un ze rommelen;
• ronderëm de Pompel Sëtz, all Fläch naass aus antifreeze, de Rimm gëtt oft naass;
• Rollerspill gëtt mat der Hand gefillt wann Dir d'Pompelschierm rëselt;
• e naass Gürtel kann rutschen an eng onsympathesch Pfeif maachen.

Et ass onrealistesch dës Schëlder ënnerwee z'entdecken - de Kaméidi vun der Lagerversammlung ass schwéier ze héieren géint den Hannergrond vun engem lafende Motor. De beschte Wee fir ze diagnostizéieren ass d'Kapitel opzemaachen, d'Front vum Motor ze kucken an d'Rulle mat der Hand ze schüttelen. Bei de geringsten Verdacht ass et recommandéiert d'Gürtelspannung ze léisen andeems d'Mutter op der Generatorhalter ofschrauwen an d'Schachtspill nach eng Kéier probéieren. Zulässlech Verschiebungsamplitude - 1 mm.

Mat enger fehlerhafter Stuffkëscht sprëtzt Antifreeze all Flächen ronderëm d'Pompel

Wann der Pompel Laf erreecht 40-50 dausend km, Kontrollen muss virun all Rees duerchgefouert ginn. Dëst ass wéi laang déi aktuell Pompelen déngen, d'Qualitéit vun deenen ass vill méi schlecht wéi déi ursprénglech Ersatzstécker, déi gestoppt goufen. Wann e Réckbléck oder Leckage festgestallt gëtt, gëtt de Problem op zwou Weeër geléist - andeems d'Pompel ersat oder reparéiert gëtt.

Wéi d'Pomp op engem Auto VAZ 2106 ewechzehuelen

Onofhängeg vun der gewielter Method vun der Troubleshooting, muss d'Waasserpompel aus dem Gefier geläscht ginn. D'Operatioun kann net komplizéiert genannt ginn, awer et wäert vill Zäit huelen, besonnesch fir onerfueren Chauffeuren. Déi ganz Prozedur gëtt a 4 Etappen duerchgefouert.

1. Virbereedung vun Tools a Plaz vun der Aarbecht.
2. Ofbau an Ofbau vum Element.
3. D'Wiel vun engem neien Ersatzdeel oder e Reparaturkit fir eng al Pompel.
4. Restauratioun oder Ersatz vun der Pompel.

No der Ofbau soll déi ewechgeholl Pompel Eenheet fir Restauratioun iwwerpréift ginn. Wann nëmmen déi primär Symptomer vum Verschleiung bemierkbar sinn - e klenge Schaftspill, wéi och d'Feele vu Schued am Kierper an der Haapthülse - kann d'Element restauréiert ginn.

En neien Ersatzdeel ze kafen an z'installéieren ass vill méi einfach wéi d'Demontage an d'Restauratioun vun enger verschwonnene Pompel.

Déi meescht Automobilisten tendéieren d'Eenheet komplett ze ersetzen. De Grond ass d'Zerbriechlechkeet vun der restauréierter Pompel, kleng Erspuernisser op der Restauratioun an de Mangel u Reparaturkits am Verkaf.

Néideg Tools an Ëmgeréits

Dir kënnt d'Waasserpompel vun den "sechs" op all flaach Fläch ewechhuelen. D'Inspektiounsgruef vereinfacht nëmmen eng Aufgab - d'Generator Befestigungsmutter ofschrauwen fir de Gürtel ze loosen. Wann Dir wëllt, gëtt d'Operatioun ënner dem Auto geleet - et ass net schwéier de Bolzen z'erreechen. D'Ausnahmen sinn d'Maschinnen, op deenen d'Säitgehäuse bewahrt sinn - Anthers vun ënnen op selbsttappende Schrauwen geschrauft.

Kee spezielle Puller oder Tools sinn erfuerderlech. Vun den Tools déi Dir braucht fir ze preparéieren:

• e Set vu Kapp mat engem Kurbel equipéiert mat engem Ratchet;
• e breet Behälter an e Schlauch fir d'Drainage vum Antifreeze;
• e Set vu Kapp oder Open-End-Schlüssel mat Dimensiounen vun 8-19 mm;
• Opriichte Blade;
• flaach Kapp screwdriver;
• Messer a Pinsel mat Metallborsten fir d'Flanges ze botzen;
• Lompen;
• Schutzhandschuesch.
  

  Beim Ofbau vun der Pompel Eenheet ass et méi bequem fir mat Socket Heads ze schaffen wéi mat Open-End Wrenches

Aus Verbrauchsmaterial ass et recommandéiert en Antifreeze, en Héichtemperaturdichtstoff an en Aerosol Schmierstoff wéi WD-40 ze preparéieren, wat d'Léisung vu threaded Verbindungen erliichtert. D'Quantitéit vun antifreeze kaaft hänkt op de Verloscht vun coolant wéinst engem Pompel Echec. Wann e klenge Leck observéiert gouf, ass et genuch fir eng 1 Liter Fläsch ze kafen.

Profitéiert vun der Geleeënheet, kënnt Dir déi al Antifreeze ersetzen, well d'Flëssegkeet muss nach drainéiert ginn. Dann preparéieren e vollt Füllvolumen vun Antifreeze - 10 Liter.

Demontage Prozedur

D'Prozedur fir d'Demontage vun der Pompel op der "sechs" ass vill vereinfacht am Verglach mat den neien VAZ Modeller mat Frontradantrieb, wou Dir den Timinggurt ewechhuele musst an d'Halschent vum Drive mat Markéierungen ofbauen. Op der "Klassiker" ass d'Pompel getrennt vum Gasverdeelungsmechanismus installéiert a läit ausserhalb vum Motor.

Ier Dir mat der Demontage weidergeet, ass et unzeroden de waarme Motor ze killen, sou datt Dir Iech net mat engem waarme Antifreeze verbrenne musst. Fuert d'Maschinn op d'Aarbechtsplaz, schalt d'Handbrems un an demontéiert no den Instruktiounen.

1. Huelt den Hooddeckel op, fann den Drain Plug um Zylinderblock an ersetzt den ofgeschniddene Kanister drënner fir den Antifreeze ze drainéieren. Déi genannte Stecker a Form vun engem Bolzen ass an der lénkser Mauer vum Block geschrauft (wann se an d'Richtung vum Auto gesi ginn).
   

   Den Drain Plug ass e Bronze Bolzen, deen einfach mat engem Schrauwen ofgeschrauft ka ginn.
2. De Kühlsystem deelweis eidel maachen andeems de Stecker mat engem 13 mm Schrauwen ofschrauwen. Fir d'Antifreeze ze vermeiden an all Richtungen ze sprëtzen, befestegt d'Enn vun engem Gaardeschlauch, deen an de Container erofgeet an d'Lach. Beim Drainage, lues de Heizkierper an Expansiounsbehälterkappen op.
   

   Nom Ofbau vun der Heizkierperkapsel fänkt d'Loft an de System anzegoen an d'Flëssegkeet drainéiert méi séier
3. Wann d'Haaptvolumen vum Antifreeze fléisst, fille sech frei fir de Kork zréck ze wéckelen, et mat engem Schlëssel festzehalen. Et ass net erfuerderlech d'Flëssegkeet aus dem System komplett z'entloossen - d'Pompel ass zimlech héich. Duerno loosen déi ënnescht Generator Montagemutter.
   
   

   Fir déi ënnescht Mutter ofzeschrauwen, déi de Generator ofséchert, musst Dir ënner dem Auto krabbelen
4. Ewechzehuelen der Rimm fueren tëscht crankshaft, Pompel an Generator. Fir dëst ze maachen, loosst déi zweet Mutter op der Stellschrauwen mat engem 19 mm-Schlüssel. Beweegt de Kierper vun der Eenheet no riets mat enger Pry Bar a fällt de Gürtel.
   

   Den Alternator-Driebriem gëtt manuell geläscht nodeems d'Spannungslagermutter ofschrauwen
5. Mat engem 10 mm Spanner, schrauwen déi 3 M6 Bolzen aus, déi d'Gürtelschierm um Pompelnaf halen. Fir ze verhënneren, datt de Schaft dréint, setzt e Schrauber tëscht de Bolzenkoppen. Ewechzehuelen der pulley.
   

   Fir ze verhënneren, datt d'Schrauwen dréint, hält d'Schraubekoppe mat engem Schrauber
6. Trennt d'Gürtelspannungsjustéierungsbrakett vum Pompelkierper andeems Dir d'17 mm Mutter op der Säit ofschrauwen.
7. Mat enger 13 mm Socket, loosen a verdréien déi 4 Pompelmontagemutteren. Benotzt e Flathead Schrauber, trennt d'Flanges an zitt d'Pompel aus dem Haus.
   

   Wann d'Riehm aus dem Hub vun der Eenheet ewechgeholl gëtt, ginn 4 Befestigungsmutter liicht mat engem 13 mm Kapp mat engem Schlëssel ofgeschrauft

Et gëtt e méi einfache Wee fir d'Riessel ze läschen. Ouni e gespannte Gürtel dréit et fräi, wat d'Onbequemlechkeet entsteet wann d'Montage Bolzen loosen. Fir d'Element net mat engem Schrauber ze fixéieren, loosst dës Befestigungen, ier Dir de Gürteldreiwer erofhuelt, andeems Dir e Schrauendréier an d'Riesselschlit op der Kurbelwelle setzt.

Nodeems Dir d'Pumpeenheet erofgeholl hutt, maacht déi 3 lescht Schrëtt:

• Plug déi oppe Ouverture mat engem Stoff a botzt d'Iwwerreschter vum Kartonstreifen aus dem Landungsberäich mat engem Messer;
• wëschen de Block an aner Wirbelen, wou Antifreeze virdru gesprëtzt gouf;
• d'Päif vum héchste Punkt vum Killsystem erofhuelen, deen mat der Intake-Manifold-Armatur verbonnen ass (op der Injektor ass d'Heizleitung mat dem Drosselventilblock verbonnen).
  

  Et ass besser d'Heizungsleitung direkt ze läschen nodeems d'Antifreeze aus dem Zylinderblock ofgeschaaft gouf

D'Brancheleitung am héchste Punkt ass fir een Zweck ausgeschalt - fir de Wee fir d'Loft opzemaachen, déi duerch Antifreeze verdrängt gëtt, wann de System gefüllt ass. Wann Dir dës Operatioun ignoréiert, kann e Loftschloss an de Pipelines bilden.

Video: wéi d'Waasser Pompel VAZ 2101-2107 ewechzehuelen

Ersatz vun der Pompel VAZ 2107

Auswiel an Installatioun vun engem neien Ersatzdeel

Zënter dem Auto VAZ 2106 an Deeler fir et laang gestoppt ginn, kënnen d'Original Ersatzdeeler net fonnt ginn. Dofir, wann Dir eng nei Pompel wielt, ass et derwäert eng Rei Empfehlungen ze berücksichtegen.

1. Check Deel Marquage fir Deel Zuel 2107-1307011-75. D'Pomp vun Niva 2123-1307011-75 mat engem méi staarken Impeller ass gëeegent fir de "Klassiker".
2. Kaaft eng Pompel vu vertrauenswürdege Marken - Luzar, TZA, Phenox.
   

   Den Ofdrock vum Logo tëscht den Impellerblades weist d'Qualitéit vum Produkt un
3. Huelt den Ersatzdeel aus dem Package, kontrolléiert de Flange an den Impeller. Déi uewe genannte Hiersteller maachen en Ofdrock vum Logo op de Kierper oder d'Wuereblades.
4. Am Verkaf ginn et Pompelen mat Plastik, Goss a Stol Impeller. Et ass besser fir Plastik ze ginn, well dëst Material liicht an zimlech haltbar ass. Goss ass zweet, Stol ass drëtt.
   

   Plastiksblades hunn eng méi grouss Aarbechtsfläch a méi liicht Gewiicht
5. Eng Karton oder Paronit-Dichtung sollt mat der Pompel abegraff sinn.

Firwat net eng Pompel mat engem Eisen Impeller huelen? Praxis weist datt ënnert esou Produkter e grousse Prozentsaz vu Fälschungen ass. Handwierksgeschir Goss oder Plastik maachen ass vill méi schwéier wéi Stol Blades dréihnen.

Heiansdo kann e Fake identifizéiert ginn duerch e Mismatch an der Gréisst. Setzt de gekaafte Produkt op d'Befestigungsstécker a dréit de Schaft mat der Hand. Wann d'Riederblades ufänken un d'Gehäuse ze hänken, hutt Dir e schlecht Qualitéitsprodukt gerutscht.

Installéiert d'Waasserpompel an ëmgedréint Uerdnung.

1. Beschichtet d'Dichtung mat héijer Temperaturdichtstoff a rutscht se iwwer d'Knollen. Beschichtet de Pompelflens mat der Verbindung.
2. Setzt d'Element korrekt an d'Lach - d'Generator Klammer Montagestud soll op der lénker Säit sinn.
   

   An der korrekter Positioun vun der Pompel ass de Generator Montagestud op der lénker Säit
3. Installéiert a fest déi 4 Nëss, déi d'Pompel an d'Gehäuse halen. Befestegt d'Riehm, installéieren a spannen de Rimm.

De Killsystem gëtt duerch den Heizkierperhals gefëllt. Wann Dir Antifreeze ausgëtt, kuckt wéi d'Röhre aus dem Manifold getrennt ass (op der Injektor - Drossel). Wann d'Antifreeze aus dësem Röhre leeft, setzt se op de Fitting, klemmt se mat enger Klemm a füügt Flëssegkeet an den Expansiounsbehälter op den nominalen Niveau.

Video: wéi Dir déi richteg Kühlmittelpompel wielt

Pompel VAZ 2101-2130. Differenzen. Wéi d'Leeschtung ze verbesseren.Wéi Waasserpompel op e VAZ ze setzen

Droen Deel Reparatur

Fir d'Pompel op d'Aarbechtskapazitéit ze restauréieren, ass et néideg d'Haaptdeeler ze ersetzen - d'Lager an d'Dichtung, wann néideg - den Impeller. D'Lager gëtt komplett mat der Schaft verkaaft, d'Füllkëscht an den Impeller ginn separat verkaaft.

Wann Dir e Reparaturkit kaaft, gitt sécher den alen Schaft mat Iech ze huelen. Produkter am Geschäft verkaaft kënnen am Duerchmiesser a Längt variéieren.

D'Lager a Schaft fir d'Pompel "sechs" ginn als Versammlung verkaaft

Fir d'Pompel ze demontéieren, preparéieren déi folgend Tools:

• Puller Typ "Bolzen am Bolzen", extern Fuedem - M18 x 1,5;
• Knäppchen a fléissendem M18 mat engem Fuedempitch vun 1,5 mm - déi éischt an zweet Zuelen;
• Vize;
• Hummer;
• hëlzent Guide.
  

  Krunn wäert gebraucht ginn fir en Impeller aus Plastik, am Goss gëtt e Fabrikfuedem geliwwert

D'Essenz vun der Prozedur ass ofwiesselnd den Impeller, de Schaft mat Lager a Stuffkëscht ze läschen. D'Aarbecht gëtt an der folgender Sequenz duerchgefouert.

1. Mat engem Puller dréckt de Schaft aus dem Impeller. Wann den Impeller aus Plastik ass, schneiden de M18 x 1,5 Fuedem an et fir den Puller.
   

   Virsiichteg klemmt den Deel mat engem Vize - d'Aluminiumlegierung kann knacken
2. D'Stellschraube vun der Lagermontage loosen an de Schaft aus der Lagerhülse dréien. Probéiert op d'Gewiicht ze schloen, awer wann d'Roller net opginn, riicht de Flange op der onkloerem Vize an schloen duerch den Adapter.
   

   Limitéiert d'Schlagkraaft op der Roller fir Schied un der Sëtzhülse ze vermeiden
3. Dréckt de fräigeloossene Schaft mam Lager iwwer, setzt den Hub op d'Kiefer vum Vize an, mat Hëllef vum Adapter, trennt dës Deeler.
   

   Den Hub gëtt liicht vum Schaft duerch Hummerschlag duerch de Spacer geklappt
4. D'verschratt Ueleg Dichtung gëtt aus der Socket mat der Hëllef vun engem alen Schaft geklappt, deem säi kuerzen Enn vum gréisseren Duerchmiesser als Guide benotzt gëtt. Fir d'éischt d'Lagerrennen mat Sandpapier ze botzen.
   

   Fir d'Stuffkëscht ze demontéieren, gëtt den alen Schaft benotzt, ëmgedréint

In der Regel falen d'funktionell Elementer vun der Pompel net een nom aneren. D'Riederblades briechen duerch Spill op der Schaft an Impakt op d'Gehäuse, aus dem selwechte Grond fänkt d'Füllkëscht un ze lecken. Dofir d'Berodung - d'Pompel komplett ofbauen an de ganze Set vun Deeler änneren. Den onbeschiedegten Impeller an der Pulley-Nub kënne verlooss ginn.

No der Reparatur bleiwen nëmmen d'Gehäuse an d'Riehmhub vun der aler Pompel, et ass besser de Rescht vun den Deeler ze ersetzen

Assemblée gëtt an der folgender Uerdnung duerchgefouert.

1. Virsiichteg Press déi nei Ueleg Sigel an de Sëtz mat engem passenden Duerchmiesser Päif Outil.
   

   D'Drüse gëtt mat liichte Schlag vun engem Hammer duerch e ronnen Adapter gesat.
2. Rutsch den Hub op den neie Schaft mat Lager.
3. Botzen déi bannenzeg Maueren vum Busch mat feine Sandpapier, setzen d'Schaft an et an d'Hammer mat engem Hummer bis et ophält. Et ass besser d'Enn vun der Roller op Gewiicht ze schloen. Späert d'Sperrschraube fest.
4. Setzt den Impeller op der Plaz mat engem hëlze Spacer.
   

   Nom Drock op d'Enn vum Impeller soll géint de Grafitring op der Stuffkëscht stoen

Wann Dir d'Schaft fuert, gitt sécher datt d'Lach an der Lagerrenn mat dem Lach fir d'Stellschraube am Kierper vum Busch entsprécht.

Nodeems d'Reparatur ofgeschloss ass, installéiert d'Waasserpompel op den Auto, andeems Dir d'Instruktioune hei uewen benotzt.

Video: Wéi eng Pompel VAZ 2106 ze restauréieren

Pompel Reparatur! Assemblée! E gutt Beispill! Vaz klassesch!

D'Pomp spillt eng Schlësselroll am Motorkühlsystem VAZ 2106. D'rechtzäiteg Erkennung vun enger Feelfunktioun an Ersatz vun der Pompel spuert d'Kraaft Eenheet vun der Iwwerhëtzung an de Besëtzer vum Auto vun deier Reparaturen. De Präis vum Ersatzdeel ass vernoléisseg am Verglach mat de Käschte vun den Elementer vun de Piston- a Ventilgruppen.