Heizkierper a Widerufsdélai System VAZ 2106: Apparat, Reparatur an Ersatz vun antifreeze

Wann en Verbrennungsmotor funktionnéiert, gëtt 50-60% vun der fräigeloosser Brennstoffenergie an Hëtzt ëmgewandelt. Als Resultat erhëtzt d'Metalldeeler vum Motor op eng héich Temperatur an erweidert am Volume, wat bedroht d'Reibungselementer ze stéieren. Fir sécherzestellen datt d'Heizung net déi maximal zulässlech Limit vun 95-100 °C iwwerschreift, gëtt all Auto mat engem Waasserkillsystem ausgestatt. Seng Aufgab ass iwwerschësseg Hëtzt aus der Muecht Eenheet ze läschen an et zu der baussecht Loft duerch den Haapt Heizkierper Transfert.

Design an Operatioun vun VAZ 2106 kille Circuit

Den Haaptelement vum Killsystem - d'Waasserjacket - ass Deel vum Motor. D'Kanäl, déi vertikal an d'Block an de Zylinderkopf penetréieren, hunn gemeinsame Maueren mat Kolbenlinnen a Verbrennungskammer. Déi net-afréierend Flëssegkeet déi duerch d'Kanäl zirkuléiert - Antifreeze - wäscht waarm Flächen an hëlt de Léiw Deel vun der generéierter Hëtzt ewech.

Для передачи теплоты наружному воздуху и поддержания стабильной рабочей температуры мотора в системе охлаждения «шестёрки» задействован ряд деталей и агрегатов:

• механический водяной насос — помпа;
• 2 Heizkierper - Haapt an zousätzlech;
• Thermostat;
• Expansiounstank;
• elektresche Fan ausgeléist vun engem Temperatursensor;
• Gummischlauch mat verstäerkten Maueren verbannen.

Антифриз нагревается в головке цилиндров и перекачивается к радиатору водяным насосом

Waasserkillung vum Motor ass ee vun de konservativsten Autossystemer. Den Design an de Prinzip vun der Operatioun vum Circuit ass d'selwecht fir all Passagéierautoen, nëmme modern Modeller benotzen Elektronik, High-Performance Pompelen an hunn dacks 2 Fans amplaz vun engem.

Алгоритм работы охладительного контура ВАЗ 2106 выглядит так:

1. Nom Start fänkt de Motor op eng Operatiounstemperatur vun 90-95 Grad ze waarm. Den Thermostat begrenzt d'Heizung - wärend d'Antifreeze kal ass, mécht dëst Element de Passage zum Haapt Heizkierper zou.
2. D'Flëssegkeet, déi vun der Pompel gepompelt gëtt, zirkuléiert an engem klenge Krees - vum Zylinderkopf zréck an de Block. Wann de Kabineheizventil opgemaach ass, geet en zweete Flëss vu Flësseg duerch de klengen Heizkierper, geet zréck an d'Pompel, a vun do zréck an den Zylinderblock.
3. Wann d'Temperatur vum Antifreeze 80-83 ° C erreecht, fänkt d'Thermoelement un d'Dämpfer opzemaachen. Heiss Flëssegkeet aus dem Zylinderkopf geet an den Haaptwärmetauscher duerch den ieweschte Schlauch, killt a bewegt sech op den Thermostat duerch den ënneschten Päif. Zirkulatioun geschitt an engem grousse Krees.
   

   Чем выше температура протекающей жидкости, тем больше термостат открывает проход к основному теплообменнику
4. Bei enger Temperatur vun 90 °C ass den Thermoelementdämpfer komplett op. Den Antifreeze, deen am Volume erweidert, kompriméiert d'Fréijoer vum Ventil, deen an de Heizkierperkapp gebaut ass, bewegt d'Schlosswäscher a fléisst an den Expansiounsbehälter duerch e separaten Röhre.
5. Wann et net genuch flësseg Ofkillung gëtt an d'Temperatur weider eropgeet, gëtt den elektresche Fan duerch e Signal vum Sensor aktivéiert. De Meter ass am ënneschten Deel vum Wärmetauscher montéiert, den Impeller gëtt direkt hannert der Hunneg installéiert.

Wärend den Thermostatdämpfer hermetesch zou ass, erhëtzt nëmmen den ieweschten Deel vum Haapt Heizkierper, de Buedem bleift kal. Wann d'Thermoelement liicht opmaacht an d'Antifreeze an engem grousse Krees zirkuléiert, gëtt den ënneschten Deel och méi waarm. Baséierend op dës Fonktioun ass et einfach d'Funktionalitéit vum Thermostat ze bestëmmen.

Ech hat eng al Versioun vun de sechs, déi net mat engem elektresche Fan ausgestatt war. Den Impeller stoung op der Pompelschierm an huet stänneg gedréint, d'Vitesse hänkt vun der Kurbelwelle of. Am Summer, am Stau vun der Stad, huet d'Motortemperatur dacks 100 Grad iwwerschratt. Méi spéit hunn ech d'Thema geléist - ech hunn en neie Heizkierper mat engem Temperatursensor an engem elektresche Fan installéiert. Dank effiziente Loftflow gouf de Problem vun der Iwwerhëtzung eliminéiert.

Den Expansiounsbehälter vun de "sechs" funktionnéiert net ënner Drock, sou datt et bis zu 20 Joer dauert

Am Géigesaz zu méi modernen Passagéierautoen ass den Expansiounsbehälter op der VAZ 2106 e Plastikbehälter mat engem normale Loftventil am Stecker. De Ventil reguléiert den Drock am System net - dës Funktioun ass op der ieweschter Ofdeckung vum Heizkierper zougewisen.

Charakteristiken vun der Haaptrei Heizkierper

Den Zweck vum Element ass fir den erhëtzten Antifreeze ze killen, deen duerch de System vun enger Waasserpompel gedriwwe gëtt. Fir maximal Loftflow-Effizienz ass de Heizkierper am viischten Deel vum Kierper installéiert a geschützt vu mechanesche Schued duerch en dekorative Gitter.

An de leschte Jore vun der Produktioun VAZ 2106 Modeller goufen mat Al Hëtzt exchangers mat Säit Plastik Panzer equipéiert. Technesch Charakteristiken vun der Standard Eenheet:

• Katalognummer vum Heizkierper ass 2106-1301012;
• соты — 36 алюминиевых трубок круглого сечения, расположенных горизонтально в 2 ряда;
• Gréisst - 660 x 470 x 140 mm, Gewiicht - 2,2 kg;
• Zuel vun Armaturen - 3 Stéck, zwee grouss sinn un de Killsystem verbonnen, eng kleng ass mat dem Expansiounsbehälter verbonnen;
• am ënneschten Deel vum lénksen Tank ass en Drain Plug, an der rietser ass et e Lach fir en Temperatursensor;
• De Produit ass mat 2 Gummistécker equipéiert.

An engem Standard Heizkierper, Antifreeze kënnt an de lénksen Plastikbehälter a fléisst duerch horizontale Hunneg an de richtege

Ofkillung vum Antifreeze am Heizkierper geschitt wéinst dem Stroum duerch horizontalen Réier a Wärmeaustausch mat Aluminiumplacke, déi duerch e Loftfloss geblosen sinn. D'Eenheetsdeckel (net abegraff wann Dir en Ersatzdeel kaaft) spillt d'Roll vun engem Ventil, deen iwwerschësseg Kältemëttel duerch d'Outletpipe an den Expansiounsbehälter passéiert.

Standard Wärmetauscher fir "sechs" gi vun de folgende Firmen produzéiert:

• DAAZ - "Dimitrovgrad Automobile Eenheet Plant";
• PEKAR;
• Luzar;
• "Riets".

Радиаторы ДААЗ считаются оригинальными, поскольку именно эти запчасти устанавливал при сборке машин главный производитель — компания АтоВАЗ.

An engem Messing Wärmetauscher sinn d'Réier vertikal an d'Tanks sinn horizontal

Альтернативный вариант — латунный теплообменник с каталожным номером 2106–1301010, производитель – «Оренбургский радиатор». Соты охлаждения в данном агрегате расположены вертикально, бачки — горизонтально (сверху и снизу). Размеры элемента — 510 х 390 х 100 мм, вес — 7,19 кг.

Радиатор ВАЗ 2106, изготовленный из меди, считается более надёжным и долговечным, но по цене обойдётся вдвое дороже. Подобными запчастями комплектовались все модели «Жигулей» ранних выпусков. Переход на алюминий связан с уменьшением себестоимости и облегчением авто — латунный теплообменник втрое тяжелее.

Den Design an d'Methode fir den Haapt Wärmetauscher ze montéieren hänkt net vun der Aart vum Stroumsystem of. D'Vergaser an d'Injektiounsversioune vun de sechs benotzen déiselwecht Kälteenheeten.

Установка теплообменника от другой модели ВАЗ чревата серьезными переделками, сложными для рядового автолюбителя

Op eng provisoresch Manéier kënnt Dir op der "sechs" Eenheet vun der zéngten VAZ Famill oder e grousse Heizkierper vun engem Chevrolet Niva installéieren, mat zwee Fans ausgestatt. Eng sérieux Rekonstruktioun vum Auto wäert erfuerderlech sinn - Dir musst d'Hoodöffnungsscharnéier op eng aner Plaz réckelen, soss passt d'Eenheet net op der Frontpanel vum Kierper.

Wéi reparéieren ech e V6 Heizkierper

Wärend der Operatioun kann de Besëtzer vun engem Auto VAZ 2106 déi folgend Feelfunktioune vum Haaptwärmetauscher begéinen:

• d'Bildung vu ville klenge Lächer an den Hunneg, déi d'Antifreeze duerchgoe loossen (e Problem typesch fir Aluminium Heizkierper mat héije Kilometer);
• Leckage duerch d'Dichtung op der Kräizung vum Plastikbehälter mat der Wunnengsmontageflens;
• Rëss op Verbindungsarmaturen;
• mechanesch Schued un Réier a Placke.

Трещины между штуцером и корпусом агрегата возникают в результате естественного износа детали

Am meeschte Fäll kënnt Dir Heizkierper Problemer selwer befestegt. Ausnam ass d'Aluminium Eenheeten mat engem Kilometer vun iwwer 200 dausend km, déi schonn op ville Punkte verrotten. Wann Dir vill Leckage an den Hunneg fannt, ass et besser d'Element mat engem neien ze ersetzen.

Процедура ремонта производится в 3 этапа:

1. Демонтаж теплообменника, оценка повреждений и выбор способа герметизации.
2. Eliminatioun vu Fuite.
3. Обратная сборка и заполнение системы.

Если выявлена мелкая протечка, попытайтесь устранить дефект, не снимая радиатора с машины. Купите в автомобильном магазине специальный герметик и добавьте в охлаждающую жидкость, руководствуясь инструкцией на упаковке. Учтите, химия не всегда помогает заделать отверстия либо действует временно — спустя полгода — год тосол снова сочится в том же месте.

D'Ofdreiwung vun enger Dichtverbindung léist de Problem wann kleng Rëss optrieden

Wann d'Aluminium Wärmetauscher op meng "sechs" mat engem Kilometer vun 220 Tausend km geleet huet, gouf e chemesche Dichtstoff fir d'éischt benotzt. Well ech keng Ahnung vun der Ausmooss vum Defekt hat, war d'Resultat katastrofal - Antifreeze weider aus den ieweschte horizontalen Réier ze lecken. Duerno huet de Heizkierper missen ewechgeholl ginn, Mängel identifizéiert a mat kale Schweißen versiegelt ginn. Budget Reparaturen erlaabt eis iwwer 10 dausend km ze fueren ier mir eng nei Messing Eenheet kafen.

Ofbau an Diagnostik vum Element

Fir all Heizkierperfehler ze läschen an z'identifizéieren, preparéiert eng Rei Tools:

• eng Rei vun Open-End Schlësselen Moossen 8-22 mm;
• e Set vu Kapp mat engem Kardan an engem Knäppchen;
• flaach screwdriver;
• breet Container fir d'Ofdreiwung vu Frost an d'Diagnos vum Wärmetauscher;
• WD-40 Schmierstoff an enger Spraydous;
• Schutzmoossnamen Stoff Händschen.

Zousätzlech zum Set vun Tools, ier Dir ofbaut, ass et derwäert eng kleng Versuergung vun Antifreeze ze kafen fir opzefëllen

Et ass besser d'Aarbechten an der Inspektiounsgruef auszeféieren, well Dir musst den ënneschten Säiteschutz (wann iwwerhaapt) ewechhuelen. Ier Dir demontéiert, gitt sécher de Motor ze killen, soss verbrennt Dir Iech mat engem waarme Antifreeze. De Heizkierper gëtt esou ewechgeholl:

1. Поставьте авто на яму и демонтируйте нижний защитный пыльник со стороны сливной горловины радиатора. Деталь крепится саморезами с головкой под ключ 8 мм.
   

   D'Metallboot gëtt mat selbsttappende Schrauwen op de Frontstrahl a Kierperdeeler geschrauft
2. Обработайте места присоединения патрубков и крепёжные винты смазкой WD-40.
3. Plaz de Container an drainéiert d'Antifreeze andeems Dir den ënneschten Stecker oder de Sensor - Fan Thermalschalter ofschrauwen. De Prozess fir d'Leedung vum System gëtt méi detailléiert ënnendrënner an de Flëssegkeetsersatzinstruktiounen beschriwwen.
   

   Aluminium Wärmetauscher si mat engem Drain Plug ausgestatt; bei Messing musst Dir den Temperatursensor ofschrauwen
4. Отключите обе клеммы аккумулятора и снимите батарею. Отсоедините провода питания температурного датчика и двигателя вентилятора.
   

   Wann Dir de Sensor trennt, ass et net néideg d'Kontakter ze erënneren - d'Klemmen ginn an all Uerdnung gesat
5. Loosst d'3 Schrauwen, déi den elektresche Fan an den Wärmetauscher befestigen, loosen an ewechhuelen. Huelt virsiichteg den Impeller zesumme mam Diffusor ewech.
   

   Den Impeller mat Diffusor ass mat dräi Bolzen un den Wärmetauscher befestegt
6. Benotzt e Flachschrauber, loosst d'Klameren loosen an d'Schlauchen aus den Heizkierperarmaturen erofhuelen.
   

   Fir e feste Schlauch ze entfernen, musst Dir d'Klemm loosen an et mat engem Schrauendräger ofbriechen.
7. Открутите 2 болта М8 крепления теплообменника, с правой стороны лучше использовать накидную головку и карданчик. Вытащите агрегат и слейте из него остатки тосола.
   

   Den ënneschten Deel vum Wärmetauscher VAZ 2106 ass net geschrauft, mee riicht op 2 Këssen

D'Integritéit vum Heizkierper gëtt gepréift andeems se se a Waasser taucht an d'Loft mat enger Handpompel pompelen. Grouss Armaturen mussen mat hausgemaachte Stecker verstoppt ginn, a Loft muss duerch de klenge Päif vum Expansiounsbehälter gepompelt ginn. Leckberäicher erschéngen als Loftblasen, kloer am Waasser ze gesinn.

An e puer Fäll, zum Beispill, no engem Steng oder engem klengen Accident, Diagnos ass net néideg. Mechanesch Schued ass einfach z'ënnerscheeden duerch gestoppt Placke a naass Antifreeze Drëpsen.

Для погружения теплообменника в воду нужно подыскать достаточно широкую ёмкость

Ofhängeg vun der Aart vum Defekt, gëtt d'Method fir d'Eenheet ze reparéieren ausgewielt:

1. Отверстия величиной до 3 мм, обнаруженные в латунных сотах, заделываются пайкой.
2. Ähnleche Schued un Aluminiumröhren kann mat Zwee-Komponente-Leim oder Kale Schweiß reparéiert ginn.
3. Lecken am Tankdichtstoff ginn eliminéiert andeems d'Plastiksdeeler um Dichtstoff sëtzen.
4. Grouss Lächer a beschiedegt Réier kënnen net restauréiert ginn - d'Honeycombs musse verstoppt ginn.

Grouss mechanesch Schued un der Eenheet ass sichtbar vu verstoppte Placke

Wann d'Zuel vu klenge Mängel ze grouss ass, soll de Heizkierper ersat ginn. Reparaturen funktionnéieren net, verrotten Päifen fänken op nei Plazen un.

Video: wéi de Heizkierper VAZ 2106 selwer ze läschen

Kühlen Heizkierper, Ofbau, Aushuelung vum Auto ...

Ремонт способом пайки

Fir eng Fistel oder Rëss an engem Messing Heizkierper ze solderen, braucht Dir déi folgend Tools a Materialien:

• Löt Eisen mat engem erweiderten Tipp, Minimum Muecht - 350 W;
• Sandpapier, Metall Pinsel;
• Zangen, Nippers;
• Entfetter - Wäissgeescht, Nefras, Galosh Benzin;
• Lötsäure, kleng Pinsel;
• flux, solder.

Fir zouverlässeg Schweißen vun Zinn gëtt de Defektplaz mat Orthophosphorsäure behandelt

Ier Dir mat der Aarbecht ufänkt, sollt d'Eenheet gewascht a getrocknegt ginn. Dann suergfälteg en Deel vun den Wärmetaustauschplacken erofhuelen fir de beschiedegten Röhre mam Lötstipp ze erreechen. Soldering gëtt an dëser Reiefolleg gemaach:

1. Botzen de Defektgebitt mat engem Pinsel a Sandpapier op e charakteristesche Glanz.
   

   Около трещины важно счистить всю краску до металла
2. D'Géigend ronderëm de Schued entfetten an d'Lötsäure mat enger Pinsel applizéieren.
   

   Phosphorsäure gëtt no der Entfettung vun der Uewerfläch applizéiert
3. Разогрейте паяльник и наложите слой флюса.
4. Gräift de Solder mat engem Stéck, probéiert d'Fistel festzehalen. Wann néideg, widderhuelen d'Applikatioun vu Flux a Solder e puer Mol.
   

   Solder gëtt mat engem gutt erhëtzten Löt an e puer Schichten applizéiert

Wann d'Zinn komplett gehärt ass, daucht den Wärmetauscher am Waasser erëm a pompelt d'Honeycomb mat Loft fir d'Dichtheet vum Löt ze kontrolléieren. Wann de Schued net reparéiert ka ginn, probéiert déi zweet Method hei ënnendrënner beschriwwen.

Видео: как запаять радиатор в гаражных условиях

Wéi ech meng Heizkierper soldered! Wéi ech de Heizkierper brazed!

Benotzung vu chemesche Verbindungen

Et ass onméiglech fir Fistelen an Aluminiumröhre ouni Argon-Schweißen ze versiegelen. An esou Fäll gëtt d'Versiegelung mat enger Zwee-Komponenten Zesummesetzung oder enger Mëschung genannt "Kälte Schweess" praktizéiert. D'Aarbecht Algorithmus deelweis widderhuelen soldering:

1. Sand d'Gebitt vum Röhre no beim Lach grëndlech mat Sandpapier.
2. Degrease der Uewerfläch.
3. Follegt d'Instruktioune um Package, preparéiert de Klebstoff.
4. Ouni de fettfräie Beräich mat Ären Hänn ze beréieren, Klebstoff applizéieren a waart op déi spezifizéiert Zäit.

Eng speziell zwee-Komponenten Zesummesetzung, no der Applikatioun, mécht kleng Lächer an der Wärmetauscher Hunneg zougemaach

Kale Schweess hält net ëmmer gutt un eng Aluminiumfläch. Wéinst der Schwéngung an der thermescher Expansioun vum Metall hält de Patch deelweis hanner, als Resultat vun deem d'Flëssegkeet erëm aus dem Heizkierper erausgeet. Dofir ass dës Method am beschten als temporär ugesinn - bis de Kaf vun engem neien Wärmetauscher.

Op der "sechs" Heizkierper hunn ech d'Lach kal geschweest, déi am ieweschte Aluminiumröhre erschéngt. No 5 dausend Kilometer huet de Heizkierper erëm fiicht ginn - de Patch huet seng Dichtheet verluer, awer ass net gefall. Fir déi nächst 5 dausend km ier ech eng Messing Eenheet kaaft hunn, hunn ech stänneg Antifreeze a klenge Portiounen dobäigesat - ongeféier 200 Gramm pro Mount.

Versiegelung Panzer a grouss Lächer

D'Verletzung vun der Dichtheet vun den Dichtungsdichtungen tëscht de Plastikbehälter an dem Aluminiumkierper vum Wärmetauscher gëtt op déi folgend Manéier eliminéiert:

1. De Heizkierpertank ass mam Kierper mat Metallklammern befestegt. Biede jiddereng vun hinnen mat Zangen an huelt de Plastikbehälter.
   

   Fir den Tank ze trennen, musst Dir vill Metallklammern béien
2. Ewechzehuelen der gasket, wäschen an dréchen all Deeler.
3. Обезжирьте соединяемые поверхности.
4. Dicht d'Dichtung mat héijer Temperatur Silikon Dichtstoff.
   

   Den Tankdichtung ass op der Wunnengsflens gesat a mat Dichtstoff geschmiert
5. Fëllt d'Dichtstoff Silikon op den Tankflens un a setzt se zréck op d'Plaz.
   

   No der Montage muss d'Kante vum Tank erëm mat kromme Zänn gedréckt ginn.

D'Dichtungen fir den Aluminium Heizkierper VAZ 2106 sinn net ëmmer ze verkafen, sou datt déi al Dichtung ganz virsiichteg ewechgeholl muss ginn.

Gebrach an zerrass Wärmetauscher Réier kënnen net soldered ginn. An esou Situatiounen gëtt Stauung vu beschiedegte Hunneg mat Ausschneiden vun engem Deel vun de gestoppte Placke praktizéiert. Déi zerstéiert Sektioune vun de Réier ginn mat Drahtschneider ofgeschaaft, da ginn d'Honeycombs duerch widderholl Biegen mat Zangen ëmbruecht.

D'Performance vun der Eenheet gëtt restauréiert, awer d'Kühleffizienz verschlechtert. Wat méi Réier Dir musst pluggen, wat méi kleng ass d'Wärmeaustauschfläch an d'Temperatur vun der Frostschutztemperatur beim Fueren. Wann de Schued ze grouss ass, ass et kee Sënn fir Reparaturen ze maachen - d'Eenheet soll ersat ginn.

No Lächer an anere schlëmme Schued, mussen d'Placken ausgeschnidden an d'Hunneg gestoppt ginn

Montageanweisungen

Installatioun vun engem neien oder reparéierten Heizkierper gëtt an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert, andeems d'Empfehlungen berücksichtegt ginn:

1. Kontrolléiert den Zoustand vun de Gummipads, op deenen d'Eenheet läit. Et ass besser e gekrackten an "dämmen" Gummiprodukt ze ersetzen.
2. Schmiert d'Montagebolten mat benotztem Ueleg oder Nigrol ier se erschrauwen.
3. Wann d'Enn vun de Gummi-Schlauchen gekrackt sinn, probéiert d'Päifen ze schneiden oder nei ze installéieren.
4. Déi kleng Linn, déi aus dem Expansiounsbehälter kënnt, ass normalerweis aus bëllegem, hart Plastik. Fir et méi einfach ze maachen op d'Heizkierperfitting ze zéien, daucht d'Enn vum Röhre a waarmt Waasser - d'Material wäert erweichen a liicht op d'Fitting passen.
   

   De Röhre aus dem Expansiounsbehälter ass aus hart Plastik gemaach an ouni Heizung ass et schwéier op d'Fitting ze zéien

No der Montage, fëllt de System mat Antifreeze, start de Motor a waarmt op eng Temperatur vun 90 °C. Wärend dem Heizprozess beobachtet de Wärmetauscher a Pipingverbindunge fir sécherzestellen datt de System komplett versiegelt ass.

Работа вентилятора воздушного охлаждения

Wann, duerch Hëtzt oder aner Grënn, den Haapt Heizkierper net mat der Ofkillung këmmeren an d'Temperatur vun der Flëssegkeet weider eropgeet, gëtt en elektresche Fan, deen op der hënneschter Ebene vum Wärmetauscher montéiert ass, ageschalt. Et zwéngt e grousst Volumen vu Loft duerch d'Placken, erhéicht d'Kühleffizienz vun der Antifreeze.

Wéi fänkt den elektresche Fan un:

1. Когда тосол прогревается до 92 ± 2 °С, срабатывает температурный датчик — терморезистор, установленный в нижней зоне радиатора.
2. De Sensor mécht den elektresche Circuit vum Relais zou, deen de Fan ausschalt. Den Elektromotor fänkt un, de gezwongene Loftfloss vum Wärmetauscher fänkt un.
3. Den Thermistor mécht de Circuit op, nodeems d'Flëssegkeetstemperatur op 87-89 Grad fällt, den Impeller stoppt.

De Fanmotor gëtt duerch e Kommando vun engem Sensor gestart, deen d'Relaiskontakter zoumaacht

D'Plaz vum Sensor hänkt vum Design vum Heizkierper of. An Eenheeten aus Aluminium ass den Thermalschalter um Enn vum richtege Plastikbehälter. An engem Messing Wärmetauscher ass de Sensor op der lénker Säit vum ënneschten horizontalen Tank.

Fir den Ofkillungsthermeschschalter z'iwwerpréiwen, musst Dir d'Terminaler vun Oxiden ewechhuelen a botzen

Den Thermistor vum VAZ 2106 Fan feelt dacks, de Circuit kuerzen oder net op eng Temperaturerhéijung reagéiert. Am éischte Fall dréint de Fan kontinuéierlech, am zweeten dréit et ni op. Fir den Apparat z'iwwerpréiwen, trennt just d'Kontakter vum Sensor, schalt d'Zündung un an d'Klemmen manuell zou. Wann de Fan ufänkt, muss den Thermistor ersat ginn.

Den Temperatursensor VAZ 2106 ersat gëtt ouni de System eidel gemaach. Dir musst en neit Element virbereeden, en 30 mm-Schlüssel benotzen fir den alen Apparat ofzeschrauwen a séier austauschen. Am schlëmmste Fall Szenario wäert Dir net méi wéi 0,5 Liter vun antifreeze verléieren.

Den Zhiguli Temperatursensor ass an der Form vun engem 30 mm sechseckegen Schlëssel gemaach

Wann Dir en neie Sensor kaaft, oppassen op 2 Punkten: d'Reaktiounstemperatur an d'Präsenz vun engem O-Ring. D'Tatsaach ass, datt d'thermesch Schalter vun Autoen VAZ 2109-2115 extern ähnlech sinn Deeler vun "sechs", dorënner thread. Den Ënnerscheed ass an der Schalttemperatur; fir Frontradfahrtmodeller ass et méi héich.

Видео: диагностика и замена термовыключателя «шестёрки»

Iwwerpréift an ersat den Temperatursensor VAZ 2107

Как функционирует салонный отопитель

Fir de Chauffer an d'Passagéier z'erhëtzen, huet de VAZ 2106 e klenge Heizkierper an der Haaptluftkanal ënner der Frontpanel vum Auto installéiert. Hot Killmëttel kënnt vum Motor duerch zwee Schlauch, déi mat de klenge Circulatiounskrees vum Killsystem verbonne sinn. Wéi funktionnéiert d'Bannenheizung:

1. D'Flëssegkeet gëtt dem Heizkierper duerch e spezielle Ventil geliwwert, opgemaach duerch e Kabelfuerer vun engem Hiewel op der Zentralpanel.
2. В летнем режиме кран закрыт, наружный воздух, проходящий через теплообменник, не нагревается.
3. Wann kale Wieder setzt, bewegt de Chauffer de Ventilsteuerhebel, de Kabel dréit d'Ventilstab an d'waarme Antifreeze kënnt an de Heizkierper. D'Loftfloss waarmt op.

De Standard Krunn vum Zhiguli Uewen gëtt opgemaach duerch e Kabel, deen un engem Hiewel op der Panel befestegt ass

Wéi mam Haapt Heizkierper sinn Kabineheizungen a Messing an Aluminium verfügbar. Déi lescht dauert manner a fällt méi dacks; heiansdo verrotten d'Réier bannent 5 Joer.

Standard Uewen Krunn ass als zouverlässeg Apparat considéréiert, mä et klappt oft wéinst Problemer mat der Kabel fueren. Déi lescht geet aus oder verschleeft an de Ventil muss manuell ugepasst ginn. Fir op de Reguléierer ze kommen an de Kabel op der Plaz ze setzen, musst Dir d'Zentralplack demontéieren.

Видео: советы по монтажу крана печки на «классике»

Uewen Krunn, e puer Tipps.

Ersatz vum Killmëttel

Antifreeze, déi duerch de Killkrees vum VAZ 2106 zirkuléiert, verléiert graduell seng Anti-Korrosiounseigenschaften, gëtt dreckeg a bildt Skala. Dofir ass periodesch Ersatz vun der Flëssegkeet néideg mat Intervalle vun 2-3 Joer, ofhängeg vun der Intensitéit vum Gebrauch. Wéi ee Kühlmëttel ass besser ze wielen:

• Ufanks huet den Hiersteller recommandéiert d'G11-Klass Antifreeze, faarweg blo oder gréng (dëst enthält och Antifreeze, erfonnt an der UdSSR);
• et ass erlaabt mat Flëssegkeet vu Klassen G12 a G12+ ze fëllen, op Basis vun Ethylenglycol gemaach, d'Faarf ass haaptsächlech giel an orange;
• Déi bescht a modernst Optioun ass G13 antifreeze baséiert op propylene glycol, Faarf - rosa oder violett.

D'Faarf vum Antifreeze gëtt vu spezielle Faarwen, déi vun den Hiersteller bäigefüügt ginn, no hirer Diskretioun.

G13 Klass Flëssegkeet ass wesentlech méi deier wéi Ethylenglycol Antifreeze, awer méi haltbar. Minimum Service Liewen ass 4 Joer.

Fir antifreeze am kille Circuit VAZ 2106 ze ersetzen, musst Dir 10 Liter nei Flëssegkeet kafen an d'Instruktioune befollegen:

1. Wärend de Motor ofkillt, huelt de Staubschild ënner dem Heizkierper Drain Plug. Et ass mat 4 8mm Schlësselschrauwen befestigt.
2. Öffnen den Uewen Krunn, setzt e Container ënner dem Drainhals vum Kierperaustausch an huelt de Stecker. Eng kleng Quantitéit vu Flëssegkeet wäert drainéieren.
   

   Сразу после откручивания пробки из агрегата вытечет не более литра жидкости
3. Ewechzehuelen der Expansioun Tank Cap a lues der uewen Heizkierper Cap ofschrauwen. Antifreeze fléisst erëm aus dem Lach.
   

   De gréissten Deel vun der Frostschutz gëtt ofgeleet nodeems de Top Cover vum Wärmetauscher opgemaach gouf
4. Ewechzehuelen der Cap komplett a waart bis de System drain. Schrauwen de Stecker an d'Drainloch.

Messing Heizkierper hu vläicht keen Drain Outlet. Da musst Dir den Temperatursensor ofschrauwen oder de groussen ënneschten Schlauch erofhuelen an d'Antifreeze duerch d'Päif drainéieren.

Fir Lofttaschen ze vermeiden, wann Dir de Circuit mat neier Flëssegkeet fëllt, musst Dir de Schlauch am héchste Punkt vum System erofhuelen. Op Vergaser Versiounen ass dëst de manifold Heizröhre, op Injektiounsversioune ass et den Drosselventil.

Wärend dem Antifreeze-Prozess geet d'Loft aus dem System duerch de geläscht Päif eraus, deen um héchste Punkt läit

Fëllt duerch den ieweschte Hals vum Heizkierper, beobachtet de geläscht Päif. Soubal d'Antifreeze aus dem Schlauch fléisst, setzt se direkt op de Fitting. Installéiert dann den Wärmetauscher Plug a füügt Flëssegkeet an den Expansiounsbehälter. Start de Motor, waarmt en op eng Temperatur vun 90 °C a passt op datt d'Heizkierpergehäuse vun uewe bis ënnen erwiermt gëtt.

Video: wéi richteg de coolant op VAZ 2106 änneren

VAZ 2106 kille System verlaangen net vill Opmierksamkeet vum Auto Besëtzer. De Chauffer gëtt informéiert iwwer entstanen Probleemer am Zesummenhang mat der Iwwerhëtzung vum Motor vum Flëssegkeetstemperaturindikator op der Instrumentpanel. Wärend der Operatioun ass et wichteg den Niveau vun der antifreeze am Expansiounsbehälter an d'Erscheinung vu naass Flecken ënner dem Auto ze iwwerwaachen, wat Leckage beweist.