D'Léisung fir de schmerzhafte Kräisch vun Ärem Mountainbike ze eliminéieren

Inhalt

E gudde Vëlo ass e Vëlo mat gudder Schmier
Nach ëmmer Geräischer?
Gejäiz Äre Motorrad all Kéier wann Dir op d'Brems dréckt?
Wat iwwer Nëss?
Wéi läschen Kette Kaméidi op de Frame?
Geräischer vu Fielsen?
Dank dem Ratchetschalter!
Eis Produktempfehlungen

Wann Dir fuert, ass et ganz désagréabel Kläng ze héieren, squeaks, Klick, squeaks an aner queaks aus dem ATV kommen.

Sidd Dir prett de Problem ze fixéieren? Stellt Äre Vëlo op engem Stand an engem Atelier a mir ginn iwwer déi bescht Tipps an Tricks fir ze hëllefen Kaméidi an der Vergaangenheet ze maachen.

E gudde Vëlo ass e Vëlo mat gudder Schmier

Fir e puer Geräischer, einfach e Bolzen, Schrauwen oder d'Kette schmieren kann d'Léisung sinn. Wéi och ëmmer, aner Geräischer kënnen Iech zwéngen méi assertiv ze sinn a weidergoen. Loosst eis direkt kloer sinn datt Äert Zil, wat Dir wierklech wëllt héieren wärend Dir trëppelt, de mëllen Toun vun Äre Pneuen um Buedem an déi mëll Melodie vun der Kette ass, déi d'Kassettkessel dréit.

Squeaks a Geräischer ginn meeschtens verursaacht duerch Mangel u Schmieren.

Richteg Schmierung wäert Äre Vëlo roueg halen. Et verlängert och d'Liewen vun Ärem ATV a seng Komponenten. Zum Beispill, Är Kette muss geschmiert ginn regelméisseg, an am Idealfall virun oder no all Gebrauch.

Wann Dir, nodeems Dir d'Kette servéiert hutt, nach ëmmer e Knascht oder Rëss vun der Iwwerdroungssäit héiert, kontrolléiert datt d'Verbindungsstab, d'Pedalen an d'Krankwell genuch geschmiert sinn. Am meeschte Fäll ass dëst genuch.

Denkt drun d'Suspension Pistons ze botzen an ze schmieren wärend Dir dëst maacht, allgemeng si si gär e Silikon-räiche Schmierstoff fir d'Gelenker ze ernären.

Nach ëmmer Geräischer?

E puer manner heefeg Probleemer kënne sinn:

Kassettkroune déi heiansdo e Tropfen Schmierstoff erfuerderen,
falsch Speechspannung: d'Späicherkäpp hunn Spill um Felg, oder
D'Stricknadelen reiwen sech géinteneen: fir dëst ze maachen, kënnt Dir de Kontaktpunkt schmieren oder e bësse Band hänken, während et stoppt.

Leider ass d'Iwwerdroung net deen eenzegen Deel vun engem Motorrad, dee knaschteg wann et net schmiert. Suspension Gelenker a Pins kënnen och eng Quell vu Gejäiz sinn, wann net richteg gebotzt, gepflegt a geschmiert gëtt. Ënnerhalt Intervalle variéieren vun Mark. Ginn sécher den Hiersteller Ënnerhalt Recommandatiounen am Frame Besëtzer d'Handbuch ze liesen.

Gejäiz Äre Motorrad all Kéier wann Dir op d'Brems dréckt?

D'Léisung fir de schmerzhafte Kräisch vun Ärem Mountainbike ze eliminéieren

Et ginn e puer kleng Tipps, déi hëllefe kënnen de Castaphiore dormant an Ärer Scheifbremsen ze berouegen.

Squeaky Bremsen sinn dacks falsch ausgeriicht Bremsen. Dat ass, de caliper ass net op der Plaz a reift sech op d'Scheif. Fir dëst Thema ze fixéieren, loosst déi 2 Schrauwen déi de Kaliper un de Frame oder d'Gabel vum Mountainbike halen, fir datt de Kaliper e bësse beweegt. Dréckt de Bremshebel sou datt d'Pads um Rotor gedréckt ginn, a wärend den Drock op de Grëff behalen, d'Schrauwen virsiichteg festhalen.

Probéiert organesch Pads anstatt Metall (kuckt eise Guide), dëst kann hëllefe Geräischer reduzéieren oder souguer eliminéieren an och (méi graduell) bequem Bremsen erhéijen. Wéi och ëmmer, organesch Pads verschwannen méi séier a widderstoen d'Hëtzt manner gutt op laangen Ofstänn, wat d'Bremsleeschtung reduzéiert.

Hiweis wann Är (hydraulesch) Scheibenbremsen quitzen:

Ewechzehuelen d'Rad
Ewechzehuelen d'Pads,
Brems (virsiichteg, dréckt de Kolben net eraus),
Huelt de Kolben mat engem flaache Schrauendräger zréck,
Widderhuelen e puer Mol bis de Kolben eleng duerch d'hydraulesch Fréijoer zréckgezunn ass.
Wann d'Widderhuelung vun de Manöver net funktionnéiert, schmiert de sichtbaren Deel vum Kolben a fänkt e puer Mol erëm un,
Wann dëst net genuch ass: Huelt de Kolben fir se ze poléieren an erëm mat Schmierstoff ze montéieren, awer et wäert néideg sinn Bremsflëssegkeet ze addéieren an de System ze bléien!
Am Fall vu weideren Decompte muss de Kaliper ersat ginn.

Kontaminatioun vum Rotor oder Pads mat Fett kann och d'Quell vum Problem sinn. Ier Dir eng nei Disc kaaft an Pads ersetzt, probéiert d'Pads liicht ze schleifen an d'Disc an d'Spullmaschinn ze setzen, dann d 'Liicht schalt op Aen Stoff (Bio Plättercher Sandpapier). D'Hëtzt vun der Wäsch hëlleft Dreck aus der Plack ze entfernen (Dir kënnt et och mat Isopropyl Alkohol oder Entfetter botzen), an d'"Schrauwen" wäert d'dënn Top Schicht vun der Plack erofhuelen. D'Uewerfläch vum Pad wäert méi rau sinn, wat d'Bremsleeschtung verbessert.

Denkt och drun d'Scheifen mat Aceton, Isopropyl Alkohol oder Bremsreiniger ze entfetten.

Wat iwwer Nëss?

Et ass och néideg regelméisseg d'Dichtheet vu Bolzen an Nëss ze kontrolléieren. Et ass extrem wichteg un den Dréimoment Spezifikatioune vum Hiersteller ze halen, besonnesch fir Kuelestoffkomponenten. Loose Bolzen kënne Kaméidi maachen, awer méi schlëmm, et kann ganz geféierlech sinn.

Déi meescht Oft ginn d'Schrauwen, déi Geräischer kreéieren, ofgeschrauft:

den Hutt uewen um Galge,
Spannung vun der Gearshift Suspension,
d'Bremsschrauwen spannen,
Achsen vun Rieder oder Ophiewe.

D'Spannung se no den Empfehlungen vum Hiersteller hëlleft Iech de Vëlo roueg ze halen (en Dréimomentschlüssel kann erfuerderlech sinn).

Eng aner Quell vu Kaméidi, déi iwwerpréift muss ginn, sinn Kabelklemmen oder hydraulesch Jacketten. Benotzt Quick-Release Klameren fir de Conduit zesummen ze halen, sou datt d'Kabelen net géinteneen oder géint de Frame reiwen. Scharnier Kabelbindungen (Schlëssel) ginn zur Verfügung gestallt fir den Ënnerhalt vum Kabel ze erliichteren.

Wéi läschen Kette Kaméidi op de Frame?

Wann Dir e Guide Bar benotzt an midd sidd fir Är Kette an der Bar ze héieren, kënnt Dir de Kaméidi eliminéieren andeems Dir d'Innere vun der Bar mat der mëller Säit vum Velcro flaach mécht.

Fir de Frame vu Metall-ze-Metall (oder Metall a Kuelestoff) Kontakt mat der Kette ze schützen, déi de Frame während Ofstamunge schloen, installéiert e Frame-Protector wäert Framekratzer verhënneren a Kaméidi reduzéieren (déi al banneschten Rouer gëtt mat Klamere festgehalen. I wäert et och maachen).

Geräischer vu Fielsen?

Wien huet net mat engem Fiels oder Boulder ze dinn, deen an de Frame-Röhre bei enger schneller Ofstamung gefall ass? En Downtube Tread ass eng super Investitioun (oder am Schrottmodus, en alen geschniddene Pneu): et verhënnert kosmetesche Schued wärend de schreckleche Kaméidi vum Fiels deen Äre Frame schloen.

Dank dem Ratchetschalter!

Mir kënnen der Vëlosindustrie Merci fir d'Erfindung vum Ratchet Derailleur. De Mechanismus erlaabt Iech mat präzis Kettenspannung ze spillen, wat net nëmmen de Geräischer reduzéiert, awer och hëlleft fir Entféierung ze vermeiden. Den Derailleurkabel kann ufänken ze sagen wann se am Gebrauch sinn, awer déi meescht Derailleurs hunn eng Stellschraube fir d'Spannung ze erhéijen déi den Derailleur op d'Kette setzt.

Huelt d'Zäit fir e puer einfachen Ënnerhalt ze maachen oder dës puer Tipps unzepassen fir Kaméidi ze reduzéieren an och d'Liewen vun Ärem Vëlo ze verlängeren. Passt op Äre Vëlo an et këmmert sech ëm dech!